क्यानेडियन पाइलट विलियम बार्करले २७ अक्टोबर १९१८ मा आफ्नो कार्यका लागि VC जिते।

बार्करको जन्म मनिटोबाको डाउफिनमा भएको थियो। उनी इटालियन फ्रन्टमा 52 को संख्या सहित शीर्ष-स्कोर गर्ने इक्का बने, र क्यानाडाको सबैभन्दा उच्च सम्मानित सिपाही बने, जसले वीरताका लागि बाह्र पुरस्कारहरू प्राप्त गर्यो।

बार्करले आकाशतिर लैजान्छ

1914 मा सूचीबद्ध, बार्करले रोयल फ्लाइङ कोर्प्समा स्थानान्तरण गर्न अनुरोध गर्नु अघि पश्चिमी मोर्चाको खाडलहरूमा एक कष्टदायी वर्ष बिताए। आरएफसीमा उनको पहिलो भूमिका गनर-पर्यवेक्षकको रूपमा थियो। यो नोभेम्बर 1916 मा सोम्मे युद्धको अन्तिम चरणहरूमा थियो, कि बार्करले आफ्नो पहिलो सैन्य सजावट कमाए।

टोही सञ्चालन र सहयोगी तोपखाना निर्देशित गर्दा, एक उत्कृष्ट जर्मन टोही विमान बाहिर देखा पर्‍यो। सूर्य र बार्करको पुरानो B.E.2 मा लक भयो। बार्कर र उनका पाइलटका लागि चीजहरू गम्भीर देखिन्थ्यो तर आफ्नो लुईस बन्दुकको एक फटले, बार्करले आक्रमणकारीलाई मार्ने स्कोर गर्न धेरै थोरै B.E.2 पर्यवेक्षकहरूमध्ये एक बने। आफ्नै विमान उडान गर्ने मौका। जनवरी 1917 मा उनले आफ्नो पायलटको प्रमाणपत्र कमाए र चाँडै पश्चिमी मोर्चा उडान टोही मिसन माथि फर्किए। अप्रिलमा उनले अरासको युद्धमा शेल फायर निर्देशित गर्ने र जर्मन लामो दूरीका बन्दुकहरूको एक जोडी हटाउने कार्यका लागि मिलिटरी क्रस जितेका थिए।

द सोपविथ सतहहरू

टाउकोमा घाउविमान विरोधी आगलागीको कारणले गर्दा उनी अगस्त 1917 मा इङ्गल्याण्ड फर्किए। उनलाई प्रशिक्षण कार्यमा खटाइयो, जुन उनको लागि उपयुक्त थिएन। तर यो एउटा लाभको साथ आयो, नयाँ Sopwith-Camel एकल-सीटर फाइटर उडान गर्ने मौका।

यसले अगाडि फर्कने उनको दृढ संकल्पलाई उत्तेजित गर्यो, तर स्थानान्तरणका धेरै अनुरोधहरू अस्वीकार गरियो। आक्रोशित, बार्करले आफ्नो Sopwith माथि उठाए र, कोर्ट मार्शलको लागि योग्यको चालमा, RFC मुख्यालयमा बज्यो! उनको इच्छालाई स्वीकार गरियो, उसलाई सोपविथ उडान गर्न पश्चिमी मोर्चामा फिर्ता पठाइयो।

विलिज्म बार्कर उनको सोपविथ क्यामल फाइटर प्लेनसँगै।

फाइटर एस

के त्यसपछि पश्चिमी मोर्चाको माथिको आकाशमा साहसी कारनामहरूको एक श्रृंखला थियो जसले बार्करलाई इक्का प्रदान गर्‍यो र उनलाई आफ्ना सँगी पाइलटहरूको सम्मान कमाएको थियो। वर्ष थिएटरको प्रमुख एक्का थियो। उहाँले एक उल्लेखनीय प्रतिभाशाली पायलट, र एक जोखिम लिने को रूप मा एक प्रतिष्ठा निर्माण गर्नुभयो। उनले सान भिटो अल ट्याग्लियामेन्टोमा रहेको अस्ट्रियाली सेनाको मुख्यालयमा तल्लो तहको आक्रमणमा स्क्वाड्रनको नेतृत्व गरे। विमानले सहरको सडकहरू जिप गर्यो, यति तल कि बार्कर टेलिग्राफ तारहरू मुनि थियो। त्यहाँ कुनै हताहत भएको थिएन तर आक्रमणले पक्कै पनि अस्ट्रियाको मनोबललाई जोड दियो!

विलियम बार्करको आधिकारिक तस्बिर।

सेप्टेम्बर १९१८ सम्म, उसको संख्या ५० पुग्यो र उनका निकटतम प्रतिद्वन्द्वीहरू या तमृत वा ग्राउन्ड, बार्कर इटालियन मोर्चाको निर्विवाद इक्का थियो। जोखिमको लागि धेरै ठूलो नाम, उसलाई ब्लाइटीमा फिर्ता बोलाइएको थियो। तर बार्करलाई थाहा थियो कि युद्ध चाँडै समाप्त हुनेछ, ऊ आफ्नो स्कोरमा थप्नको लागि अन्तिम मौका नलिई घर जाँदै थिएन। २७ अक्टोबरमा, उसले एउटा अन्तिम डगफाइट खोज्न प्रस्थान गर्यो।

50-1

उसले केही समयपछि आफ्नो लक्ष्य भेट्टायो, एउटा जर्मन टोही विमान। विमानमा बन्द हुँदा, यसको चालक दल अनजान, बार्करले फायर खोल्यो र विमान आकाशबाट खसे। तर विलियम बार्करको अन्तिम उडान अझै सकिएको थिएन, उसले आफ्नो दिशामा जाने पचास फोकर डी-७ बिप्लान सम्मको आर्माडा फेला पार्यो। उम्कने कुनै सम्भावना नहुँदा, बार्कर मैदानमा उड्नुभयो।

गोलीहरू उनको ककपिटमा च्यातिए, उनको खुट्टा र हातमा लागे। उहाँ दुई पटक बाहिर निस्कनुभयो, उसको सोपविथ स्नाइप कुनै न कुनै रूपमा हावामा रह्यो जबसम्म उसले आफ्नो होश प्राप्त नगर्यो। पन्ध्र D-7's उनको पुच्छरमा भेला भए, मारको लागि तयार। तर बार्कर अझै हार मान्न तयार थिएनन्, उनले आफ्नो स्नाइप घुमाए र सबै पन्ध्रजना स्क्याम्परिङलाई घरमा पठाए।

डगफाइटको सबैभन्दा एकतर्फी खेलमा, विलियम बार्करले अर्को छवटा जितको दाबी गरेका थिए। । तर यतिबेला उनको रगत बगेको थियो । सोपविथ स्नाइपको पिटाइलाई नियन्त्रण गर्न नसकेपछि उनी दुर्घटनामा परे।

उल्लेखनीय घटना क्यानाडाली जनरल एन्डी म्याकनटनले मैदानबाट हेरेका थिए, जसले बार्करलाई भिक्टोरिया क्रसका लागि सिफारिस गरेका थिए।

बार्कर मा काम गर्नुभयोयुद्ध पछि उड्डयन उद्योग तर आफ्नो घाउबाट पूर्ण रूपमा निको हुन सकेन र कमजोर अवसादको सामना गर्नु पर्यो। मार्च 1930 मा उनले ओटावा नजिकैको एयरफिल्डबाट अन्तिम पटक उडेका थिए, एउटा उडान जसले यस असाधारण पाइलटको जीवन समाप्त गर्‍यो। द लाइफ एण्ड टाइम्स अफ ट्वेलभ क्यानाडाली फाइटर पाइलटहरू” डेन म्याककाफेरीद्वारा