কানাডাৰ পাইলট উইলিয়াম বাৰ্কাৰে ১৯১৮ চনৰ ২৭ অক্টোবৰত তেওঁৰ এই কাৰ্য্যৰ বাবে ভিচি লাভ কৰে।

বাৰ্কাৰৰ জন্ম হৈছিল মেনিটোবাৰ ডাউফিনত। তেওঁ ইটালীৰ ফ্ৰণ্টৰ শীৰ্ষ স্ক'ৰিং এছ হৈ পৰে, ৫২ ৰান সংগ্ৰহ কৰি, আৰু কানাডাৰ আটাইতকৈ উচ্চ সজ্জিত সৈনিক হিচাপে পৰিগণিত হয়, মুঠতে বীৰত্বৰ বাবে বাৰটা বঁটা লাভ কৰে।

বাৰ্কাৰে আকাশলৈ যায়

১৯১৪ চনত তালিকাভুক্ত হোৱাৰ পিছত বাৰ্কাৰে ৰয়েল ফ্লাইং কৰ্পছলৈ বদলিৰ অনুৰোধ কৰাৰ আগতে পশ্চিম ফ্ৰণ্টৰ খাদত এটা দুখজনক বছৰ কটায়। আৰ এফ চিত তেওঁৰ প্ৰথম ভূমিকা আছিল গুনাৰ-অবজাৰ্ভাৰ হিচাপে। ১৯১৬ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত ছমৰ যুদ্ধৰ সামৰণি পৰ্যায়ত বাৰ্কাৰে তেওঁৰ সামৰিক সজ্জাসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথমটো সজ্জা লাভ কৰে।

চোৰাংচোৱাগিৰি চলাই থকাৰ সময়তে আৰু মিত্ৰশক্তিৰ আৰ্টিলাৰী পৰিচালনা কৰি থকাৰ সময়তে জাৰ্মানীৰ এখন উচ্চমানৰ গোপনীয়তা বিমান ওলাই আহিছিল সূৰ্য্যৰ পোহৰ আৰু বাৰ্কাৰৰ পুৰণি বি.ই.২. বাৰ্কাৰ আৰু তেওঁৰ পাইলটৰ বাবে কথাবোৰ ভয়ানক যেন লাগিছিল যদিও তেওঁৰ লুইছ বন্দুকৰ এটা বিস্ফোৰণেৰে বাৰ্কাৰে আক্ৰমণকাৰীক তললৈ নমাই আনিছিল আৰু কিল স্ক’ৰ কৰা অতি কম সংখ্যক বি.ই.২ পৰ্যবেক্ষকৰ ভিতৰত এজন হৈ পৰিছিল।

পৰ্যবেক্ষক হিচাপে তেওঁৰ দক্ষতা থকাৰ পিছতো বাৰ্কাৰে হাহাকাৰ কৰিছিল নিজৰ বিমান উৰুৱাবলৈ সুযোগ। ১৯১৭ চনৰ জানুৱাৰী মাহত তেওঁ পাইলটৰ প্ৰমাণ পত্ৰ লাভ কৰে আৰু অতি সোনকালেই তেওঁ পশ্চিম ফ্ৰণ্টৰ উৰণৰ গোপন অভিযানৰ ওপৰলৈ উভতি যায়। এপ্ৰিল মাহত তেওঁ আৰাছৰ যুদ্ধত কৰা কাৰ্য্যৰ বাবে মিলিটাৰী ক্ৰছ লাভ কৰিছিল, গোলাবৰ্ষণ পৰিচালনা কৰিছিল আৰু জাৰ্মান দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বন্দুক এযোৰ নিৰ্মূল কৰিছিল।

ছপৱিথ পৃষ্ঠত

মূৰৰ ঘাঁ১৯১৭ চনৰ আগষ্ট মাহত তেওঁ ইংলেণ্ডলৈ উভতি আহিছিল। তেওঁক প্ৰশিক্ষণৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছিল, যিটো তেওঁৰ বাবে একেবাৰেই উপযুক্ত নাছিল। কিন্তু ই এটা পাৰ্ক লৈ আহিছিল, নতুন ছপৱিথ-কেমেল একক আসনৰ যুঁজাৰু বিমানখন উৰুৱাই দিয়াৰ সুযোগ।

এইটোৱে তেওঁৰ সন্মুখলৈ ঘূৰি অহাৰ সংকল্পক আলোড়িত কৰিছিল, তথাপিও বদলিৰ বাবে অসংখ্য অনুৰোধ নাকচ কৰা হৈছিল। ক্ৰোধিত বাৰ্কাৰে নিজৰ ছপৱিথক ওপৰলৈ লৈ গ'ল আৰু ক'ৰ্ট মাৰ্শ্বেলৰ যোগ্য পদক্ষেপত আৰ এফ চিৰ মুখ্য কাৰ্যালয়ত হুলস্থুল কৰিলে! তেওঁৰ ইচ্ছা পূৰণ হ'ল, তেওঁক ছপৱিথছ উৰুৱাবলৈ পুনৰ পশ্চিম ফ্ৰণ্টলৈ বদলি কৰা হয়।

উইলিছ বাৰ্কাৰক তেওঁৰ ছপৱিথ কেমেল যুঁজাৰু বিমানৰ কাষত।

ফাইটাৰ এচ

কি তাৰ পিছত পশ্চিম ফ্ৰণ্টৰ ওপৰৰ আকাশত ধাৰাবাহিকভাৱে সাহসী কাৰ্য্য সংঘটিত হয় যিয়ে বাৰ্কাৰক এছ কৰি তুলিছিল আৰু তেওঁক তেওঁৰ সতীৰ্থ পাইলটসকলৰ সন্মান লাভ কৰিছিল।

১৯১৭ চনৰ শেষৰ ফালে বাৰ্কাৰক ইটালীয় ফ্ৰণ্টলৈ বদলি কৰা হয় আৰু বছৰটো আছিল থিয়েটাৰৰ আগশাৰীৰ এছ। তেওঁ এজন উল্লেখযোগ্য মেধাৱী পাইলট হিচাপে সুনাম গঢ়ি তুলিছিল, আৰু এজন ৰিস্ক লোৱা ব্যক্তি। তেওঁ এটা স্ক্ৱাড্ৰনৰ নেতৃত্বত ছান ভিটো আল টাগ্লিয়ামেণ্টোত অষ্ট্ৰিয়াৰ সেনাৰ মুখ্য কাৰ্যালয়ৰ বিৰুদ্ধে নিম্ন পৰ্যায়ৰ আক্ৰমণ চলায়। বিমানখনে চহৰৰ ৰাজপথবোৰ জিপ কৰি থৈছিল, ইমানেই তললৈ যে বাৰ্কাৰ টেলিগ্ৰাফৰ তাঁৰৰ তলত আছিল। কোনো লোকৰ মৃত্যু হোৱা নাছিল যদিও এই আক্ৰমণে নিশ্চিতভাৱে অষ্ট্ৰিয়াৰ মনোবলত জোকাৰণি তুলিছিল!

উইলিয়াম বাৰ্কাৰৰ চৰকাৰী ফটো।

১৯১৮ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহলৈকে তেওঁৰ সংখ্যা ৫০ আৰু তেওঁৰ ওচৰৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বীসকলৰ ওচৰ চাপিছিল যিকোনো এটামৃত বা মাটিত পৰা বাৰ্কাৰ আছিল ইটালীয় ফ্ৰণ্টৰ নিৰ্বিবাদ এছ। ৰিস্ক ল’বলৈ বৰ ডাঙৰ নাম, তেওঁক ব্লাইটিলৈ পুনৰ মাতি অনা হ’ল। কিন্তু বাৰ্কাৰে জানিছিল যে যুদ্ধ অতি সোনকালে শেষ হ’ব, তেওঁ নিজৰ স্ক’ৰত যোগ দিবলৈ শেষ সুযোগ নোলোৱাকৈ ঘৰলৈ যোৱা নাছিল। ২৭ অক্টোবৰত তেওঁ শেষৰখন কুকুৰৰ যুঁজ বিচাৰিবলৈ উৰা মাৰে।

৫০-১

তাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে তেওঁ নিজৰ লক্ষ্য বিচাৰি পালে, জাৰ্মান গোপনীয়তা বিমান। বিমানখনত বন্ধ হৈ, ইয়াৰ ক্ৰুৱে অজ্ঞাতভাৱে বাৰ্কাৰে গুলীচালনা কৰে আৰু বিমানখন আকাশৰ পৰা পৰি যায়। কিন্তু উইলিয়াম বাৰ্কাৰৰ শেষ বিমানখন এতিয়াও শেষ হোৱা নাছিল, তেওঁ ঘূৰি চাই তেওঁৰ দিশলৈ গৈ থকা পঞ্চাশখনলৈকে ফকাৰ ডি-৭ বাইপ্লেনৰ আৰ্মাডা এটা পাইছিল। পলায়নৰ কোনো সম্ভাৱনা নোহোৱাকৈয়ে বাৰ্কাৰে যুদ্ধক্ষেত্ৰত উৰি গ’ল।

গুলীয়ে তেওঁৰ ককপিটৰ মাজেৰে ফালি ভৰি আৰু বাহুত খুন্দা মাৰিলে। দুবাৰকৈ অজ্ঞান হৈ পৰিল, তেওঁৰ ছপৱিথ স্নাইপটো কেনেবাকৈ বতাহত থাকিল যেতিয়ালৈকে সি জ্ঞান ঘূৰাই নাপালে। পোন্ধৰটা ডি-৭ তেওঁৰ ঠেংত গোট খালে, হত্যাৰ বাবে সাজু হৈ। কিন্তু বাৰ্কাৰে এতিয়াও হাৰ মানিবলৈ সাজু হোৱা নাছিল, তেওঁ নিজৰ স্নাইপটো ঘূৰাই ঘূৰাই লৈছিল, পোন্ধৰজনকে ঘৰলৈ দৌৰিবলৈ পঠিয়াইছিল।

আটাইতকৈ একপক্ষীয় কুকুৰৰ যুঁজত উইলিয়াম বাৰ্কাৰে আৰু ছটা জয়ৰ দাবী কৰিছিল . কিন্তু এতিয়ালৈকে তেওঁৰ প্ৰচণ্ড তেজ ওলাই আহিছিল। তাৰ পিছত তেখেতে তেখেতৰ মাৰপিট কৰা ছপউইথ স্নাইপক আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব নোৱাৰিলে।

এই উল্লেখযোগ্য পৰিঘটনাটো মাটিৰ পৰাই চাই আছিল কানাডাৰ জেনেৰেল এণ্ডি মেকনাটনে, যিয়ে বাৰ্কাৰক ভিক্টোৰিয়া ক্ৰছৰ বাবে পৰামৰ্শ দিছিল।

বাৰ্কাৰে কাম কৰিছিলযুদ্ধৰ পিছত বিমান উদ্যোগত কিন্তু কেতিয়াও তেওঁৰ ঘাঁৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে সুস্থ হৈ উঠা নাছিল আৰু দুৰ্বল কৰি তোলা হতাশাত ভুগিছিল। ১৯৩০ চনৰ মাৰ্চ মাহত তেওঁ অট'ৱাৰ ওচৰৰ বিমানবন্দৰৰ পৰা অন্তিমবাৰৰ বাবে উৰা মাৰে, যিখন বিমানে এই অসাধাৰণ পাইলটৰ জীৱনৰ অন্ত পেলায়।

উল্লেখ

“এয়াৰ এচেছ: দ্য লাইফ এণ্ড টাইমছ অৱ টুৱেলভ কানাডিয়ান ফাইটাৰ পাইলটৰ” ডেন মেককেফেৰীৰ দ্বাৰা