ڪينيڊا جي پائلٽ وليم بارڪر 27 آڪٽوبر 1918ع تي پنهنجي عملن لاءِ وي سي جو اعزاز حاصل ڪيو.

بارڪر ڊاوفن، منيٽوبا ۾ پيدا ٿيو. هو اطالوي محاذ تي سڀ کان وڌيڪ اسڪور ڪرڻ وارو ايڪو بڻجي ويو، 52 جي تعداد سان، ۽ ڪئناڊا جو سڀ کان وڌيڪ سينگاريل سپاهي، جنهن کي مليل ٻارهن ايوارڊز بهادريءَ لاءِ مجموعي طور تي.

بارڪر آسمان ڏانهن وٺي ٿو وڃي

1914 ۾ شامل ٿيڻ، بارڪر رائل فلائنگ ڪور ڏانهن منتقلي جي درخواست ڪرڻ کان اڳ مغربي فرنٽ جي خندق ۾ هڪ ڏکوئيندڙ سال گذاريو. آر ايف سي ۾ سندس پهريون ڪردار گنر-مبصر طور هو. اهو نومبر 1916ع ۾ سوميءَ جي جنگ جي آخري مرحلي ۾ هو، ته بارڪر پنهنجي فوجي سجاڳيءَ جو پهريون حصو حاصل ڪيو.

جڏهن ته جاسوسي ڪرڻ ۽ اتحادي توپخاني کي هدايت ڪرڻ دوران، هڪ اعليٰ جرمن جاسوس جهاز ظاهر ٿيو. سج ۽ بارڪر جي پراڻي B.E.2 تي بند ٿي ويو. بارڪر ۽ سندس پائلٽ لاءِ حالتون خراب نظر آيون پر سندس ليوس گن جي هڪ ڦاٽ سان، بارڪر حملي آور کي هيٺ وٺي ويو B.E.2 مبصرن مان تمام ٿورن مان هڪ بڻجي ويو هڪ مبصر جي حيثيت سان. پنهنجي جهاز کي اڏائڻ جو موقعو. جنوري 1917ع ۾ هن پائلٽ جو سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيو ۽ جلد ئي مغربي محاذ تي اڏامندڙ جاسوسي مشنن کان مٿي موٽي آيو. اپريل ۾ هن اراس جي جنگ ۾ پنهنجي عملن لاءِ ملٽري ڪراس کٽيو، شيل فائر جي هدايت ڪئي ۽ جرمن ڊگھي رينج بندوقن جي هڪ جوڙي کي ختم ڪري ڇڏيو.ايئر ڪرافٽ فائر سبب کيس آگسٽ 1917ع ۾ انگلينڊ موٽندي ڏٺو ويو. هن کي تربيتي فرضن تي لڳايو ويو، جيڪو هن لاءِ بلڪل به مناسب نه هو. پر اهو هڪ فائدو سان آيو، نئين Sopwith-Camel سنگل-سيٽر فائٽر کي اڏامڻ جو موقعو.

هن هن جي محاذ ڏانهن موٽڻ جو عزم وڌايو، پر منتقلي جون ڪيتريون ئي درخواستون رد ڪيون ويون. ناراض ٿي، بارڪر پنهنجو سوپ کڻي مٿي کنيو ۽، ڪورٽ مارشل جي لائق حرڪت ۾، آر ايف سي هيڊ ڪوارٽر کي گوڙ ڪيو! هن جي خواهش منظور ڪئي وئي، هن کي واپس مغربي محاذ ڏانهن منتقل ڪيو ويو سوپ ويٿس کي اڏامڻ لاءِ.

ولزم بارڪر پنهنجي سوپ ويٿ ڪيمل فائٽر جهاز سان گڏ. ان کان پوءِ مغربي محاذ جي مٿان آسمان ۾ بهادر ڪارنامن جو هڪ سلسلو هو جنهن بارڪر کي هڪ اک جو درجو ڏنو ۽ هن کي پنهنجي ساٿي پائلٽس جي عزت حاصل ڪئي.

1917 جي آخر ۾ بارڪر کي اطالوي محاذ ڏانهن منتقل ڪيو ويو ۽ آخر تائين سال ٿيٽر جي معروف ايڪو هو. هن هڪ قابل ذڪر تحفيل پائلٽ، ۽ هڪ خطري وٺندڙ جي حيثيت سان شهرت ٺاهي. هن هڪ اسڪواڊرن جي اڳواڻي ڪئي آسٽريائي فوج جي هيڊ ڪوارٽر سان ويٽو ال ٽگليامنٽو ۾ گهٽ سطح جي حملي تي. جهاز شهر جي گهٽين کي زپ ڪيو، ايتري قدر جو بارڪر ٽيلگراف جي تارن جي هيٺان هو. ڪو به جاني نقصان نه ٿيو پر حملي آسٽريا جي حوصلي کي يقيني طور تي متاثر ڪيو!

وليم بارڪر جي سرڪاري تصوير.

سيپٽمبر 1918 تائين، سندس تعداد 50 جي ويجهو ۽ سندس ويجهن حریفن سان يا تهمئل يا گرائونڊ، بارڪر اطالوي محاذ جو اڻڄاتل ايڪو هو. خطري لاء تمام وڏو نالو، هن کي Blighty ڏانهن ياد ڪيو ويو. پر بارڪر کي خبر هئي ته جنگ جلد ئي ختم ٿي ويندي، هو پنهنجي سکور ۾ شامل ڪرڻ جو هڪ آخري موقعو وٺڻ کان سواءِ گهر نه وڃي رهيو هو. 27 آڪٽوبر تي، هن هڪ آخري ڪتن جي ويڙهه کي ڳولڻ لاءِ روانو ٿيو.

50-1

هن کي ٿوري دير کان پوءِ، هڪ جرمن جاسوس جهاز مليو. جهاز تي بند ٿيڻ تي، ان جي عملدار بي خبر، بارڪر فائرنگ ڪئي ۽ جهاز آسمان مان ڪري پيو. پر وليم بارڪر جي آخري اڏام اڃا ختم نه ٿي هئي، هن پنهنجي طرفن ڏانهن ويندڙ پنجاهه فوڪر ڊي-7 بائيپلينز جو هڪ آرمڊا ڳولڻ جو رخ ڪيو. ڀڄڻ جو ڪو به موقعو نه هئڻ ڪري، بارڪر ميدان ۾ اچي ويو.

گوليون سندس ڪڪپٽ مان ڦاٽي پيون، کيس پيرن ۽ هٿن ۾ لڳيون. هو ٻه ڀيرا ٻاهر نڪري ويو، هن جو سوپ وٿ اسنائپ ڪنهن نه ڪنهن طرح هوش ۾ اچڻ تائين هوش ۾ رهيو. پندرهن D-7 سندس دم تي گڏ ٿيا، مارڻ لاء تيار. پر بارڪر اڃا تائين هارائڻ لاءِ تيار نه هو، هن پنهنجي اسنائپ کي چوڌاري ڦيرايو ۽ انهن کي وٺي هليو، سڀني پندرهن اسڪيمپرنگ کي گهر ڏانهن موڪلي ڇڏيو.

ڪتا جي ويڙهه جي سڀ کان وڌيڪ هڪ طرفي جنگ ۾، وليم بارڪر وڌيڪ ڇهه فتوحات جي دعوي ڪئي هئي. . پر هن وقت تائين هو تمام گهڻو رت وهي رهيو هو. سوپ ويٿ اسنائپ کي وڌيڪ وقت تائين قابو نه ڪري سگهيو، هو حادثو پيش آيو.

اها قابل ذڪر واقعو ڪينيڊا جي جنرل اينڊي ميڪ ناٿن طرفان زمين تان ڏٺو ويو، جنهن بارڪر کي وڪٽوريا ڪراس لاءِ سفارش ڪئي.

بارڪر ۾ ڪم ڪيوجنگ کان پوءِ هوائي اڏي جي صنعت ۾ شامل ٿيو پر هن جي زخمن مان ڪڏهن به مڪمل طور تي باز نه آيو ۽ ڪمزور ڊپريشن جو شڪار ٿيو. مارچ 1930ع ۾ هن آخري وقت لاءِ اوٽوا جي ويجهو هوائي اڏي تان اڏام ڪيو، هڪ اهڙي اڏام جنهن هن غير معمولي پائلٽ جي زندگي ختم ڪري ڇڏي. The Life and Times of Twelve Canadian Fighter Pilots” by Dan McCaffery