Piloti kanadez William Barker fitoi një VC për veprimet e tij më 27 tetor 1918.

Barker lindi në Dauphin, Manitoba. Ai u bë asi më i mirë në Frontin Italian, me një numër prej 52, dhe ushtari më i dekoruar i Kanadasë, duke marrë gjithsej dymbëdhjetë çmime për trimëri.

Barker del në qiell

Duke u regjistruar në 1914, Barker kaloi një vit të mundimshëm në llogoret e Frontit Perëndimor përpara se të kërkonte një transferim në Korpusin Mbretëror Flying. Roli i tij i parë në RFC ishte si vëzhgues i armëve. Ishte gjatë fazave mbyllëse të Betejës së Somme, në nëntor 1916, që Barker fitoi dekoratat e tij të para ushtarake.

Ndërsa kryente zbulimin dhe drejtonte artilerinë aleate, një avion zbulues superior gjerman u shfaq jashtë dielli dhe u mbyll në B.E.2 të vjetëruar të Barker. Gjërat dukeshin të zymta për Barkerin dhe pilotin e tij, por me një shpërthim të armës së tij Lewis, Barker e rrëzoi sulmuesin duke u bërë një nga vëzhguesit e paktë të B.E.2 që shënoi një vrasje.

Pavarësisht aftësisë së tij si vëzhgues, Barker dëshironte shumë mundësia për të fluturuar me aeroplanin e tij. Në janar 1917 ai fitoi certifikatën e tij të pilotit dhe shpejt u kthye mbi misionet e zbulimit fluturues të Frontit Perëndimor. Në prill ai fitoi Kryqin Ushtarak për veprimet e tij në Betejën e Arrasit, duke drejtuar predha dhe duke eliminuar një palë armë gjermane me rreze të gjatë.

Sopwith shfaqet

Një plagë në kokëshkaktuar nga zjarri kundërajror e pa atë të kthehej në Angli në gusht 1917. Ai u caktua në detyra stërvitore, të cilat nuk i përshtateshin fare. Por erdhi me një përfitim, shansin për të fluturuar me avionin e ri luftarak Sopwith-Camel me një vend.

Kjo nxiti vendosmërinë e tij për t'u kthyer në front, megjithatë kërkesa të shumta për transferim u refuzuan. I indinjuar, Barker ngriti Sopwith-in e tij dhe, në një lëvizje të denjë për një gjykatë ushtarake, zhurmoi selinë e RFC-së! Dëshira e tij u plotësua, ai u transferua përsëri në Frontin Perëndimor për të fluturuar me Sopwiths.

Willism Barker së bashku me aeroplanin e tij luftarak Sopwith Camel.

Ace luftarake

Çfarë pasoi një seri shfrytëzimesh të guximshme në qiejt mbi Frontin Perëndimor që e bënë Barkerin një ACE dhe i dha atij respektin e kolegëve të tij pilot.

Në fund të vitit 1917 Barker u transferua në Frontin Italian dhe në fund të viti ishte asi kryesor i teatrit. Ai ndërtoi një reputacion si një pilot jashtëzakonisht i talentuar dhe një rrezikues. Ai drejtoi një skuadron në një sulm të nivelit të ulët kundër selisë së ushtrisë austriake në San Vito al Tagliamento. Avioni mbylli rrugët e qytetit, aq poshtë sa Barker ishte nën telat e telegrafit. Nuk pati viktima, por sulmi padyshim që goditi moralin austriak!

Fotografia zyrtare e William Barker.

Deri në shtator 1918, me numrin e tij të 50-tës dhe me rivalët e tij më të afërt qoftëi vdekur apo i tokëzuar, Barker ishte asi i padiskutueshëm i Frontit Italian. Një emër shumë i madh për të rrezikuar, ai u kujtua te Blighty. Por Barker e dinte se lufta do të përfundonte së shpejti, ai nuk do të kthehej në shtëpi pa shfrytëzuar një mundësi të fundit për të shtuar rezultatin e tij. Më 27 tetor, ai u ngrit për të kërkuar një përleshje të fundit.

50-1

Ai gjeti objektivin e tij pak më vonë, një avion zbulues gjerman. Duke u mbyllur në aeroplan, ekuipazhi i tij nuk ishte në dijeni, Barker hapi zjarr dhe avioni ra nga qielli. Por fluturimi i fundit i William Barker nuk kishte përfunduar ende, ai u kthye për të gjetur një armadë me deri në pesëdhjetë biplanë Fokker D-7 që po shkonin në drejtim të tij. Pa asnjë shans për t'u shpëtuar, Barker u fut në përleshje.

Plumbat shkatërruan kabinën e tij, duke e goditur atë në këmbë dhe krahë. Ai humbi mendjen dy herë, Sopwith Snipe i tij disi mbeti në ajër derisa i rifitoi ndjenjat. Pesëmbëdhjetë D-7 u mblodhën në bishtin e tij, gati për vrasje. Por Barker nuk ishte ende gati të dorëzohej, ai ktheu Snipe-in ​​e tij dhe i mori ato, duke i dërguar të pesëmbëdhjetët në vrapim për në shtëpi.

Në luftimet më të njëanshme të qenve, William Barker kishte fituar gjashtë fitore të tjera . Por tashmë ai kishte gjakderdhje të madhe. Në pamundësi për të kontrolluar më Sopwith Snipe-in ​​e tij të rrahur, ai u rrëzua.

Ngjarja e jashtëzakonshme u pa nga toka nga gjenerali kanadez Andy McNaughton, i cili rekomandoi Barkerin për Victoria Cross.

Barker. ka punuar nëindustria e aviacionit pas luftës, por kurrë nuk u shërua plotësisht nga plagët e tij dhe vuajti nga depresioni dobësues. Në mars 1930 ai u ngrit për herë të fundit nga një fushë ajrore pranë Otavës, një fluturim që i dha fund jetës së këtij piloti të jashtëzakonshëm.

Referencat

“Air Aces: Jeta dhe kohët e dymbëdhjetë pilotëve kanadezë luftarakë” nga Dan McCaffery