وقتی امپراتور هیروهیتو، رهبر عالی ژاپن، از برنامه‌های ارتش برای دفاع از اوکیناوا در مارس 1945 مطلع شد، او پرسید: نیروی دریایی کجاست؟ دریاسالار تویودا، فرمانده ناوگان ترکیبی، دستور توسعه عملیات Ten-Go را به عنوان کمک نیروی دریایی به دفاع از اوکیناوا صادر کرد.

این طرح به آخرین عملیات دریایی ژاپن در جنگ اقیانوس آرام، معروف به نبرد دریای چین شرقی.

عملیات Ten-Go

Ten-ichi-go خواستار باقیمانده کشتی های جنگی بزرگ، از جمله جنگنده Yamato شد. راه خود را به سوی اوکیناوا می‌جنگند، سپس خود را به ساحل می‌برند تا به عنوان باتری‌های ساحلی بجنگند تا زمانی که نابود شوند.

کشتی‌ها در 29 مارس کوره را به مقصد توکویاما ترک کردند. در حین اطاعت از دستورات برای آماده سازی ماموریت، فرمانده ناوگان، معاون دریاسالار سیچی ایتو، به کشتی های خود دستور انجام آن را نداد، زیرا به دریاسالار تویودا گفته بود که این طرح بیهوده است.

در 5 آوریل، نایب دریاسالار کوساکا پرواز کرد. توکویاما برای متقاعد کردن ایتو و دیگران برای پذیرش این طرح. وقتی کوساکا در نهایت همه چیز را توضیح داد، کاپیتان های ایتو به اتفاق آرا آن را به عنوان هدر دادن جان و منابع رد کردند. کوساکا به آنها گفت که امپراتور انتظار دارد نیروی دریایی بهترین تلاش خود را بکند. فرماندهان این طرح را پذیرفتند.

ماموریت به خدمه گفته شد و به آنها فرصت داده شد که پشت سر بمانند. هیچ کدام این کار را انجام ندادند.

Yamato به سمت اوکیناوا حرکت می کند

یاماتو در طول آزمایشات دریایی در ژاپن در نزدیکی تنگه Bungo،20 اکتبر 1941.

در ساعت 16:00 روز 6 آوریل، ناو جنگی یاماتو ، رزمناو سبک یاهاگی و هشت ناوشکن توکویاما را ترک کردند.

US زیردریایی های Threadfin و Hackleback آنها را در حال عبور از تنگه Bungo Suido بین شیکوکو و هونشو مشاهده کردند و آنها را تحت الشعاع قرار دادند.

آن شب، خدمه پرواز Task Force 58 - گروه اصلی نیروی حمله ناوگان نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ اقیانوس آرام - مطلع شدند Yamato در حال آمدن است. خدمه روی ناوها در عرشه آشیانه عرق ریختند تا اژدرهای هوایی را برای اولین بار از زمان آموزش بارگیری کنند.

در سحرگاه 7 آوریل، ژاپنی ها از شبه جزیره اوسومی گذشتند و به سمت اقیانوس باز رفتند و ابتدا به سمت جنوب غربی پیچیدند. انگار به سمت ساسبو حرکت کردند تا زیردریایی‌هایی را که می‌دانستند بر روی آنها سایه انداخته‌اند، پرتاب کنند.

یک ساعت بعد، کشتی‌ها به سمت جنوب چرخیدند و با سرعت 20 گره به سمت اوکیناوا حرکت کردند. کاپیتان تامیچی هارا به خدمه یاهاگی گفت،

"ماموریت ما انتحاری به نظر می رسد و چنین است، اما خودکشی هدف نیست. هدف پیروزی است.

هنگامی که این کشتی فلج یا غرق شد، در حفظ خود برای مبارزه بعدی تردید نکنید. ما می توانیم هر زمان که بخواهیم خودکشی کنیم. اما ما این ماموریت را نه برای خودکشی، بلکه برای پیروز شدن و تغییر مسیر جنگ انجام می دهیم."

گروه ویژه 58 برای درگیری آماده می شود

در ساعت 06:00، هواپیماهای جستجوگر آمریکایی پیدا شدند. ناوگان در ساعت 10:00 دریاسالار ایتو دستور چرخش به سمت غرب را داد که گویی آنها هستندعقب نشینی تا ساعت 11:30 مشخص بود که آنها نمی توانند از هواپیمای سایه بان فرار کنند و به سمت اوکیناوا چرخیدند.

فرمانده ناوگان پنجم دریاسالار اسپروانس اولین گزارش های مشاهده قطعی را اندکی پس از ساعت 09:00 دریافت کرد. او به هشت کشتی جنگی ناوگان دستور داد تا برای درگیری سطحی با یاماتو آماده شوند.

فرمانده نیروی ویژه 58 دریاسالار میتسچر دستور گروه وظیفه 58.1 را داد: هورنت، بنینگتون، بلو وود و San Jacinto و Task Group 58.3: Essex، Bunker Hill، Hancock و Bataan ، برای پرتاب هواپیمای ضربتی در ساعت 10:00.

400 جنگنده هل کت و کورسیر، بمب افکن های شیرجه هلدایور، و بمب افکن های اژدر انتقام جویانه به پرواز درآمدند.

هنگامی که هواپیماهایش خاموش شدند، میچر به رئیس ستاد ارتش آرلی بورک گفت که به اسپروانس اطلاع دهد که قصد حمله به یاماتو . "تو آنها را می گیری یا من؟" اسپروانس پاسخ داد: "شما آنها را ببرید."

یک هواپیمای هلدایور دور یاماتو می چرخد.

هلدایورز و انتقام جویان حمله می کنند

در ساعت 12:00، اولین هواپیماها مشاهده شدند. یاماتو و متوجه شدم که هیچ پوشش هوایی وجود ندارد. Helldivers و Avengers حلقه زدند و حملاتی را ترتیب دادند. ژاپنی‌ها آمریکایی‌ها را در ساعت 12:20 مشاهده کردند.

آنها با عبور از باران شدید که حفاظت لحظه‌ای را ایجاد می‌کرد، فرم را باز کردند و سرعت خود را افزایش دادند.

در ساعت 12:34، Yamato با باتری های AA خود تیراندازی کرد. در حالی که انتقام جویان مهاجم بر روی Yamato تمرکز داشتند، ناوگان اقدام گریزانه انجام داد.و اژدرهای خود را در سمت بندر انداختند تا احتمال واژگونی یاماتو را افزایش دهند.

یاماتو برای جلوگیری از بمب افکن های ایالات متحده مانور می دهد.

10 دقیقه بعد، یاهاگی یک اژدر مستقیماً در موتورخانه اش برخورد کرد که او را متوقف کرد. او توسط شش اژدر دیگر و 12 بمب مورد اصابت قرار گرفت. ناوشکن ایسوکازه تلاش کرد به یاهاگی کمک کند اما بلافاصله مورد حمله قرار گرفت و 30 دقیقه بعد غرق شد.

در اولین حملات، بیشتر بمب ها و اژدرها از دست رفت یاماتو ، اما مورد اصابت دو بمب زره پوش و یک اژدر قرار گرفت. او سرعت خود را حفظ کرد اما یک بمب در پشت پل آتش گرفت.

انتقام جویان VT-84 در ساعت 12:40 رسید. با مشاهده کشتی جنگی در پنج مایلی، آنها شروع به چرخیدن کردند.

یاماتو با رگبار اژدرها برخورد کرد

اولین اژدر VT-84 در سال 1245 به یاماتو برخورد کرد و به دنبال آن دو بمب دیگر و دو بمب دیگر از هلدیورز پرتاب شد. که باعث صدمات زیادی شد و قدرت مدیران ضدهوایی را از بین برد و خدمه تفنگ را مجبور کرد که به طور جداگانه سلاح های خود را نشانه گیری و شلیک کنند.

تا ساعت 13:35، سرعت او به 18 گره کاهش یافت.

بین ساعت 13:37 و 13:44، پنج اژدر دیگر برخورد کردند که Yamato را در خطر قریب‌الوقوع واژگونی قرار داد. در ساعت 13:33، تیم کنترل خسارت عمداً هر دو موتور سمت راست (راست) و اتاق دیگ بخار را در تلاشی مذبوحانه برای جلوگیری از واژگونی با متعادل کردن کشتی، آب گرفت و چند صد نفر از آنها غرق شدند.خدمه شخصی.

Yamato به 10 گره آهسته شد. در آن لحظه 110 هواپیمای موج آخر وارد شدند و 20 انتقام جو از بنینگتون پرواز کردند. یاماتو چرخشی را به سمت بندر آغاز کرد (چپ) اما سه اژدر در میان کشتی به سمت بندر برخورد کردند و سکان کمکی او را به سختی در بندر گیر کردند.

تا ساعت 13:45، کاپیتان هارا 13 بمب و هفت بمب را شمارش کرد. اژدرها به یاهاگی برخورد کرده بودند، که 30 درجه به سمت بندر با امواجی که روی عرشه اصلی او را می شستند. دو ناوشکن از هشت ناوشکن اسکورت قبلاً غرق شده بودند در حالی که سه ناوشکن دیگر آتش گرفته بودند و در آب مرده بودند.

در ساعت 14:05، دریاسالار عقب کومورا رو به هارا کرد و اعلام کرد، "بیا برویم." آنها کفش های خود را درآوردند و از عرشه پریدند. همانطور که آنها انجام دادند، یاهاگی پایین رفت و گردابی ایجاد کرد که هارا را برای چند دقیقه با خود به پایین برد تا اینکه بتواند به سطح زمین بازگردد.

یاماتو واژگون می شود

یاماتو توسط هواپیماهای دشمن ازدحام شد. او 11 اژدر گرفته بود و به آرامی حرکت می کرد. در ساعت 14:02 به دریاسالار ایتو اطلاع داده شد که دیگر نمی تواند هدایت کند و در حال غرق شدن است. او به خدمه دستور داد که کشتی را رها کنند. در ساعت 14:05، یاماتو شروع به واژگون شدن کرد.

ایتو با کاپیتان آروگا و دیگر افسران ارشد روی پل که حاضر به ترک نشدند، دست داد و به داخل کابین خود رفت. وقتی افسر جوان سعی کرد به آنها بپیوندد، آروگا به پرچمدار میتسورو یوشیدا دستور داد که آنجا را ترک کند.

در ساعت 14:20، یاماتو واژگون شد. در ساعت 14:23 آتش به مجله رسیدو او ناگهان با انفجاری به قدری بزرگ که در 120 مایلی دورتر در کاگوشیما شنیده و دیده شد منفجر شد، با ابر قارچی که تا 20000 فوت افزایش یافت.

مجلات روی یاماتو منفجر می شوند.

پرچمدار یوشیدا، که به زیر کشیده شده بود، در اثر انفجار به سطح زمین منفجر شد و بعداً گزارش داد که انفجار باعث سقوط چندین هواپیما در حال تماشای غرق شد.

آساشیمو بمباران شد و در تلاش برای بازگشت به بندر غرق شد، در حالی که Kasumi زیر آب رفت. با وجود منفجر شدن کمان او، سوزوتزوکی با بخار دادن به صورت معکوس به ساسبو رسید.

فویوتسوکی، یوکیکازه و هاتسوشیمو 269 را نجات دادند یاماتو بازماندگان از مجموع 2750 خدمه، و همچنین 555 Yahagi بازماندگان خدمه 1000 و 800 نفری از Isokaze، Hamakaze ، و Kasumi که همگی به ساسبو منتقل شدند.

تلفات آمریکا شامل ده هواپیما و 12 خدمه بود.

توماس مک کلوی کلیور نویسنده، فیلمنامه نویس، خلبان و علاقه مند به تاریخ هوانوردی است. درباره جنگ جهانی دوم می نویسد. موج جزر و مد: از خلیج لیته تا خلیج توکیو در 31 مه 2018 توسط انتشارات Osprey منتشر شد و در همه کتابفروشی های خوب موجود است.