1945 മാർച്ചിൽ ജപ്പാനിലെ പരമോന്നത നേതാവായ ഹിരോഹിതോ ചക്രവർത്തി, ഒകിനാവയുടെ പ്രതിരോധത്തിനായി സൈന്യത്തിന്റെ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചപ്പോൾ, "നാവികസേന എവിടെയാണ്?" സംയോജിത കപ്പലിന്റെ കമാൻഡറായ അഡ്മിറൽ ടൊയോഡ, ഓകിനാവയുടെ പ്രതിരോധത്തിനുള്ള നാവികസേനയുടെ സംഭാവനയായി ഓപ്പറേഷൻ ടെൻ-ഗോ വികസിപ്പിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു.

പസഫിക് യുദ്ധത്തിലെ അവസാന ജാപ്പനീസ് നാവിക പ്രവർത്തനമായി ഈ പദ്ധതി മാറി, ഇത് യുദ്ധം എന്നറിയപ്പെടുന്നു. കിഴക്കൻ ചൈനാ കടൽ.

ഓപ്പറേഷൻ ടെൻ-ഗോ

Ten-ichi-go എന്ന യുദ്ധക്കപ്പൽ Yamato ഉൾപ്പെടെ ശേഷിക്കുന്ന വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്കായി ഒകിനാവയിലേക്ക് യുദ്ധം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് തീരത്തെ ബാറ്ററികളായി യുദ്ധം ചെയ്യാൻ തീരത്ത് പോകുക.

മാർച്ച് 29-ന് കപ്പലുകൾ കുറെയിൽ നിന്ന് ടോക്കുയാമയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. ദൗത്യം തയ്യാറാക്കാനുള്ള ഉത്തരവുകൾ അനുസരിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ഫ്ലീറ്റ് കമാൻഡർ വൈസ്-അഡ്മിറൽ സെയ്ചി ഇറ്റോ, അത് നടപ്പിലാക്കാൻ തന്റെ കപ്പലുകൾക്ക് ഉത്തരവിടാൻ വിസമ്മതിച്ചു, അഡ്മിറൽ ടൊയോഡയോട് പദ്ധതി വ്യർത്ഥമാണെന്ന് പറഞ്ഞു.

ഏപ്രിൽ 5-ന് വൈസ് അഡ്മിറൽ കുസാക്ക അവിടേക്ക് പറന്നു. പദ്ധതി അംഗീകരിക്കാൻ ഇറ്റോയെയും മറ്റുള്ളവരെയും ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ടോക്കുയാമ. കുസാക്ക ഒടുവിൽ കാര്യങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചപ്പോൾ, ഇറ്റോയുടെ ക്യാപ്റ്റൻമാർ അത് ജീവിതവും വിഭവങ്ങളും പാഴാക്കുന്നുവെന്ന് ഏകകണ്ഠമായി നിരസിച്ചു. നാവികസേന തങ്ങളുടെ പരമാവധി ശ്രമിക്കുമെന്ന് ചക്രവർത്തി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കുസാക അവരോട് പറഞ്ഞു; കമാൻഡർമാർ പദ്ധതി അംഗീകരിച്ചു.

ജീവനക്കാരോട് ദൗത്യത്തെക്കുറിച്ച് പറയുകയും പിന്നിൽ നിൽക്കാൻ അവസരം നൽകുകയും ചെയ്തു. ആരും ചെയ്‌തില്ല.

യമാറ്റോ ഒകിനാവയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറുന്നു

യമാറ്റോ ജപ്പാനിൽ നിന്ന് ബങ്കോ കടലിടുക്കിന് സമീപം കടൽ പരീക്ഷണത്തിനിടെ,20 ഒക്ടോബർ 1941.

ഏപ്രിൽ 6 ന് 16:00 ന്, യുദ്ധക്കപ്പൽ യമറ്റോ , ലൈറ്റ് ക്രൂയിസർ യഹാഗി , എട്ട് ഡിസ്ട്രോയററുകൾ എന്നിവ ടോക്കുയാമയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു.

യുഎസ്. അന്തർവാഹിനികൾ ത്രെഡ്‌ഫിൻ , ഹാക്കിൾബാക്ക് എന്നിവ ഷിക്കോകുവിനും ഹോൺഷുവിനുമിടയിലുള്ള ബംഗോ സുയ്‌ഡോ കടലിടുക്കിലൂടെ ആവി പറക്കുന്നത് കണ്ട് അവരെ നിഴലിച്ചു.

അന്ന് രാത്രി, ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 58-ന്റെ പ്രധാന വിമാനസംഘം. പസഫിക് യുദ്ധത്തിൽ അമേരിക്കൻ നാവികസേനയുടെ ആക്രമണ സേന - യമാറ്റോ വരുന്നതായി അറിയിച്ചു. പരിശീലനത്തിന് ശേഷം ആദ്യമായി അവഞ്ചേഴ്‌സിനെ ഏരിയൽ ടോർപ്പിഡോകൾ കയറ്റാൻ കാരിയറുകളിലെ ജീവനക്കാർ ഹാംഗർ ഡെക്കുകളിൽ വിയർത്തു.

ഏപ്രിൽ 7 ന് പുലർച്ചെ, ജപ്പാനീസ് ഒസുമി പെനിൻസുല കടന്ന് തുറന്ന സമുദ്രത്തിലേക്ക് പോയി, ആദ്യം തെക്ക് പടിഞ്ഞാറോട്ട് തിരിഞ്ഞു. തങ്ങളെ നിഴലിക്കുന്നതായി അറിയാവുന്ന അന്തർവാഹിനികളെ വലിച്ചെറിയാൻ സസെബോയിലേക്ക് പോകുന്നത് പോലെ.

ഒരു മണിക്കൂറിന് ശേഷം, കപ്പലുകൾ തെക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞ് 20 നോട്ടിൽ ഒകിനാവ ലക്ഷ്യമാക്കി നീങ്ങി. ക്യാപ്റ്റൻ തമേച്ചി ഹാര യഹാഗി -യുടെ ക്രൂവിനോട് പറഞ്ഞു,

“ഞങ്ങളുടെ ദൗത്യം ആത്മഹത്യയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ആത്മഹത്യയല്ല ലക്ഷ്യം. ലക്ഷ്യം വിജയമാണ്.

ഒരിക്കൽ ഈ കപ്പൽ മുടങ്ങുകയോ മുങ്ങുകയോ ചെയ്താൽ, അടുത്ത പോരാട്ടത്തിനായി സ്വയം രക്ഷിക്കാൻ മടിക്കരുത്. നമുക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ആത്മഹത്യ ചെയ്യാം. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ ഈ ദൗത്യം നടത്തുന്നത് ആത്മഹത്യ ചെയ്യാനല്ല, മറിച്ച് വിജയിക്കാനും യുദ്ധത്തിന്റെ വേലിയേറ്റം മാറ്റാനുമാണ്.”

ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് 58 ഇടപെടാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു

06:00 ന്, അമേരിക്കൻ തിരയൽ വിമാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. കപ്പൽ 10:00 ന്, അഡ്മിറൽ ഇറ്റോ പടിഞ്ഞാറോട്ട് തിരിയാൻ ഉത്തരവിട്ടുപിൻവലിക്കൽ. 11:30 ആയപ്പോഴേക്കും അവർക്ക് നിഴൽ വീഴ്ത്തുന്ന വിമാനത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി, അവർ ഒകിനാവയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു.

അഞ്ചാമത്തെ ഫ്ലീറ്റ് കമാൻഡർ അഡ്മിറൽ സ്പ്രൂയൻസിന് 09:00 ന് ശേഷം ആദ്യത്തെ കൃത്യമായ ദൃശ്യ റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചു. Yamato യുമായി ഉപരിതല ഇടപഴകലിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ അദ്ദേഹം കപ്പലിന്റെ എട്ട് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് ഉത്തരവിട്ടു , കൂടാതെ സാൻ ജസിന്റോ , ടാസ്‌ക് ഗ്രൂപ്പ് 58.3: എസെക്‌സ്, ബങ്കർ ഹിൽ, ഹാൻ‌കോക്ക് , ബറ്റാൻ എന്നിവ 10:00-ന് സ്‌ട്രൈക്ക് എയർക്രാഫ്റ്റ് വിക്ഷേപിക്കുന്നതിന്.

തന്റെ വിമാനങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, മിഷർ ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫ് ആർലീ ബർക്കിനോട് സ്പ്രൂവൻസിനെ ആക്രമിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി അറിയിക്കാൻ പറഞ്ഞു യമാറ്റോ . "നിങ്ങൾ അവരെ എടുക്കുമോ അതോ ഞാൻ എടുക്കണോ?" സ്പ്രൂവൻസ് മറുപടി പറഞ്ഞു: "നിങ്ങൾ അവരെ എടുക്കൂ."

ഒരു ഹെൽഡൈവർ വിമാനം യമാറ്റോയെ വലംവയ്ക്കുന്നു.

ഹെൽഡൈവേഴ്‌സും അവഞ്ചേഴ്‌സും ആക്രമിക്കുന്നു

12:00 ന്, ആദ്യത്തെ വിമാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. യമാറ്റോ , അവിടെ എയർ കവർ ഇല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഹെൽഡൈവേഴ്‌സും അവഞ്ചേഴ്‌സും വട്ടമിട്ട് ആക്രമണം നടത്തി. ജപ്പാനീസ് 12:20-ന് അമേരിക്കക്കാരെ കണ്ടെത്തി.

അവർ ക്ഷണികമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്ന കനത്ത മഴയുടെ ചുഴലിക്കാറ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ അവർ രൂപീകരണം തുറക്കുകയും വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

12:34-ന്, യമാറ്റോ അവളുടെ AA ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് വെടിയുതിർത്തു. ആക്രമണകാരികളായ അവഞ്ചേഴ്‌സ് യമാറ്റോ യിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചപ്പോൾ നാവികസേന ഒഴിഞ്ഞുമാറൽ നടപടി സ്വീകരിച്ചു. യമാറ്റോ തലകീഴായി മാറാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി അവരുടെ ടോർപ്പിഡോകൾ തുറമുഖത്ത് ഇറക്കി.

യുഎസ് ബോംബർ വിമാനങ്ങളെ ഒഴിവാക്കാനുള്ള യമാറ്റോ തന്ത്രങ്ങൾ.

10 മിനിറ്റിനുശേഷം, യഹാഗി അവളുടെ എഞ്ചിൻ റൂമിൽ നേരിട്ട് ഒരു ടോർപ്പിഡോ അടിച്ചു, അത് അവളെ തടഞ്ഞു. ആറ് ടോർപ്പിഡോകളും 12 ബോംബുകളും അവളെ അടിച്ചു. ഡിസ്ട്രോയർ Isokaze Yhagi യെ സഹായിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ ഉടൻ തന്നെ ആക്രമിക്കപ്പെടുകയും 30 മിനിറ്റിനു ശേഷം മുങ്ങുകയും ചെയ്തു.

ആദ്യ ആക്രമണത്തിൽ, മിക്ക ബോംബുകളും ടോർപ്പിഡോകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു യമാറ്റോ , എന്നാൽ അവളെ രണ്ട് കവചം തുളയ്ക്കുന്ന ബോംബുകളും ഒരു ടോർപ്പിഡോയും അടിച്ചു. അവൾ വേഗത നിലനിർത്തി, പക്ഷേ ഒരു ബോംബ് പാലത്തിന് പിന്നിൽ തീ പടർന്നു.

VT-84-ന്റെ അവഞ്ചേഴ്‌സ് 12:40-ന് എത്തി. അഞ്ച് മൈൽ അകലെയുള്ള യുദ്ധക്കപ്പൽ കണ്ടുകൊണ്ട് അവർ ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ തുടങ്ങി.

Torpedos-ന്റെ ഒരു ബാരേജ് കൊണ്ട് Yamato ഇടിച്ചു

VT-84 ന്റെ ആദ്യത്തെ ടോർപ്പിഡോ 1245-ൽ യമാറ്റോയിൽ ഇടിച്ചു, തുടർന്ന് ഹെൽഡൈവേഴ്‌സിൽ നിന്ന് രണ്ട് ബോംബുകൾ വീണു. അത് വ്യാപകമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും വിമാന വിരുദ്ധ തോക്ക് ഡയറക്ടർമാർക്ക് ശക്തി നൽകുകയും ചെയ്തു, ഗൺ ക്രൂവിനെ വ്യക്തിഗതമായി ലക്ഷ്യമിടാനും വെടിവയ്ക്കാനും നിർബന്ധിതരാക്കി.

13:35 ആയപ്പോഴേക്കും അവളുടെ വേഗത 18 നോട്ടുകളായി കുറഞ്ഞു.

13:37 നും 13:44 നും ഇടയിൽ, അഞ്ച് ടോർപ്പിഡോകൾ കൂടി അടിച്ചു, യമാറ്റോ ആസന്നമായ അപകടത്തിൽ പെട്ടു. 13:33 ന്, കേടുപാടുകൾ നിയന്ത്രണ സംഘം ബോധപൂർവം സ്റ്റാർബോർഡ് (വലത്) എഞ്ചിനും ബോയിലർ റൂമുകളും വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടാക്കി, കപ്പലിനെ സന്തുലിതമാക്കി മറിഞ്ഞ് വീഴുന്നത് തടയാനുള്ള തീവ്രശ്രമത്തിൽ നൂറുകണക്കിന് ആളുകളെ മുക്കി.സ്വന്തം ക്രൂ.

യമാറ്റോ 10 നോട്ടുകളായി കുറഞ്ഞു. ആ നിമിഷം, അവസാന തരംഗത്തിന്റെ 110 വിമാനങ്ങൾ എത്തി, ബെന്നിംഗ്ടണിൽ നിന്ന് 20 അവഞ്ചേഴ്സ് ഒരു ഓട്ടം നടത്തി. യമാറ്റോ തുറമുഖത്തേക്ക് (ഇടത്) ഒരു തിരിവ് ആരംഭിച്ചു, എന്നാൽ മൂന്ന് ടോർപ്പിഡോകൾ തുറമുഖത്തിന്റെ വശത്ത് ഇടിച്ചു, അവളുടെ സഹായ ചുക്കാൻ തുറമുഖത്തേക്ക് കടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടി.

13:45 ആയപ്പോഴേക്കും ക്യാപ്റ്റൻ ഹാര 13 ബോംബുകളും ഏഴ് എണ്ണവും എണ്ണി. ടോർപ്പിഡോകൾ യഹാഗി, ലേക്ക് അടിച്ചു, അത് പോർട്ടിലേക്ക് 30 ഡിഗ്രി ലിസ്റ്റുചെയ്തിരുന്നു, അവളുടെ പ്രധാന ഡെക്കിന് മുകളിലൂടെ തിരമാലകൾ അലയടിച്ചു. എട്ട് എസ്കോർട്ടിംഗ് ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഇതിനകം മുങ്ങിപ്പോയിരുന്നു, മറ്റ് മൂന്ന് പേർ തീപിടിച്ചു, വെള്ളത്തിൽ മരിച്ചു.

14:05-ന്, റിയർ അഡ്മിറൽ കൊമുറ ഹാരയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു, "നമുക്ക് പോകാം" എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. അവർ ഷൂസ് ഊരിമാറ്റി കടലിൽ ചാടി. അവർ ചെയ്‌തതുപോലെ, യഹാഗി താഴേക്ക് പോയി, ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റ് സൃഷ്‌ടിച്ച്, ഹരയെ അവളോടൊപ്പം കുറച്ച് മിനിറ്റ് താഴേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അയാൾക്ക് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞു.

യമറ്റോ മറിഞ്ഞു

5>യമറ്റോ ശത്രുവിമാനങ്ങളാൽ വലയപ്പെട്ടു. അവൾ 11 ടോർപ്പിഡോകൾ എടുത്ത് പതുക്കെ നീങ്ങി. 14:02 ന്, അഡ്മിറൽ ഇറ്റോയെ തനിക്ക് ഇനി നയിക്കാനാവില്ലെന്നും മുങ്ങുകയാണെന്നും അറിയിച്ചു. കപ്പൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ അദ്ദേഹം ജീവനക്കാരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. 14:05-ന്, യമാറ്റോ തലകീഴായി മറിഞ്ഞു തുടങ്ങി.

പുറപ്പെടാൻ വിസമ്മതിച്ച ക്യാപ്റ്റൻ അരൂഗയോടും പാലത്തിലെ മറ്റ് മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരോടും ഇറ്റോ കൈ കുലുക്കി, അവന്റെ ക്യാബിനിലേക്ക് പോയി. യുവ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അവരോടൊപ്പം ചേരാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ എൻസൈൻ മിത്സുരു യോഷിദയെ വിട്ടുപോകാൻ അരൂഗ ഉത്തരവിട്ടു.

14:20-ന്, യമാറ്റോ മറിഞ്ഞു. 14:23 ന് മാഗസിനിൽ തീ പടർന്നു120 മൈൽ അകലെ കഗോഷിമയിൽ 20,000 അടി ഉയരത്തിൽ ഉയർന്നുവന്ന കൂൺ-മേഘത്തോട് കൂടിയ വലിയൊരു സ്‌ഫോടനത്തോടെ അവൾ പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

യമാറ്റോയിലെ മാസികകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

എൻസൈൻ യോഷിദ സ്‌ഫോടനത്തിൽ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, പിന്നീട് സ്‌ഫോടനം മുങ്ങുന്നത് വീക്ഷിക്കുന്ന നിരവധി വിമാനങ്ങൾ ഇടിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‌തു.

അസാഷിമോ ബോംബ് സ്‌ഫോടനം നടത്തി തുറമുഖത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെ മുങ്ങി, കസുമി കുഴഞ്ഞുവീണു. അവളുടെ വില്ലു ഊതിക്കെടുത്തിയെങ്കിലും, Suzutzuki വിപരീതമായി ആവി പറത്തി സസെബോയിലെത്തി.

Fuyutsuki, Yukikaze , Hatsushimo എന്നിവർ 269 <രക്ഷപ്പെടുത്തി 5>യമറ്റോ 2,750 പേരുടെ മൊത്തം ജീവനക്കാരിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ, കൂടാതെ ഇസോകാസെ, ഹമകാസെ , കസുമി<എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് 1,000, 800 പേരടങ്ങിയ സംഘത്തിൽ നിന്ന് 555 യഹാഗി അതിജീവിച്ചവർ 6>, അവരെയെല്ലാം സസെബോയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.

അമേരിക്കൻ നഷ്ടങ്ങൾ പത്ത് വിമാനങ്ങൾ വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി, 12 എയർക്രൂവുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു.

തോമസ് മക്കെൽവി ക്ലീവർ ഒരു എഴുത്തുകാരനും തിരക്കഥാകൃത്തും പൈലറ്റും വ്യോമയാന ചരിത്ര പ്രേമിയുമാണ്. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തെക്കുറിച്ച് എഴുതുന്നു. ടൈഡൽ വേവ്: ഫ്രം ലെയ്‌റ്റ് ഗൾഫ് ടു ടോക്കിയോ ബേ വരെ 2018 മെയ് 31-ന് ഓസ്‌പ്രേ പബ്ലിഷിംഗ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, ഇത് എല്ലാ നല്ല ബുക്ക് സ്റ്റോറുകളിൽ നിന്നും ലഭ്യമാണ്.