આજે, સ્ટોનહેંજ એ વિશ્વના સૌથી જાણીતા નિયોલિથિક સ્મારકોમાંનું એક છે. તે પ્રાગૈતિહાસિક, મેગાલિથિક આર્કિટેક્ચરનું ઉત્તમ ઉદાહરણ બની ગયું છે. પરંતુ પત્થરોની વાર્તા અને તેઓ આ વિલ્ટશાયર મેદાનમાં કેવી રીતે પહોંચ્યા તે કદાચ સૌથી અસાધારણ છે.

મોટા શબ્દોમાં કહીએ તો, સ્ટોનહેંજમાં બે પ્રકારના પથ્થરો છે. પ્રથમ, ત્યાં સાર્સન્સ છે. માર્લબોરો ડાઉન્સમાંથી આ મોટાભાગે (જો બધા નહીં) મળેલા વિશાળ મેગાલિથ્સ છે.

સારસેન વર્તુળની અંદર, જોકે, નાના, ઘાટા અને વધુ રહસ્યમય પથ્થરોનો સંગ્રહ છે. કેટલાક ઊભા છે. મધ્યમાં જાણીતા 'અલ્ટર સ્ટોન' સહિત અન્ય લોકો તેમની પડખે સૂઈ રહ્યા છે. સામૂહિક રીતે, આ પત્થરો બ્લુસ્ટોન્સ તરીકે ઓળખાય છે. પુરાતત્ત્વવિદ્ અને લેખક માઈક પિટ્સ કહે છે તેમ, "જો સાર્સન્સ સ્ટોનહેંજનો તાજ છે, તો બ્લુસ્ટોન્સ તેના ઝવેરાત છે."

પરંતુ આ પથ્થરો વિલ્ટશાયર સુધી કેવી રીતે આવ્યા અને તે ક્યાંથી આવ્યા?

તેઓ ક્યાંથી આવ્યા?

19મી સદીમાં, પ્રાચીનકાળના લોકોએ સ્ટોનહેંજના બ્લુસ્ટોન્સ ક્યાંથી આવ્યા તે અંગે વિવિધ સિદ્ધાંતો રજૂ કર્યા. ડાર્ટમૂરથી પાયરેનીસ અને આયર્લેન્ડથી આફ્રિકા સુધીના સિદ્ધાંતો વિવિધ હતા. પરંતુ તે પછી, 20મી સદીની શરૂઆતમાં, હર્બર્ટ હેનરી થોમસ આવ્યા.

થોમસે ઓળખી કાઢ્યુંકે પત્થરો ડોલેરાઈટ હતા, જે એક દુર્લભ અગ્નિકૃત ખડક છે જે પેમ્બ્રોકશાયરમાં, સાઉથવેસ્ટ વેલ્સના પ્રેસેલી હિલ્સમાં પણ મળી આવ્યો હતો. આના પરથી, થોમસ એ નિષ્કર્ષ પર પહોંચી શક્યા કે સ્ટોનહેંજના રહસ્યમય બ્લૂ સ્ટોન્સની ઉત્પત્તિ પ્રેસેલી હિલ્સમાંથી થઈ હતી.

થોમસ પત્થરો પર વધુ સંશોધન કરવા ગયા. આખરે તેણે સ્ટોનહેંજના બ્લુસ્ટોન્સના સ્ત્રોત તરીકે પ્રેસેલિસમાંથી કેટલાક ચોક્કસ ડોલેરાઇટ આઉટક્રોપ્સનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. આમાંના ઘણા આઉટક્રોપ સૂચનો સમયની કસોટી પર ઉતર્યા નથી. જો કે આધુનિક સંશોધન હજુ પણ તેમની માન્યતાને સમર્થન આપે છે કે સેરીગ માર્ચોજીઓનનું ડોલેરાઈટ આઉટક્રોપ એક એવો સ્ત્રોત હતો, થોમસ દ્વારા સૂચવવામાં આવેલી અન્ય સાઇટ્સની આસપાસ વધુ અનિશ્ચિતતા છે (ઉદાહરણ તરીકે કેરીન મેનિન).

આધુનિક એરિયલ શોટ સ્ટોનહેંજ.

ઇમેજ ક્રેડિટ: ડ્રોન એક્સપ્લોરર / શટરસ્ટોક.કોમ

આજે, પ્રેસેલિસમાં ઘણા આઉટક્રોપ્સને નિયોલિથિક મેગાલિથ્સના સ્ત્રોત તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા છે. આમાંના મોટાભાગના હિલ્સના ઉત્તરીય ઢોળાવ પર આવેલા છે. આ આઉટક્રોપમાં કાર્ન ગોએડોગ, કાર્ન ગિફ્રવી, કાર્ન બ્રેસેબ અને પ્રેસેલી હિલ્સની સહેજ ઉત્તરે ક્રેગ રોસ-વાય-ફેલિન ખાતે નાના રાયઓલાઇટ આઉટક્રોપનો સમાવેશ થાય છે. રાયોલાઇટ એ અન્ય પ્રકારનો અગ્નિકૃત ખડક છે જે સ્ટોનહેંજ બ્લુસ્ટોન્સમાં પણ જોવા મળ્યો હતો.

આલ્ટાર સ્ટોન એક અપવાદ છે. પુરાતત્વવિદો અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ તેના મૂળ વિશે લાંબા સમયથી ચર્ચા કરી છે. પરંતુ હવે ઘણા માને છે કે તે પ્રેસેલી હિલ્સની પૂર્વથી બ્રેકન બીકોન્સ તરફ ઉદ્દભવ્યું છે.અને અંગ્રેજી સરહદની નજીક.

તેઓ વિલ્ટશાયર કેવી રીતે પહોંચ્યા?

તેથી જો આપણે બ્લુસ્ટોન્સના સ્ત્રોતને જાણીએ, તો પછીનો પ્રશ્ન એ હોવો જોઈએ: તેઓ વિલ્ટશાયર કેવી રીતે પહોંચ્યા? એક સિદ્ધાંત એ છે કે અગાઉના યુગમાં ગ્લેશિયર્સ આ મેગાલિથ્સને સેલિસ્બરી મેદાનમાં લઈ જતા હતા. જો કે, આજે, આ એક લઘુમતી દૃષ્ટિકોણ છે.

મોટા ભાગના લોકો માને છે કે પ્રેસેલી હિલ્સના બ્લુસ્ટોન્સને નિયોલિથિક લોકો દ્વારા વિલ્ટશાયરમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. આ પોતે જ વિશેષ ઉલ્લેખને પાત્ર છે. મોટાભાગના નિયોલિથિક મેગાલિથ સ્થાનિક પથ્થરો હતા, તેથી સ્ટોનહેંજ બ્લુસ્ટોન્સ અંતિમ સ્થળથી ખૂબ દૂર ઉદ્ભવ્યા તે હકીકત અસાધારણ છે. તે વધુમાં પુષ્ટિ આપે છે કે આ પ્રતિષ્ઠિત સ્મારકનું નિર્માણ આસપાસના સમુદાયો માટે સાંસ્કૃતિક રીતે કેટલું મહત્વપૂર્ણ હતું: તે એટલું મહત્વનું હતું કે તેઓ ખૂબ દૂરથી બ્લુસ્ટોન્સ મેળવવા માટે તૈયાર હતા.

પરંતુ આ નિયોલિથિક લોકોએ પથ્થરોને કેવી રીતે પરિવહન કર્યું વિલ્ટશાયર? વિવિધ માર્ગો આગળ મૂકવામાં આવ્યા છે. એક સિદ્ધાંત એ છે કે પત્થરો વિલ્ટશાયરમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા.

આ સિદ્ધાંત આધુનિક સમયના મિલફોર્ડ હેવનની નજીક, વેલ્શ દક્ષિણ કિનારે મેગાલિથ્સને નીચે ખસેડતા લોકોની આસપાસ કેન્દ્રિત છે. ત્યાં, એવી દલીલ કરવામાં આવે છે કે, પત્થરો બોટ પર લોડ કરવામાં આવ્યા હતા અને સમુદ્ર દ્વારા વિલ્ટશાયર મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ દરિયાઈ મુસાફરી મુશ્કેલ બની હશે, ખાસ કરીને જ્યારે લેન્ડ્સ એન્ડની આસપાસ સફર કરવી.

એવું કહેવામાં આવે છે, અમારી પાસે બ્રિટનમાં રહેતા અત્યાધુનિક એન્જિનિયરો અને બોટ બિલ્ડરો માટે પરોક્ષ પુરાવા છે.નિયોલિથિક સમયગાળો, ટકાઉ હસ્તકલા બનાવવામાં સક્ષમ છે જે આ પાણીમાંથી પસાર થઈ શકે છે. જણાવ્યું હતું કે પુરાવો કેટલીક કાંસ્ય યુગની બોટના અવશેષો છે જે બચી ગયા છે. તેમની જટિલતા સૂચવે છે કે અગાઉના નિયોલિથિકની બોટ સમાન રીતે સક્ષમ હતી.

જો કે, આ પુષ્ટિ કરતું નથી કે પથ્થરોને દરિયાઈ માર્ગે સ્ટોનહેંજમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેના બદલે, તે સૂચવે છે કે સ્ટોનહેંજના નિર્માણ સમયે હોડીઓ મેગાલિથના પરિવહન માટે સક્ષમ હતી અને દરિયાઈ મુસાફરી એક સક્ષમ સંભાવના છે.

એક વૈકલ્પિક દલીલ એ છે કે પ્રેસેલિસ અને વિલ્ટશાયર વચ્ચેનો પ્રવાસ એક ઓવરલેન્ડ માર્ગ હતો. અન્ય એક સંયુક્ત જમીન અને દરિયાઈ માર્ગ સૂચવે છે, જે વેલ્સ અને દક્ષિણપશ્ચિમ ઈંગ્લેન્ડમાં ઘણી નદીની ખીણોની આસપાસ કેન્દ્રિત છે. આ પછીની થિયરી માઈક પિટ્સ દ્વારા તેમના નવા પુસ્તક સ્ટોનહેંજ કેવી રીતે બનાવવી માં વિગતવાર રજૂ કરવામાં આવી છે.

સ્ટોનહેંજની સૌથી જૂની જાણીતી વાસ્તવિક પેઇન્ટિંગ. લુકાસ ડી હીરે દ્વારા વોટરકલર.

ઇમેજ ક્રેડિટ: વિકિમીડિયા કોમન્સ / પબ્લિક ડોમેન દ્વારા

પથ્થરો ખસેડવા

આ સંભવિત માર્ગો છે જેને પુરાતત્વવિદોએ ગણાવ્યા છે. પરંતુ પથ્થરો કેવી રીતે ખસેડવામાં આવ્યા હતા? પ્રાયોગિક પુરાતત્વશાસ્ત્ર સૂચવે છે કે પત્થરોને ખસેડવા માટે વપરાતી મુખ્ય મશીનરી એક સ્લેજ હતી, જેના પર દરેક મેગાલિથ મૂકવામાં આવતી હતી.

પથ્થરોનું પરિવહન કરનારાઓએ મદદ કરવા માટે સ્લેજની આગળ, પાછળ અને બાજુએ મજબૂત દોરડાં મૂક્યા હશે. તેને ખસેડો. દરમિયાન,લાંબા, પાતળા લાકડાના ઢગલા સ્લેજની સામે જમીન પર મૂકવામાં આવશે, જેના પર પરિવહનકારો પથ્થર ખસેડશે. સેંકડો લિવરનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

હાઇલાઇટ કરવા માટે અન્ય પુરાતત્વીય વિશેષતા એ નક્કર, લાકડાના પાટા છે જે આપણે જાણીએ છીએ કે નિયોલિથિક બ્રિટનમાં હાજર હતા. તે ખૂબ જ શક્ય છે કે આ કાયમી, લાકડાના રસ્તાઓનો ઉપયોગ વિલ્ટશાયર સુધીની તેમની મુસાફરીના અમુક ભાગોમાં પથ્થરોના પરિવહનમાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

સંભવતઃ પત્થરોના પરિવહનમાં મદદ કરવા માટે ડ્રાફ્ટ પ્રાણીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ માઈક પિટ્સે આની વિરુદ્ધ દલીલ કરી હતી. , લખે છે, "મેગાલિથ કન્સ્ટ્રક્શન ઈવેન્ટ્સમાં, કામ પર મુકવા કરતાં પશુઓની બલિદાનની શક્યતા વધુ હોય છે, ઓછામાં ઓછું એટલા માટે કે લોકો માટે મજૂરી કરવાની તક ખૂબ સામાજિક મહત્વ ધરાવે છે."

એક સ્ટોનહેંજ યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડન દ્વારા કરવામાં આવેલ પ્રયોગ: લાકડાના સ્લેજ અને દોરડાનો ઉપયોગ કરીને 'મેગાલિથ'ને લાકડાના પાટા સાથે ખેંચવામાં આવે છે.

ઇમેજ ક્રેડિટ: ડેરિયો અર્લ / અલામી સ્ટોક ફોટો

એક રીતે કે આ લોકો લગભગ ચોક્કસપણે મેગાલિથ્સ ઇમારતી 'રોલર્સ' સાથે હતી ખસેડવામાં ન હતી. તેમ છતાં તેઓ ચોક્કસ પુનર્નિર્માણમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે, પ્રાયોગિક પુરાતત્વે સાબિત કર્યું છે કે રોલર્સનો ઉપયોગ કરવો કેટલો મુશ્કેલ હતો. પરિવહન કરાયેલા પથ્થરો જ સરકી જવાની વૃત્તિ ધરાવતા નહોતા, પરંતુ વધુ ખરબચડા પ્રદેશમાં રોલર્સનો ઉપયોગ કરવો અવિશ્વસનીય રીતે મુશ્કેલ હતો. અને પ્રેસેલી હિલ્સ અને વિલ્ટશાયર વચ્ચે પુષ્કળ ઉબડ-ખાબડ ભૂપ્રદેશ છે.

Aનવો, પ્રસ્તાવિત માર્ગ

ઉપલબ્ધ માહિતીના આધારે, માઈક પિટ્સે બ્લુસ્ટોન્સ સ્ટોનહેંજ સુધી કેવી રીતે પહોંચ્યો તે માટે એક નવો માર્ગ પ્રસ્તાવિત કર્યો છે. માઇક કબૂલ કરે છે કે તે અનુમાન લગાવી રહ્યો છે, પરંતુ તે આ મેગાલિથ્સને ખસેડવા પાછળના લોજિસ્ટિક્સ પર આધારિત માહિતગાર અનુમાન છે. માઇક દલીલ કરે છે કે મોટાભાગની મુસાફરી પ્રમાણમાં સ્તરવાળી જમીન પર જૂના પાષાણયુગના રસ્તાઓનું અનુસરણ કરતી હશે. તમે સમજી શકો છો કે આ પથ્થરોને નોંધપાત્ર ઢોળાવ પર ધકેલતા લોજિસ્ટિકલ પડકારોને જોતાં, ટ્રાન્સપોર્ટરો શક્ય તેટલો ઊભો ભૂપ્રદેશ કેમ ટાળવા માગતા હતા.

આમાંના ઘણા નિયોલિથિક રસ્તાઓ ગામડાઓને જોડ્યા હશે. ફરી એકવાર, તમે સમગ્ર પ્રવાસના સામાજિક પાસાની કલ્પના કરી શકો છો, જેમાં સ્ટોનહેંજની પત્થરોની યાત્રા જોવા, સમર્થન કરવા અથવા ઉજવણી કરવા માટે ગામલોકોના ટોળા બહાર આવે છે. તૂટક તૂટક વસ્તીવાળી નદીની ખીણો તેથી માઇકના સૂચિત માર્ગનો નોંધપાત્ર ભાગ બનાવે છે.

પ્રેસેલી હિલ્સમાંથી, માઇક દલીલ કરે છે કે જેઓ પથ્થરનું પરિવહન કરે છે તેઓ પહેલા ટાફ નદીની ખીણમાંથી નીચે જાય છે, તે પહેલાં ટિવી નદીની સાથે પૂર્વ તરફ જતા હતા. Tywi તરફથી, તે દલીલ કરે છે કે પત્થરો પછી બ્રેકોન બીકોન્સ તરફ વહન કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ગ કદાચ ત્યાંથી પસાર થઈ ગયો હતો જ્યાંથી તેઓએ અલ્ટાર સ્ટોન ખોદ્યો હતો.

આ પૂર્વ તરફનો પ્રવાસ ત્યાં સુધી ચાલુ રહ્યો જ્યાં સુધી ટ્રાન્સપોર્ટરો Usk નદી સુધી પહોંચ્યા. ત્યાંથી, નદી બ્રિસ્ટોલ ચેનલ પર પહોંચી ત્યાં સુધી તેઓ ઉતાર તરફ આગળ વધ્યા. શક્ય છે કે તેઓપત્થરો બોટ પર મૂક્યા અને તેને ઉસ્ક નદીની નીચે લઈ જવામાં આવ્યા, જેમ કે નદી નાવિક બની ગઈ.

ઉસ્ક નદીના મુખમાંથી, માઈક દલીલ કરે છે કે પત્થરો સેવર્ન એસ્ટ્યુરી તરફ મોકલવામાં આવ્યા હતા, તે પહેલાં સ્ટોનહેંજ તરફ વિવિધ નદીની ખીણો પર લઈ જવામાં આવ્યા. અહીંની નોંધપાત્ર નદીની ખીણોમાં એવન અને વાઈલીનો સમાવેશ થાય છે.

એવોન નદીથી સ્ટોનહેંજ સુધીની મુસાફરીના છેલ્લા ભાગની વાત કરીએ તો, એક લોકપ્રિય સિદ્ધાંત એ છે કે પથ્થરોને પ્રાગૈતિહાસિક ધરતીકામ સાથે વહન કરવામાં આવ્યા હતા એવન્યુ. પુરાવા સૂચવે છે કે આ ધરતીકામ સ્ટોનહેંજના બાંધકામ પછી બાંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કેટલાક માને છે કે તેનું સ્થાન અગાઉના, લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા નિયોલિથિક ટ્રેકને ચિહ્નિત કરે છે. જોકે, માઈક, લેક બોટમ અને સ્પ્રિંગ બોટમની લાઇનને અનુસરીને વૈકલ્પિક માર્ગનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે, જે દક્ષિણથી સ્ટોનહેંજની નજીક પહોંચે છે.

આજ દિન સુધી રહસ્યોથી ઘેરાયેલું, સ્ટોનહેંજ એવી સાઇટ છે જે સમગ્ર પ્રેક્ષકોને મોહિત કરવાનું ચાલુ રાખશે. વિશ્વ અને વિદ્વાન અભિપ્રાય વિભાજિત. તેના નિર્માણના લગભગ 5,000 વર્ષ પછી, સ્ટોનહેંજની વાર્તા હજી પૂરી થઈ નથી.

અમારી ફેબ્રુઆરી બુક ઑફ ધ મન્થ

હાઉ ટુ બિલ્ડ સ્ટોનહેંજ માઈક પિટ્સ દ્વારા હિસ્ટરી હિટ બુક ઓફ ફેબ્રુઆરી 2022 માં મહિનો. થેમ્સ અને દ્વારા પ્રકાશિત; હડસન, સ્ટોનહેંજ શા માટે, ક્યારે અને કેવી રીતે બાંધવામાં આવ્યું હતું તે શોધવા માટે તે નવા સંશોધન પર ધ્યાન દોરે છે.

પિટ્સ એક પ્રશિક્ષિત પુરાતત્ત્વવિદ્ છે કે જે જાતે ખોદવાનો અનુભવ ધરાવે છે.સ્ટોનહેંજ ખાતે. તે બ્રિટિશ આર્કિયોલોજી મેગેઝિનના સંપાદક અને ડિગિંગ અપ બ્રિટન , ડિગિંગ ફોર રિચાર્ડ III અને હેન્જેવર્લ્ડ ના લેખક પણ છે.

પિટ્સનું નવું પુસ્તક સ્ટોનહેંજના સ્મારકનો તેજસ્વી પરિચય છે. તે તેના બાંધકામ વિશે આપણે શું જાણીએ છીએ, આપણે શું નથી જાણતા અને ઘણી બધી થિયરીઓ પર પ્રકાશ પાડે છે.