오늘날 스톤헨지는 세계에서 가장 잘 알려진 신석기 시대 기념물 중 하나입니다. 그것은 선사 시대 거석 건축의 두드러진 예가 되었습니다. 그러나 돌 자체의 이야기와 그들이 어떻게 이 윌트셔 평원에 도달했는지는 아마도 가장 놀라운 것일 것입니다.

대체로 스톤헨지에는 두 가지 유형의 돌이 있습니다. 첫째, 사센이 있습니다. 전부는 아니지만 대부분 말보로 다운즈에서 나온 거대한 거석입니다.

하지만 사르센 서클 안에는 더 작고 더 어둡고 더 신비로운 돌들이 모여 있습니다. 일부는 서 있습니다. 다른 사람들은 중앙에 있는 잘 알려진 '제단석'을 포함하여 옆으로 눕습니다. 통틀어 이 돌들을 블루스톤이라고 합니다. 고고학자이자 작가인 마이크 피츠(Mike Pitts)가 말했듯이 "사르센이 스톤헨지의 왕관이라면 블루스톤은 보석입니다."

그들은 어디에서 왔는가?

19세기에 스톤헨지의 블루스톤이 어디에서 유래했는지에 대해 골동품 수집가들은 다양한 이론을 제시했다. 이론은 Dartmoor에서 Pyrenees까지, 아일랜드에서 아프리카까지 다양했습니다. 그러나 20세기 초에 Herbert Henry Thomas가 등장했습니다.

Thomas는그 돌은 웨일스 남서부의 Preseli Hills에 있는 Pembrokeshire에서도 발견되는 희귀한 화성암인 현무암이었습니다. 이로부터 Thomas는 Stonehenge의 신비한 블루스톤이 Preseli Hills에서 유래했다는 결론을 내릴 수 있었습니다.

Thomas는 스톤헨지에 대한 추가 연구를 계속했습니다. 그는 궁극적으로 Preselis의 몇 가지 특정 현무암 노두를 스톤헨지 블루스톤의 출처로 제안했습니다. 이러한 노두 제안 중 많은 부분이 시간의 시험을 견디지 못했습니다. 현대 연구는 여전히 Cerrig Marchogion의 현운암 노두가 그러한 출처 중 하나라는 그의 믿음을 뒷받침하지만 Thomas가 제안한 다른 사이트(예: Caryn Menyn) 주변에는 더 많은 불확실성이 있습니다.

Stonehenge.

이미지 제공: Drone Explorer / Shutterstock.com

오늘날 Preselis의 여러 노두가 신석기 거석의 출처로 확인되었습니다. 이들 중 대부분은 Hills의 북쪽 경사면을 따라 있습니다. 이러한 노두에는 Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb 및 Preseli Hills의 약간 북쪽에 있는 Craig Rhos-y-Felin의 작은 유문암 노두가 포함됩니다. 유문암은 스톤헨지 블루스톤에서도 발견되는 화성암의 일종이다.

제단석은 예외다. 고고학자와 지질학자들은 오랫동안 그 기원에 대해 토론해 왔습니다. 그러나 이제 많은 사람들은 그것이 Preseli Hills의 동쪽, Brecon Beacons를 향해 시작되었다고 믿습니다.그리고 영국 국경에 더 가깝습니다.

그들은 어떻게 윌트셔에 도착했습니까?

그래서 우리가 블루스톤의 출처를 안다면 다음 질문은 윌트셔에 어떻게 도달했습니까? 한 가지 이론은 초기에 빙하가 이 거석을 솔즈베리 평원으로 옮겼다는 것입니다. 그러나 오늘날 이것은 소수의 견해입니다.

대부분의 사람들은 신석기 시대 사람들이 프레셀리 언덕의 블루스톤을 윌트셔로 옮겼다고 믿고 있습니다. 이것은 그 자체로 특별히 언급할 가치가 있다. 대부분의 신석기 시대 거석은 국지적인 돌이었기 때문에 스톤헨지 블루스톤이 최종 현장에서 그렇게 멀리 떨어진 곳에서 유래했다는 사실은 특별합니다. 또한 이 상징적인 기념물의 건축이 주변 지역 사회에 얼마나 문화적으로 중요한지 확인합니다. 매우 중요했기 때문에 그들은 매우 먼 곳에서 블루스톤을 기꺼이 조달했습니다.

그러나 이 신석기 시대 사람들은 어떻게 블루스톤을 윌트셔? 다양한 경로가 제시되었습니다. 한 가지 이론은 이 돌들이 Wiltshire로 운송되었다는 것입니다.

이론은 거석을 현대의 Milford Haven 근처에 있는 웨일스 남부 해안으로 옮기는 사람들을 중심으로 합니다. 그곳에서 돌을 배에 싣고 바다를 통해 윌트셔로 운송했다고 주장합니다. 이 바다 여행은 특히 Land’s End 주변을 항해할 때 어려웠을 것입니다.이 바다를 항해할 수 있는 내구성 있는 배를 만들 수 있는 신석기 시대. 이 증거는 살아남은 몇 척의 청동기 시대 보트의 잔해입니다. 그것들의 복잡성은 이전 신석기 시대의 배들이 유사하게 가능했음을 암시합니다. 그러나 이것은 돌들이 바닷길을 통해 스톤헨지로 운반되었다는 것을 확인하지는 않습니다. 오히려 그것은 스톤헨지가 건설될 당시에 보트가 거석을 운반할 수 있었고 해상 여행이 실행 가능한 가능성을 시사합니다. 또 다른 제안은 웨일즈와 잉글랜드 남서부의 여러 강 계곡을 중심으로 육지와 해로를 결합한 경로를 제안합니다. 후자의 이론은 Mike Pitts가 그의 신간 How to Build Stonehenge 에서 자세히 제시했습니다.

최초로 알려진 스톤헨지의 사실적인 그림입니다. Lucas de Heere의 수채화.

이미지 제공: Wikimedia Commons / Public Domain을 통해

돌 이동

고고학자들이 추천한 가능한 경로입니다. 그런데 그 돌들은 어떻게 옮겨졌습니까? 실험 고고학은 돌을 옮기는 데 사용된 주요 기계가 각 거석이 놓인 썰매였다고 제안합니다.

돌을 운반하는 사람들은 썰매의 앞, 뒤, 측면에 튼튼한 로프를 배치하여 도움을 주었을 것입니다. 이동. 한편,길고 얇은 목재 더미가 썰매 앞의 땅에 놓여지고 그 위로 운반자가 돌을 옮길 것입니다. 수백 개의 레버도 사용됩니다.

강조할 또 다른 고고학적 특징은 우리가 알고 있는 신석기 시대 영국에 있었던 것으로 알려진 단단한 목재 흔적입니다. 윌트셔로 가는 여정의 특정 부분을 따라 돌을 운반하는 데 이 영구적인 나무 통로가 사용되었을 가능성이 매우 높습니다. , "거석 건설 행사에서 소는 노동을 하기보다 희생될 가능성이 더 높습니다. 특히 사람들이 노동을 할 수 있는 기회가 사회적으로 매우 중요하기 때문이 아닙니다."

A Stonehenge 유니버시티 칼리지 런던에서 수행한 실험: '거석'이 나무 썰매와 밧줄을 사용하여 목재 트랙을 따라 끌고 있습니다.

이미지 제공: Dario Earl / Alamy 스톡 사진

이 사람들이 거의 확실하게 움직이지 않은 거석은 목재 '롤러'와 함께 있었습니다. 그들은 특정 재건에 등장했지만 실험 고고학은 롤러를 사용하는 것이 얼마나 어려운지 입증했습니다. 운반된 돌이 미끄러지는 경향이 있을 뿐만 아니라 롤러를 거친 지형에서 사용하기가 엄청나게 어려웠습니다. 그리고 Preseli Hills와 Wiltshire 사이에는 거친 지형이 많이 있습니다.

A새로운 제안 경로

사용 가능한 정보를 기반으로 Mike Pitts는 블루스톤이 어떻게 스톤헨지에 도달했는지에 대한 새로운 경로를 제안했습니다. Mike는 자신이 추측하고 있음을 인정하지만 이러한 추측은 이러한 거석 이동 뒤에 있는 물류를 기반으로 한 정보에 입각한 추측임을 인정합니다. Mike는 대부분의 여정이 상대적으로 평평한 땅에서 오래된 신석기 시대의 흔적을 따랐을 것이라고 주장합니다. 이 돌을 상당한 경사면 위로 밀어 올리는 물류상의 어려움을 감안할 때 운송업자가 가능한 한 가파른 지형을 피하고 싶었던 이유를 이해할 수 있습니다.

많은 신석기 시대 트레일이 마을을 연결했을 것입니다. 다시 한 번, Stonehenge로 가는 돌의 여정을 지켜보고, 지지하고, 축하하기 위해 많은 마을 사람들이 나오는 전체 여정의 사회적 측면을 상상할 수 있습니다. 따라서 간헐적으로 거주하는 강 계곡은 Mike가 제안한 경로의 중요한 부분을 형성합니다.

Mike는 Preseli Hills에서 돌을 운반하는 사람들이 Tywi 강을 따라 동쪽으로 향하기 전에 먼저 Taf River Valley로 향했다고 주장합니다. Tywi에서 그는 돌이 Brecon Beacons를 가로 질러 운반되었다고 주장합니다. 경로는 아마도 그들이 제단석을 채석한 곳을 지나갔을 것입니다.

이 동쪽 여행은 운송인들이 Usk 강에 도달할 때까지 계속되었습니다. 거기에서 그들은 강이 브리스톨 해협에 도달할 때까지 내리막길을 향했습니다. 그들은 가능하다강이 항해할 수 있게 되자마자 보트에 돌을 싣고 Usk 강 아래로 운반했습니다.

Mike는 Usk 강 어귀에서 돌이 세번 하구를 가로질러 운송되었다고 주장합니다. 다양한 강 계곡을 따라 스톤헨지로 이동했습니다. 이곳의 주목할 만한 강 계곡에는 에이번 강과 와일리 강이 있습니다.

에이번 강에서 스톤헨지 자체까지의 여정 중 마지막 육로 부분에 대해 대중적인 이론은 돌이 수단. 증거에 따르면 이 토공사는 스톤헨지가 건설된 후에 지어졌지만 일부는 그 위치가 이전에 오랫동안 사용된 신석기 시대 트랙을 표시했다고 생각합니다. 그러나 Mike는 남쪽에서 Stonehenge로 접근하는 Lake Bottom과 Spring Bottom을 따라가는 대체 경로를 제안합니다. 세계와 학계의 의견을 나눕니다. 건설된 지 약 5,000년이 지난 스톤헨지의 이야기는 끝나지 않았습니다.

이달의 2월 책

스톤헨지 짓는 방법 (마이크 피츠 저)은 History Hit의 책입니다. 2022년 2월. Thames & Hudson, Stonehenge가 왜, 언제, 어떻게 건설되었는지 탐구하기 위해 새로운 연구에 의존합니다.

Pitts는 직접 발굴 경험이 있는 숙련된 고고학자입니다.스톤헨지에서. British Archaeology 잡지의 편집자이자 Digging up Britain , Digging for Richard III , Hengeworld 의 저자이기도 합니다.

Pitts의 새 책은 스톤헨지 기념비에 대한 훌륭한 소개서입니다. 그는 구조에 대해 우리가 알고 있는 것, 알지 못하는 것, 풍부한 이론을 강조합니다.