Vandag is Stonehenge een van die bekendste Neolitiese monumente ter wêreld. Dit het 'n uitstaande voorbeeld geword van prehistoriese, megalitiese argitektuur. Maar die storie van die klippe self, en hoe hulle hierdie Wiltshire-vlakte bereik het, is miskien die mees buitengewone van almal.

Broeg gesproke is daar twee soorte klippe by Stonehenge. Eerstens is daar die sarsens. Dit is die reusagtige megaliete wat grootliks (indien nie almal nie) afkomstig is van die Marlborough Downs.

Binne die sarsen-sirkel is egter 'n versameling kleiner, donkerder en meer geheimsinnige klippe. Sommige staan. Ander lê op hul sy, insluitend die bekende 'Altaarklip' ​​in die middel. Gesamentlik staan ​​hierdie klippe bekend as bloustene. Soos argeoloog en skrywer Mike Pitts sê, "as die sarsens die kroon van Stonehenge is, is die bloustene sy juwele."

Maar hoe het hierdie klippe hul pad na Wiltshire gemaak, en waar presies het hulle vandaan gekom?

Waar kom hulle vandaan?

In die 19de eeu het oudkundiges verskeie teorieë voorgehou oor waar Stonehenge se bloustene vandaan kom. Teorieë het gewissel van Dartmoor tot die Pireneë, en van Ierland tot Afrika. Maar toe, in die vroeë 20ste eeu, kom Herbert Henry Thomas.

Thomas herkendat die klippe doleriet was, 'n seldsame stollingsgesteente wat ook in Pembrokeshire, in die Preseli-heuwels in Suidwes-Wallis gevind is. Hieruit kon Thomas aflei dat Stonehenge se geheimsinnige bloustene uit die Preseli-heuwels ontstaan ​​het.

Thomas het verder navorsing oor die klippe gedoen. Hy het uiteindelik verskeie spesifieke doleriet-uitlopers van die Preselis voorgestel as die bronne van Stonehenge se bloustene. Baie van hierdie voorstelle het nie die toets van die tyd deurstaan ​​nie. Alhoewel moderne navorsing steeds sy oortuiging ondersteun dat die doleriet-uitloper van Cerrig Marchogion een so 'n bron was, is daar meer onsekerheid rondom die ander terreine wat Thomas voorgestel het (byvoorbeeld Caryn Menyn).

'n Moderne lugskoot van Stonehenge.

Beeldkrediet: Drone Explorer / Shutterstock.com

Vandag is verskeie uitlopers in die Preselis geïdentifiseer as bronne van Neolitiese megaliete. Die meeste hiervan lê langs die Heuwels se noordelike hange. Hierdie uitlopers sluit in Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb en 'n klein ryoliet-uitloper by Craig Rhos-y-Felin, effens noord van die Preseli-heuwels. Rioliet is 'n ander soort stollingsgesteente wat ook tussen die Stonehenge-blouklippe gevind is.

Die Altaarsteen is 'n uitsondering. Argeoloë en geoloë het lank gedebatteer oor die oorsprong daarvan. Maar baie glo nou dat dit van oos van die Preseli-heuwels ontstaan ​​het, na die Brecon-bakensen nader aan die Engelse grens.

Hoe het hulle by Wiltshire uitgekom?

As ons dus die bron van die blouklippe ken, moet die volgende vraag wees: hoe het hulle by Wiltshire uitgekom? Een teorie is dat gletsers hierdie megaliete gedurende 'n vroeëre era na Salisbury Plain gedra het. Vandag is dit egter 'n minderheidsbeskouing.

Die meeste glo dat die Preseli-heuwels se blouklippe deur Neolitiese mense na Wiltshire vervoer is. Dit op sigself verdien spesiale vermelding. Die meeste Neolitiese megaliete was plaaslike klippe, so die feit dat die Stonehenge-blouklippe so ver van die finale plek af ontstaan ​​het, is buitengewoon. Dit bevestig verder hoe kultureel belangrik die bou van hierdie ikoniese monument vir omliggende gemeenskappe was: dit was so belangrik dat hulle bereid was om die bloustene van baie ver af te verkry.

Maar hoe het hierdie Neolitiese mense die klippe na vervoer Wiltshire? Verskeie roetes is voorgestel. Een teorie is dat die klippe na Wiltshire verskeep is.

Die teorie sentreer rondom mense wat die megaliete afskuif na die Walliese suidkus, naby die hedendaagse Milford Haven. Daar, word aangevoer, is die klippe op bote gelaai en per see na Wiltshire verskeep. Hierdie seereis sou moeilik gewees het, veral wanneer ons om Land's End vaar.

Dit gesê, ons het wel indirekte bewyse vir gesofistikeerde ingenieurs en bootbouers wat in Brittanje woon tydens dieNeolitiese tydperk, in staat om duursame vaartuie te bou wat deur hierdie waters kan vaar. Genoemde bewyse is die oorblyfsels van 'n paar bronstydperk bote wat oorleef het. Hulle kompleksiteit dui daarop dat die bote in die voorafgaande Neolitikum soortgelyk in staat was.

Dit bevestig egter nie dat die klippe met die seeroete na Stonehenge vervoer is nie. Dit dui eerder daarop dat bote in staat was om megaliete te vervoer ten tyde van Stonehenge se konstruksie en dat die seereis 'n lewensvatbare moontlikheid is.

'n Alternatiewe argument is dat die reis tussen die Preselis en Wiltshire 'n oorlandroete was. Nog een stel 'n gekombineerde land- en seeroete voor, gesentreer rondom verskeie riviervalleie in Wallis en Suidwes-Engeland. Hierdie laasgenoemde teorie is in detail deur Mike Pitts voorgehou in sy nuwe boek, How to Build Stonehenge .

Die vroegste bekende realistiese skildery van Stonehenge. Waterverf deur Lucas de Heere.

Beeldkrediet: via Wikimedia Commons / Public Domain

Moving the stones

Dit is die moontlike roetes wat argeoloë voorgehou het. Maar hoe is die klippe verskuif? Eksperimentele argeologie dui daarop dat die sleutelmasjinerie wat gebruik is om die klippe te verskuif 'n slee was, waarop elke megaliet geplaas is.

Diegene wat die klippe vervoer het, sou sterk toue aan die voorkant, agterkant en kante van die slee geplaas het om te help beweeg dit. Intussen,stapels lang, dun hout sal voor die slee op die grond geplaas word, waaroor die vervoerders die klip sou skuif. Honderde hefbome sou ook gebruik word.

Nog 'n argeologiese kenmerk om uit te lig is die soliede houtspore wat ons weet in Neolitiese Brittanje teenwoordig was. Dit is heel moontlik dat hierdie permanente houtpaadjies gebruik is om te help om die klippe langs sekere dele van hul reis na Wiltshire te vervoer.

Trekdiere is moontlik ook gebruik om die klippe te help vervoer, maar Mike Pitts het hierteen geargumenteer. , skryf, "by megaliet-konstruksie-geleenthede is dit meer waarskynlik dat beeste opgeoffer word as om aan die werk te sit, nie die minste nie omdat die geleentheid vir mense om die arbeid te doen van groot sosiale betekenis is."

A Stonehenge eksperiment uitgevoer deur University College London: 'n 'megalith' word langs 'n houtspoor gesleep met 'n houtslee en toue.

Beeldkrediet: Dario Earl / Alamy Stock Foto

Een manier waarop hierdie mense byna seker nie beweeg het die megaliete was met hout 'rollers'. Alhoewel hulle in sekere rekonstruksies verskyn het, het eksperimentele argeologie bewys hoe moeilik rollers was om te gebruik. Nie net was die vervoerde klip geneig om af te gly nie, maar die rollers was ook ongelooflik moeilik om in rowwer terrein te gebruik. En daar is baie rowwe terrein tussen die Preseli-heuwels en Wiltshire.

Anuwe, voorgestelde roete

Op grond van die beskikbare inligting het Mike Pitts 'n nuwe roete voorgestel vir hoe die blouklippe Stonehenge bereik het. Mike erken dat hy raai, maar dat dit ingeligte raaiskote is gebaseer op die logistiek agter die verskuiwing van hierdie megaliete. Mike voer aan dat die meeste van die reis ou Neolitiese roetes op relatief gelyk grond gevolg het. Jy kan verstaan ​​hoekom die vervoerders soveel steil terrein as moontlik sou wou vermy, gegewe die logistieke uitdagings wat die stoot van hierdie klippe teen beduidende hellings ingehou het.

Baie van hierdie Neolitiese roetes sou dorpe verbind het. Weereens kan jy jou die sosiale aspek van die hele reis voorstel, met skares dorpenaars wat uitkom om die klippe se reis na Stonehenge te kyk, te ondersteun of te vier. Onderbroke bevolkte riviervalleie vorm dus 'n beduidende deel van Mike se voorgestelde roete.

Vanaf die Preseli-heuwels, voer Mike aan dat diegene wat die klip vervoer het, eers in die Tafriviervallei afgegaan het, voordat hulle ooswaarts met die Tywirivier gegaan het. Van die Tywi voer hy aan dat die klippe toe oor die Brecon Beacons vervoer is. Die roete het waarskynlik verby gegaan waar hulle die Altaarsteen gegrawe het.

Hierdie ooswaartse reis het voortgegaan totdat die vervoerders die Uskrivier bereik het. Van daar af het hulle afdraand gegaan totdat die rivier die Bristol-kanaal bereik het. Dit is moontlik dat hullehet die klippe op bote geplaas en dit met die rivier Usk af vervoer, sodra die rivier bevaarbaar geword het.

Vanaf die monding van die rivier Usk, voer Mike aan dat die klippe oor die Severn-riviermond verskeep is, voordat hulle verskeie riviervalleie na Stonehenge vervoer. Opvallende riviervalleie hier sluit die Avon en die Wylye in.

Wat die laaste deel van die reis van die rivier die Avon na Stonehenge self betref, is 'n gewilde teorie dat die klippe langs 'n prehistoriese grondwerk genaamd The Laan. Die bewyse dui daarop dat hierdie grondwerk na Stonehenge se konstruksie gebou is, maar sommige meen dat die ligging daarvan 'n voorafgaande, lank gebruikte Neolitiese spoor gemerk het. Mike stel egter 'n alternatiewe roete voor wat die lyn van Lake Bottom en Spring Bottom volg, wat Stonehenge vanuit die suide genader het.

Stonehenge, omring deur raaisels tot vandag toe, is 'n terrein wat steeds gehore oraloor sal bekoor. die wêreld en verdeel wetenskaplike mening. Ongeveer 5 000 jaar na die konstruksie daarvan, is Stonehenge se storie nog lank nie verby nie.

Ons Februarie-boek van die maand

Hoe om Stonehenge te bou deur Mike Pitts is History Hit's Book of die Maand in Februarie 2022. Gepubliseer deur Thames & amp; Hudson, dit maak gebruik van nuwe navorsing om te verken hoekom, wanneer en hoe Stonehenge gebou is.

Pitts is 'n opgeleide argeoloog met eerstehandse ervaring in graweby Stonehenge. Hy is ook die redakteur van British Archaeology tydskrif en skrywer van Digging up Britain , Digging for Richard III en Hengeworld .

Pitts se nuwe boek is 'n briljante inleiding tot die monument van Stonehenge. Hy lig uit wat ons van die konstruksie daarvan weet, wat ons nie weet nie en die baie teorieë wat volop is.