నేడు, స్టోన్‌హెంజ్ ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ నియోలిథిక్ స్మారక కట్టడాలలో ఒకటి. ఇది చరిత్రపూర్వ, మెగాలిథిక్ వాస్తుశిల్పానికి అద్భుతమైన ఉదాహరణగా మారింది. కానీ రాళ్ల కథ మరియు అవి ఈ విల్ట్‌షైర్ మైదానానికి ఎలా చేరుకున్నాయి అనేది బహుశా అన్నింటికంటే అసాధారణమైనది.

విస్తృతంగా చెప్పాలంటే, స్టోన్‌హెంజ్ వద్ద రెండు రకాల రాళ్లు ఉన్నాయి. మొదట, సార్సెన్లు ఉన్నాయి. ఇవి చాలా వరకు (అన్ని కాకపోయినా) మార్ల్‌బరో డౌన్స్ నుండి తీసుకోబడిన భారీ మెగాలిత్‌లు.

సార్సెన్ సర్కిల్‌లో, అయితే, చిన్న, ముదురు మరియు మరింత రహస్యమైన రాళ్ల సమాహారం. కొందరు నిలబడి ఉన్నారు. మధ్యలో ఉన్న సుప్రసిద్ధ 'బలిపీఠం'తో సహా మరికొందరు తమ వైపు పడుకుంటారు. సమిష్టిగా, ఈ రాళ్లను బ్లూస్టోన్స్ అంటారు. పురావస్తు శాస్త్రవేత్త మరియు రచయిత మైక్ పిట్స్ చెప్పినట్లుగా, "సార్సెన్‌లు స్టోన్‌హెంజ్ కిరీటం అయితే, బ్లూస్టోన్స్ దాని ఆభరణాలు."

అయితే ఈ రాళ్ళు విల్ట్‌షైర్‌కి ఎలా వచ్చాయి మరియు అవి సరిగ్గా ఎక్కడ నుండి వచ్చాయి?

అవి ఎక్కడ నుండి వచ్చాయి?

19వ శతాబ్దంలో, స్టోన్‌హెంజ్ బ్లూస్టోన్‌లు ఎక్కడ నుండి ఉద్భవించాయనే విషయంలో పురాతన కాలం నాటివారు అనేక సిద్ధాంతాలను ముందుకు తెచ్చారు. సిద్ధాంతాలు డార్ట్‌మూర్ నుండి పైరినీస్ వరకు మరియు ఐర్లాండ్ నుండి ఆఫ్రికా వరకు మారుతూ ఉన్నాయి. కానీ 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో హెర్బర్ట్ హెన్రీ థామస్ వచ్చాడు.

థామస్ గుర్తించబడ్డాడు.ఆ రాళ్ళు డోలరైట్ అని, ఇది నైరుతి వేల్స్‌లోని ప్రెసెలీ హిల్స్‌లోని పెంబ్రోకెషైర్‌లో కూడా కనుగొనబడిన అరుదైన అగ్నిశిల. దీని నుండి, స్టోన్‌హెంజ్ యొక్క రహస్యమైన బ్లూస్టోన్‌లు ప్రెసెలి హిల్స్ నుండి ఉద్భవించాయని థామస్ నిర్ధారించగలిగాడు.

థామస్ రాళ్లపై మరింత పరిశోధన కొనసాగించాడు. అతను చివరికి స్టోన్‌హెంజ్ బ్లూస్టోన్‌ల మూలాలుగా ప్రిసెలిస్ నుండి అనేక ప్రత్యేకమైన డోలరైట్ అవుట్‌క్రాప్‌లను ప్రతిపాదించాడు. ఈ అవుట్‌క్రాప్ సూచనలు చాలా కాలం పరీక్షగా నిలిచాయి. ఆధునిక పరిశోధన ఇప్పటికీ సెర్రిగ్ మార్చోజియన్ యొక్క డోలరైట్ అవుట్‌క్రాప్ అటువంటి మూలం అని అతని నమ్మకానికి మద్దతు ఇస్తున్నప్పటికీ, థామస్ సూచించిన ఇతర సైట్‌ల చుట్టూ మరింత అనిశ్చితి ఉంది (ఉదాహరణకు కారిన్ మెనిన్).

ఒక ఆధునిక వైమానిక దృశ్యం స్టోన్‌హెంజ్.

చిత్రం క్రెడిట్: Drone Explorer / Shutterstock.com

నేడు, ప్రెసెలిస్‌లోని అనేక అవుట్‌క్రాప్‌లు నియోలిథిక్ మెగాలిత్‌ల మూలాలుగా గుర్తించబడ్డాయి. వీటిలో ఎక్కువ భాగం కొండల ఉత్తర వాలుల వెంట ఉన్నాయి. ఈ అవుట్‌క్రాప్‌లలో కార్న్ గోడోగ్, కార్న్ గైఫ్రీ, కార్న్ బ్రెసెబ్ మరియు ప్రెసెలీ హిల్స్‌కు కొద్దిగా ఉత్తరాన ఉన్న క్రైగ్ రోస్-వై-ఫెలిన్ వద్ద ఒక చిన్న రైయోలైట్ అవుట్‌క్రాప్ ఉన్నాయి. రైయోలైట్ అనేది స్టోన్‌హెంజ్ బ్లూస్టోన్స్‌లో కూడా కనుగొనబడిన మరొక రకమైన అగ్నిశిల.

అల్టర్ స్టోన్ దీనికి మినహాయింపు. పురావస్తు శాస్త్రజ్ఞులు మరియు భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు దీని మూలాల గురించి చాలాకాలంగా చర్చించారు. కానీ ఇప్పుడు చాలా మంది ఇది ప్రెసెలి హిల్స్‌కు తూర్పు నుండి బ్రెకాన్ బీకాన్స్ వైపు నుండి ఉద్భవించిందని నమ్ముతున్నారుమరియు ఇంగ్లీష్ సరిహద్దుకు దగ్గరగా.

వారు విల్ట్‌షైర్‌కు ఎలా చేరుకున్నారు?

కాబట్టి బ్లూస్టోన్‌ల మూలం మనకు తెలిస్తే, తదుపరి ప్రశ్న ఇలా ఉండాలి: అవి విల్ట్‌షైర్‌కి ఎలా చేరుకున్నాయి? పూర్వ యుగంలో హిమానీనదాలు ఈ మెగాలిత్‌లను సాలిస్‌బరీ ప్లెయిన్‌కు తీసుకెళ్లాయని ఒక సిద్ధాంతం. అయితే, నేడు, ఇది మైనారిటీ అభిప్రాయం.

ప్రేసేలి హిల్స్ బ్లూస్టోన్‌లను నియోలిథిక్ ప్రజలు విల్ట్‌షైర్‌కు రవాణా చేశారని చాలా మంది నమ్ముతారు. ఇది స్వయంగా ప్రత్యేక ప్రస్తావనకు అర్హమైనది. చాలా నియోలిథిక్ మెగాలిత్‌లు స్థానిక రాళ్లు, కాబట్టి స్టోన్‌హెంజ్ బ్లూస్టోన్‌లు అంతిమ ప్రదేశం నుండి చాలా దూరంగా ఉద్భవించాయనే వాస్తవం అసాధారణమైనది. ఈ ఐకానిక్ స్మారక కట్టడం చుట్టుపక్కల ఉన్న కమ్యూనిటీలకు ఎంత సాంస్కృతిక ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉందో ఇది మరింత ధృవీకరిస్తుంది: ఇది చాలా ముఖ్యమైనది, వారు చాలా దూరం నుండి బ్లూస్టోన్‌లను సోర్స్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.

కానీ ఈ నియోలిథిక్ ప్రజలు రాళ్లను ఎలా రవాణా చేశారు విల్ట్‌షైర్? వివిధ మార్గాలను ముందుకు తెచ్చారు. ఒక సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, రాళ్ళు విల్ట్‌షైర్‌కు రవాణా చేయబడ్డాయి.

ఈ సిద్ధాంతం ఆధునిక మిల్‌ఫోర్డ్ హెవెన్‌కు సమీపంలో ఉన్న వెల్ష్ దక్షిణ తీరానికి మెగాలిత్‌లను తరలించే వ్యక్తుల చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంది. అక్కడ, రాళ్లను పడవల్లోకి ఎక్కించి, సముద్రం ద్వారా విల్ట్‌షైర్‌కు పంపించారని వాదించారు. ఈ సముద్ర ప్రయాణం కష్టంగా ఉండేది, ముఖ్యంగా ల్యాండ్స్ ఎండ్ చుట్టూ ప్రయాణించేటప్పుడు.

అలా చెప్పాలంటే, బ్రిటన్‌లో నివసిస్తున్న అధునాతన ఇంజనీర్లు మరియు బోట్ బిల్డర్ల గురించి మాకు పరోక్ష ఆధారాలు ఉన్నాయి.నియోలిథిక్ కాలం, ఈ జలాల గుండా ప్రయాణించగలిగే మన్నికైన క్రాఫ్ట్‌లను నిర్మించగల సామర్థ్యం. బ్రతికిన కొన్ని కాంస్య యుగపు పడవల అవశేషాలే సాక్ష్యం అన్నారు. మునుపటి నియోలిథిక్‌లోని పడవలు కూడా ఇదే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని వాటి సంక్లిష్టత సూచిస్తుంది.

అయితే, ఇది సముద్ర మార్గం ద్వారా స్టోన్‌హెంజ్‌కు రవాణా చేయబడిందని నిర్ధారించలేదు. బదులుగా, స్టోన్‌హెంజ్ నిర్మాణ సమయంలో పడవలు మెగాలిత్‌లను రవాణా చేయగలవని మరియు సముద్ర ప్రయాణం ఆచరణీయమైన అవకాశం అని ఇది సూచిస్తుంది.

ప్రత్యామ్నాయ వాదన ఏమిటంటే ప్రెసెలిస్ మరియు విల్ట్‌షైర్ మధ్య ప్రయాణం ఓవర్‌ల్యాండ్ మార్గం. వేల్స్ మరియు నైరుతి ఇంగ్లాండ్‌లోని అనేక నదీ లోయల చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉన్న భూమి మరియు సముద్ర మార్గాన్ని మరొకటి సూచిస్తుంది. ఈ తరువాతి సిద్ధాంతాన్ని మైక్ పిట్స్ తన కొత్త పుస్తకం, హౌ టు బిల్డ్ స్టోన్‌హెంజ్ లో వివరంగా ముందుకు తెచ్చారు.

స్టోన్‌హెంజ్ యొక్క మొట్టమొదటి వాస్తవిక పెయింటింగ్. లూకాస్ డి హీరే ద్వారా వాటర్ కలర్.

చిత్రం క్రెడిట్: వికీమీడియా కామన్స్ / పబ్లిక్ డొమైన్ ద్వారా

రాళ్లను తరలించడం

ఇవి పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు చెప్పిన సాధ్యమైన మార్గాలు. అయితే రాళ్లను ఎలా తరలించారు? ప్రయోగాత్మక పురావస్తు శాస్త్రం ప్రకారం, రాళ్లను తరలించడానికి ఉపయోగించే కీలక యంత్రం ఒక స్లెడ్జ్, దానిపై ప్రతి మెగాలిత్ ఉంచబడుతుంది.

రాళ్లను రవాణా చేసే వారు స్లెడ్జ్ ముందు, వెనుక మరియు వైపులా బలమైన తాడులను ఉంచి సహాయం చేస్తారు. దానిని తరలించు. మరోవైపు,స్లెడ్జ్ ముందు నేలపై పొడవైన, సన్నని కలప కుప్పలు ఉంచబడతాయి, దానిపై రవాణాదారులు రాయిని తరలిస్తారు. వందలాది లివర్‌లు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.

నియోలిథిక్ బ్రిటన్‌లో ఉన్నట్లు మనకు తెలిసిన ఘనమైన, కలప ట్రాక్‌లు హైలైట్ చేయడానికి మరొక పురావస్తు లక్షణం. విల్ట్‌షైర్‌కు వారి ప్రయాణంలో కొన్ని భాగాలలో రాళ్లను రవాణా చేయడంలో సహాయపడటానికి ఈ శాశ్వత, చెక్క నడక మార్గాలు ఉపయోగించబడే అవకాశం ఉంది.

రాళ్లను రవాణా చేయడంలో సహాయపడటానికి డ్రాఫ్ట్ జంతువులను కూడా ఉపయోగించారు, అయితే మైక్ పిట్స్ దీనికి వ్యతిరేకంగా వాదించారు. , వ్రాస్తూ, “మెగాలిత్ నిర్మాణ కార్యక్రమాలలో, పశువులను పనిలో పెట్టడం కంటే బలి ఇవ్వడానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే ప్రజలు పని చేసే అవకాశం గొప్ప సామాజిక ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది.”

ఒక స్టోన్‌హెంజ్ యూనివర్శిటీ కాలేజ్ లండన్ చేసిన ప్రయోగం: చెక్క స్లెడ్జ్ మరియు తాడులను ఉపయోగించి కలప ట్రాక్‌పై 'మెగాలిత్' లాగబడుతుంది.

చిత్రం క్రెడిట్: డారియో ఎర్ల్ / అలమీ స్టాక్ ఫోటో

ఈ వ్యక్తులు ఒక మార్గం దాదాపు ఖచ్చితంగా మెగాలిత్‌లు కలప 'రోలర్‌లతో' కదలలేదు. అవి కొన్ని పునర్నిర్మాణాలలో కనిపించినప్పటికీ, రోలర్‌లను ఉపయోగించడం ఎంత కష్టమో ప్రయోగాత్మక పురావస్తు శాస్త్రం నిరూపించింది. రవాణా చేయబడిన రాయి జారిపోవడమే కాకుండా, రోలర్లు కఠినమైన భూభాగంలో ఉపయోగించడం చాలా కష్టం. మరియు ప్రెసెలి హిల్స్ మరియు విల్ట్‌షైర్ మధ్య చాలా కఠినమైన భూభాగాలు ఉన్నాయి.

Aకొత్త, ప్రతిపాదిత మార్గం

అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ఆధారంగా, మైక్ పిట్స్ బ్లూస్టోన్స్ స్టోన్‌హెంజ్‌కి ఎలా చేరుకుంది అనేదానికి కొత్త మార్గాన్ని ప్రతిపాదించారు. మైక్ తాను ఊహిస్తున్నానని ఒప్పుకున్నాడు, అయితే ఇవి ఈ మెగాలిత్‌లను తరలించడం వెనుక ఉన్న లాజిస్టిక్స్ ఆధారంగా సమాచారం అందించిన అంచనాలు. మైక్ వాదిస్తూ, ప్రయాణంలో ఎక్కువ భాగం పాత నియోలిథిక్ ట్రయల్స్‌ను సాపేక్షంగా లెవెల్ గ్రౌండ్‌లో అనుసరిస్తుందని వాదించాడు. రవాణాదారులు వీలైనంత ఎక్కువ నిటారుగా ఉన్న భూభాగాన్ని ఎందుకు నివారించాలనుకుంటున్నారో మీరు అర్థం చేసుకోవచ్చు, ఈ రాళ్లను గణనీయమైన వాలులపైకి నెట్టడం వల్ల ఎదురయ్యే లాజిస్టికల్ సవాళ్లను బట్టి.

ఈ నియోలిథిక్ ట్రైల్స్‌లో చాలా వరకు గ్రామాలను కలుపుతూ ఉంటాయి. మరోసారి, స్టోన్‌హెంజ్‌కి రాళ్ల ప్రయాణాన్ని చూడటానికి, మద్దతు ఇవ్వడానికి లేదా జరుపుకోవడానికి గ్రామస్తుల గుంపులు రావడంతో, మొత్తం ప్రయాణం యొక్క సామాజిక కోణాన్ని మీరు ఊహించవచ్చు. అడపాదడపా జనసాంద్రత కలిగిన నదీ లోయలు మైక్ యొక్క ప్రతిపాదిత మార్గంలో గణనీయమైన భాగాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.

ప్రెసెలి హిల్స్ నుండి, రాయిని రవాణా చేసే వారు ముందుగా Tywi నది వెంట తూర్పు వైపుకు వెళ్లే ముందు టాఫ్ నది లోయపైకి వెళ్లారని మైక్ వాదించారు. Tywi నుండి, అతను రాళ్ళు బ్రెకాన్ బీకాన్స్ మీదుగా రవాణా చేయబడిందని వాదించాడు. మార్గం బహుశా వారు బలిపీఠం రాయిని ఎక్కడ నుండి త్రవ్విందో అక్కడి నుండి వెళ్ళింది.

ఈ తూర్పువైపు ప్రయాణం రవాణాదారులు ఉస్క్ నదికి చేరుకునే వరకు కొనసాగింది. అక్కడ నుండి, నది బ్రిస్టల్ ఛానల్‌కు చేరుకునే వరకు వారు దిగువకు వెళ్లారు. వారు అవకాశం ఉందిఆ రాళ్లను పడవలపై ఉంచి, వాటిని ఉస్క్ నదిలో పడవలో పడవేసారు.

నది నౌకాయానానికి అనువుగా మారిన వెంటనే.

ఉస్క్ నది ముఖద్వారం నుండి, రాళ్లను సెవెర్న్ ఈస్ట్యూరీ గుండా రవాణా చేశామని మైక్ వాదించాడు. స్టోన్‌హెంజ్ వైపు వివిధ నదీ లోయలను రవాణా చేసింది. ఇక్కడ గుర్తించదగిన నదీ లోయలలో అవాన్ మరియు వైలీ ఉన్నాయి.

అవాన్ నది నుండి స్టోన్‌హెంజ్ వరకు ప్రయాణంలో చివరిగా, భూభాగంలో భాగంగా, ఒక ప్రసిద్ధ సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, రాళ్ళు చరిత్రపూర్వ భూసంబంధమైన పని ద్వారా రవాణా చేయబడ్డాయి. అవెన్యూ. స్టోన్‌హెంజ్ నిర్మాణం తర్వాత ఈ ఎర్త్‌వర్క్ నిర్మించబడిందని సాక్ష్యాలు సూచిస్తున్నాయి, అయితే కొంతమంది దాని స్థానం మునుపటి, దీర్ఘకాలంగా ఉపయోగించిన నియోలిథిక్ ట్రాక్‌గా గుర్తించబడిందని నమ్ముతారు. అయితే మైక్, లేక్ బాటమ్ మరియు స్ప్రింగ్ బాటమ్ రేఖను అనుసరించి ఒక ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని ప్రతిపాదించాడు, ఇది దక్షిణం నుండి స్టోన్‌హెంజ్‌కు చేరుకుంది.

ఈ రోజు వరకు రహస్యాలతో చుట్టుముట్టబడిన స్టోన్‌హెంజ్ అనేది అంతటా ప్రేక్షకులను ఆకర్షిస్తూనే ఉంటుంది. ప్రపంచం మరియు పండితుల అభిప్రాయాన్ని విభజించండి. దీని నిర్మాణం తర్వాత దాదాపు 5,000 సంవత్సరాల తర్వాత, స్టోన్‌హెంజ్ కథ ముగియలేదు.

మా ఫిబ్రవరి బుక్ ఆఫ్ ది మంత్

స్టోన్‌హెంజ్‌ను ఎలా నిర్మించాలో మైక్ పిట్స్ ద్వారా హిస్టరీ హిట్స్ బుక్ ఆఫ్ ఫిబ్రవరి 2022లో నెల. థేమ్స్ & హడ్సన్, ఇది స్టోన్‌హెంజ్ ఎందుకు, ఎప్పుడు మరియు ఎలా నిర్మించబడిందో అన్వేషించడానికి కొత్త పరిశోధనలను ఆకర్షిస్తుంది.

పిట్స్ ఒక శిక్షణ పొందిన పురావస్తు శాస్త్రజ్ఞుడు, త్రవ్వడంలో ప్రత్యక్ష అనుభవం ఉంది.స్టోన్‌హెంజ్ వద్ద. అతను బ్రిటీష్ ఆర్కియాలజీ మ్యాగజైన్‌కి సంపాదకుడు మరియు డిగ్గింగ్ అప్ బ్రిటన్ , డిగ్గింగ్ ఫర్ రిచర్డ్ III మరియు హెంగ్‌వరల్డ్ .<2 రచయిత.

పిట్స్ యొక్క కొత్త పుస్తకం స్టోన్‌హెంజ్ స్మారక చిహ్నానికి ఒక అద్భుతమైన పరిచయం. అతను దాని నిర్మాణం గురించి మనకు తెలిసిన వాటిని, మనకు తెలియని వాటిని మరియు అనేక సిద్ధాంతాలను హైలైట్ చేస్తాడు.