Hodiaŭ, Stonehenge estas unu el la plej konataj neolitikaj monumentoj en la mondo. Ĝi fariĝis elstara ekzemplo de prahistoria, megalita arkitekturo. Sed la historio de la ŝtonoj mem, kaj kiel ili atingis ĉi tiun Wiltshire-ebenaĵon, estas eble plej eksterordinara el ĉiuj.

Larĝe parolante, estas du specoj de ŝtonoj ĉe Stonehenge. Unue, estas la sarsens. Tiuj estas la gigantaj megalitoj plejparte (se ne ĉiuj) fontitaj de la Marlborough Downs.

Ene de la sarsen-cirklo, tamen, estas kolekto de pli malgrandaj, pli malhelaj kaj pli misteraj ŝtonoj. Iuj staras. Aliaj kuŝas sur sia flanko, inkluzive de la konata "Altarŝtono" en la centro. Kolektive, tiuj ŝtonoj estas konataj kiel bluŝtonoj. Kiel arkeologo kaj aŭtoro Mike Pitts diras, "se la sarsen estas la krono de Stonehenge, la bluŝtonoj estas ĝiaj juveloj."

Sed kiel ĉi tiuj ŝtonoj iris al Wiltshire, kaj de kie ĝuste ili venis?

De kie ili venis?

En la 19-a jarcento antikvaĵistoj prezentis diversajn teoriojn pri kie originis la bluŝtonoj de Stonehenge. Teorioj variis de Dartmoor al Pireneoj, kaj de Irlando al Afriko. Sed poste, komence de la 20-a jarcento, venis Herbert Henry Thomas.

Tomaso rekoniske la ŝtonoj estis dolerito, malofta fajra roko kiu ankaŭ estis trovita en Pembrokeshire, en la Preseli Montetoj en Sudokcidenta Kimrio. El tio, Tomaso povis konkludi ke la misteraj bluŝtonoj de Stonehenge originis de la Preseli Montetoj.

Tomaso daŭrigis fari pliajn esplorojn pri la ŝtonoj. Li finfine proponis plurajn specialajn doleritnudrokojn de la Preselis kiel la fontojn de la bluŝtonoj de Stonehenge. Multaj el ĉi tiuj nudrokaj sugestoj ne eltenis la provon de la tempo. Kvankam moderna esplorado daŭre subtenas lian kredon ke la dolerita nudroko de Cerrig Marchogion estis unu tia fonto, ekzistas pli da necerteco ĉirkaŭ la aliaj lokoj kiujn Thomas sugestis (ekzemple Caryn Menyn).

Moderna aerpafo de Stonehenge.

Bilda kredito: Drone Explorer/Shutterstock.com

Hodiaŭ, pluraj nudrokoj en la Preselis estis identigitaj kiel fontoj de neolitikaj megalitoj. La plej granda parto de tiuj kuŝas laŭ la nordaj deklivoj de la Montetoj. Tiuj nudrokoj inkludas Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb kaj malgrandan riolitnudrokon ĉe Craig Rhos-y-Felin, iomete norde de la Preseli Montetoj. Riolito estas alia speco de fajra roko kiu ankaŭ estis trovita inter la Stonehenge-bluŝtonoj.

La Altara Ŝtono estas escepto. Arkeologoj kaj geologoj longe diskutis pri ĝiaj originoj. Sed multaj nun kredas ke ĝi originis de oriente de la Preseli Montetoj, direkte al la Brecon Beaconskaj pli proksime al la angla limo.

Kiel ili atingis Wiltshire?

Do se ni konas la fonton de la bluŝtonoj, la sekva demando devas esti: kiel ili atingis Wiltshire? Unu teorio estas ke glaĉeroj portis tiujn megalitojn al Salisbury Plain dum pli frua epoko. Hodiaŭ, tamen, ĉi tio estas minoritata opinio.

Plej multaj kredas ke la bluŝtonoj de la Preseli Hills estis transportitaj al Wiltshire fare de neolitikaj homoj. Ĉi tio en si mem meritas specialan mencion. La plej multaj neolitikaj megalitoj estis lokaj ŝtonoj, do la fakto ke la Stonehenge-bluŝtonoj originis tiel malproksime de la fina loko estas eksterordinara. Ĝi plue asertas kiom kulture signifa la konstruaĵo de ĉi tiu ikoneca monumento estis por ĉirkaŭaj komunumoj: ĝi estis tiel grava ke ili volis havigi la bluŝtonojn de tre malproksime.

Sed kiel tiuj neolitikaj homoj transportis la ŝtonojn al Wiltshire? Diversaj itineroj estis prezentitaj. Unu teorio estas ke la ŝtonoj estis ekspeditaj al Wiltshire.

La teorio centras ĉirkaŭ homoj movi la megalitojn malsupren al la kimra suda marbordo, proksime de nuntempa Milford Haven. Tie, estas argumentite, la ŝtonoj estis ŝarĝitaj sur boatojn kaj ekspeditaj al Wiltshire proksime de maro. Ĉi tiu marvojaĝo estus malfacila, precipe dum velado ĉirkaŭ Land's End.

Dirite, ni ja havas nerektajn pruvojn por sofistikaj inĝenieroj kaj boatkonstruistoj loĝantaj en Britio dum laNeolitika periodo, kapabla je konstruado de daŭremaj metioj kiuj povis veli tra tiuj akvoj. Dirita indico estas la restaĵoj de kelkaj bronzepokaj boatoj kiuj pluvivis. Ilia komplekseco sugestas, ke la boatoj en la antaŭa Neolitiko estis simile kapablaj.

Tio tamen ne konfirmas, ke la ŝtonoj estis transportitaj al Stonehenge per la marvojo. Prefere, ĝi sugestas ke boatoj estis kapablaj transporti megalitojn dum la konstruo de Stonehenge kaj ke la marvojaĝo estas realigebla ebleco.

Alterna argumento estas ke la vojaĝo inter la Preselis kaj Wiltshire estis transtera itinero. Alia sugestas kombinitan teran kaj maritineron, centritan ĉirkaŭ pluraj rivervaloj en Kimrio kaj sudokcidenta Anglio. Ĉi tiu lasta teorio estis prezentita detale fare de Mike Pitts en sia nova libro, Kiel konstrui Stonehenge .

La plej frua konata realisma pentraĵo de Stonehenge. Akvarelo de Lucas de Heere.

Bilda Kredito: per Vikimedia Komunejo / Publika Domeno

Movi la ŝtonojn

Jen la eblaj vojoj, kiujn arkeologoj propagandis. Sed kiel oni movis la ŝtonojn? Eksperimenta arkeologio sugestas, ke la ŝlosila maŝinaro uzata por movi la ŝtonojn estis sledo, sur kiu ĉiu megalito estis metita.

Tiuj, kiuj transportis la ŝtonojn, estus metintaj fortajn ŝnurojn ĉe la antaŭo, dorso kaj flankoj de la sledo por helpi. Movu ĝin. Dume,amasoj da longaj, maldikaj konstrulignoj estus metitaj sur la teron antaŭ la sledo, super kiu la transportiloj movus la ŝtonon. Centoj da leviloj ankaŭ estus uzataj.

Alia arkeologia trajto por reliefigi estas la solidaj, ligno-spuroj, kiujn ni scias, ĉeestis en Neolitika Britio. Estas tre eble, ke ĉi tiuj konstantaj, lignaj piedvojoj estis uzataj por helpi transporti la ŝtonojn laŭ certaj partoj de ilia vojaĝo al Wiltshire.

Bestbestoj eble ankaŭ estis uzataj por helpi transporti la ŝtonojn, sed Mike Pitts argumentis kontraŭ tio. , skribante, "ĉe megalita konstruokazaĵoj, brutaro pli verŝajne estas oferita ol metita labori, ne laste ĉar la ŝanco por homoj fari la laboron estas de granda socia signifo."

A Stonehenge. eksperimento farita de University College London: "megalito" estas trenita laŭ ligno-trako uzante lignan sledon kaj ŝnurojn.

Bilda kredito: Dario Earl / Alamy Stock Foto

Unu maniero, ke ĉi tiuj homoj preskaŭ certe ne movis la megalitoj estis kun ligno "ruloj". Kvankam ili rolis en certaj rekonstruoj, eksperimenta arkelogio pruvis kiom malfacilaj rulpremiloj devis uzi. Ne nur la transportita ŝtono emis forgliti, sed la rulpremiloj ankaŭ estis nekredeble malfacile uzeblaj en pli malglata tereno. Kaj estas multe da malglata tereno inter la Montetoj Preseli kaj Wiltshire.

Anova, proponita itinero

Surbaze de la disponeblaj informoj, Mike Pitts proponis novan itineron por kiel la bluŝtonoj atingis Stonehenge. Mike koncedas ke li divenas, sed ke tiuj estas informitaj divenoj bazitaj sur la loĝistiko malantaŭ movado de tiuj megalitoj. Mike argumentas ke la plej granda parto de la vojaĝo sekvintus malnovajn Neolitikajn migrovojojn sur relative ebena grundo. Vi povas kompreni kial la transportistoj dezirus eviti kiel eble plej multe da kruta tereno, konsiderante la loĝistikajn defiojn, kiujn puŝi tiujn ŝtonojn supren signifajn deklivojn.

Multaj el tiuj neolitikaj vojetoj kunligintus vilaĝojn. Denove, vi povas imagi la socian aspekton de la tuta vojaĝo, kun amasoj da vilaĝanoj elirantaj por rigardi, subteni aŭ festi la vojaĝon de la ŝtonoj al Stonehenge. Intermite loĝitaj rivervaloj do formas signifan parton de la proponita itinero de Mike.

De la Preseli-Montetoj, Mike argumentas ke tiuj transportantaj la ŝtonon unue iris laŭ la Taf River Valley, antaŭ iri orienten laŭ la Rivero Tywi. De la Tywi, li argumentas ke la ŝtonoj tiam estis transportitaj trans la Brecon Beacons. La vojo verŝajne iris preter kie ili elrompis la Altaran Ŝtonon.

Tiu ĉi tiu orienta vojaĝo daŭris ĝis la transportiloj atingis la riveron Usk. De tie, ili iris malsupren ĝis la Rivero atingis la Kanalon de Bristol. Eblas ke ilimetis la ŝtonojn sur boatojn kaj pramis ilin laŭ la Rivero Usk, tuj kiam la rivero fariĝis navigebla.

De la enfluejo de la Rivero Usk, Mike argumentas ke la ŝtonoj estis ekspeditaj trans la Severn Estuaro, antaŭ ol ili estis transportis laŭ diversaj rivervaloj al Stonehenge. Rimarkindaj Rivervaloj ĉi tie inkludas la Avon kaj la Wylye.

Koncerne al la lasta, transtera parto de la vojaĝo de la Rivero Avon ĝis Stonehenge mem, populara teorio estas ke la ŝtonoj estis transportitaj laŭ prahistoria terremparo nomita La Avenuo. La indico indikas ke tiu terremparo estis konstruita post la konstruo de Stonehenge, sed kelkaj kredas ke ĝia loko markis antaŭan, long-uzitan Neolitikan trakon. Mike tamen proponas alternativan itineron sekvante la linion de Lago Fundo kaj Fonta Fundo, kiuj alproksimiĝis al Stonehenge de la sudo.

Ĉirkaŭita de misteroj ĝis hodiaŭ, Stonehenge estas loko kiu daŭre allogos spektantarojn tra la tuta mondo. la mondo kaj dividu sciencan opinion. Proksimume 5,000 jarojn post ĝia konstruo, la rakonto de Stonehenge estas tute ne finita.

Nia Februara Libro de la Monato

Kiel Konstrui Stonehenge de Mike Pitts estas History Hit's Book of la Monato en februaro 2022. Eldonita de Thames & Hudson, ĝi uzas novan esploradon por esplori kial, kiam kaj kiel Stonehenge estis konstruita.

Pitts estas edukita arkeologo kun proprasperta fosado.ĉe Stonehenge. Li ankaŭ estas la redaktoro de British Archaeology revuo kaj aŭtoro de Digging up Britain , Digging for Richard III , kaj Hengeworld .

La nova libro de Pitts estas brila enkonduko al la monumento de Stonehenge. Li reliefigas tion, kion ni scias pri ĝia konstruo, tion, kion ni ne scias kaj la multajn teoriojn kiuj abundas.