আজ, স্টোনহেঞ্জ বিশ্বের সবচেয়ে সুপরিচিত নিওলিথিক স্মৃতিস্তম্ভগুলির মধ্যে একটি। এটি প্রাগৈতিহাসিক, মেগালিথিক স্থাপত্যের একটি আদর্শ উদাহরণ হয়ে উঠেছে। কিন্তু পাথরের গল্প, এবং কীভাবে তারা এই উইল্টশায়ার সমভূমিতে পৌঁছেছিল, সম্ভবত সবচেয়ে অসাধারণ।

মোটাভাবে বলতে গেলে, স্টোনহেঞ্জে দুই ধরনের পাথর রয়েছে। প্রথমত, সার্সেন আছে। এই বিশালাকার মেগালিথগুলি মূলত (যদি সব না হয়) মার্লবোরো ডাউনস থেকে পাওয়া যায়৷

তবে সারসেন বৃত্তের মধ্যে ছোট, গাঢ় এবং আরও রহস্যময় পাথরের একটি সংগ্রহ রয়েছে৷ কেউ কেউ দাঁড়িয়ে আছে। অন্যরা তাদের পাশে শুয়ে আছে, যার মধ্যে মাঝখানে সুপরিচিত 'বেদি পাথর' রয়েছে। সমষ্টিগতভাবে, এই পাথর ব্লুস্টোন নামে পরিচিত। যেমন প্রত্নতাত্ত্বিক এবং লেখক মাইক পিটস বলেছেন, "যদি সার্সেনগুলি স্টোনহেঞ্জের মুকুট হয়, তবে নীল পাথরগুলি হল তার রত্ন।"

কিন্তু এই পাথরগুলি কীভাবে উইল্টশায়ারে তাদের পথ তৈরি করেছিল এবং তারা ঠিক কোথা থেকে এসেছে?

এগুলি কোথা থেকে এসেছে?

19 শতকে, স্টোনহেঞ্জের ব্লুস্টোনগুলি কোথা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল সে সম্পর্কে পুরাতত্ত্ববিদরা বিভিন্ন তত্ত্ব উপস্থাপন করেছিলেন৷ ডার্টমুর থেকে পাইরেনিস এবং আয়ারল্যান্ড থেকে আফ্রিকা পর্যন্ত তত্ত্বগুলি ভিন্ন। কিন্তু তারপর, 20 শতকের গোড়ার দিকে, হার্বার্ট হেনরি থমাস আসেন।

থমাস চিনতে পেরেছিলেনযে পাথরগুলি ছিল ডলেরাইট, একটি বিরল আগ্নেয় শিলা যা দক্ষিণ-পশ্চিম ওয়েলসের প্রেসেলি পাহাড়ে পেমব্রোকেশায়ারেও পাওয়া গেছে। এর থেকে, থমাস এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে সক্ষম হন যে স্টোনহেঞ্জের রহস্যময় ব্লুস্টোনগুলি প্রেসেলি পাহাড় থেকে উদ্ভূত হয়েছিল৷

থমাস পাথরগুলির উপর আরও গবেষণা করতে গিয়েছিলেন৷ তিনি শেষ পর্যন্ত স্টোনহেঞ্জের ব্লুস্টোনের উত্স হিসাবে প্রেসেলিস থেকে বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট ডলেরাইট আউটক্রপের প্রস্তাব করেছিলেন। এই আউটক্রপ পরামর্শগুলির অনেকগুলি সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়ায়নি। যদিও আধুনিক গবেষণা এখনও তার বিশ্বাসকে সমর্থন করে যে সেরিগ মার্কোজিওনের ডলেরাইট আউটক্রপটি এমন একটি উত্স ছিল, থমাসের প্রস্তাবিত অন্যান্য সাইটগুলির বিষয়ে আরও অনিশ্চয়তা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ ক্যারিন মেনিন)।

এর একটি আধুনিক বায়বীয় শট স্টোনহেঞ্জ।

ইমেজ ক্রেডিট: ড্রোন এক্সপ্লোরার / Shutterstock.com

আজ, প্রিসেলিসের বেশ কিছু আউটক্রপকে নিওলিথিক মেগালিথের উৎস হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এর বেশিরভাগই পাহাড়ের উত্তর ঢাল বরাবর অবস্থিত। এই আউটক্রপের মধ্যে রয়েছে কার্ন গোয়েডগ, কার্ন গাইফ্রুই, কার্ন ব্রেসব এবং প্রিসেলি পাহাড়ের সামান্য উত্তরে ক্রেগ রোস-ই-ফেলিনের একটি ছোট রাইওলাইট আউটক্রপ। Rhyolite হল আরেক ধরনের আগ্নেয় শিলা যা স্টোনহেঞ্জ ব্লুস্টোনের মধ্যেও পাওয়া যায়।

অ্যাল্টার স্টোন একটি ব্যতিক্রম। প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ভূতাত্ত্বিকরা এর উত্স নিয়ে দীর্ঘ বিতর্ক করেছেন। কিন্তু এখন অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এটি প্রিসেলি পাহাড়ের পূর্ব থেকে ব্রেকন বীকনের দিকে উদ্ভূত হয়েছিলএবং ইংরেজি সীমান্তের কাছাকাছি।

কিভাবে তারা উইল্টশায়ারে গেল?

তাই যদি আমরা ব্লুস্টোনগুলির উৎস জানি, তাহলে পরবর্তী প্রশ্নটি হতে হবে: তারা কীভাবে উইল্টশায়ারে পৌঁছেছিল? একটি তত্ত্ব হল যে হিমবাহগুলি পূর্ববর্তী যুগে এই মেগালিথগুলিকে স্যালিসবারি সমভূমিতে নিয়ে গিয়েছিল। আজ, যাইহোক, এটি একটি সংখ্যালঘু দৃষ্টিভঙ্গি।

অধিকাংশ বিশ্বাস করেন যে প্রিসেলি পাহাড়ের নীল পাথরগুলি নিওলিথিক লোকেরা উইল্টশায়ারে নিয়ে গিয়েছিল। এটি নিজেই বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। বেশিরভাগ নিওলিথিক মেগালিথ ছিল স্থানীয় পাথর, তাই স্টোনহেঞ্জের ব্লুস্টোনের উৎপত্তি চূড়ান্ত স্থান থেকে অনেক দূরে হয়েছে তা অসাধারণ। এটি আরও নিশ্চিত করে যে এই আইকনিক স্মৃতিস্তম্ভের নির্মাণটি আশেপাশের সম্প্রদায়ের জন্য কতটা সাংস্কৃতিকভাবে তাৎপর্যপূর্ণ ছিল: এটি এতটাই গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে তারা অনেক দূর থেকে নীল পাথরের উত্স করতে ইচ্ছুক ছিল৷

কিন্তু এই নিওলিথিক লোকেরা কীভাবে পাথরগুলিকে পরিবহন করেছিল উইল্টশায়ার? বিভিন্ন রুট সামনে রাখা হয়েছে। একটি তত্ত্ব হল যে পাথরগুলি উইল্টশায়ারে পাঠানো হয়েছিল৷

আধুনিক মিলফোর্ড হ্যাভেনের কাছে ওয়েলশের দক্ষিণ উপকূলে মেগালিথগুলিকে নীচের দিকে নিয়ে যাওয়া মানুষের চারপাশে তত্ত্বটি কেন্দ্রীভূত হয়৷ সেখানে যুক্তি দেওয়া হয়, পাথরগুলো নৌকায় বোঝাই করে সমুদ্রপথে উইল্টশায়ারে পাঠানো হয়েছিল। এই সামুদ্রিক যাত্রা কঠিন হত, বিশেষ করে যখন ল্যান্ড’স এন্ডের চারপাশে নৌভ্রমণ।

যা বলা হচ্ছে, আমাদের কাছে পরোক্ষ প্রমাণ আছে যে অত্যাধুনিক প্রকৌশলী এবং বোট নির্মাতারা ব্রিটেনে বসবাস করেন।নিওলিথিক যুগ, টেকসই নৈপুণ্য তৈরি করতে সক্ষম যা এই জলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। বলেছে প্রমাণ হল কয়েকটি ব্রোঞ্জ যুগের নৌকার ধ্বংসাবশেষ টিকে আছে। তাদের জটিলতা ইঙ্গিত করে যে পূর্ববর্তী নিওলিথিকের নৌকাগুলিও একইভাবে সক্ষম ছিল৷

তবে, এটি নিশ্চিত করে না যে পাথরগুলি সমুদ্রপথে স্টোনহেঞ্জে পরিবহন করা হয়েছিল৷ বরং, এটি পরামর্শ দেয় যে স্টোনহেঞ্জের নির্মাণের সময় নৌকাগুলি মেগালিথ পরিবহনে সক্ষম ছিল এবং সমুদ্র যাত্রা একটি কার্যকর সম্ভাবনা।

একটি বিকল্প যুক্তি হল যে প্রিসেলিস এবং উইল্টশায়ারের মধ্যে যাত্রা একটি ওভারল্যান্ড রুট ছিল। আরেকজন ওয়েলস এবং দক্ষিণ-পশ্চিম ইংল্যান্ডের বেশ কয়েকটি নদী উপত্যকাকে কেন্দ্র করে একটি সম্মিলিত স্থল ও সমুদ্র পথের পরামর্শ দেয়। এই শেষোক্ত তত্ত্বটি মাইক পিটস তার নতুন বই কিভাবে স্টোনহেঞ্জ তৈরি করবেন এ বিস্তারিতভাবে তুলে ধরেছেন।

স্টোনহেঞ্জের প্রাচীনতম পরিচিত বাস্তবসম্মত চিত্রকর্ম। লুকাস ডি হিরে দ্বারা জলরঙ।

চিত্র ক্রেডিট: উইকিমিডিয়া কমন্স / পাবলিক ডোমেনের মাধ্যমে

পাথর সরানো

এগুলি হল সম্ভাব্য রুট যা প্রত্নতাত্ত্বিকরা বলেছে। কিন্তু পাথরগুলো কিভাবে সরানো হলো? পরীক্ষামূলক প্রত্নতত্ত্ব পরামর্শ দেয় যে পাথর সরানোর জন্য ব্যবহৃত মূল যন্ত্রপাতিটি ছিল একটি স্লেজ, যার উপরে প্রতিটি মেগালিথ স্থাপন করা হয়েছিল।

যারা পাথর পরিবহন করে তারা সাহায্য করার জন্য স্লেজের সামনে, পিছনে এবং পাশে শক্ত দড়ি স্থাপন করত। এটা সরান এদিকে,স্লেজের সামনে মাটিতে লম্বা, পাতলা কাঠের স্তূপ স্থাপন করা হবে, যার উপর দিয়ে পরিবহনকারীরা পাথর সরাতেন। শত শত লিভারও ব্যবহার করা হবে।

হাইলাইট করার জন্য আরেকটি প্রত্নতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য হল কঠিন, কাঠের ট্র্যাক যা আমরা জানি যে নিওলিথিক ব্রিটেনে উপস্থিত ছিল। এটা খুবই সম্ভব যে এই স্থায়ী, কাঠের ওয়াকওয়েগুলি উইল্টশায়ারে তাদের যাত্রার নির্দিষ্ট অংশে পাথর পরিবহনে সাহায্য করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল৷

খরা প্রাণীগুলি সম্ভবত পাথর পরিবহনে সাহায্য করার জন্যও ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু মাইক পিটস এর বিরুদ্ধে যুক্তি দিয়েছেন , লিখেছেন, "মেগালিথ নির্মাণের অনুষ্ঠানে, গবাদি পশুকে কাজে লাগানোর চেয়ে বেশি বলিদানের সম্ভাবনা থাকে, অন্ততপক্ষে এই কারণে নয় যে লোকেদের শ্রম করার সুযোগটি অত্যন্ত সামাজিক তাত্পর্যপূর্ণ।"

একটি স্টোনহেঞ্জ ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডন দ্বারা সঞ্চালিত পরীক্ষা: একটি 'মেগালিথ' একটি কাঠের স্লেজ এবং দড়ি ব্যবহার করে একটি কাঠের ট্র্যাক বরাবর টেনে আনা হয়৷

চিত্র ক্রেডিট: দারিও আর্ল / অ্যালামি স্টক ফটো

একটি উপায় যে এই লোকেরা প্রায় নিশ্চিতভাবে মেগালিথগুলি কাঠের 'রোলার' দিয়ে সরানো হয়নি। যদিও তারা নির্দিষ্ট পুনর্গঠনে বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়েছে, পরীক্ষামূলক প্রত্নতত্ত্ব প্রমাণ করেছে যে রোলারগুলি ব্যবহার করা কতটা কঠিন ছিল। শুধু পরিবহণ করা পাথরটিই পিছলে যাওয়ার প্রবণতাই নয়, বরং রুক্ষ ভূখণ্ডে ব্যবহার করাও অসম্ভব রকমের কঠিন ছিল। এবং প্রিসেলি পাহাড় এবং উইল্টশায়ারের মধ্যে প্রচুর রুক্ষ ভূখণ্ড রয়েছে।

Aনতুন, প্রস্তাবিত রুট

উপলব্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে, মাইক পিটস কীভাবে ব্লুস্টোন স্টোনহেঞ্জে পৌঁছেছেন তার জন্য একটি নতুন রুট প্রস্তাব করেছেন। মাইক স্বীকার করেন যে তিনি অনুমান করছেন, কিন্তু এই মেগালিথগুলি সরানোর পিছনে লজিস্টিকসের উপর ভিত্তি করে এইগুলি অবহিত অনুমান। মাইক যুক্তি দেন যে বেশিরভাগ যাত্রা অপেক্ষাকৃত সমতল ভূমিতে পুরানো নিওলিথিক ট্রেইল অনুসরণ করে। আপনি বুঝতে পারবেন কেন পরিবহণকারীরা যতটা সম্ভব খাড়া ভূখণ্ড এড়াতে চেয়েছিল, এই পাথরগুলিকে উল্লেখযোগ্য ঢালে ঠেলে দেওয়ার জন্য লজিস্টিক চ্যালেঞ্জের পরিপ্রেক্ষিতে।

এই নিওলিথিক ট্রেইলগুলির মধ্যে অনেকগুলি গ্রামগুলিকে সংযুক্ত করবে। আবারও, আপনি পুরো যাত্রার সামাজিক দিকটি কল্পনা করতে পারেন, স্টোনহেঞ্জে পাথরের যাত্রা দেখতে, সমর্থন বা উদযাপন করতে গ্রামবাসীদের ভিড়ের সাথে। মাঝে মাঝে জনবসতিপূর্ণ নদী উপত্যকাগুলি তাই মাইকের প্রস্তাবিত পথের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ গঠন করে৷

প্রেসলি পাহাড় থেকে, মাইক যুক্তি দেন যে যারা পাথর পরিবহন করে তারা প্রথমে টাইউই নদীর ধারে পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে তাফ নদী উপত্যকায় নেমেছিল৷ টাইউইয়ের কাছ থেকে, তিনি যুক্তি দেন যে পাথরগুলি তখন ব্রেকন বীকন জুড়ে পরিবহন করা হয়েছিল। পথটি সম্ভবত পেরিয়ে গেছে যেখান থেকে তারা আলটার পাথর উত্তোলন করেছিল।

পরিবহনকারীরা উস্ক নদীতে পৌঁছনো পর্যন্ত এই পূর্বমুখী যাত্রা অব্যাহত ছিল। সেখান থেকে, নদী ব্রিস্টল চ্যানেলে পৌঁছনো পর্যন্ত তারা উতরাই যাত্রা করে। এটা সম্ভব যে তারাপাথরগুলোকে নৌকায় রেখে উসক নদীর নিচে নিয়ে যায়, যত তাড়াতাড়ি নদীটি চলাচলের উপযোগী হয়ে ওঠে।

উসক নদীর মুখ থেকে মাইক যুক্তি দেন যে পাথরগুলো সেভারন মোহনা পেরিয়ে পাঠানো হয়েছিল স্টোনহেঞ্জের দিকে বিভিন্ন নদী উপত্যকা পর্যন্ত পরিবহন করা হয়েছে। এখানে উল্লেখযোগ্য নদী উপত্যকাগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাভন এবং ওয়াইলি।

অ্যাভন নদী থেকে স্টোনহেঞ্জ পর্যন্ত যাত্রার শেষ অংশ হিসাবে, একটি জনপ্রিয় তত্ত্ব হল যে পাথরগুলি একটি প্রাগৈতিহাসিক মাটির কাজ দিয়ে পরিবহন করা হয়েছিল এভিনিউ। প্রমাণগুলি থেকে বোঝা যায় যে এই মাটির কাজটি স্টোনহেঞ্জের নির্মাণের পরে নির্মিত হয়েছিল, তবে কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে এর অবস্থানটি একটি পূর্ববর্তী, দীর্ঘ-ব্যবহৃত নিওলিথিক ট্র্যাক চিহ্নিত করেছে। মাইক, তবে, লেক বটম এবং স্প্রিং বটমের লাইন অনুসরণ করে একটি বিকল্প পথের প্রস্তাব করেছেন, যা দক্ষিণ থেকে স্টোনহেঞ্জের কাছে এসেছিল৷

আজও রহস্যে ঘেরা, স্টোনহেঞ্জ এমন একটি সাইট যা দর্শকদের মুগ্ধ করতে থাকবে৷ বিশ্ব এবং পণ্ডিত মতামত বিভক্ত. নির্মাণের প্রায় 5,000 বছর পরে, স্টোনহেঞ্জের গল্প শেষ হয়নি৷

আমাদের ফেব্রুয়ারি মাসের বই

হাউ টু বিল্ড স্টোনহেঞ্জ মাইক পিটস এর ইতিহাস হিটস বুক অফ ফেব্রুয়ারী 2022 এর মাস। টেমস এবং দ্বারা প্রকাশিত; হাডসন, কেন, কখন এবং কীভাবে স্টোনহেঞ্জ তৈরি করা হয়েছিল তা অন্বেষণ করার জন্য এটি নতুন গবেষণার উপর আঁকে।

পিটস একজন প্রশিক্ষিত প্রত্নতাত্ত্বিক যিনি নিজে নিজে খনন করার অভিজ্ঞতা অর্জন করেন।স্টোনহেঞ্জে। এছাড়াও তিনি ব্রিটিশ আর্কিওলজি ম্যাগাজিনের সম্পাদক এবং ডিগিং আপ ব্রিটেন , ডিগিং ফর রিচার্ড III , এবং হেঞ্জওয়ার্ল্ড এর লেখক।<2

পিটসের নতুন বইটি স্টোনহেঞ্জের স্মৃতিস্তম্ভের একটি উজ্জ্বল ভূমিকা। তিনি এর নির্মাণ সম্পর্কে আমরা কী জানি, আমরা কী জানি না এবং প্রচুর তত্ত্ব তুলে ধরেন৷