Съдържание
Днес Стоунхендж е един от най-известните неолитни паметници в света. Той се е превърнал в изключителен пример за праисторическа мегалитна архитектура. Но историята на самите камъни и на това как те са достигнали до тази равнина в Уилтшър е може би най-необикновената от всички.
Вижте също: Последните 7 царе на Имперска Русия по редНай-общо казано, в Стоунхендж има два вида камъни. Първо, това са сарсените. Това са гигантски мегалити, които до голяма степен (ако не всички) произхождат от Марлборо Даун.
Вътре в сарсеновия кръг обаче има колекция от по-малки, по-тъмни и по-загадъчни камъни. Някои от тях са изправени, други лежат настрани, включително добре познатият "Олтарен камък" в центъра. Всички тези камъни са известни като сини камъни. Както казва археологът и автор Майк Питс, "ако сарсените са короната на Стоунхендж, то сините камъни са неговите скъпоценни камъни".
Но как тези камъни са попаднали в Уилтшър и откъде точно са дошли?
Откъде идват те?
През XIX в. антикварите излагат различни теории за това откъде произхождат сините камъни на Стоунхендж. Теориите варират от Дартмур до Пиренеите, от Ирландия до Африка. Но в началото на XX в. се появява Хърбърт Хенри Томас.
Томас установил, че камъните са от долерит - рядка магмена скала, която се среща и в Пембрукшър, в хълмовете Пресели в Югозападен Уелс. От това Томас успял да заключи, че мистериозните сини камъни на Стоунхендж произхождат от хълмовете Пресели.
В крайна сметка той предложил няколко конкретни долеритови разкрития от Преселис като източници на сините камъни в Стоунхендж. Много от тези предложения за разкрития не са издържали проверката на времето. Въпреки че съвременните изследвания все още подкрепят неговото убеждение, че долеритовото разкритие Cerrig Marchogion е един от тези източници, има повече несигурност околодруги сайтове, които Томас предложи (например Caryn Menyn).
Съвременна въздушна снимка на Стоунхендж.
Снимка: Drone Explorer / Shutterstock.com
Днес няколко разкрития в Пресели са идентифицирани като източници на неолитни мегалити. повечето от тях се намират по северните склонове на хълмовете. тези разкрития включват Карн Гьодог, Карн Гифруи, Карн Бресеб и малко риолитно разкритие в Крейг Роси-Фелин, малко по на север от хълмовете Пресели. риолитът е друг вид магмена скала, която е открита и сред сините камъни на Стоунхендж.
Олтарният камък е изключение. Археолозите и геолозите отдавна спорят за произхода му. Сега обаче мнозина смятат, че той произхожда източно от хълмовете Пресели, към Брекон Бийкънс и по-близо до английската граница.
Как са стигнали до Уилтшър?
Ако знаем източника на сините камъни, следващият въпрос е: как са достигнали до Уилтшър? Една от теориите е, че ледниците са пренесли тези мегалити в равнината Солсбъри в по-ранна епоха. Днес обаче това е мнение на малцинството.
Повечето смятат, че сините камъни от Пресели Хилс са били пренесени в Уилтшър от неолитните хора. Това само по себе си заслужава специално внимание. Повечето неолитни мегалити са били местни камъни, така че фактът, че сините камъни от Стоунхендж произхождат толкова далеч от крайния обект, е изключителен. Той допълнително потвърждава колко културно значимо е било изграждането на този емблематичен паметник за околнитеобщностите: това е толкова важно, че те са готови да доставят сините камъни от много далеч.
Но как тези неолитни хора са пренесли камъните до Уилтшър? Предложени са различни пътища. Една от теориите е, че камъните са били транспортирани до Уилтшър.
Теорията се основава на това, че хората са пренесли мегалитите до южното крайбрежие на Уелс, близо до съвременния Милфорд Хейвън. Там камъните са били натоварени на лодки и транспортирани по море до Уилтшър. Това пътуване по море е било трудно, особено при плаването около Ландс Енд.
Въпреки това имаме косвени доказателства за това, че през неолита в Британия са живели сложни инженери и строители на лодки, способни да конструират издръжливи плавателни съдове, които могат да плават в тези води. Тези доказателства са останките от няколко оцелели лодки от бронзовата епоха. Тяхната сложност предполага, че лодките през предходния неолит са били също толкова способни.
Това обаче не потвърждава, че камъните са били транспортирани до Стоунхендж по морски път. По-скоро подсказва, че по времето на построяването на Стоунхендж лодките са били в състояние да транспортират мегалити и че пътуването по море е реална възможност.
Друг аргумент е, че пътуването между Преселис и Уилтшър е било по суша. Друг аргумент предполага комбиниран сухопътен и морски маршрут, съсредоточен около няколко речни долини в Уелс и Югозападна Англия. Тази последна теория е представена подробно от Майк Питс в новата му книга, Как да построим Стоунхендж .
Най-ранната известна реалистична картина на Стоунхендж. Акварел на Лукас де Хеер.
Снимка: Wikimedia Commons / Public Domain
Преместване на камъните
Това са възможните маршрути, които археолозите посочват. Но как са били премествани камъните? Експерименталната археология предполага, че основната машина, използвана за преместването на камъните, е била шейна, върху която е бил поставян всеки мегалит.
Превозвачите на камъни са поставили здрави въжета отпред, отзад и отстрани на шейната, за да я придвижват. В същото време на земята пред шейната са били поставени купчини от дълги и тънки дървени греди, по които превозвачите са премествали камъка. Използвани са и стотици лостове.
Вижте също: Гладиатори и надбягвания с колесници: обяснение на древноримските игриДруга археологическа особеност, на която трябва да се обърне внимание, са солидните дървени пътеки, за които знаем, че са съществували в неолитната Британия. Много е възможно тези постоянни дървени пътеки да са били използвани за транспортиране на камъните по определени части от пътя им до Уилтшир.
Възможно е да са били използвани и теглителни животни за транспортиране на камъните, но Майк Питс твърди, че това не е така, като пише: "При строителството на мегалити е по-вероятно добитъкът да бъде принесен в жертва, отколкото да бъде впрегнат в работа, не на последно място, защото възможността хората да се трудят е от голямо социално значение."
Експеримент със Стоунхендж, извършен от Университетския колеж в Лондон: "мегалит" се влачи по дървен път с помощта на дървена шейна и въжета.
Снимка: Dario Earl / Alamy Stock Photo
Един от начините, по които тези хора почти сигурно не са премествали мегалитите, е бил с дървени "валяци". Въпреки че те са включени в някои реконструкции, експерименталната археология доказа колко трудно е било използването на валяци. Не само че транспортираният камък е имал склонност да се изплъзва, но и валяците са били изключително трудни за използване в по-неравна местност.Хълмовете Пресели и Уилтшър.
Нов, предложен маршрут
Въз основа на наличната информация Майк Питс е предложил нов маршрут за начина, по който сините камъни са достигнали до Стоунхендж. Майк признава, че предполага, но това са обосновани предположения, основани на логистиката зад преместването на тези мегалити. Майк твърди, че по-голямата част от пътуването е следвала стари неолитни пътеки по сравнително равен терен. Можете да разберете защо преносителите саискаше да избегне възможно най-стръмния терен, предвид логистичните предизвикателства, които представляваше избутването на тези камъни по значителни склонове.
Много от тези неолитни пътеки са свързвали села. Отново можете да си представите социалния аспект на цялото пътуване - тълпи от селяни, дошли да наблюдават, да подкрепят или да отпразнуват пътуването на камъните до Стоунхендж. Затова периодично населените речни долини представляват значителна част от предложения от Майк маршрут.
От хълмовете Пресели Майк твърди, че тези, които са транспортирали камъка, първо са се насочили надолу по долината на река Таф, а след това са се отправили на изток по река Тайви. От Тайви той твърди, че след това камъните са били транспортирани през Брекон Бийкънс. Маршрутът вероятно е минавал покрай мястото, откъдето са добивали Олтарния камък.
Пътуването на изток продължило, докато превозвачите стигнали до река Уск. Оттам се спуснали надолу, докато реката достигнала Бристолския канал. Възможно е да са натоварили камъните на лодки и да са ги превозили по река Уск, веднага щом реката станала плавателна.
Майк твърди, че от устието на река Уск камъните са били пренесени през устието на река Северн, преди да бъдат транспортирани по различни речни долини към Стоунхендж. Тук се открояват речните долини на Ейвън и Уайли.
Що се отнася до последната, сухоземна част от пътуването от река Ейвън до самия Стоунхендж, популярна теория е, че камъните са били пренесени по праисторическо земно съоръжение, наречено Авенюто. Данните сочат, че това земно съоръжение е построено след построяването на Стоунхендж, но някои смятат, че местоположението му е маркирало предишен, дълго използван неолитен път. Майк обаче предлага алтернативен маршрутследвайки линията на Езерното дъно и Пролетното дъно, които се приближават към Стоунхендж от юг.
Обграден от мистерии и до днес, Стоунхендж е обект, който ще продължи да вълнува публиката по целия свят и да разделя мненията на учените. 5000 години след построяването му историята на Стоунхендж далеч не е приключила.
Нашата книга на месеца за февруари
Как да построим Стоунхендж от Майк Питс е книгата на History Hit за месец февруари 2022 г. Издадена от Thames & Hudson, тя се основава на нови изследвания, за да проучи защо, кога и как е построен Стоунхендж.
Питс е дипломиран археолог с опит от първа ръка при разкопки в Стоунхендж. Британска археология и автор на Разкопаване на Великобритания , Издирване на Ричард III , и Hengeworld .
Новата книга на Питс е блестящо въведение в монумента Стоунхендж. Той подчертава какво знаем за построяването му, какво не знаем и какви са многобройните теории.