آج، سٹون ہینج دنیا کی سب سے زیادہ مشہور نیو لیتھک یادگاروں میں سے ایک ہے۔ یہ پراگیتہاسک، میگیلیتھک فن تعمیر کا ایک شاندار نمونہ بن گیا ہے۔ لیکن خود پتھروں کی کہانی، اور وہ ولٹ شائر کے اس میدان تک کیسے پہنچے، شاید سب سے زیادہ غیر معمولی ہے۔

موٹے طور پر، اسٹون ہینج میں پتھروں کی دو قسمیں ہیں۔ سب سے پہلے، وہاں سارسن ہیں. یہ بڑے پیمانے پر (اگر سبھی نہیں) مارلبورو ڈاؤنز سے حاصل کیے گئے بہت بڑے میگالتھس ہیں۔

تاہم، سارسن دائرے کے اندر چھوٹے، گہرے اور زیادہ پراسرار پتھروں کا مجموعہ ہے۔ کچھ کھڑے ہیں۔ دوسرے ان کے پہلو میں لیٹتے ہیں، بشمول درمیان میں معروف 'الٹر اسٹون'۔ اجتماعی طور پر، یہ پتھر نیلے پتھر کے طور پر جانا جاتا ہے. جیسا کہ آثار قدیمہ کے ماہر اور مصنف مائیک پِٹس کہتے ہیں، "اگر سارسن سٹون ہینج کا تاج ہیں، تو نیلے پتھر اس کے زیور ہیں۔"

لیکن یہ پتھر ولٹ شائر تک کیسے پہنچے، اور یہ کہاں سے آئے؟

وہ کہاں سے آئے؟

19ویں صدی میں، نوادرات کے ماہرین نے مختلف نظریات پیش کیے کہ اسٹون ہینج کے نیلے پتھر کہاں سے آئے۔ نظریات ڈارٹمور سے لے کر پیرینیز تک اور آئرلینڈ سے افریقہ تک مختلف تھے۔ لیکن پھر، 20ویں صدی کے اوائل میں، ہربرٹ ہنری تھامس آئے۔

تھامس نے پہچان لیا۔کہ پتھر ڈولرائٹ تھے، ایک نایاب آگنیس چٹان جو پیمبروک شائر میں، ساؤتھ ویسٹ ویلز کی پریسیلی پہاڑیوں میں بھی پائی گئی۔ اس سے، تھامس یہ نتیجہ اخذ کرنے میں کامیاب ہوا کہ اسٹون ہینج کے پراسرار بلیو اسٹونز کی ابتدا پریسیلی پہاڑیوں سے ہوئی تھی۔

تھامس نے پتھروں پر مزید تحقیق کی۔ اس نے بالآخر Preselis سے اسٹون ہینج کے بلیو اسٹونز کے ماخذ کے طور پر کئی مخصوص ڈولرائٹ آؤٹ کرپس تجویز کیے۔ ان میں سے بہت سے آؤٹ کراپ تجاویز وقت کی کسوٹی پر کھڑی نہیں ہوئیں۔ اگرچہ جدید تحقیق اب بھی اس کے اس یقین کی تائید کرتی ہے کہ سیریگ مارچوگیون کا ڈولرائٹ آؤٹ کراپ ایک ایسا ہی ذریعہ تھا، تاہم تھامس کی تجویز کردہ دوسری سائٹوں کے بارے میں زیادہ غیر یقینی صورتحال ہے (مثال کے طور پر کیرین مینین)۔

ایک جدید فضائی شاٹ Stonehenge.

تصویری کریڈٹ: Drone Explorer / Shutterstock.com

آج، Preselis میں کئی آؤٹ کرپس کی شناخت نیولیتھک میگالتھس کے ذرائع کے طور پر کی گئی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر پہاڑیوں کے شمالی ڈھلوان پر واقع ہیں۔ ان آؤٹ کرپس میں کارن گوئڈوگ، کارن گیفروی، کارن بریسب اور کریگ رہوس-ی-فیلن میں ایک چھوٹا رائولائٹ آؤٹ کراپ، پریسیلی پہاڑیوں کے تھوڑا سا شمال میں شامل ہے۔ Rhyolite آگنیس پتھر کی ایک اور قسم ہے جو Stonehenge bluestones میں بھی پائی جاتی ہے۔

Altar Stone ایک استثناء ہے۔ ماہرین آثار قدیمہ اور ماہرین ارضیات نے اس کی ابتدا پر طویل بحث کی ہے۔ لیکن اب بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ اس کی ابتدا پریسیلی پہاڑیوں کے مشرق سے بریکن بیکنز کی طرف ہوئی ہے۔اور انگلش بارڈر کے قریب۔

وہ ولٹ شائر تک کیسے پہنچے؟

لہذا اگر ہمیں بلیو اسٹونز کا ماخذ معلوم ہے تو اگلا سوال یہ ہونا چاہیے: وہ ولٹ شائر تک کیسے پہنچے؟ ایک نظریہ یہ ہے کہ گلیشیئرز ان میگالیتھس کو پہلے کے دور میں سیلسبری کے میدان میں لے جاتے تھے۔ تاہم، آج یہ ایک اقلیتی نظریہ ہے۔

زیادہ تر کا ماننا ہے کہ پریسیلی ہلز کے نیلے پتھروں کو نوولتھک لوگوں نے ولٹ شائر منتقل کیا تھا۔ یہ بذات خود خاص ذکر کا مستحق ہے۔ زیادہ تر نیو لیتھک میگالتھس مقامی پتھر تھے، اس لیے یہ حقیقت کہ اسٹون ہینج کے بلیو اسٹونز کی ابتدا حتمی جگہ سے بہت دور ہوئی ہے، غیر معمولی ہے۔ یہ مزید اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ اس مشہور یادگار کی تعمیر آس پاس کی کمیونٹیز کے لیے ثقافتی لحاظ سے کتنی اہم تھی: یہ اتنا اہم تھا کہ وہ نیلے پتھروں کو بہت دور سے منبع کرنے کے لیے تیار تھے۔

لیکن یہ نیو لیتھک لوگوں نے پتھروں کو کیسے منتقل کیا؟ ولٹ شائر؟ مختلف راستوں کو آگے بڑھایا گیا ہے۔ ایک نظریہ یہ ہے کہ پتھروں کو ولٹ شائر بھیج دیا گیا تھا۔

یہ نظریہ جدید دور کے ملفورڈ ہیون کے قریب، ویلش کے جنوبی ساحل کی طرف میگالتھس کو نیچے منتقل کرنے والے لوگوں کے ارد گرد ہے۔ وہاں، یہ دلیل دی گئی ہے، پتھروں کو کشتیوں پر لاد کر سمندر کے ذریعے ولٹ شائر بھیج دیا گیا تھا۔ یہ سمندری سفر مشکل ہوتا، خاص طور پر جب لینڈز اینڈ کے ارد گرد سفر کرنا۔

یہ کہا جا رہا ہے، ہمارے پاس نفیس انجینئرز اور کشتی بنانے والوں کے لیے بالواسطہ ثبوت موجود ہیں جو برطانیہ میں قیام پذیر تھے۔نولیتھک دور، پائیدار کرافٹ بنانے کے قابل جو ان پانیوں سے گزر سکتا ہے۔ کہا ثبوت کچھ کانسی دور کی کشتیوں کی باقیات ہیں جو بچ گئی ہیں۔ ان کی پیچیدگی سے پتہ چلتا ہے کہ پچھلے نوولتھک میں کشتیاں بھی اسی طرح کے قابل تھیں۔

تاہم، یہ اس بات کی تصدیق نہیں کرتا ہے کہ پتھروں کو سمندری راستے سے اسٹون ہینج پہنچایا گیا تھا۔ بلکہ، یہ بتاتا ہے کہ سٹون ہینج کی تعمیر کے وقت کشتیاں میگالتھس کو لے جانے کے قابل تھیں اور یہ کہ سمندری سفر ایک قابل عمل امکان ہے۔

ایک متبادل دلیل یہ ہے کہ پریسلیس اور ولٹ شائر کے درمیان کا سفر ایک زیر زمین راستہ تھا۔ دوسرا ایک مشترکہ زمینی اور سمندری راستہ تجویز کرتا ہے، جو ویلز اور جنوب مغربی انگلینڈ میں کئی دریائی وادیوں کے گرد مرکز ہے۔ اس مؤخر الذکر نظریے کو مائیک پِٹس نے اپنی نئی کتاب سٹون ہینج کیسے بنایا جائے میں تفصیل سے پیش کیا ہے۔

اسٹون ہینج کی قدیم ترین حقیقت پسندانہ پینٹنگ۔ پانی کا رنگ بذریعہ لوکاس ڈی ہیری۔

تصویری کریڈٹ: Wikimedia Commons/Public Domain کے ذریعے

پتھروں کو منتقل کرنا

یہ وہ ممکنہ راستے ہیں جن کے بارے میں ماہرین آثار قدیمہ نے کہا ہے۔ لیکن پتھر کیسے منتقل ہوئے؟ تجرباتی آثار سے پتہ چلتا ہے کہ پتھروں کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہونے والی کلیدی مشینری ایک سلیج تھی، جس پر ہر ایک میگالتھ رکھا گیا تھا۔

پتھروں کو منتقل کرنے والوں نے مدد کے لیے سلیج کے آگے، پیچھے اور اطراف میں مضبوط رسیاں رکھی ہوں گی۔ اسے ہٹاو. اسی دوران،سلیج کے سامنے زمین پر لمبی، پتلی لکڑیوں کے ڈھیر رکھے جاتے، جس پر ٹرانسپورٹرز پتھر منتقل کرتے۔ سینکڑوں لیور بھی استعمال کیے جائیں گے۔

ایک اور آثار قدیمہ کو نمایاں کرنے کے لیے ٹھوس، لکڑی کی پٹرییں ہیں جو ہم جانتے ہیں کہ نیو لیتھک برطانیہ میں موجود تھے۔ یہ بہت ممکن ہے کہ یہ مستقل، لکڑی کے راستے ولٹ شائر کے سفر کے کچھ حصوں میں پتھروں کو لے جانے میں مدد کے لیے استعمال کیے گئے ہوں۔

ممکنہ طور پر خشک جانور بھی پتھروں کو لے جانے میں مدد کے لیے استعمال کیے گئے تھے، لیکن مائیک پِٹس نے اس کے خلاف دلیل دی ہے۔ , لکھتے ہوئے، "میگالتھ کی تعمیر کے واقعات میں، مویشیوں کو کام پر لگانے کے بجائے قربان کیے جانے کا زیادہ امکان ہوتا ہے، کم از کم اس وجہ سے کہ لوگوں کے لیے مزدوری کرنے کا موقع بہت زیادہ سماجی اہمیت کا حامل ہے۔"

A Stonehenge یونیورسٹی کالج لندن کا تجربہ: ایک 'میگالتھ' کو لکڑی کے سلیج اور رسیوں کا استعمال کرتے ہوئے لکڑی کی پٹڑی کے ساتھ گھسیٹا جاتا ہے۔

تصویری کریڈٹ: ڈاریو ارل / الامی اسٹاک فوٹو

ایک طریقہ جس سے یہ لوگ تقریبا یقینی طور پر منتقل نہیں کیا megaliths لکڑی 'رولرس' کے ساتھ تھا. اگرچہ انہوں نے کچھ تعمیر نو میں نمایاں کیا ہے، تجرباتی آثار قدیمہ نے ثابت کیا ہے کہ رولرس کو استعمال کرنا کتنا مشکل تھا۔ نہ صرف منتقل کیا گیا پتھر پھسلنے کا رجحان تھا، بلکہ رولرس بھی کھردرے خطوں میں استعمال کرنا ناقابل یقین حد تک مشکل تھا۔ اور پریسیلی ہلز اور ولٹ شائر کے درمیان کافی کچا علاقہ ہے۔

Aنیا، مجوزہ راستہ

دستیاب معلومات کی بنیاد پر، مائیک پِٹس نے ایک نیا راستہ تجویز کیا ہے کہ بلیو اسٹونز اسٹون ہینج تک کیسے پہنچے۔ مائیک نے اعتراف کیا کہ وہ اندازہ لگا رہا ہے، لیکن یہ کہ ان میگالتھس کو منتقل کرنے کے پیچھے لاجسٹک کی بنیاد پر یہ باخبر اندازے ہیں۔ مائیک کا استدلال ہے کہ زیادہ تر سفر نسبتاً سطحی زمین پر پرانے نوولتھک پگڈنڈیوں کی پیروی کرتا تھا۔ آپ سمجھ سکتے ہیں کہ کیوں ٹرانسپورٹرز زیادہ سے زیادہ اونچے خطوں سے بچنا چاہتے تھے، ان لاجسٹک چیلنجوں کے پیش نظر جو ان پتھروں کو نمایاں ڈھلوانوں پر دھکیلتے ہیں۔

ان میں سے بہت سے نو پگڈنڈی پگڈنڈیوں نے گاؤں کو آپس میں جوڑا ہوگا۔ ایک بار پھر، آپ پورے سفر کے سماجی پہلو کا تصور کر سکتے ہیں، جس میں دیہاتیوں کا ہجوم سٹون ہینج کے پتھروں کے سفر کو دیکھنے، حمایت کرنے یا منانے کے لیے نکل رہا ہے۔ اس لیے وقفے وقفے سے آبادی والی دریا کی وادیاں مائیک کے مجوزہ راستے کا ایک اہم حصہ بنتی ہیں۔

پریسیلی پہاڑیوں سے، مائیک کا استدلال ہے کہ پتھر کو لے جانے والے پہلے دریائے ٹیوی کے ساتھ مشرق کی طرف جانے سے پہلے، دریائے تاف کی وادی سے نیچے چلے گئے۔ Tywi سے، اس کا استدلال ہے کہ پھر پتھروں کو بریکن بیکنز کے پار منتقل کیا گیا تھا۔ غالباً وہ راستہ گزر گیا جہاں سے انہوں نے قربان گاہ کے پتھر کی کھدائی کی تھی۔

یہ مشرق کی طرف سفر اس وقت تک جاری رہا جب تک کہ ٹرانسپورٹرز دریائے اسک تک نہ پہنچے۔ وہاں سے، وہ نیچے کی طرف چلے یہاں تک کہ دریا برسٹل چینل تک پہنچ گیا۔ یہ ممکن ہے کہ وہپتھروں کو کشتیوں پر رکھا اور اسے دریائے یوسک کے نیچے لے جایا گیا، جیسے ہی دریا جہاز رانی کے قابل ہو گیا۔

دریائے یوسک کے منہ سے، مائیک نے دلیل دی کہ پتھروں کو سیورن ایسٹوری کے پار بھیج دیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ وہ اسٹون ہینج کی طرف مختلف دریا کی وادیوں کو پہنچایا۔ یہاں کی قابل ذکر دریاؤں کی وادیوں میں ایون اور وائلی شامل ہیں۔

جیسا کہ دریائے ایون سے اسٹون ہینج تک کے سفر کے آخری حصے کی بات ہے، ایک مشہور نظریہ یہ ہے کہ پتھروں کو ایک پراگیتہاسک زمینی کام کے ساتھ منتقل کیا گیا تھا گلی. شواہد بتاتے ہیں کہ یہ زمینی کام سٹون ہینج کی تعمیر کے بعد بنایا گیا تھا، لیکن کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ اس کا مقام ایک سابقہ، طویل عرصے سے استعمال ہونے والا نیولیتھک ٹریک تھا۔ تاہم، مائیک نے لیک باٹم اور اسپرنگ باٹم کی لائن کے بعد ایک متبادل راستے کی تجویز پیش کی، جو جنوب سے اسٹون ہینج تک پہنچی تھی۔

آج تک کے رازوں سے گھرا ہوا، اسٹون ہینج ایک ایسی سائٹ ہے جو سامعین کو مسحور کرتی رہے گی۔ دنیا اور علمی رائے کو تقسیم کرتے ہیں۔ اس کی تعمیر کے تقریباً 5,000 سال بعد، اسٹون ہینج کی کہانی ابھی ختم نہیں ہوئی۔

ہماری فروری کی کتاب

How to Build Stonehenge از Mike Pitts کی تاریخ کی مشہور کتاب ہے۔ فروری 2022 کا مہینہ۔ ہڈسن، یہ اسٹون ہینج کیوں، کب اور کیسے بنایا گیا تھا اس کی کھوج کے لیے نئی تحقیق پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

پِٹس ایک تربیت یافتہ ماہرِ آثار قدیمہ ہے جس میں خود کھدائی کا تجربہ ہے۔سٹون ہینج میں وہ برٹش آرکیالوجی میگزین کے ایڈیٹر اور Digging up Britain ، Digging for Richard III ، اور Hengeworld کے مصنف بھی ہیں۔

پٹس کی نئی کتاب اسٹون ہینج کی یادگار کا شاندار تعارف ہے۔ وہ اس کی تعمیر کے بارے میں ہم کیا جانتے ہیں، کیا نہیں جانتے اور بہت سے نظریات پر روشنی ڈالتے ہیں۔