Šiandien Stounhendžas yra vienas žinomiausių neolito paminklų pasaulyje, tapęs išskirtiniu priešistorinės megalitinės architektūros pavyzdžiu. Tačiau pačių akmenų istorija ir tai, kaip jie pasiekė šią Viltšyro lygumą, turbūt yra labiausiai neįprasta.

Stounhendžą sudaro dviejų tipų akmenys. Pirma, tai sarsenai. Tai milžiniški megalitai, daugiausia (jei ne visi) kilę iš Marlboro kalvų.

Tačiau sarsenų rato viduje yra mažesnių, tamsesnių ir paslaptingesnių akmenų rinkinys. Kai kurie iš jų stovi, kiti guli ant šono, įskaitant gerai žinomą "Altorių akmenį" centre. Visi šie akmenys vadinami mėlynaisiais akmenimis. Kaip sako archeologas ir rašytojas Mike'as Pittsas, "jei sarsenai yra Stounhendžo karūna, tai mėlynieji akmenys yra jo brangakmeniai".

Tačiau kaip šie akmenys pateko į Viltšyrą ir iš kur tiksliai jie atsirado?

Iš kur jie atsirado?

XIX a. antikvarai pateikė įvairių teorijų, iš kur atsirado Stounhendžo melsvieji akmenys. Teorijų būta įvairių - nuo Dartmuro iki Pirėnų, nuo Airijos iki Afrikos. Tačiau XX a. pradžioje atsirado Herbertas Henris Tomasas.

Tomas atpažino, kad akmenys yra doleritas - reta magminė uoliena, kuri taip pat randama Pembrokešyre, Preselio kalvose pietvakarių Velse. Iš to Tomas padarė išvadą, kad paslaptingieji Stounhendžo melsvieji akmenys yra kilę iš Preselio kalvų.

Tomas toliau tęsė akmenų tyrimus. Galiausiai jis pasiūlė kelias konkrečias Preselio dolerito atodangas kaip Stounhendžo melsvųjų akmenų šaltinius. Daugelis šių atodangų pasiūlymų neatlaikė laiko išbandymo. Nors šiuolaikiniai tyrimai vis dar palaiko jo įsitikinimą, kad Cerrig Marchogion dolerito atodanga buvo vienas iš tokių šaltinių, daugiau neaiškumų kyla dėlkitas Thomas pasiūlytas svetaines (pvz., Caryn Menyn).

Šiuolaikinė Stounhendžo nuotrauka iš oro.

Paveikslėlio kreditas: Drone Explorer / Shutterstock.com

Šiandien kelios Preselio kalvų atodangos laikomos neolitinių megalitų šaltiniais. Dauguma jų yra šiauriniuose kalvų šlaituose. Šios atodangos apima Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb ir nedidelę riolito atodangą Craig Rhos-y-Felin, esančią šiek tiek į šiaurę nuo Preselio kalvų. Ryolitas yra dar viena magminių uolienų rūšis, kuri taip pat buvo rasta tarp Stounhendžo melsvųjų akmenų.

Altorių akmuo yra išimtis. Archeologai ir geologai ilgai diskutavo dėl jo kilmės. Tačiau dabar daugelis mano, kad jis atsirado į rytus nuo Preselio kalvų, link Brekono švyturių (Brecon Beacons) ir arčiau Anglijos sienos.

Kaip jie pateko į Viltšyrą?

Jei žinome, iš kur atsirado melsvieji akmenys, kyla kitas klausimas: kaip jie pasiekė Viltšyrą? Viena iš teorijų teigia, kad ledynai šiuos megalitus į Solsberio lygumą atnešė ankstesniais laikais. Tačiau šiandien ši nuomonė yra mažumos.

Dauguma mano, kad Preselio kalvų mėlynuosius akmenis į Viltšyrą atvežė neolito žmonės. Tai savaime verta ypatingo paminėjimo. Dauguma neolito megalitų buvo vietiniai akmenys, todėl faktas, kad Stounhendžo mėlynieji akmenys atsirado taip toli nuo galutinės vietos, yra nepaprastas. Tai dar kartą patvirtina, kokią kultūrinę reikšmę šio kultinio paminklo statyba turėjo aplinkiniamsbendruomenės: tai buvo taip svarbu, kad jie buvo pasirengę gauti mėlynojo akmens iš labai toli.

Tačiau kaip šie neolito žmonės gabeno akmenis į Viltšyrą? Pateikta įvairių būdų. Viena iš teorijų teigia, kad akmenys buvo gabenami į Viltšyrą.

Teorijoje teigiama, kad žmonės megalitus perkėlė į Velso pietinę pakrantę, netoli dabartinio Milford Haven'o. Teigiama, kad ten akmenys buvo pakrauti į laivus ir jūra nugabenti į Viltšyrą. Ši kelionė jūra būtų buvusi sudėtinga, ypač plaukiant aplink Land's Endą.

Tačiau turime netiesioginių įrodymų, kad neolito laikotarpiu Didžiojoje Britanijoje gyveno sudėtingi inžinieriai ir laivų statytojai, galėję sukonstruoti patvarius laivus, galėjusius plaukti šiais vandenimis. Šie įrodymai - tai kelių išlikusių bronzos amžiaus laivų liekanos. Jų sudėtingumas leidžia manyti, kad ir ankstesnio neolito laivai buvo panašiai sudėtingi.

Tačiau tai nepatvirtina, kad akmenys į Stounhendžą buvo gabenami jūros keliu. veikiau leidžia manyti, kad Stounhendžo statybos metu megalitus buvo galima gabenti laivais ir kad kelionė jūra yra reali galimybė.

Kitas argumentas - kelionė tarp Preselio ir Viltšyro buvo sausumos kelias. Kita teorija teigia, kad tai buvo jungtinis sausumos ir jūros kelias, kurio centras buvo keli upių slėniai Velse ir pietvakarių Anglijoje. Pastarąją teoriją išsamiai išdėstė Mike'as Pittsas savo naujoje knygoje, Kaip pastatyti Stounhendžą .

Ankstyviausias žinomas realistinis Stounhendžo paveikslas. Akvarelė, kurią nutapė Lucas de Heere.

Paveikslėlio kreditas: per Wikimedia Commons / Public Domain

Akmenų perkėlimas

Archeologai nurodė šiuos galimus maršrutus. Tačiau kaip buvo gabenami akmenys? Eksperimentinė archeologija rodo, kad pagrindinis akmenų gabenimo mechanizmas buvo rogės, ant kurių buvo užkeliamas kiekvienas megalitas.

Akmenis gabenantys asmenys rogių priekyje, gale ir šonuose pritvirtindavo stiprius lynus, kurie padėdavo rogėms judėti. Tuo tarpu priešais roges ant žemės būdavo sukrautos krūvos ilgų plonų lentų, per kurias vežėjai perkeldavo akmenį. Taip pat būdavo naudojami šimtai svertų.

Dar vienas archeologinis objektas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra tvirti mediniai takai, kurių, kaip žinome, būta neolitinėje Britanijoje. Labai tikėtina, kad šie nuolatiniai mediniai takai buvo naudojami akmenims gabenti tam tikrose jų kelionės į Viltšyrą atkarpose.

Gali būti, kad akmenims gabenti buvo naudojami ir traukos gyvuliai, tačiau Mike'as Pittsas tam prieštarauja, rašydamas: "megalitų statybų metu galvijai greičiausiai buvo aukojami, o ne verčiami dirbti, jau vien dėl to, kad galimybė žmonėms dirbti yra labai svarbi socialiniu požiūriu."

Londono universiteto koledže atliktas Stounhendžo eksperimentas: "megalitas" medinėmis rogėmis ir virvėmis tempiamas mediniu taku.

Paveikslėlio kreditas: Dario Earl / Alamy Stock Photo

Vienas iš būdų, kuriuo šie žmonės beveik neabejotinai nejudino megalitų, buvo mediniai "volai". Nors jie figūruoja tam tikrose rekonstrukcijose, eksperimentinė archeologija įrodė, kaip sudėtinga buvo naudoti volus. Ne tik gabenamas akmuo buvo linkęs nuslysti, bet ir neįtikėtinai sunku naudoti volus nelygioje vietovėje.Preselio kalvos ir Viltšyras.

Naujas siūlomas maršrutas

Remdamasis turima informacija, Maikas Pittsas pasiūlė naują maršrutą, kuriuo mėlynieji akmenys pasiekė Stounhendžą. Maikas pripažįsta, kad jis spėlioja, tačiau tai yra pagrįsti spėjimai, pagrįsti šių megalitų perkėlimo logistika. Maikas teigia, kad didžiąją kelionės dalį jie turėjo keliauti senais neolito laikais nutiestais takeliais palyginti lygiu paviršiumi. Galima suprasti, kodėl gabentojai turėjonorėjo išvengti kuo statesnio reljefo, nes stumti šiuos akmenis dideliais šlaitais būtų sudėtinga dėl logistikos.

Daugelis šių neolitinių takų jungė kaimus. Dar kartą galima įsivaizduoti socialinį visos kelionės aspektą, kai minios kaimų gyventojų ateidavo stebėti, palaikyti ar švęsti akmenų kelionės į Stounhendžą. Todėl su pertraukomis apgyvendinti upių slėniai sudaro svarbią Mike'o siūlomo maršruto dalį.

Mike'as teigia, kad iš Preselio kalvų akmenis gabenę žmonės pirmiausia keliavo Taf upės slėniu, o paskui - į rytus palei Tywi upę. Iš Tywi jis teigia, kad akmenys buvo gabenami per Brecon Beacons. Maršrutas greičiausiai ėjo pro tą vietą, kur buvo kasamas Altorių akmuo.

Ši kelionė į rytus tęsėsi tol, kol vežėjai pasiekė Usko upę. Iš ten jie leidosi žemyn, kol upė pasiekė Bristolio sąsiaurį. Gali būti, kad jie sudėjo akmenis į valtis ir plukdė juos Usko upe, kai tik upė tapo tinkama laivybai.

Mike'as teigia, kad iš Usko upės žiočių akmenys buvo plukdomi per Severno žiotis, o paskui įvairiais upių slėniais gabenami į Stounhendžą. Žymiausi upių slėniai - Avono ir Vilio.

Kalbant apie paskutinę, sausumos kelio dalį nuo Avono upės iki Stounhendžo, populiari teorija teigia, kad akmenys buvo gabenami priešistoriniu žemių pylimu, vadinamu Aveniu. Duomenys rodo, kad šis žemių pylimas buvo pastatytas po Stounhendžo pastatymo, tačiau kai kurie mano, kad jo vieta žymėjo ankstesnį, ilgai naudotą neolito kelią. Tačiau Maikas siūlo alternatyvų maršrutą.pagal Ežero dugno ir Pavasario dugno liniją, kuri artėjo prie Stounhendžo iš pietų.

Stounhendžas - iki šių dienų paslaptimis apgaubta vieta, kuri ir toliau žavi viso pasaulio auditoriją ir skaldo mokslininkų nuomones. Praėjus maždaug 5 000 metų po Stounhendžo pastatymo, jo istorija dar toli gražu nesibaigė.

Mūsų vasario mėnesio knyga

Kaip pastatyti Stounhendžą Mike'o Pittso knyga yra "History Hit" 2022 m. vasario mėnesio mėnesio knyga. Išleido "Thames & Hudson", joje, remiantis naujais tyrimais, nagrinėjama, kodėl, kada ir kaip buvo pastatytas Stounhendžas.

Pittsas yra kvalifikuotas archeologas, turintis patirties kasinėjant Stounhendžą. Britų archeologija žurnalas ir autorius Didžiosios Britanijos kasinėjimas , Ričardo III paieškos , ir Hengeworld .

Naujoji Pittso knyga - puikus įvadas į Stounhendžo paminklą. Jis pabrėžia, ką žinome apie jo statybą, ko nežinome ir kiek daug teorijų.