დღეს სტოუნჰენჯი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ნეოლითის ძეგლი. იგი გახდა პრეისტორიული, მეგალითური არქიტექტურის გამორჩეული მაგალითი. მაგრამ თავად ქვების ისტორია და როგორ მიაღწიეს მათ ვილტშირის დაბლობზე, ალბათ ყველაზე არაჩვეულებრივია.

ზოგადად რომ ვთქვათ, სტოუნჰენჯში ორი ტიპის ქვაა. პირველ რიგში, არის სარსენები. ეს არის გიგანტური მეგალითები, ძირითადად (თუ არა ყველა) მარლბორო დაუნსიდან.

სარსენის წრეში, თუმცა, არის უფრო პატარა, მუქი და იდუმალი ქვების კოლექცია. ზოგი დგას. სხვები გვერდით წევენ, მათ შორის კარგად ცნობილი "საკურთხევლის ქვა" ცენტრში. ერთობლივად, ეს ქვები ცნობილია როგორც ლურჯი ქვები. როგორც არქეოლოგი და ავტორი მაიკ პიტსი ამბობს, „თუ სარსენი არის სტოუნჰენჯის გვირგვინი, ცისფერი ქვები მისი სამკაულებია“.

მაგრამ როგორ აიღეს ეს ქვები უილტშირში და საიდან გაჩნდა ისინი?

საიდან გაჩნდნენ ისინი?

მე-19 საუკუნეში ანტიკვარებმა წამოაყენეს სხვადასხვა თეორიები იმის შესახებ, თუ საიდან წარმოიშვა სტოუნჰენჯის ლურჯი ქვები. თეორიები იცვლებოდა დარტმურიდან პირენეებამდე და ირლანდიიდან აფრიკამდე. მაგრამ შემდეგ, მე-20 საუკუნის დასაწყისში, მოვიდა ჰერბერტ ჰენრი თომასი.

თომასმა აღიარა.რომ ქვები იყო დოლერიტი, იშვიათი ცეცხლოვანი კლდე, რომელიც ასევე აღმოაჩინეს პემბროკეშირში, სამხრეთ-დასავლეთ უელსში მდებარე პრესელის მთებში. აქედან თომასმა შეძლო დასკვნა, რომ სტოუნჰენჯის იდუმალი ცისფერი ქვები წარმოიშვა პრესელის ბორცვებიდან.

თომასმა განაგრძო ქვების შემდგომი კვლევა. საბოლოოდ მან შემოგვთავაზა რამდენიმე კონკრეტული დოლერიტის ამონაკვეთი პრესელისიდან, როგორც სტოუნჰენჯის ლურჯი ქვების წყარო. ამ გამონაყარის წინადადებებიდან ბევრმა ვერ გაუძლო დროის გამოცდას. მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე კვლევები კვლავ ადასტურებს მის რწმენას, რომ სერიგ მარგოგიონის დოლერიტის გამონაყარი იყო ერთ-ერთი ასეთი წყარო, უფრო მეტი გაურკვევლობაა თომას მიერ შემოთავაზებული სხვა ადგილების გარშემო (მაგალითად, კერინ მენინი).

თანამედროვე საჰაერო კადრი. სტოუნჰენჯი.

სურათის კრედიტი: Drone Explorer / Shutterstock.com

დღეს რამდენიმე გამონაყარი პრესელისში გამოვლინდა, როგორც ნეოლითური მეგალითების წყარო. მათი უმეტესობა მდებარეობს მთების ჩრდილოეთ ფერდობებზე. ეს ამონაკვეთები მოიცავს კარნ გოედოგს, კარნ გიფრვის, კარნ ბრესებს და მცირე რიოლიტის გამონაყარს კრეიგ როს-ი-ფელინში, პრესელის ბორცვებიდან ოდნავ ჩრდილოეთით. რიოლიტი არის სხვა ტიპის ცეცხლოვანი კლდე, რომელიც ასევე ნაპოვნია სტოუნჰენჯის ცისფერ ქვებს შორის.

გამონაკლისია საკურთხევლის ქვა. არქეოლოგები და გეოლოგები დიდი ხანია კამათობენ მის წარმოშობაზე. მაგრამ ბევრს ახლა სჯერა, რომ იგი წარმოიშვა პრესელის ბორცვების აღმოსავლეთიდან, ბრეკონის შუქურებისკენდა უფრო ახლოს ინგლისის საზღვართან.

როგორ მივიდნენ ისინი ვილტშირში?

ასე რომ, თუ ჩვენ ვიცით ცისფერი ქვების წყარო, შემდეგი კითხვა უნდა იყოს: როგორ მიაღწიეს ვილტშირს? ერთი თეორია არის ის, რომ მყინვარებმა ეს მეგალიტები ადრინდელ ეპოქაში სოლსბერის დაბლობში გადაიტანეს. თუმცა დღეს ეს უმცირესობის შეხედულებაა.

უმრავლესობის აზრით, პრესელის ბორცვების ცისფერი ქვები ვილტშირში გადაიტანეს ნეოლითურმა ხალხმა. ეს თავისთავად განსაკუთრებულ აღნიშვნას იმსახურებს. ნეოლითური მეგალითების უმეტესობა ადგილობრივი ქვები იყო, ამიტომ ის ფაქტი, რომ სტოუნჰენჯის ლურჯი ქვები წარმოიშვა საბოლოო ადგილიდან ასე შორს, არაჩვეულებრივია. ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანი იყო ამ საკულტო ძეგლის კულტურული მნიშვნელობა მიმდებარე თემებისთვის: იმდენად მნიშვნელოვანი იყო, რომ ისინი მზად იყვნენ ცისფერი ქვების მოპოვება ძალიან შორიდან.

მაგრამ როგორ გადაიტანეს ეს ნეოლითის ხალხი ქვები უილტშირი? დაყენებულია სხვადასხვა მარშრუტები. ერთი თეორია არის ის, რომ ქვები გაიგზავნა უილტშირში.

თეორია ამახვილებს ყურადღებას იმ ადამიანების გარშემო, რომლებიც მეგალითებს უელსის სამხრეთ სანაპიროზე, თანამედროვე მილფორდ ჰევენის მახლობლად გადაადგილდებიან. იქ, ამტკიცებენ, რომ ქვები ჩატვირთეს ნავებზე და ზღვით უილტშირში გაგზავნეს. ეს საზღვაო მოგზაურობა რთული იქნებოდა, განსაკუთრებით ლენდ-ენდის გარშემო ცურვისას.

როგორც იქნა ნათქვამი, ჩვენ გვაქვს არაპირდაპირი მტკიცებულება ბრიტანეთში მცხოვრები დახვეწილი ინჟინრებისა და ნავების მშენებლების შესახებ.ნეოლითის ხანა, რომელსაც შეეძლო აეშენებინა გამძლე ხომალდი, რომელსაც შეეძლო ამ წყლებში გაცურვა. აღნიშნული მტკიცებულება არის რამდენიმე ბრინჯაოს ხანის ნავის ნაშთები, რომლებიც გადარჩა. მათი სირთულე იმაზე მეტყველებს, რომ წინა ნეოლითში ნავებიც ანალოგიურად იყვნენ.

თუმცა ეს არ ადასტურებს, რომ ქვები სტოუნჰენჯში გადაიტანეს საზღვაო გზით. უფრო მეტიც, ის ვარაუდობს, რომ ნავებს შეეძლოთ მეგალიტების გადატანა სტოუნჰენჯის მშენებლობის დროს და რომ საზღვაო მოგზაურობა სიცოცხლისუნარიანი შესაძლებლობაა.

ალტერნატიული არგუმენტი არის ის, რომ მოგზაურობა პრესელისსა და ვილტშირს შორის იყო სახმელეთო მარშრუტი. მეორე გვთავაზობს გაერთიანებულ სახმელეთო და საზღვაო მარშრუტს, რომელიც ორიენტირებულია რამდენიმე მდინარის ხეობის გარშემო უელსში და სამხრეთ-დასავლეთ ინგლისში. ეს უკანასკნელი თეორია დეტალურად წამოაყენა მაიკ პიტსმა თავის ახალ წიგნში როგორ ავაშენოთ სტოუნჰენჯი .

სტოუნჰენჯის ყველაზე ადრეული ცნობილი რეალისტური ნახატი. აკვარელი ლუკას დე ჰერე.

სურათის კრედიტი: Wikimedia Commons / საჯარო დომენის მეშვეობით

ქვების გადაადგილება

ეს არის შესაძლო მარშრუტები, რომლებსაც არქეოლოგები აცხადებენ. მაგრამ როგორ გადაიტანეს ქვები? ექსპერიმენტული არქეოლოგია ვარაუდობს, რომ ქვების გადასატანად გამოყენებული საკვანძო მექანიზმი იყო ციგა, რომელზედაც თითოეული მეგალითი იყო განთავსებული.

ქვების გადამზიდველები ციგას წინ, უკანა და გვერდებზე დადებდნენ ძლიერ თოკებს დასახმარებლად. გადაიტანეთ იგი. ამასობაში,გრძელ, წვრილი ხე-ტყის გროვას ცილის წინ მიწაზე დადებდნენ, რომელზედაც გადამზიდველები ქვას გადააძრობდნენ. ასევე გამოყენებული იქნება ასობით ბერკეტი.

კიდევ ერთი არქეოლოგიური მახასიათებელი, რომელიც უნდა აღინიშნოს, არის მყარი, ხის კვალი, რომელიც ჩვენ ვიცით, რომ ნეოლითურ ბრიტანეთში იყო. ძალიან შესაძლებელია, რომ ეს მუდმივი, ხის ბილიკები გამოიყენებოდა ქვების გადასატანად ვილტშირში მათი მოგზაურობის გარკვეული ნაწილების გასწვრივ.

დაშლილი ცხოველები შესაძლოა ასევე გამოიყენებოდა ქვების გადასატანად, მაგრამ მაიკ პიტსი ამტკიცებდა ამას. წერდა, რომ „მეგალიტის სამშენებლო ღონისძიებებზე პირუტყვს უფრო მეტად სწირავენ მსხვერპლად, ვიდრე სამუშაოდ, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ადამიანებისთვის შრომის გაკეთების შესაძლებლობა დიდი სოციალური მნიშვნელობისაა“.

სტოუნჰენჯი. ლონდონის საუნივერსიტეტო კოლეჯის მიერ ჩატარებული ექსპერიმენტი: "მეგალიტი" მიათრევს ხე-ტყის ლიანდაგზე ხის ცილის და თოკების გამოყენებით.

სურათის კრედიტი: Dario Earl / Alamy Stock Photo

ერთ-ერთი გზა, რომ ეს ხალხი თითქმის რა თქმა უნდა არ მოძრაობდა მეგალითები იყო ხის "ლილვაკები". მიუხედავად იმისა, რომ ისინი გამოირჩეოდნენ გარკვეულ რეკონსტრუქციაში, ექსპერიმენტულმა არქეოლოგიამ დაამტკიცა, თუ რამდენად რთული იყო ლილვაკების გამოყენება. გადატანილი ქვა არა მხოლოდ ცურავდა, არამედ ლილვაკები ასევე წარმოუდგენლად რთული გამოსაყენებელი იყო უფრო უხეში რელიეფში. პრესელის გორაკებსა და ვილტშირს შორის არის უამრავი უხეში რელიეფი.

Aახალი, შემოთავაზებული მარშრუტი

ხელმისაწვდომი ინფორმაციის საფუძველზე, მაიკ პიტსმა შემოგვთავაზა ახალი მარშრუტი იმის შესახებ, თუ როგორ მიაღწიეს ლურჯი ქვები სტოუნჰენჯს. მაიკი აღიარებს, რომ ის გამოცნობს, მაგრამ ეს არის ინფორმირებული ვარაუდები, რომელიც ეფუძნება ამ მეგალიტების გადაადგილების ლოგისტიკას. მაიკი ამტკიცებს, რომ მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი გაჰყვებოდა ძველ ნეოლითურ ბილიკებს შედარებით გასწორებულ ადგილზე. თქვენ გესმით, რატომ სურდათ გადამზიდველებს რაც შეიძლება მეტი ციცაბო რელიეფის თავიდან აცილება, იმ ლოგისტიკური გამოწვევების გათვალისწინებით, რაც ამ ქვების მნიშვნელოვან ფერდობებზე ასვლას წარმოადგენდა.

ბევრი ნეოლითური ბილიკი დაუკავშირდებოდა სოფლებს. კიდევ ერთხელ, თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ მთელი მოგზაურობის სოციალური ასპექტი, სოფლის მაცხოვრებლების ბრბო გამოდის საყურებლად, მხარდასაჭერად ან აღსანიშნავად ქვების მოგზაურობა სტოუნჰენჯში. ამიტომ პერიოდულად დასახლებული მდინარის ხეობები მაიკის მიერ შემოთავაზებული მარშრუტის მნიშვნელოვან ნაწილს ქმნიან.

პრესელის ბორცვებიდან მაიკი ამტკიცებს, რომ ქვის გადამტანები ჯერ მდინარე ტაფის ველისკენ გაემართნენ, სანამ აღმოსავლეთისკენ გაემართებოდნენ მდინარე ტივის გასწვრივ. ტივიდან ის ამტკიცებს, რომ ქვები შემდეგ გადაიტანეს ბრეკონის შუქურებზე. მარშრუტი, ალბათ, გავიდა იქიდან, საიდანაც მათ საკურთხევლის ქვა მოიპოვეს.

ეს მოგზაურობა აღმოსავლეთისკენ გაგრძელდა მანამ, სანამ გადამზიდველები არ მიაღწიეს მდინარე უსკს. იქიდან ისინი დაღმართზე გაემართნენ, სანამ მდინარე ბრისტოლის არხს არ მიაღწევდა. შესაძლებელია, რომ ისინიმოათავსა ქვები ნავებზე და გადაიტანა ისინი მდინარე უსკზე, როგორც კი მდინარე გახდა სანაოსნო.

მდინარე უსკის შესართავიდან მაიკი ამტკიცებს, რომ ქვები გადატანილი იყო სევერნის შესართავზე, სანამ ისინი გახდებოდა. გადაიტანეს სხვადასხვა მდინარის ხეობები სტოუნჰენჯისკენ. აღსანიშნავია მდინარის ხეობები აქ: ეივონი და ვაილი.

რაც შეეხება მდინარე ეივონიდან თავად სტოუნჰენჯამდე მოგზაურობის ბოლო, სახმელეთო ნაწილს, პოპულარული თეორიაა, რომ ქვები გადატანილი იყო პრეისტორიული მიწის სამუშაოების გასწვრივ, სახელწოდებით The გამზირი. მტკიცებულებები ვარაუდობენ, რომ ეს მიწის სამუშაოები აშენდა სტოუნჰენჯის მშენებლობის შემდეგ, მაგრამ ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ მისი მდებარეობა აღინიშნა წინა, დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებული ნეოლითური ტრასა. თუმცა მაიკი გვთავაზობს ალტერნატიულ მარშრუტს, რომელიც მიჰყვება ტბის ქვედა და საგაზაფხულო ფსკერის ხაზს, რომელიც სტოუნჰენჯს სამხრეთიდან უახლოვდება.

დღემდე საიდუმლოებით გარშემორტყმული სტოუნჰენჯი არის ადგილი, რომელიც გააგრძელებს აუდიტორიის მოხიბვლას. მსოფლიოს და მეცნიერთა აზრის გაყოფა. მისი აშენებიდან დაახლოებით 5000 წლის შემდეგ, სტოუნჰენჯის ისტორია ჯერ კიდევ არ არის დასრულებული.

ჩვენი თებერვლის თვის წიგნი

როგორ ავაშენოთ სტოუნჰენჯი მაიკ პიტსის ისტორიის ჰიტის წიგნია. თვე 2022 წლის თებერვალში. გამოქვეყნებულია Thames & ჰადსონ, იგი ეყრდნობა ახალ კვლევებს, რათა გამოიკვლიოს რატომ, როდის და როგორ აშენდა სტოუნჰენჯი.

პიტსი არის გაწვრთნილი არქეოლოგი, რომელსაც აქვს თხრის გამოცდილება.სტოუნჰენჯში. ის ასევე არის ჟურნალის British Archaeology რედაქტორი და ავტორია Digging up Britain , Digging for Richard III და Hengeworld .

პიტსის ახალი წიგნი არის ბრწყინვალე შესავალი სტოუნჰენჯის ძეგლზე. ის ხაზს უსვამს იმას, რაც ვიცით მისი აგების შესახებ, რაც არ ვიცით და ბევრ თეორიას, რომელიც უხვადაა.