आज, स्टोनहेन्ज विश्वको सबैभन्दा प्रसिद्ध नियोलिथिक स्मारकहरू मध्ये एक हो। यो प्रागैतिहासिक, मेगालिथिक वास्तुकलाको उत्कृष्ट उदाहरण बनेको छ। तर ढुङ्गाहरू आफैंको कथा, र तिनीहरू कसरी यस विल्टशायर मैदानमा पुगे, सायद सबै भन्दा असाधारण छ।

मोटा रूपमा भन्नुपर्दा, स्टोनहेन्जमा दुई प्रकारका ढुङ्गाहरू छन्। पहिलो, त्यहाँ सार्सेन्स छन्। मार्लबरो डाउन्सबाट धेरै हदसम्म (यदि सबै होइन भने) यी विशाल मेगालिथहरू हुन्।

सार्सेन सर्कल भित्र, यद्यपि, साना, गाढा र थप रहस्यमय ढुङ्गाहरूको संग्रह हो। कोही उभिएका छन् । अरूहरू तिनीहरूको छेउमा सुत्छन्, बीचमा प्रसिद्ध 'अल्टार स्टोन' सहित। सामूहिक रूपमा, यी ढुङ्गाहरूलाई ब्लूस्टोन भनिन्छ। पुरातत्वविद् र लेखक माइक पिट्स भन्छन्, "यदि सार्सेनहरू स्टोनहेन्जको मुकुट हुन् भने, निलो ढुङ्गाहरू यसको गहना हुन्।"

तर यी ढुङ्गाहरू कसरी विल्टशायरमा पुगे, र तिनीहरू वास्तवमा कहाँबाट आए?

तिनीहरू कहाँबाट आएका हुन्?

19 औं शताब्दीमा, पुरातात्विकहरूले स्टोनहेन्जका निलो ढुङ्गाहरू कहाँबाट उत्पत्ति भएको भनेर विभिन्न सिद्धान्तहरू प्रस्तुत गरे। सिद्धान्तहरू डार्टमूरदेखि पाइरेनीजसम्म र आयरल्याण्डदेखि अफ्रिकासम्म भिन्न थिए। तर, २० औं शताब्दीको प्रारम्भमा, हर्बर्ट हेनरी थोमस आए।

थोमसले पहिचान गरेकि ढुङ्गाहरू डोलेराइट थिए, एक दुर्लभ आग्नेय चट्टान जुन दक्षिणपश्चिम वेल्सको प्रेसेली हिल्सको पेम्ब्रोकशायरमा पनि फेला परेको थियो। यसबाट, थोमसले स्टोनहेन्जका रहस्यमय ब्लुस्टोनहरू प्रेसेली हिल्सबाट उत्पन्न भएको निष्कर्ष निकाल्न सफल भए।

थमसले ढुङ्गाहरूमा थप अनुसन्धान गर्न थाले। उनले अन्ततः Preselis बाट Stonehenge को Bluestones को स्रोतको रूपमा धेरै विशेष डोलेराइट आउटक्रपहरू प्रस्ताव गरे। यी आउटक्रप सुझावहरू मध्ये धेरै समयको परीक्षामा खडा भएका छैनन्। यद्यपि आधुनिक अनुसन्धानले अझै पनि उनको विश्वासलाई समर्थन गर्दछ कि Cerrig Marchogion को डोलेराइट आउटक्रप एक यस्तो स्रोत थियो, त्यहाँ थोमसले सुझाव दिएका अन्य साइटहरू (उदाहरणका लागि क्यारिन मेनिन) वरपर थप अनिश्चितता छ।

को आधुनिक हवाई शट। Stonehenge।

छवि क्रेडिट: Drone Explorer / Shutterstock.com

आज, Preselis मा धेरै आउटक्रपहरू नियोलिथिक मेगालिथहरूको स्रोतको रूपमा पहिचान गरिएको छ। यी मध्ये अधिकांश पहाडको उत्तरी ढलानमा पर्छन्। यी आउटक्रपहरूमा Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb र Craig Rhos-y-Felin मा रहेको सानो rhyolite outcrop, Preseli Hills को थोरै उत्तरमा पर्छन्। Rhyolite अर्को प्रकारको आग्नेय चट्टान हो जुन Stonehenge bluestones मा पनि पाइन्छ।

Altar Stone एक अपवाद हो। पुरातत्वविद् र भूगर्भशास्त्रीहरूले यसको उत्पत्तिबारे लामो बहस गरेका छन्। तर अहिले धेरैले विश्वास गर्छन् कि यो प्रिसेली हिल्सको पूर्वबाट ब्रेकन बीकन तिर उत्पन्न भएको हो।र अङ्ग्रेजी सिमानाको नजिक।

तिनीहरू विल्टशायरमा कसरी पुगे?

यदि हामीले ब्लुस्टोन्सको स्रोत थाहा पाए भने, अर्को प्रश्न यो हुनुपर्छ: तिनीहरू विल्टशायर कसरी पुगे? एउटा सिद्धान्त यो छ कि हिमनदीहरूले यी मेगालिथहरूलाई पहिलेको युगमा सालिसबरी प्लेनमा पुर्‍याएको थियो। आज, तथापि, यो एक अल्पसंख्यक दृश्य हो।

अधिकांश विश्वास गर्छन् कि प्रेसेली हिल्सको ब्लुस्टोनहरू नियोलिथिक मानिसहरूद्वारा विल्टशायरमा सारिएको थियो। यो आफैमा विशेष उल्लेख योग्य छ। अधिकांश नियोलिथिक मेगालिथहरू स्थानीय ढुङ्गाहरू थिए, त्यसैले स्टोनहेन्ज ब्लूस्टोनहरू अन्तिम साइटबाट धेरै टाढा उत्पत्ति भएको तथ्य असाधारण छ। यसले थप पुष्टि गर्दछ कि यस प्रतिष्ठित स्मारकको निर्माण वरपरका समुदायहरूका लागि सांस्कृतिक रूपमा कत्तिको महत्त्वपूर्ण थियो: यो धेरै महत्त्वपूर्ण थियो कि तिनीहरू धेरै टाढाबाट ब्लूस्टोनहरू स्रोत गर्न इच्छुक थिए।

तर यी नियोलिथिक मानिसहरूले ढुङ्गाहरू कसरी ढुवानी गरे? विल्टशायर? विभिन्न रुटहरु अगाडि बढाइएको छ । एउटा सिद्धान्त यो हो कि ढुङ्गाहरू विल्टशायरमा पठाइयो।

यो सिद्धान्तले आधुनिक समयको मिलफोर्ड हेभन नजिकै, वेल्श दक्षिणी तटमा मेगालिथहरू सार्ने मानिसहरूको वरिपरि केन्द्रित छ। त्यहाँ, यो तर्क गरिएको छ, ढुङ्गाहरू डुङ्गाहरूमा लोड गरी समुद्रबाट विल्टशायरमा पठाइयो। यो समुद्री यात्रा कठिन हुने थियो, विशेष गरी ल्यान्डज एन्ड वरिपरि यात्रा गर्दा।

यस भनिएको छ, हामीसँग बेलायतमा बसोबास गर्ने परिष्कृत इन्जिनियरहरू र डुङ्गा निर्माण गर्नेहरूको लागि अप्रत्यक्ष प्रमाणहरू छन्।नवपाषाण काल, यी पानीहरू मार्फत यात्रा गर्न सक्ने टिकाऊ शिल्प निर्माण गर्न सक्षम। प्रमाण भने केही कांस्य युगका डुङ्गाका अवशेषहरू छन् जुन जीवित छन्। तिनीहरूको जटिलताले अघिल्लो नियोलिथिकका डुङ्गाहरू पनि त्यस्तै सक्षम थिए भनी बताउँछ।

यद्यपि, यसले ढुङ्गाहरू समुद्री मार्गबाट ​​स्टोनहेन्जमा ढुवानी गरेको पुष्टि गर्दैन। बरु, यसले सुझाव दिन्छ कि स्टोनहेन्जको निर्माणको समयमा डुङ्गाहरू मेगालिथहरू ढुवानी गर्न सक्षम थिए र समुद्री यात्रा एक व्यावहारिक सम्भावना हो।

एक वैकल्पिक तर्क यो हो कि प्रेसेलिस र विल्टशायर बीचको यात्रा एक ओभरल्याण्ड मार्ग थियो। अर्कोले वेल्स र दक्षिणपश्चिम इङ्गल्याण्डका धेरै नदी उपत्यकाहरू वरिपरि केन्द्रित संयुक्त भूमि र समुद्री मार्गको सुझाव दिन्छ। यो पछिल्लो सिद्धान्तलाई माइक पिट्सले आफ्नो नयाँ पुस्तक हाउ टु बिल्ड स्टोनहेन्ज मा विस्तारमा राखेका छन्।

स्टोनहेन्जको सबैभन्दा प्रारम्भिक ज्ञात यथार्थवादी चित्रकला। लुकास डे हीरे द्वारा पानी रंग।

छवि क्रेडिट: विकिमीडिया कमन्स / सार्वजनिक डोमेन मार्फत

ढुङ्गाहरू सार्दै

यी सम्भावित मार्गहरू हुन् जुन पुरातत्वविद्हरूले टाउट गरेका छन्। तर ढुङ्गाहरू कसरी सारियो? प्रयोगात्मक पुरातत्वविज्ञानले ढुङ्गा सार्नका लागि प्रयोग गरिने मुख्य मेसिनरी स्लेज थियो, जसमा प्रत्येक मेगालिथ राखिएको थियो।

ढुङ्गा ओसारपसार गर्नेहरूले स्लेजको अगाडि, पछाडि र छेउमा बलियो डोरीहरू राख्थे। यसलाई सार्नुहोस्। यसैबीच,स्लेजको अगाडि जमिनमा लामो, पातलो काठको थुप्रो राखिन्थ्यो, जसमाथि ढुवानीहरूले ढुङ्गा सार्ने गर्थे। सयौं लिभरहरू पनि प्रयोग गरिनेछन्।

हाइलाइट गर्न अर्को पुरातात्विक विशेषता भनेको ठोस, काठ ट्र्याकहरू हो जुन हामीलाई थाहा छ कि नियोलिथिक बेलायतमा अवस्थित थियो। यो धेरै सम्भव छ कि यी स्थायी, काठको पैदल मार्गहरू विल्टशायरमा उनीहरूको यात्राको निश्चित भागहरूमा ढुङ्गाहरू ढुवानी गर्न मद्दत गर्न प्रयोग गरिएको थियो।

ढुङ्गा ढुवानी गर्न मद्दत गर्नका लागि ढुङ्गाहरू पनि प्रयोग गरिन्थ्यो, तर माइक पिट्सले यसको विरुद्धमा तर्क गरेका छन्। , लेख्दै, "मेगालिथ निर्माण कार्यक्रमहरूमा, काममा लगाउनु भन्दा गाईवस्तुको बलि दिइने सम्भावना बढी हुन्छ, कम्तिमा होइन किनभने मानिसहरूले श्रम गर्ने अवसर ठूलो सामाजिक महत्त्वको हुन्छ।"

ए स्टोनहेन्ज। युनिभर्सिटी कलेज लन्डनद्वारा गरिएको प्रयोग: 'मेगालिथ'लाई काठको स्लेज र डोरीहरू प्रयोग गरेर टिम्बर ट्र्याकमा तानिन्छ।

छवि क्रेडिट: डारियो अर्ल / अलामी स्टक फोटो

यी मानिसहरू लगभग निश्चित रूपमा मेगालिथहरू काठ 'रोलरहरू' सँग सार्न सकेनन्। यद्यपि तिनीहरूले निश्चित पुनर्निर्माणहरूमा चित्रित गरेका छन्, प्रयोगात्मक पुरातत्वले प्रमाणित गरेको छ कि रोलरहरू प्रयोग गर्न कत्ति गाह्रो थियो। ढुवानी गरिएको ढुङ्गा चिप्लिने प्रवृत्ति मात्र होइन, तर रोलरहरू पनि कठोर इलाकामा प्रयोग गर्न अविश्वसनीय रूपमा गाह्रो थियो। र त्यहाँ प्रिसेली हिल्स र विल्टशायर बीचको कुनै नराम्रो भू-भाग छ।

Aनयाँ, प्रस्तावित मार्ग

उपलब्ध जानकारीको आधारमा, माइक पिट्सले ब्लुस्टोन्स कसरी स्टोनहेन्जमा पुग्यो भनेर नयाँ मार्ग प्रस्ताव गरेको छ। माइक स्वीकार्छन् कि उसले अनुमान गरिरहेको छ, तर ती यी मेगालिथहरू सार्नु पछाडिको रसदको आधारमा सूचित अनुमानहरू हुन्। माइकको तर्क छ कि धेरैजसो यात्राले अपेक्षाकृत स्तरको जमिनमा पुरानो नियोलिथिक ट्रेलहरू पछ्याएको थियो। यी ढुङ्गाहरूलाई महत्त्वपूर्ण ढलानहरू माथि धकेल्ने तार्किक चुनौतीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, ढुङ्गाहरू किन सम्भव भएसम्म धेरै ठाडो भू-भागबाट बच्न चाहन्थे तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ।

यी धेरै नियोलिथिक ट्रेलहरूले गाउँहरू जोडेका थिए। एक पटक फेरि, तपाईं सम्पूर्ण यात्राको सामाजिक पक्षको कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ, गाउँलेहरूको भीड स्टोनहेन्जमा ढुङ्गाहरूको यात्रा हेर्न, समर्थन गर्न वा मनाउन बाहिर आउँदै। बीच-बीचमा आबादी भएका नदी उपत्यकाहरूले माइकको प्रस्तावित मार्गको महत्त्वपूर्ण भाग बनाउँछन्।

प्रेसेली पहाडहरूबाट, माइकले तर्क गर्छन् कि ढुङ्गा ढुवानी गर्नेहरू पहिले टाफ नदी उपत्यकाबाट तलतिर गएका थिए, टिवी नदीको छेउमा पूर्वतिर जानु अघि। Tywi बाट, उसले तर्क गर्दछ कि ढुङ्गाहरू त्यसपछि ब्रेकन बीकन्स पार गरीएको थियो। बाटो सायद गएको थियो जहाँबाट तिनीहरूले अल्टार स्टोन उत्खनन गरेका थिए।

यात्राकर्ताहरू उसक नदीमा नपुगेसम्म यो पूर्वतर्फको यात्रा जारी रह्यो। त्यहाँबाट, नदी ब्रिस्टल च्यानलमा नपुग्दासम्म तिनीहरूले डाउनहिलको यात्रा गरे। यो सम्भव छ कि तिनीहरूलेढुङ्गाहरूलाई डुङ्गामा राखेर उस्क नदीमा ल्याइयो, जतिबेला नै नदी जलयात्रा योग्य हुन्छ।

उसक नदीको मुखबाट, माइकले तर्क गर्छन् कि ढुङ्गाहरू सेभेर्न एस्टुरीमा ढुवानी गरिएको थियो। स्टोनहेन्ज तर्फ विभिन्न नदी उपत्यकाहरू ढुवानी गरियो। यहाँका उल्लेखनीय नदी उपत्यकाहरूमा Avon र Wylye समावेश छन्।

अन्तिम, एभन नदीबाट स्टोनहेन्जसम्मको यात्राको ओभरल्याण्ड भागको रूपमा, एक लोकप्रिय सिद्धान्त छ कि ढुङ्गाहरू प्रागैतिहासिक मार्थवर्कको साथ ढुवानी गरिएको थियो। एवेन्यू। प्रमाणहरूले सुझाव दिन्छ कि यो मार्थवर्क स्टोनहेन्जको निर्माण पछि बनाइएको थियो, तर कसै-कसैको विश्वास छ कि यसको स्थान पहिलेको, लामो-प्रयोग गरिएको नियोलिथिक ट्र्याक हो। तथापि, माइकले लेक बटम र स्प्रिङ बटमको लाइन पछ्याएर दक्षिणबाट स्टोनहेन्ज पुग्ने वैकल्पिक मार्गको प्रस्ताव राख्छ।

आजसम्म पनि रहस्यले घेरिएको, स्टोनहेन्ज एउटा साइट हो जसले दर्शकहरूलाई मोहित बनाइरहन्छ। संसार र विद्वान विचार विभाजित। यसको निर्माण भएको करिब ५,००० वर्ष पछि, स्टोनहेन्जको कथा अझै सकिएको छैन।

हाम्रो फेब्रुअरी बुक अफ द मन्थ

हाउ टु बिल्ड स्टोनहेन्ज माइक पिट्सको इतिहास हिटको पुस्तक हो। फेब्रुअरी 2022 मा महिना। थेम्स र द्वारा प्रकाशित; हडसन, यसले Stonehenge किन, कहिले र कसरी बनाइयो भन्ने कुरा पत्ता लगाउन नयाँ अनुसन्धानलाई आकर्षित गर्छ।

पिट्स एक प्रशिक्षित पुरातत्वविद् हुन् जसको आफ्नै हातले खन्ने अनुभव छ।Stonehenge मा। उनी ब्रिटिश पुरातत्वविज्ञान पत्रिकाका सम्पादक र डिगिङ अप ब्रिटेन , रिचर्ड III , र हेन्जवर्ल्ड का लेखक पनि हुन्।

पिट्सको नयाँ पुस्तक स्टोनहेन्जको स्मारकको उत्कृष्ट परिचय हो। उसले यसको निर्माणको बारेमा हामीलाई के थाहा छ, हामीलाई के थाहा छैन र धेरै सिद्धान्तहरू हाइलाइट गर्दछ।