今天，巨石阵是世界上最著名的新石器时代遗迹之一。 它已成为史前巨石建筑的一个突出例子。 但是，巨石本身的故事，以及它们如何到达威尔特郡这片平原，也许是最不寻常的。

大体上说，巨石阵有两种类型的石头。 首先是sarsens，这些巨大的巨石大部分（如果不是全部）来自马尔堡山脉。

然而，在萨尔森圈内，还有一些更小、更黑、更神秘的石头。 有些是站立的，有些则是侧卧的，包括位于中心的著名的 "祭坛石"。 这些石头统称为蓝石。 正如考古学家和作家Mike Pitts所说，"如果萨尔森是巨石阵的皇冠，那么蓝石就是它的宝石。

但这些石头是如何来到威尔特郡的，它们究竟来自哪里？

他们从哪里来？

在19世纪，古学家们对巨石阵的蓝石来源提出了各种理论，从达特穆尔到比利牛斯山，从爱尔兰到非洲，理论各不相同。 但是，在20世纪初，赫伯特-亨利-托马斯来了。

托马斯认识到，这些石头是大理岩，这是一种罕见的火成岩，在威尔士西南部普雷塞利山的彭布罗克郡也有发现。 由此，托马斯能够得出结论，巨石阵的神秘蓝石来自普雷塞利山。

托马斯对这些石头做了进一步的研究。 他最终提出了普雷塞利斯山脉的几个特定的白云岩露头作为巨石阵蓝石的来源。 这些露头的建议有很多都没有经受住时间的考验。 虽然现代研究仍然支持他的观点，即Cerrig Marchogion的白云岩露头是这样一个来源，但更多的不确定性在于托马斯建议的其他网站（例如Caryn Menyn）。

巨石阵的现代航拍图。

图片来源：Drone Explorer / Shutterstock.com

今天，普雷塞利山的几个露头已被确定为新石器时代巨石的来源。 这些露头大多位于山丘的北坡。 这些露头包括Carn Goedog、Carn Gyfrwy、Carn Breseb和普雷塞利山稍北的Craig Rhos-y-Felin的一个小型流纹岩露头。 流纹岩是另一种火成岩，在巨石阵蓝石中也被发现。

祭坛石是一个例外。 考古学家和地质学家长期以来一直对它的起源存在争议。 但现在许多人认为，它起源于普雷塞利山以东，向布雷肯比肯斯靠近，更接近英国边境。

他们是如何到达威尔特郡的？

因此，如果我们知道了蓝石的来源，那么接下来的问题就是：它们是如何到达威尔特郡的？ 一种理论认为，在更早的时代，冰川将这些巨石带到了索尔兹伯里平原。 然而今天，这种观点是少数。

大多数人认为，普雷塞利山的蓝石是由新石器时代的人运到威尔特郡的。 这本身就值得特别一提。 大多数新石器时代的巨石都是当地的石头，所以巨石阵蓝石的产地离最后的地点如此之远，这是很不寻常的。 它进一步证实了建造这个标志性的纪念碑对周围的文化意义。社区：它是如此重要，以至于他们愿意从很远的地方采购蓝石。

但这些新石器时代的人是如何将石头运到威尔特郡的呢？ 人们提出了各种路线。 一种理论认为，这些石头被运到了威尔特郡。

该理论的核心是人们将巨石搬到威尔士南海岸，即今天的米尔福德港附近。 有人认为，在那里，这些石头被装上船，通过海路运到威尔特郡。 这种海上旅程会很困难，尤其是在绕过陆家嘴时。

尽管如此，我们确实有间接的证据表明，在新石器时代，英国生活着复杂的工程师和造船者，他们有能力建造能够在这些水域航行的耐用船只。 这些证据是幸存下来的一些青铜时代的船只的遗迹。 它们的复杂性表明，之前的新石器时代的船只也有同样的能力。

然而，这并不能证实巨石是通过海路运到巨石阵的，而是表明在巨石阵建造时，船只有能力运输巨石，海路运输是一种可行的可能性。

另一种说法是，普雷塞利斯和威尔特郡之间的旅程是一条陆路。 另一种说法是，以威尔士和英格兰西南部的几条河谷为中心的海陆联运路线。 这后一种理论由迈克-皮茨在其新书中详细提出。 如何建造巨石阵 .

已知最早的巨石阵写实画。 卢卡斯-德-赫雷的水彩画。

图片来源：通过Wikimedia Commons / Public Domain

搬运石头

这些都是考古学家吹捧的可能路线。 但是，这些石头是如何移动的呢？ 实验性考古学表明，用于移动石头的关键机械是雪橇，每块巨石都被放在雪橇上。

运送石头的人将在雪橇的前后和两侧放置结实的绳索，以帮助移动雪橇。 同时，在雪橇前面的地面上将堆放长而薄的木材，运送者将在上面移动石头。 还将使用数百个杠杆。

另一个需要强调的考古特征是，我们知道在新石器时代的英国存在着坚实的木制轨道。 这些永久性的木制走道很有可能是用来帮助运输石头到威尔特郡的某些路段。

牲畜也可能被用来帮助运输石头，但迈克-皮茨对此提出了反对意见，他写道："在巨石建筑活动中，牛更可能被牺牲而不是被投入工作，这主要是因为人们有机会从事劳动，具有重要的社会意义"。

伦敦大学学院进行的巨石阵实验：使用木制雪橇和绳索将一块 "巨石 "沿着木制轨道拖动。

图片来源：Dario Earl / Alamy Stock Photo

这些人几乎可以肯定没有移动巨石的方法是使用木材 "滚轮"。 虽然它们在某些重建中很有特色，但实验性考古已经证明滚轮的使用是多么困难。 不仅运输的石头容易滑落，而且滚轮在粗糙的地形上使用起来也非常困难。 而在这一时期，有很多粗糙的地形。普雷塞利山和威尔特郡。

一条新的、拟议的路线

根据现有的资料，Mike Pitts提出了一条关于蓝石如何到达巨石阵的新路线。 Mike承认他是在猜测，但这些猜测是基于移动这些巨石背后的物流。 Mike认为，大部分的旅程都是沿着新石器时代的老路在相对平整的地面上进行的。 你可以理解为什么运输者会有考虑到将这些石头推上明显的斜坡所带来的后勤挑战，他们希望尽可能地避免陡峭的地形。

这些新石器时代的小路很多都连接着村庄。 再一次，你可以想象整个旅程的社会性，成群结队的村民出来观看、支持或庆祝石头到巨石阵的旅程。 因此，间歇性人口的河谷构成了迈克建议路线的重要部分。

迈克认为，从普雷塞利山出发，那些运输石头的人首先沿着塔夫河谷前进，然后沿着泰维河向东走。 从泰维河出发，他认为这些石头随后被运过布雷肯比肯斯。 这条路线可能经过他们开采祭坛石的地方。

这种向东的旅行一直持续到运输者到达乌斯克河。 从那里，他们一直往下走，直到河流到达布里斯托尔海峡。 有可能他们把石头放在船上，一旦河流可以通航，就把它们顺着乌斯克河渡运。

迈克认为，这些石头从乌斯克河口被运过塞文河口，然后再沿不同的河谷运往巨石阵。 这里著名的河谷包括埃文河和怀利河。

至于从埃文河到巨石阵的最后一段路，有一种流行的说法是，这些石头是沿着一个叫 "大道 "的史前土方工程运输的。 证据表明，这个土方工程是在巨石阵建成后才修建的，但也有人认为，它的位置标志着一条之前长期使用的新石器时代的轨道。 不过，麦克提出了另一条路线沿着湖底和春底的线路，从南边接近巨石阵。

时至今日，巨石阵仍被各种谜团所包围，它将继续吸引世界各地的观众，并引起学术界的分歧。 在建成约5000年后，巨石阵的故事还远未结束。

我们的二月图书

如何建造巨石阵 该书由泰晤士报和哈德逊出版社出版，利用新的研究来探索巨石阵建造的原因、时间和方式。

皮茨是一位训练有素的考古学家，有在巨石阵挖掘的第一手经验。 他也是《中国文化》的编辑。 英国考古学 杂志的作者和 挖掘英国 , 挖掘理查德三世 ，以及 Hengeworld .

皮茨的新书是对巨石阵这一纪念碑的精彩介绍。 他强调了我们对其建造的了解，以及我们不知道的东西和大量的理论。