Stonehenge ma a világ egyik legismertebb neolitikus műemléke, amely az őskori, megalitikus építészet kiemelkedő példája. De maguknak a köveknek a története, és az, hogy hogyan jutottak el erre a Wiltshire-i síkságra, talán a legkülönlegesebb mind közül.

Stonehenge-ben nagyjából kétféle kő található. Az első a sarsenek. Ezek a gigantikus megalitok nagyrészt (ha nem is mind) a Marlborough Downsból származnak.

A sarsenkörön belül azonban kisebb, sötétebb és titokzatosabb kövek gyűjteménye található. Néhányuk áll, mások az oldalukon fekszenek, köztük a jól ismert "oltárkő" a közepén. Ezeket a köveket együttesen kékkövekként ismerjük. Ahogy Mike Pitts régész és szerző mondja: "ha a sarsenek a Stonehenge koronája, akkor a kékkövek az ékkövei".

De hogyan kerültek ezek a kövek Wiltshire-be, és pontosan honnan származnak?

Honnan jöttek?

A 19. században az antikvitások különböző elméleteket állítottak fel arra vonatkozóan, hogy honnan származnak a Stonehenge-i kék kövek. Az elméletek Dartmoor-tól a Pireneusokig, Írországtól Afrikáig terjedtek. De aztán a 20. század elején megjelent Herbert Henry Thomas.

Thomas felismerte, hogy a kövek doleritből készültek, egy ritka vulkáni kőzetből, amely Pembrokeshire-ben, a délnyugat-walesi Preseli-hegységben is megtalálható. Ebből Thomas arra következtetett, hogy Stonehenge rejtélyes kék kövei a Preseli-hegységből származnak.

Thomas további kutatásokat végzett a kövekkel kapcsolatban. Végül több konkrét dolerit-kitörést javasolt a Preselisből, mint a Stonehenge-i kékkövek forrását. E kitörési javaslatok közül sok nem állta ki az idő próbáját. Bár a modern kutatások még mindig alátámasztják azt a meggyőződését, hogy a Cerrig Marchogion dolerit-kitörés volt az egyik ilyen forrás, több bizonytalanság van a Cerrig Marchogion-i dolerit-kitörés körül.más oldalakat Thomas javasolt (például Caryn Menyn).

Stonehenge modern légi felvétele.

Képhitel: Drone Explorer / Shutterstock.com

Napjainkban a Preseli-hegységben számos feltárást azonosítottak neolitikus megalitok forrásaként. Ezek többsége a hegység északi lejtőin található. Ezek a feltárások közé tartozik Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb és egy kis riolit feltárás Craig Rhos-y-Felinnél, a Preseli-hegységtől kissé északra. A riolit a vulkáni kőzetek egy másik típusa, amelyet a stonehenge-i kékkövek között is találtak.

Az Oltár-kő kivétel. A régészek és geológusok sokáig vitatkoztak az eredetéről. Ma már azonban sokan úgy vélik, hogy a Preseli-hegységtől keletre, a Brecon Beacons felé, az angol határhoz közelebbről származik.

Hogyan kerültek Wiltshire-be?

Ha tehát ismerjük a kékkövek eredetét, a következő kérdés az, hogy hogyan kerültek Wiltshire-be? Az egyik elmélet szerint a gleccserek egy korábbi korszakban Salisbury Plainbe szállították ezeket a megalitokat. Ma azonban ez a nézet kisebbségben van.

A legtöbben úgy vélik, hogy a Preseli Hills kékköveit a neolitikum emberei szállították Wiltshire-be. Ez már önmagában is külön említést érdemel. A legtöbb neolitikus megalit helyi kő volt, így az a tény, hogy a Stonehenge kékkövei a végső helyszíntől ilyen messziről származnak, rendkívüli. Ez még inkább megerősíti, hogy ennek az ikonikus emlékműnek az építése kulturális szempontból milyen jelentős volt a környező országok számára.közösségek: ez annyira fontos volt, hogy hajlandóak voltak nagyon messziről is beszerezni a kékköveket.

De hogyan szállították ezek a neolitikus emberek a köveket Wiltshire-be? Többféle útvonalat is felvetettek. Az egyik elmélet szerint a köveket Wiltshire-be szállították.

Az elmélet középpontjában az áll, hogy az emberek a megalitokat a walesi déli partvidékre, a mai Milford Haven közelébe szállították. Ott a köveket - állításuk szerint - hajókra rakodták, és a tengeren Wiltshire-be szállították. Ez a tengeri út nehéz lehetett, különösen, ha a Land's End körül hajóznak.

Ennek ellenére közvetett bizonyítékunk van arra, hogy a neolitikum idején fejlett mérnökök és hajóépítők éltek Nagy-Britanniában, akik képesek voltak olyan tartós hajókat építeni, amelyek képesek voltak ezeken a vizeken hajózni. Az említett bizonyíték néhány fennmaradt bronzkori hajó maradványa. Ezek összetettsége arra utal, hogy a megelőző neolitikumban a hajók is hasonló képességekkel rendelkeztek.

Ez azonban nem erősíti meg, hogy a köveket tengeri úton szállították Stonehenge-be. Inkább arra utal, hogy a Stonehenge építésének idején a megalitok szállítására alkalmasak voltak a hajók, és hogy a tengeri út egy életképes lehetőség.

Egy másik érv szerint a Preselis és Wiltshire közötti útvonal szárazföldi útvonal volt. Egy másik érv szerint egy kombinált szárazföldi és tengeri útvonal volt, amelynek középpontjában több walesi és délnyugat-angliai folyóvölgy állt. Ez utóbbi elméletet Mike Pitts részletesen ismertette új könyvében, Hogyan építsük meg a Stonehenge-et .

A Stonehenge legkorábbi ismert realista festménye. Lucas de Heere akvarellje.

Képhitel: via Wikimedia Commons / Public Domain

A kövek mozgatása

Ezek azok a lehetséges útvonalak, amelyeket a régészek felvetettek. De hogyan mozgatták a köveket? A kísérleti régészet azt sugallja, hogy a kövek mozgatásához használt legfontosabb gépezet egy szán volt, amelyre minden egyes megalitot ráhelyeztek.

A köveket szállítók erős köteleket helyeztek el a szán elejére, hátuljára és oldalára, hogy segítsék a szán mozgatását. Eközben a szán előtt hosszú, vékony fákból álló halmokat helyeztek el a földön, amelyeken a szállítók a követ mozgatják. Több száz kart is használtak.

Egy másik kiemelendő régészeti jellegzetesség a szilárd, fából készült utak, amelyekről tudjuk, hogy jelen voltak a neolitikus Britanniában. Nagyon valószínű, hogy ezeket az állandó, fából készült járdákat arra használták, hogy segítsék a kövek szállítását a Wiltshire-be vezető út bizonyos szakaszain.

Lehetséges, hogy a kövek szállításában is segítettek a vontatott állatok, de Mike Pitts ellene érvelt, és azt írta, hogy "a megalitok építésénél a szarvasmarhákat inkább feláldozták, mint munkára fogták, nem utolsósorban azért, mert a munka elvégzésének lehetősége az emberek számára nagy társadalmi jelentőséggel bír".

A University College London által végzett Stonehenge-kísérlet: egy "megalitot" fából készült szánkó és kötelek segítségével húznak végig egy fapályán.

Kép hitel: Dario Earl / Alamy Stock Photo

Az egyik módja annak, hogy ezek az emberek szinte biztosan nem mozgatták a megalitokat, a fából készült "görgők" voltak. Bár bizonyos rekonstrukciókban szerepeltek, a kísérleti régészet bebizonyította, hogy a görgők használata mennyire nehézkes volt. Nemcsak a szállított kő hajlamos volt lecsúszni, de a görgőket a durvább terepen is hihetetlenül nehéz volt használni. És rengeteg durva terep van a hegyek között.Preseli Hills és Wiltshire.

Egy új, javasolt útvonal

A rendelkezésre álló információk alapján Mike Pitts egy új útvonalat javasolt arra vonatkozóan, hogy a kékkövek hogyan jutottak el Stonehenge-be. Mike elismeri, hogy találgatásokról van szó, de ezek megalapozott találgatások, amelyek a megalitok mozgatása mögötti logisztikán alapulnak. Mike azt állítja, hogy az út nagy része régi neolitikus ösvényeket követett volna viszonylag sík terepen. Meg lehet érteni, hogy a szállítóknak miért kellett volnaa lehető legmeredekebb terepet akarták elkerülni, mivel a kövek jelentős lejtőkön való felhajtása logisztikai kihívást jelentett.

Ezek közül a neolitikus útvonalak közül sok falvakat kötötte össze. Ismét el lehet képzelni az egész út társadalmi aspektusát, amikor a falusiak tömegei jöttek ki, hogy megnézzék, támogassák vagy ünnepeljék a kövek Stonehenge-be vezető útját. Az időszakosan lakott folyóvölgyek ezért jelentős részét képezik Mike javasolt útvonalának.

A Preseli-hegységből Mike azt állítja, hogy a kőszállítók először a Taf folyó völgyében haladtak lefelé, majd a Tywi folyó mentén kelet felé. A Tywi folyóról azt állítja, hogy a köveket ezután a Brecon Beaconson keresztül szállították. Az útvonal valószínűleg ott haladt el, ahonnan az oltárkövet bányászták.

Ez a kelet felé tartó út addig folytatódott, amíg a szállítók el nem érték az Usk folyót. Onnan lefelé haladtak, amíg a folyó el nem érte a Bristoli-csatornát. Lehetséges, hogy a köveket csónakokra rakták, és lefelé szállították őket az Usk folyón, amint a folyó hajózhatóvá vált.

Mike szerint az Usk folyó torkolatából a köveket a Severn torkolatán keresztül szállították át, mielőtt különböző folyóvölgyekbe szállították volna őket Stonehenge felé. Az itt található nevezetes folyóvölgyek közé tartozik az Avon és a Wylye.

Ami az Avon folyótól Stonehenge-ig tartó út utolsó, szárazföldi szakaszát illeti, egy népszerű elmélet szerint a köveket egy The Avenue nevű őskori földművön szállították. A bizonyítékok arra utalnak, hogy ez a földmű a Stonehenge építése után épült, de egyesek szerint a helyét egy korábbi, régóta használt neolitikus útvonal jelölte. Mike azonban egy alternatív útvonalat javasol.a Lake Bottom és a Spring Bottom vonalát követve, amely délről közelítette meg Stonehenge-et.

A mai napig rejtélyek övezik Stonehenge-et, amely továbbra is lenyűgözi a közönséget szerte a világon, és megosztja a tudósok véleményét. 5000 évvel az építése után Stonehenge története még messze nem ért véget.

A hónap februári könyve

Hogyan építsük meg a Stonehenge-et A Thames & Hudson kiadó által megjelentetett, új kutatásokra támaszkodó könyv a History Hit 2022. februári Hónap Könyve, amely azt vizsgálja, hogy miért, mikor és hogyan épült Stonehenge.

Pitts képzett régész, aki első kézből szerzett tapasztalatot a Stonehenge-i ásatásokon. Ő a szerkesztője a Brit régészet magazin és a Nagy-Britannia feltárása , Ásás III. Richárd után , és Hengeworld .

Pitts új könyve kiváló bevezetés a Stonehenge emlékművébe. Rávilágít arra, hogy mit tudunk az építéséről, mit nem, és milyen sok elmélet kering róla.