Hari ini, Stonehenge ialah salah satu monumen Neolitik yang paling terkenal di dunia. Ia telah menjadi contoh menonjol seni bina megalitik prasejarah. Tetapi kisah batu itu sendiri, dan bagaimana mereka sampai ke dataran Wiltshire ini, mungkin adalah yang paling luar biasa.

Secara umum, terdapat dua jenis batu di Stonehenge. Pertama, terdapat sarsens. Ini adalah megalit gergasi yang sebahagian besarnya (jika tidak semua) berasal dari Marlborough Downs.

Walau bagaimanapun, dalam bulatan sarsen, terdapat koleksi batu yang lebih kecil, lebih gelap dan lebih misteri. Ada yang berdiri. Yang lain berbaring di sisi mereka, termasuk 'Batu Altar' yang terkenal di tengah. Secara kolektif, batu-batu ini dikenali sebagai batu biru. Seperti yang dikatakan oleh ahli arkeologi dan pengarang Mike Pitts, "jika sarsens adalah mahkota Stonehenge, batu biru adalah permatanya."

Tetapi bagaimanakah batu-batu ini pergi ke Wiltshire, dan dari mana sebenarnya ia berasal?

Dari mana asalnya?

Pada abad ke-19, golongan antiquarian mengemukakan pelbagai teori tentang dari mana batu biru Stonehenge berasal. Teori berbeza dari Dartmoor ke Pyrenees, dan dari Ireland ke Afrika. Tetapi kemudian, pada awal abad ke-20, muncul Herbert Henry Thomas.

Thomas mengiktirafbahawa batu-batu itu adalah dolerit, batu igneus yang jarang ditemui yang juga ditemui di Pembrokeshire, di Preseli Hills di Wales Barat Daya. Daripada ini, Thomas dapat menyimpulkan bahawa batu biru misteri Stonehenge berasal dari Bukit Preseli.

Thomas meneruskan penyelidikan lanjut tentang batu tersebut. Dia akhirnya mencadangkan beberapa singkapan dolerit tertentu dari Preselis sebagai sumber batu biru Stonehenge. Kebanyakan cadangan singkapan ini tidak bertahan dalam ujian masa. Walaupun penyelidikan moden masih menyokong kepercayaannya bahawa singkapan dolerit Cerrig Marchogion adalah salah satu sumber sedemikian, terdapat lebih banyak ketidakpastian di sekitar tapak lain yang dicadangkan oleh Thomas (contohnya Caryn Menyn).

Sambaran udara moden Stonehenge.

Kredit Imej: Drone Explorer / Shutterstock.com

Hari ini, beberapa singkapan di Preselis telah dikenal pasti sebagai sumber megalit Neolitik. Kebanyakannya terletak di sepanjang lereng utara Hills. Singkapan ini termasuk Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb dan singkapan riolit kecil di Craig Rhos-y-Felin, utara sedikit dari Preseli Hills. Rhyolite ialah satu lagi jenis batu igneus yang turut ditemui di kalangan batu biru Stonehenge.

Batu Altar adalah pengecualian. Ahli arkeologi dan ahli geologi telah lama membahaskan asal-usulnya. Tetapi kini ramai yang percaya bahawa ia berasal dari timur Preseli Hills, ke arah Brecon Beaconsdan lebih dekat dengan sempadan Inggeris.

Bagaimana mereka sampai ke Wiltshire?

Jadi jika kita tahu sumber bluestones, soalan seterusnya ialah: bagaimana mereka sampai ke Wiltshire? Satu teori ialah glasier membawa megalit ini ke Dataran Salisbury pada era yang lebih awal. Walau bagaimanapun, hari ini, ini adalah pandangan minoriti.

Kebanyakan percaya bahawa batu biru Preseli Hills telah diangkut ke Wiltshire oleh orang Neolitik. Ini dengan sendirinya patut diberi perhatian khusus. Kebanyakan megalit Neolitik adalah batu tempatan, jadi fakta bahawa batu biru Stonehenge berasal begitu jauh dari tapak akhir adalah luar biasa. Ia seterusnya mengesahkan betapa pentingnya budaya pembinaan monumen ikonik ini kepada masyarakat sekeliling: adalah sangat penting sehingga mereka sanggup mendapatkan batu biru dari jauh.

Tetapi bagaimana orang Neolitik ini mengangkut batu itu ke Wiltshire? Pelbagai laluan telah dikemukakan. Satu teori ialah batu-batu itu dihantar ke Wiltshire.

Teori ini berpusat di sekitar orang memindahkan megalit ke pantai selatan Wales, berhampiran Milford Haven zaman moden. Di sana, dikatakan, batu-batu itu dimuatkan ke dalam bot dan dihantar ke Wiltshire melalui laut. Perjalanan laut ini pasti sukar, terutamanya apabila belayar di sekitar Land’s End.

Maksudnya, kami mempunyai bukti tidak langsung untuk jurutera canggih dan pembuat bot yang tinggal di Britain semasaZaman Neolitik, mampu membina kraf tahan lama yang boleh belayar melalui perairan ini. Bukti tersebut adalah tinggalan beberapa bot zaman gangsa yang terselamat. Kerumitannya menunjukkan bahawa bot-bot pada zaman Neolitik sebelumnya juga berkebolehan.

Walau bagaimanapun, ini tidak mengesahkan bahawa batu-batu itu diangkut ke Stonehenge melalui laluan laut. Sebaliknya, ini menunjukkan bahawa bot mampu mengangkut megalit pada masa pembinaan Stonehenge dan bahawa perjalanan laut adalah kemungkinan yang berdaya maju.

Hujah alternatif ialah perjalanan antara Preselis dan Wiltshire adalah laluan darat. Satu lagi mencadangkan laluan darat dan laut gabungan, berpusat di sekitar beberapa lembah sungai di Wales dan barat daya England. Teori terakhir ini telah dikemukakan secara terperinci oleh Mike Pitts dalam buku baharunya, Cara Membina Stonehenge .

Lukisan realistik Stonehenge yang paling awal diketahui. Cat air oleh Lucas de Heere.

Kredit Imej: melalui Wikimedia Commons / Domain Awam

Menggerakkan batu

Ini adalah laluan yang mungkin digembar-gemburkan oleh ahli arkeologi. Tetapi bagaimana batu itu dipindahkan? Arkeologi eksperimen menunjukkan bahawa jentera utama yang digunakan untuk mengalihkan batu ialah kereta luncur, di mana setiap megalit diletakkan.

Mereka yang mengangkut batu itu akan meletakkan tali yang kuat di bahagian hadapan, belakang dan sisi kereta luncur untuk membantu menggerakkannya. Sementara itu,longgokan kayu yang panjang dan nipis akan diletakkan di atas tanah di hadapan kereta luncur, di mana pengangkut akan mengalihkan batu itu. Beratus-ratus tuas juga akan digunakan.

Satu lagi ciri arkeologi untuk diserlahkan ialah jejak kayu pepejal yang kita tahu terdapat di Britain Neolitik. Ada kemungkinan besar laluan pejalan kaki kayu kekal ini digunakan untuk membantu mengangkut batu-batu di sepanjang bahagian tertentu perjalanan mereka ke Wiltshire.

Haiwan kering berkemungkinan juga digunakan untuk membantu mengangkut batu-batu itu, tetapi Mike Pitts telah membantah perkara ini. , menulis, "pada acara pembinaan megalit, lembu lebih cenderung untuk dikorbankan daripada dikerjakan, apatah lagi kerana peluang untuk orang ramai melakukan kerja itu mempunyai kepentingan sosial yang besar."

A Stonehenge percubaan yang dilakukan oleh University College London: 'megalit' diseret di sepanjang trek kayu menggunakan kereta luncur kayu dan tali.

Kredit Imej: Dario Earl / Foto Saham Alamy

Salah satu cara orang ini hampir pasti tidak bergerak megalit adalah dengan kayu 'penggelek'. Walaupun mereka telah dipaparkan dalam pembinaan semula tertentu, arkeologi eksperimen telah membuktikan betapa sukarnya penggelek digunakan. Bukan sahaja batu yang diangkut cenderung tergelincir, tetapi penggelek juga amat sukar untuk digunakan di kawasan yang lebih kasar. Dan terdapat banyak rupa bumi yang kasar antara Preseli Hills dan Wiltshire.

Alaluan baharu yang dicadangkan

Berdasarkan maklumat yang tersedia, Mike Pitts telah mencadangkan laluan baharu untuk cara bluestones mencapai Stonehenge. Mike mengakui bahawa dia meneka, tetapi ini adalah tekaan yang dimaklumkan berdasarkan logistik di sebalik memindahkan megalit ini. Mike berpendapat bahawa kebanyakan perjalanan akan mengikuti jejak Neolitik lama di tanah yang agak rata. Anda boleh memahami sebab pengangkut ingin mengelakkan kawasan yang curam sebanyak mungkin, memandangkan cabaran logistik yang mendorong batu-batu ini naik ke cerun yang ketara.

Banyak laluan Neolitik ini akan menghubungkan kampung. Sekali lagi, anda boleh bayangkan aspek sosial sepanjang perjalanan, dengan ramai penduduk kampung keluar untuk menonton, menyokong atau meraikan perjalanan batu ke Stonehenge. Oleh itu, lembah sungai yang berpenduduk sekejap-sekejap membentuk sebahagian besar laluan cadangan Mike.

Dari Bukit Preseli, Mike berpendapat bahawa mereka yang mengangkut batu itu mula-mula menuju ke Lembah Sungai Taf, sebelum menuju ke timur di sepanjang Sungai Tywi. Dari Tywi, dia berpendapat bahawa batu-batu itu kemudiannya diangkut melintasi Brecon Beacons. Laluan itu mungkin melepasi tempat mereka mengali Batu Altar.

Perjalanan ke timur ini diteruskan sehingga pengangkut sampai ke Sungai Usk. Dari situ, mereka menuruni bukit sehingga Sungai sampai ke Saluran Bristol. Ada kemungkinan merekameletakkan batu-batu di atas bot dan mengangkutnya ke Sungai Usk, sebaik sahaja sungai itu boleh dilayari.

Dari muara Sungai Usk, Mike berhujah bahawa batu-batu itu dihantar melintasi Muara Severn, sebelum ia diangkut ke pelbagai lembah sungai ke arah Stonehenge. Lembah Sungai yang terkenal di sini termasuk Avon dan Wylye.

Bagi bahagian terakhir perjalanan darat dari Sungai Avon ke Stonehenge sendiri, teori yang popular ialah batu-batu itu diangkut di sepanjang kerja tanah prasejarah yang dipanggil The Avenue. Bukti menunjukkan bahawa kerja tanah ini dibina selepas pembinaan Stonehenge, tetapi ada yang percaya bahawa lokasinya menandakan trek Neolitik yang telah lama digunakan sebelum ini. Mike, bagaimanapun, mencadangkan laluan alternatif mengikut garisan Lake Bottom dan Spring Bottom, yang menghampiri Stonehenge dari selatan.

Dikelilingi oleh misteri sehingga ke hari ini, Stonehenge ialah tapak yang akan terus menawan hati penonton di seluruh dunia dan membahagikan pendapat ulama. Kira-kira 5,000 tahun selepas pembinaannya, kisah Stonehenge masih belum selesai.

Buku Bulan Februari Kami

Cara Membina Stonehenge oleh Mike Pitts ialah Buku History Hit the Month in February 2022. Diterbitkan oleh Thames & Hudson, ia menggunakan penyelidikan baharu untuk meneroka sebab, bila dan cara Stonehenge dibina.

Pitts ialah ahli arkeologi terlatih dengan pengalaman menggali secara langsungdi Stonehenge. Beliau juga merupakan editor majalah British Archaeology dan pengarang Digging up Britain , Digging for Richard III , dan Hengeworld .

Buku baharu Pitts ialah pengenalan yang cemerlang kepada monumen Stonehenge. Dia menyerlahkan apa yang kita tahu tentang pembinaannya, apa yang kita tidak tahu dan banyak teori yang berlimpah.