ഇന്ന്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന നിയോലിത്തിക്ക് സ്മാരകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് സ്റ്റോൺഹെഞ്ച്. ചരിത്രാതീത, മെഗാലിത്തിക് വാസ്തുവിദ്യയുടെ മികച്ച ഉദാഹരണമായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ കല്ലുകളുടെ കഥയും അവ എങ്ങനെയാണ് ഈ വിൽറ്റ്ഷയർ സമതലത്തിൽ എത്തിയതെന്നതും ഒരുപക്ഷേ എല്ലാറ്റിലും അസാധാരണമാണ്.

വിശാലമായി പറഞ്ഞാൽ, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിൽ രണ്ട് തരം കല്ലുകളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, സാർസണുകൾ ഉണ്ട്. മാർൽബറോ ഡൗൺസിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച (എല്ലാം ഇല്ലെങ്കിൽ) ഭീമാകാരമായ മെഗാലിത്തുകളാണിവ.

എന്നിരുന്നാലും, സാർസെൻ സർക്കിളിനുള്ളിൽ ചെറുതും ഇരുണ്ടതും കൂടുതൽ നിഗൂഢവുമായ കല്ലുകളുടെ ഒരു ശേഖരമുണ്ട്. ചിലർ നിൽക്കുന്നു. മറ്റുചിലർ അവരുടെ വശത്ത് കിടക്കുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് അറിയപ്പെടുന്ന 'അൾട്ടർ സ്റ്റോൺ' ഉൾപ്പെടെ. മൊത്തത്തിൽ, ഈ കല്ലുകൾ ബ്ലൂസ്റ്റോൺസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു. പുരാവസ്തു ഗവേഷകനും ഗ്രന്ഥകാരനുമായ മൈക്ക് പിറ്റ്‌സ് പറയുന്നതുപോലെ, "സാർസണുകൾ സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ കിരീടമാണെങ്കിൽ, ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ അതിന്റെ ആഭരണങ്ങളാണ്."

എന്നാൽ ഈ കല്ലുകൾ എങ്ങനെയാണ് വിൽറ്റ്‌ഷെയറിലേക്ക് വഴിമാറിയത്, അവ കൃത്യമായി എവിടെ നിന്ന് വന്നു?

അവ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നത്?

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ എവിടെ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചത് എന്നതിനെ കുറിച്ച് പുരാതന വിദഗ്ധർ വിവിധ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ മുന്നോട്ടുവച്ചു. സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഡാർട്ട്മൂർ മുതൽ പൈറിനീസ് വരെയും അയർലൻഡ് മുതൽ ആഫ്രിക്ക വരെയും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. എന്നാൽ 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഹെർബർട്ട് ഹെൻറി തോമസ് വന്നു.

തോമസ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ വെയിൽസിലെ പ്രെസെലി കുന്നുകളിൽ പെംബ്രോക്‌ഷെയറിൽ കണ്ടെത്തിയ അപൂർവ അഗ്നിശിലയായ ഡോളറൈറ്റ് ആയിരുന്നു കല്ലുകൾ. ഇതിൽ നിന്ന്, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ നിഗൂഢമായ ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ പ്രെസെലി ഹിൽസിൽ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചതെന്ന് തോമസിന് നിഗമനം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു.

തോമസ് കല്ലുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ ഗവേഷണം നടത്തി. ആത്യന്തികമായി, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ ബ്ലൂസ്റ്റോണുകളുടെ ഉറവിടമായി പ്രെസെലിസിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി പ്രത്യേക ഡോളറൈറ്റ് ഔട്ട്‌ക്രോപ്പുകൾ അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. ഈ ഔട്ട്‌ക്രോപ്പ് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പലതും കാലത്തിന്റെ പരീക്ഷണം നിലച്ചിട്ടില്ല. Cerrig Marchogion-ന്റെ ഡോളറൈറ്റ് പുറന്തള്ളൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ഉറവിടമാണെന്ന അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശ്വാസത്തെ ആധുനിക ഗവേഷണം ഇപ്പോഴും പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, തോമസ് നിർദ്ദേശിച്ച മറ്റ് സൈറ്റുകൾക്ക് ചുറ്റും കൂടുതൽ അനിശ്ചിതത്വമുണ്ട് (ഉദാഹരണത്തിന് Caryn Menyn).

ഒരു ആധുനിക ഏരിയൽ ഷോട്ട് സ്റ്റോൺഹെഞ്ച്.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: ഡ്രോൺ എക്സ്പ്ലോറർ / ഷട്ടർസ്റ്റോക്ക്. ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും കുന്നുകളുടെ വടക്കൻ ചരിവുകളിൽ കിടക്കുന്നു. കാർൺ ഗോഡോഗ്, കാർൺ ഗൈഫ്‌റി, കാർൺ ബ്രെസെബ് എന്നിവയും പ്രെസെലി കുന്നുകൾക്ക് അൽപ്പം വടക്കുള്ള ക്രെയ്ഗ് റോസ്-വൈ-ഫെലിനിലെ ഒരു ചെറിയ റൈയോലൈറ്റ് ഔട്ട്‌ക്രോപ്പും ഈ ഔട്ട്‌ക്രോപ്പുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾക്കിടയിൽ കണ്ടെത്തിയ മറ്റൊരു തരം അഗ്നിശിലയാണ് റിയോലൈറ്റ്.

അൾട്ടർ സ്റ്റോൺ ഒരു അപവാദമാണ്. പുരാവസ്തു ഗവേഷകരും ഭൗമശാസ്ത്രജ്ഞരും അതിന്റെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ച് വളരെക്കാലമായി ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ പ്രെസെലി കുന്നുകളുടെ കിഴക്ക് നിന്ന് ബ്രെക്കൺ ബീക്കൺസിലേക്ക് ഇത് ഉത്ഭവിച്ചതായി ഇപ്പോൾ പലരും വിശ്വസിക്കുന്നുഇംഗ്ലീഷ് അതിർത്തിയോട് അടുത്ത്.

അവർ എങ്ങനെയാണ് വിൽറ്റ്ഷയറിലെത്തിയത്?

അപ്പോൾ ബ്ലൂസ്റ്റോണുകളുടെ ഉറവിടം നമുക്ക് അറിയാമെങ്കിൽ, അടുത്ത ചോദ്യം ഇതായിരിക്കണം: അവ എങ്ങനെ വിൽറ്റ്ഷയറിൽ എത്തി? മുൻകാലഘട്ടത്തിൽ ഹിമാനികൾ ഈ മെഗാലിത്തുകളെ സാലിസ്ബറി പ്ലെയിനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി എന്നതാണ് ഒരു സിദ്ധാന്തം. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ന് ഇതൊരു ന്യൂനപക്ഷ വീക്ഷണമാണ്.

പ്രെസെലി ഹിൽസിന്റെ ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ നിയോലിത്തിക്ക് ജനതയാണ് വിൽറ്റ്ഷയറിലേക്ക് കടത്തിക്കൊണ്ടുപോയതെന്ന് മിക്കവരും വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് തന്നെ പ്രത്യേക പരാമർശം അർഹിക്കുന്നു. മിക്ക നിയോലിത്തിക്ക് മെഗാലിത്തുകളും പ്രാദേശിക കല്ലുകളായിരുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ അവസാന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് ഉത്ഭവിച്ചത് എന്നത് അസാധാരണമാണ്. ഈ ഐതിഹാസിക സ്മാരകത്തിന്റെ കെട്ടിടം ചുറ്റുമുള്ള സമൂഹങ്ങൾക്ക് സാംസ്കാരികമായി എത്രത്തോളം പ്രാധാന്യമുള്ളതായിരുന്നുവെന്ന് ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: വളരെ ദൂരെ നിന്ന് ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ ഉത്ഭവിക്കാൻ അവർ തയ്യാറായിരുന്നു എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

എന്നാൽ ഈ നിയോലിത്തിക്ക് ആളുകൾ കല്ലുകൾ എങ്ങനെയാണ് എത്തിച്ചത്. വിൽറ്റ്ഷയർ? വിവിധ റൂട്ടുകൾ മുന്നോട്ട് വെച്ചിട്ടുണ്ട്. കല്ലുകൾ വിൽറ്റ്ഷെയറിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചുവെന്നതാണ് ഒരു സിദ്ധാന്തം.

ആധുനിക മിൽഫോർഡ് ഹേവനിനടുത്തുള്ള വെൽഷ് തെക്കൻ തീരത്തേക്ക് മെഗാലിത്തുകൾ നീക്കുന്ന ആളുകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് ഈ സിദ്ധാന്തം. അവിടെ, കല്ലുകൾ ബോട്ടുകളിൽ കയറ്റി കടൽമാർഗം വിൽറ്റ്ഷയറിലേക്ക് അയച്ചതായി വാദമുണ്ട്. ഈ കടൽ യാത്ര ദുഷ്‌കരമായിരിക്കുമായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ലാൻഡ്‌സ് എൻഡ് ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ.

അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, ബ്രിട്ടനിൽ ജീവിച്ചിരുന്ന ആധുനിക എഞ്ചിനീയർമാർക്കും ബോട്ട് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പരോക്ഷമായ തെളിവുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.നിയോലിത്തിക്ക് കാലഘട്ടം, ഈ വെള്ളത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന മോടിയുള്ള ക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണ്. അതിജീവിച്ച ഏതാനും വെങ്കലയുഗ ബോട്ടുകളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളാണ് തെളിവുകൾ പറയുന്നത്. അവയുടെ സങ്കീർണ്ണത സൂചിപ്പിക്കുന്നത് മുമ്പത്തെ നവീന ശിലായുഗത്തിലെ ബോട്ടുകളും സമാനമായ ശേഷിയുള്ളവയായിരുന്നു എന്നാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, കല്ലുകൾ കടൽമാർഗം സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിലേക്ക് കടത്തിയതാണെന്ന് ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ല. മറിച്ച്, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ബോട്ടുകൾക്ക് മെഗാലിത്തുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിവുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും കടൽ യാത്ര ഒരു പ്രായോഗിക സാധ്യതയാണെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രെസെലിസിനും വിൽറ്റ്ഷയറിനും ഇടയിലുള്ള യാത്ര ഒരു ഓവർലാൻഡ് റൂട്ടായിരുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു വാദം. വെയിൽസിലെയും തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഇംഗ്ലണ്ടിലെയും നിരവധി നദീതടങ്ങളെ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഒരു സംയോജിത കരയും കടൽ പാതയും മറ്റൊന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ പിന്നീടുള്ള സിദ്ധാന്തം മൈക്ക് പിറ്റ്‌സ് തന്റെ പുതിയ പുസ്തകമായ സ്‌റ്റോൺഹെഞ്ച് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിൽ വിശദമായി മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ ആദ്യകാല റിയലിസ്റ്റിക് പെയിന്റിംഗ്. ലൂക്കാസ് ഡി ഹീറെയുടെ വാട്ടർകോളർ.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: വിക്കിമീഡിയ കോമൺസ് / പബ്ലിക് ഡൊമെയ്‌ൻ വഴി

കല്ലുകൾ നീക്കുന്നു

ഇവയാണ് പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ പറയുന്ന സാധ്യമായ വഴികൾ. എന്നാൽ കല്ലുകൾ എങ്ങനെയാണ് നീങ്ങിയത്? പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള പുരാവസ്തു ശാസ്ത്രം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കല്ലുകൾ നീക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പ്രധാന യന്ത്രങ്ങൾ ഒരു സ്ലെഡ്ജ് ആയിരുന്നു, അതിൽ ഓരോ മെഗാലിത്തുകളും സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു.

കല്ലുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നവർ സ്ലെഡ്ജിന്റെ മുൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തും വശങ്ങളിലും ശക്തമായ കയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുമായിരുന്നു. അതു നീക്കുക. അതേസമയം,സ്ലെഡ്ജിന് മുന്നിൽ നീളവും നേർത്തതുമായ തടികളുടെ കൂമ്പാരങ്ങൾ നിലത്ത് സ്ഥാപിക്കും, അതിന് മുകളിലൂടെ ഗതാഗതക്കാർ കല്ല് നീക്കും. നൂറുകണക്കിന് ലിവറുകളും ഉപയോഗിക്കും.

നിയോലിത്തിക്ക് ബ്രിട്ടനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നതായി നമുക്കറിയാവുന്ന കട്ടിയുള്ള, തടി ട്രാക്കുകളാണ് എടുത്തുപറയേണ്ട മറ്റൊരു പുരാവസ്തു സവിശേഷത. വിൽറ്റ്ഷെയറിലേക്കുള്ള അവരുടെ യാത്രയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ കല്ലുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഈ സ്ഥിരവും തടികൊണ്ടുള്ളതുമായ നടപ്പാതകൾ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

കല്ലുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കാൻ ഡ്രാഫ്റ്റ് മൃഗങ്ങളെയും ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാം, എന്നാൽ മൈക്ക് പിറ്റ്സ് ഇതിനെതിരെ വാദിച്ചു. , എഴുതുന്നു, "മെഗാലിത്ത് നിർമ്മാണ പരിപാടികളിൽ, കന്നുകാലികളെ പണിയെടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബലിയർപ്പിക്കുന്നു, കാരണം ആളുകൾക്ക് അധ്വാനിക്കാനുള്ള അവസരത്തിന് വലിയ സാമൂഹിക പ്രാധാന്യമുണ്ട്."

ഒരു സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി കോളേജ് ലണ്ടൻ നടത്തിയ പരീക്ഷണം: ഒരു 'മെഗാലിത്ത്' തടികൊണ്ടുള്ള സ്ലെഡ്ജും കയറും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു തടി ട്രാക്കിലൂടെ വലിച്ചിടുന്നു.

ചിത്രം കടപ്പാട്: ഡാരിയോ ഏൾ / അലമി സ്റ്റോക്ക് ഫോട്ടോ

ഇവർക്കുള്ള ഒരു വഴി തടി 'റോളറുകൾ' ഉപയോഗിച്ചാണ് മെഗാലിത്തുകൾ നീങ്ങിയത്. ചില പുനർനിർമ്മാണങ്ങളിൽ അവ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എത്ര ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് പരീക്ഷണ പുരാവസ്തുഗവേഷണം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൊണ്ടുപോകുന്ന കല്ല് തെന്നിമാറാൻ മാത്രമല്ല, പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനും റോളറുകൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. പ്രെസെലി കുന്നുകൾക്കും വിൽറ്റ്ഷെയറിനുമിടയിൽ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ ധാരാളം ഉണ്ട്.

A.പുതിയ, നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട്

ലഭ്യമായ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബ്ലൂസ്റ്റോണുകൾ എങ്ങനെയാണ് സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിൽ എത്തിയത് എന്നതിന് മൈക്ക് പിറ്റ്സ് ഒരു പുതിയ റൂട്ട് നിർദ്ദേശിച്ചു. താൻ ഊഹിക്കുകയാണെന്ന് മൈക്ക് സമ്മതിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവ ഈ മെഗാലിത്തുകൾ നീക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ ലോജിസ്റ്റിക്സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിവരമുള്ള ഊഹങ്ങളാണ്. യാത്രയുടെ ഭൂരിഭാഗവും താരതമ്യേന നിരപ്പായ പഴയ നിയോലിത്തിക്ക് പാതകൾ പിന്തുടരുമെന്ന് മൈക്ക് വാദിക്കുന്നു. ഈ കല്ലുകളെ ഗണ്യമായ ചരിവുകളിലേക്ക് തള്ളിയിടുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്കൽ വെല്ലുവിളികൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ കഴിയുന്നത്ര കുത്തനെയുള്ള ഭൂപ്രദേശം ഒഴിവാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും.

ഈ നവീന ശിലായുഗ പാതകളിൽ പലതും ഗ്രാമങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുമായിരുന്നു. സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിലേക്കുള്ള കല്ലുകളുടെ യാത്ര കാണാനോ പിന്തുണയ്ക്കാനോ ആഘോഷിക്കാനോ ഗ്രാമവാസികളുടെ ജനക്കൂട്ടം വരുന്നതോടെ, മുഴുവൻ യാത്രയുടെയും സാമൂഹിക വശം നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കൽ കൂടി ഊഹിക്കാവുന്നതാണ്. അതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെ ജനവാസമുള്ള നദീതടങ്ങൾ മൈക്കിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട പാതയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.

പ്രെസെലി ഹിൽസിൽ നിന്ന്, കല്ല് കടത്തുന്നവർ ആദ്യം ടാഫ് നദി താഴ്‌വരയിലൂടെ നീങ്ങി, ടൈവി നദിയിലൂടെ കിഴക്കോട്ട് പോകുമെന്ന് മൈക്ക് വാദിക്കുന്നു. ടൈവിയിൽ നിന്ന്, കല്ലുകൾ ബ്രെക്കൺ ബീക്കണുകൾക്ക് കുറുകെ കടത്തുകയായിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിക്കുന്നു. അവർ ബലിപീഠത്തിന്റെ കല്ല് ഖനനം ചെയ്‌ത സ്ഥലത്തെ പാത കടന്നുപോയിരിക്കാം.

ഈ കിഴക്കോട്ടുള്ള യാത്ര ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ ഉസ്‌ക് നദിയിൽ എത്തുന്നതുവരെ തുടർന്നു. അവിടെ നിന്ന് നദി ബ്രിസ്റ്റോൾ ചാനലിൽ എത്തുന്നതുവരെ അവർ താഴേക്ക് നീങ്ങി. അവർ അത് സാധ്യമാണ്നദി സഞ്ചാരയോഗ്യമായ ഉടൻ കല്ലുകൾ ബോട്ടുകളിൽ വയ്ക്കുകയും ഉസ്‌ക് നദിയിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും ചെയ്തു.

ഉസ്‌ക് നദിയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന്, കല്ലുകൾ സെവേൺ എസ്റ്റുവറിക്ക് കുറുകെ കയറ്റി അയച്ചിരുന്നുവെന്ന് മൈക്ക് വാദിക്കുന്നു. വിവിധ നദീതടങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ഇവിടുത്തെ ശ്രദ്ധേയമായ നദീതടങ്ങളിൽ അവോൺ, വൈലി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അവോൺ നദിയിൽ നിന്ന് സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിലേക്കുള്ള യാത്രയുടെ അവസാന ഭാഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കല്ലുകൾ ചരിത്രാതീത കാലത്തെ മണ്ണിടിച്ചിലിലൂടെയാണ് കടത്തിക്കൊണ്ടുപോയതെന്നാണ് ഒരു ജനപ്രിയ സിദ്ധാന്തം. അവന്യൂ. സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷമാണ് ഈ മണ്ണ് പണിതതെന്ന് തെളിവുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന നിയോലിത്തിക്ക് ട്രാക്ക് അടയാളപ്പെടുത്തിയതായി ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തെക്ക് നിന്ന് സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിനെ സമീപിച്ച ലേക് ബോട്ടം, സ്പ്രിംഗ് ബോട്ടം എന്നിവയുടെ ഒരു ബദൽ റൂട്ട് മൈക്ക് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

ഇന്ന് വരെ നിഗൂഢതകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് ഒരു സൈറ്റാണ്, അത് പ്രേക്ഷകരെ ആകർഷിക്കുന്നത് തുടരും ലോകത്തെയും പണ്ഡിതാഭിപ്രായത്തെ ഭിന്നിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാണം കഴിഞ്ഞ് ഏകദേശം 5,000 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ കഥ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല.

നമ്മുടെ ഫെബ്രുവരി മാസത്തെ പുസ്തകം

മൈക്ക് പിറ്റ്‌സ് എഴുതിയ സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നത് ഹിസ്റ്ററി ഹിറ്റിന്റെ പുസ്തകമാണ്. 2022 ഫെബ്രുവരിയിലെ മാസം. തേംസ് & ഹഡ്‌സൺ, എന്തുകൊണ്ടാണ്, എപ്പോൾ, എങ്ങനെ സ്റ്റോൺഹെഞ്ച് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഇത് പുതിയ ഗവേഷണത്തെ ആകർഷിക്കുന്നു.

പഠിച്ച പുരാവസ്തു ഗവേഷകനാണ് പിറ്റ്‌സ്.സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിൽ. ബ്രിട്ടീഷ് ആർക്കിയോളജി മാസികയുടെ എഡിറ്ററും ഡിഗിംഗ് അപ്പ് ബ്രിട്ടൻ , ഡിഗിംഗ് ഫോർ റിച്ചാർഡ് III , ഹെൻഗെവേൾഡ് എന്നിവയുടെ രചയിതാവുമാണ്.<2

പിറ്റ്സിന്റെ പുതിയ പുസ്തകം സ്റ്റോൺഹെഞ്ചിന്റെ സ്മാരകത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മികച്ച ആമുഖമാണ്. അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്കറിയാവുന്നതും നമുക്ക് അറിയാത്തതും ധാരാളം സിദ്ധാന്തങ്ങളും അദ്ദേഹം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.