இன்று, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் உலகின் மிகவும் பிரபலமான கற்கால நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்றாகும். இது வரலாற்றுக்கு முந்தைய, மெகாலிதிக் கட்டிடக்கலைக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. ஆனால் கற்களின் கதையும், அவை எப்படி இந்த வில்ட்ஷயர் சமவெளியை அடைந்தன என்பதும் அனைத்திலும் மிகவும் அசாதாரணமானது.

பரந்த வகையில், ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் இரண்டு வகையான கற்கள் உள்ளன. முதலில், சர்சன்கள் உள்ளன. இவை மார்ல்பரோ டவுன்ஸில் இருந்து பெறப்பட்ட (அனைத்தும் இல்லாவிட்டாலும்) பிரம்மாண்டமான மெகாலித்கள் ஆகும்.

எவ்வாறாயினும், சார்சன் வட்டத்திற்குள் சிறிய, இருண்ட மற்றும் மர்மமான கற்களின் தொகுப்பு உள்ளது. சிலர் நிற்கிறார்கள். மையத்தில் உள்ள நன்கு அறியப்பட்ட 'பலிபீடக் கல்' உட்பட மற்றவர்கள் தங்கள் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்கிறார்கள். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த கற்கள் புளூஸ்டோன்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தொல்பொருள் ஆய்வாளரும் எழுத்தாளருமான மைக் பிட்ஸ் சொல்வது போல், "சர்சன்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கிரீடம் என்றால், புளூஸ்டோன்கள் அதன் நகைகள்."

ஆனால் இந்தக் கற்கள் வில்ட்ஷயருக்கு எப்படிச் சென்றன, அவை சரியாக எங்கிருந்து வந்தன?

அவர்கள் எங்கிருந்து வந்தார்கள்?

19 ஆம் நூற்றாண்டில், ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் புளூஸ்டோன்கள் எங்கிருந்து தோன்றின என்பது குறித்து பழங்கால ஆராய்ச்சியாளர்கள் பல்வேறு கோட்பாடுகளை முன்வைத்தனர். கோட்பாடுகள் டார்ட்மூர் முதல் பைரனீஸ் வரை மற்றும் அயர்லாந்தில் இருந்து ஆப்பிரிக்கா வரை வேறுபட்டது. ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஹெர்பர்ட் ஹென்றி தாமஸ் வந்தார்.

தாமஸ் அங்கீகரிக்கப்பட்டார்.அந்தக் கற்கள் டோலரைட், தென்மேற்கு வேல்ஸில் உள்ள ப்ரெசெலி மலைகளில் உள்ள பெம்ப்ரோக்ஷயரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு அரிய எரிமலைப் பாறை. இதிலிருந்து, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மர்மமான புளூஸ்டோன்கள் ப்ரெசெலி ஹில்ஸில் இருந்து தோன்றியதாக தாமஸால் முடிவு செய்ய முடிந்தது.

தாமஸ் கற்கள் மீது மேலும் ஆராய்ச்சி செய்தார். அவர் இறுதியில் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் புளூஸ்டோன்களின் ஆதாரங்களாக ப்ரெசெலிஸில் இருந்து பல குறிப்பிட்ட டோலரைட் வெளிகளை முன்மொழிந்தார். இந்த வெளிப்படையான பரிந்துரைகளில் பல காலத்தின் சோதனையாக நிற்கவில்லை. Cerrig Marchogion இன் டோலரைட் அவுட்கிராப் அத்தகைய ஒரு ஆதாரமாக இருந்தது என்ற அவரது நம்பிக்கையை நவீன ஆராய்ச்சி இன்னும் ஆதரிக்கிறது என்றாலும், தாமஸ் பரிந்துரைத்த மற்ற தளங்களில் அதிக நிச்சயமற்ற தன்மை உள்ளது (உதாரணமாக Caryn Menyn).

ஒரு நவீன வான்வழி ஷாட் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்.

பட உதவி: Drone Explorer / Shutterstock.com

இன்று, ப்ரீசெலிஸில் உள்ள பல புறம்போக்குகள் கற்கால மெகாலித்களின் ஆதாரங்களாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் பெரும்பாலானவை மலைகளின் வடக்கு சரிவுகளில் அமைந்துள்ளன. கார்ன் கோடாக், கார்ன் ஜிஃப்ர்வி, கார்ன் ப்ரெசெப் மற்றும் ப்ரெசெலி மலைகளுக்கு சற்று வடக்கே உள்ள கிரேக் ரோஸ்-ஒய்-ஃபெலினில் உள்ள சிறிய ரியோலைட் அவுட்கிராப் ஆகியவை இந்த வெளிப் பயிர்களில் அடங்கும். ரையோலைட் என்பது ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் புளூஸ்டோன்களில் காணப்படும் மற்றொரு வகை எரிமலைப் பாறை ஆகும்.

அல்டர் ஸ்டோன் விதிவிலக்காகும். தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் புவியியலாளர்கள் நீண்ட காலமாக அதன் தோற்றம் பற்றி விவாதித்துள்ளனர். ஆனால் இது பிரெசெலி மலைகளின் கிழக்கே, ப்ரெகான் பீக்கன்களை நோக்கி தோன்றியதாக இப்போது பலர் நம்புகின்றனர்மற்றும் ஆங்கிலேய எல்லைக்கு அருகில்.

அவர்கள் வில்ட்ஷயருக்கு எப்படி வந்தார்கள்?

எனவே, புளூஸ்டோன்களின் ஆதாரம் நமக்குத் தெரிந்தால், அடுத்த கேள்வி: அவை வில்ட்ஷயரை எப்படி அடைந்தன? முந்தைய சகாப்தத்தில் பனிப்பாறைகள் இந்த மெகாலித்களை சாலிஸ்பரி சமவெளிக்கு கொண்டு சென்றன என்பது ஒரு கோட்பாடு. இருப்பினும், இன்று இது சிறுபான்மையினரின் பார்வையாகும்.

ப்ரெசெலி ஹில்ஸின் புளூஸ்டோன்கள் புதிய கற்கால மக்களால் வில்ட்ஷயருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டதாக பெரும்பாலானவர்கள் நம்புகிறார்கள். இதுவே குறிப்பாக குறிப்பிடத் தக்கது. பெரும்பாலான புதிய கற்கால மெகாலித்கள் உள்ளூர் கற்களாக இருந்தன, எனவே ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் புளூஸ்டோன்கள் இறுதி தளத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உருவானது என்பது அசாதாரணமானது. இந்த சின்னமான நினைவுச்சின்னத்தின் கட்டிடம் சுற்றியுள்ள சமூகங்களுக்கு கலாச்சார ரீதியாக எவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை இது மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது: இது மிகவும் முக்கியமானது, அவர்கள் வெகு தொலைவில் இருந்து புளூஸ்டோன்களை பெற தயாராக இருந்தனர்.

ஆனால் இந்த புதிய கற்கால மக்கள் கற்களை எவ்வாறு கொண்டு சென்றனர் வில்ட்ஷயர்? பல்வேறு பாதைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. கற்கள் வில்ட்ஷயருக்கு அனுப்பப்பட்டன என்பது ஒரு கோட்பாடு.

நவீன கால மில்ஃபோர்ட் ஹேவனுக்கு அருகிலுள்ள வெல்ஷ் தெற்கு கடற்கரைக்கு மெகாலித்களை நகர்த்துவதை மையமாகக் கொண்ட கோட்பாடு. அங்கு, கற்கள் படகுகளில் ஏற்றப்பட்டு கடல் வழியாக வில்ட்ஷயருக்கு அனுப்பப்பட்டதாக வாதிடப்படுகிறது. இந்த கடல் பயணம் கடினமாக இருந்திருக்கும், குறிப்பாக லேண்ட்ஸ் என்ட் சுற்றி பயணம் செய்யும் போதுபுதிய கற்காலம், இந்த நீர்நிலைகளில் பயணம் செய்யக்கூடிய நீடித்த கைவினைகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. எஞ்சியிருக்கும் சில வெண்கல வயதுப் படகுகளின் எச்சங்கள் ஆதாரமாகக் கூறப்படுகின்றன. முந்தைய கற்காலத்தில் இருந்த படகுகளும் இதேபோன்ற திறன் கொண்டவை என்பதை அவற்றின் சிக்கலானது தெரிவிக்கிறது.

இருப்பினும், கற்கள் கடல்வழியாக ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன என்பதை இது உறுதிப்படுத்தவில்லை. மாறாக, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானத்தின் போது படகுகள் மெகாலித்களைக் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவை என்றும், கடல் பயணம் சாத்தியமான சாத்தியம் என்றும் அது அறிவுறுத்துகிறது.

பிரசெலிஸ் மற்றும் வில்ட்ஷயர் இடையேயான பயணம் தரைவழிப் பாதையாக இருந்தது என்பது ஒரு மாற்று வாதம். மற்றொன்று வேல்ஸ் மற்றும் தென்மேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள பல நதி பள்ளத்தாக்குகளை மையமாகக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த தரை மற்றும் கடல் வழியை பரிந்துரைக்கிறது. இந்த பிந்தைய கோட்பாடு மைக் பிட்ஸ் தனது புதிய புத்தகமான ஸ்டோன்ஹெஞ்சை எப்படி உருவாக்குவது இல் விரிவாக முன்வைத்துள்ளார்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் ஆரம்பகால யதார்த்தமான ஓவியம். லூகாஸ் டி ஹீரின் வாட்டர்கலர்.

பட உதவி: விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / பொது டொமைன் வழியாக

கற்களை நகர்த்துதல்

இவை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறிய சாத்தியமான வழிகள். ஆனால் கற்கள் எவ்வாறு நகர்த்தப்பட்டன? கற்களை நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய இயந்திரங்கள் ஒரு சறுக்குமரம், அதன் மீது ஒவ்வொரு மெகாலித் வைக்கப்பட்டது என்று சோதனை தொல்லியல் கூறுகிறது.

கற்களை எடுத்துச் செல்வோர், சறுக்கின் முன், பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டில் வலுவான கயிறுகளை வைப்பார்கள். அதை தள்ளு. இதற்கிடையில்,ஸ்லெட்ஜின் முன் தரையில் நீண்ட மெல்லிய மரக் குவியல்கள் வைக்கப்படும், அதன் மேல் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் கல்லை நகர்த்துவார்கள். நூற்றுக்கணக்கான நெம்புகோல்களும் பயன்படுத்தப்படும்.

இன்னொரு தொல்பொருள் அம்சம், புதிய கற்கால பிரிட்டனில் இருந்த திடமான, மரத் தடங்கள் ஆகும். வில்ட்ஷயர் பயணத்தின் சில பகுதிகளில் கற்களை எடுத்துச் செல்ல இந்த நிரந்தர, மர நடைபாதைகள் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் , எழுதுவது, "மெகாலித் கட்டுமான நிகழ்வுகளில், கால்நடைகளை வேலைக்கு வைப்பதை விட பலியிடப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், குறைந்த பட்சம் மக்கள் உழைப்பைச் செய்வதற்கான வாய்ப்பு பெரும் சமூக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது."

ஒரு ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் யுனிவர்சிட்டி காலேஜ் லண்டன் நடத்திய சோதனை: மரத்தாலான ஸ்லெட்ஜ் மற்றும் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு 'மெகாலித்' ஒரு மரப் பாதையில் இழுக்கப்படுகிறது.

பட கடன்: டாரியோ ஏர்ல் / அலமி ஸ்டாக் புகைப்படம்

இந்த மக்கள் ஒரு வழி மெகாலித்கள் மர 'உருளைகள்' மூலம் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக நகரவில்லை. சில புனரமைப்புகளில் அவை இடம்பெற்றிருந்தாலும், ரோலர்களைப் பயன்படுத்துவது எவ்வளவு கடினம் என்பதை சோதனை தொல்லியல் நிரூபித்துள்ளது. கடத்தப்பட்ட கல் நழுவுவது மட்டுமல்லாமல், உருளைகள் கடினமான நிலப்பரப்பில் பயன்படுத்த நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருந்தன. ப்ரெசெலி ஹில்ஸ் மற்றும் வில்ட்ஷயர் இடையே ஏராளமான கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு உள்ளது.

A.புதிய, முன்மொழியப்பட்ட பாதை

கிடைக்கும் தகவல்களின் அடிப்படையில், ப்ளூஸ்டோன்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சை எவ்வாறு அடைந்தது என்பதற்கான புதிய வழியை மைக் பிட்ஸ் முன்மொழிந்தார். மைக் தான் யூகிக்கிறேன் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் இவை இந்த மெகாலித்களை நகர்த்துவதற்குப் பின்னால் உள்ள தளவாடங்களின் அடிப்படையிலான தகவலறிந்த யூகங்கள். பயணத்தின் பெரும்பகுதி பழைய கற்காலப் பாதைகளை ஒப்பீட்டளவில் சமதளத்தில் பின்பற்றியிருக்கும் என்று மைக் வாதிடுகிறார். இந்த கற்களை கணிசமான சரிவுகளுக்கு மேலே தள்ளும் தளவாட சவால்களை கருத்தில் கொண்டு, டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் ஏன் முடிந்தவரை செங்குத்தான நிலப்பரப்பைத் தவிர்க்க விரும்புவார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.

இந்த கற்காலப் பாதைகளில் பல கிராமங்களை இணைத்திருக்கும். ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கான கற்களின் பயணத்தைப் பார்க்க, ஆதரவளிக்க அல்லது கொண்டாட கிராமவாசிகளின் கூட்டத்துடன், முழு பயணத்தின் சமூக அம்சத்தையும் நீங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை கற்பனை செய்து பார்க்கலாம். இடைவிடாத மக்கள்தொகை கொண்ட நதி பள்ளத்தாக்குகள் மைக்கின் முன்மொழியப்பட்ட பாதையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகும்.

பிரெசெலி மலைகளில் இருந்து, கல்லை ஏற்றிச் சென்றவர்கள் முதலில் தாஃப் நதி பள்ளத்தாக்கு வழியாக, கிழக்கு நோக்கி டைவி ஆற்றின் வழியாகச் சென்றதாக மைக் வாதிடுகிறார். டைவியில் இருந்து, கற்கள் பின்னர் ப்ரெகான் பீக்கான்கள் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டதாக அவர் வாதிடுகிறார். அவர்கள் பலிபீடக் கல்லை வெட்டிய இடத்தைக் கடந்து சென்றிருக்கலாம்.

இந்த கிழக்கு நோக்கிய பயணம் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் உஸ்க் நதியை அடையும் வரை தொடர்ந்தது. அங்கிருந்து, நதி பிரிஸ்டல் கால்வாயை அடையும் வரை அவர்கள் கீழ்நோக்கிச் சென்றனர். அவர்கள் இருக்க வாய்ப்புள்ளதுகற்களை படகுகளில் வைத்து உஸ்க் ஆற்றின் கீழே கொண்டு சென்றது.

உஸ்க் ஆற்றின் முகப்பில் இருந்து, கற்கள் செவர்ன் முகத்துவாரத்தின் குறுக்கே அனுப்பப்பட்டதாக மைக் வாதிடுகிறார். ஸ்டோன்ஹெஞ்சை நோக்கி பல்வேறு நதி பள்ளத்தாக்குகள் வரை கொண்டு செல்லப்பட்டது. இங்குள்ள குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்குகளில் அவான் மற்றும் வைலி ஆகியவை அடங்கும்.

அவான் நதியிலிருந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் வரையிலான பயணத்தின் கடைசி, நிலப்பரப்புப் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பிரபலமான கோட்பாடு என்னவென்றால், கற்கள் வரலாற்றுக்கு முந்தைய நிலவேலை வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டன. அவென்யூ. இந்த நிலவேலை ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு கட்டப்பட்டது என்று சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் அதன் இருப்பிடம் முந்தைய, நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கற்கால பாதையைக் குறித்தது என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், மைக், தெற்கில் இருந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்சை நெருங்கிய லேக் பாட்டம் மற்றும் ஸ்பிரிங் பாட்டம் வரிசையைத் தொடர்ந்து ஒரு மாற்று வழியை முன்மொழிகிறார்.

இன்று வரை மர்மங்களால் சூழப்பட்ட ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு தளம், அது முழுவதும் பார்வையாளர்களை கவரும். உலகம் மற்றும் அறிஞர்களின் கருத்தைப் பிரிக்கிறது. அதன் கட்டுமானத்திற்கு சுமார் 5,000 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கதை இன்னும் முடிவடையவில்லை.

எங்கள் பிப்ரவரி மாதப் புத்தகம்

ஸ்டோன்ஹெஞ்சை எவ்வாறு உருவாக்குவது மைக் பிட்ஸ் எழுதியது ஹிஸ்டரி ஹிட்ஸ் புத்தகம் பிப்ரவரி 2022 இல் மாதம். தேம்ஸ் & ஆம்ப்; ஹட்சன், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஏன், எப்போது, ​​எப்படி கட்டப்பட்டது என்பதை ஆராய்வதற்கான புதிய ஆராய்ச்சியை இது ஈர்க்கிறது.

பிட்ஸ் ஒரு பயிற்சி பெற்ற தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் ஆவார்.ஸ்டோன்ஹெஞ்சில். அவர் பிரிட்டிஷ் ஆர்க்கியாலஜி இதழின் ஆசிரியர் மற்றும் டிக்கிங் அப் பிரிட்டன் , டிக்கிங் ஃபார் ரிச்சர்ட் III , மற்றும் ஹெங்கவேர்ல்ட் <2 ஆகியவற்றின் ஆசிரியரும் ஆவார்.

பிட்ஸின் புதிய புத்தகம் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் நினைவுச்சின்னத்திற்கு ஒரு அற்புதமான அறிமுகமாகும். அதன் கட்டுமானத்தைப் பற்றி நமக்குத் தெரிந்தவை, நமக்குத் தெரியாதவை மற்றும் ஏராளமான கோட்பாடுகளை அவர் எடுத்துக் காட்டுகிறார்.