Sot, Stonehenge është një nga monumentet më të njohur të neolitit në botë. Është bërë një shembull i spikatur i arkitekturës parahistorike, megalitike. Por historia e vetë gurëve dhe se si ata arritën në këtë fushë të Wiltshire, është ndoshta më e jashtëzakonshme nga të gjitha.

Në përgjithësi, ekzistojnë dy lloje gurësh në Stonehenge. Së pari, ka sarsens. Këta janë megalitët gjigantë kryesisht (nëse jo të gjithë) me burim nga Marlborough Downs.

Brenda rrethit sarsen, megjithatë, është një koleksion gurësh më të vegjël, më të errët dhe më misterioz. Disa janë në këmbë. Të tjerët shtrihen në anën e tyre, duke përfshirë "Gurin e Altarit" të mirënjohur në qendër. Së bashku, këta gurë njihen si gurë blu. Siç thotë arkeologu dhe autori Mike Pitts, "nëse sarsenët janë kurora e Stonehenge, gurët e kaltër janë xhevahiret e tij."

Por si dolën këta gurë në Wiltshire dhe nga erdhën saktësisht?

Nga erdhën?

Në shekullin e 19-të, antikuarët parashtruan teori të ndryshme se nga e kishin origjinën gurët blu të Stonehenge. Teoritë varionin nga Dartmoor në Pyrenees dhe nga Irlanda në Afrikë. Por më pas, në fillim të shekullit të 20-të, erdhi Herbert Henry Thomas.

Thomas e njohuse gurët ishin dolerite, një shkëmb i rrallë magmatik që u gjet gjithashtu në Pembrokeshire, në kodrat Preseli në Uellsin Jugperëndimor. Nga kjo, Thomas ishte në gjendje të arrinte në përfundimin se gurët blu misterioz të Stonehenge kishin origjinën nga Kodrat e Preselit.

Thomas vazhdoi të bënte kërkime të mëtejshme mbi gurët. Ai përfundimisht propozoi disa dalje të veçanta dolerite nga Preselis si burime të gurëve blu të Stonehenge. Shumë nga këto sugjerime nuk i kanë qëndruar provës së kohës. Megjithëse kërkimet moderne ende mbështesin besimin e tij se dalja e doleritit e Cerrig Marchogion ishte një burim i tillë, ka më shumë pasiguri rreth vendeve të tjera të sugjeruara Thomas (për shembull Caryn Menyn).

Një shkrepje moderne ajrore e Stonehenge.

Image Credit: Drone Explorer / Shutterstock.com

Sot, disa dalje në Preselis janë identifikuar si burime të megaliteve neolitike. Shumica e tyre shtrihen përgjatë shpateve veriore të kodrave. Këto dalje përfshijnë Carn Goedog, Carn Gyfrwy, Carn Breseb dhe një dalje të vogël rioliti në Craig Rhos-y-Felin, pak në veri të kodrave të Preselit. Rioliti është një lloj tjetër shkëmbi magmatik që u gjet gjithashtu midis gurëve blu të Stonehenge.

Guri i Altarit është një përjashtim. Arkeologët dhe gjeologët kanë debatuar prej kohësh për origjinën e saj. Por shumë tani besojnë se e ka origjinën nga lindja e kodrave të Preselit, drejt Beacons Brecondhe më afër kufirit anglez.

Si arritën në Wiltshire?

Pra, nëse e dimë burimin e gurëve blu, pyetja tjetër duhet të jetë: si arritën ata në Wiltshire? Një teori është se akullnajat i bartën këto megalite në Salisbury Plain gjatë një epoke të mëparshme. Sot, megjithatë, kjo është një pikëpamje e pakicës.

Shumica besojnë se gurët blu të kodrave të Preselit u transportuan në Wiltshire nga njerëzit neolitikë. Kjo në vetvete meriton një përmendje të veçantë. Shumica e megaliteve neolitike ishin gurë lokalë, kështu që fakti që gurët blu të Stonehenge e kishin origjinën kaq larg nga vendi përfundimtar është i jashtëzakonshëm. Ai pohon më tej se sa rëndësi kulturore ishte ndërtimi i këtij monumenti ikonik për komunitetet përreth: ishte kaq e rëndësishme saqë ata ishin të gatshëm të merrnin gurët blu nga shumë larg.

Por si i transportuan këta njerëz neolitikë gurët në Wiltshire? Janë paraqitur rrugë të ndryshme. Një teori është se gurët u dërguan në Wiltshire.

Teoria përqendrohet rreth njerëzve që lëvizin megalitët poshtë në bregun jugor të Uellsit, pranë Milford Haven-it të sotëm. Atje, argumentohet, gurët u ngarkuan në varka dhe u dërguan në Wiltshire nga deti. Ky udhëtim në det do të kishte qenë i vështirë, veçanërisht kur lundronte rreth Land's End.

Thënë kjo, ne kemi prova indirekte për inxhinierët e sofistikuar dhe ndërtuesit e anijeve që jetonin në Britani gjatëPeriudha neolitike, e aftë për të ndërtuar mjete të qëndrueshme që mund të lundronin nëpër këto ujëra. Provat e përmendura janë mbetjet e disa varkave të epokës së bronzit që kanë mbijetuar. Kompleksiteti i tyre sugjeron se varkat në neolitin e mëparshëm ishin po aq të afta.

Megjithatë, kjo nuk konfirmon që gurët u transportuan në Stonehenge nëpërmjet rrugës detare. Përkundrazi, sugjeron se varkat ishin të afta të transportonin megalit në kohën e ndërtimit të Stonehenge dhe se udhëtimi në det është një mundësi e mundshme.

Një argument alternativ është se udhëtimi midis Preselis dhe Wiltshire ishte një rrugë tokësore. Një tjetër sugjeron një rrugë të kombinuar tokësore dhe detare, e përqendruar rreth disa luginave të lumenjve në Uells dhe Anglinë jugperëndimore. Kjo teori e fundit është paraqitur në detaje nga Mike Pitts në librin e tij të ri, Si të ndërtohet Stonehenge .

Piktura më e hershme realiste e njohur e Stonehenge. Bojëra uji nga Lucas de Heere.

Kredia e imazhit: nëpërmjet Wikimedia Commons / Domeni Publik

Lëvizja e gurëve

Këto janë rrugët e mundshme që arkeologët kanë mbrojtur. Por si u zhvendosën gurët? Arkeologjia eksperimentale sugjeron se makineria kryesore e përdorur për lëvizjen e gurëve ishte një sajë, mbi të cilën ishte vendosur çdo megalit.

Ata që transportonin gurët do të kishin vendosur litarë të fortë në pjesën e përparme, të pasme dhe anëve të sajës për të ndihmuar levize ate. Ndërkohë,grumbuj druri të gjatë e të hollë do të vendoseshin në tokë përpara sajë, mbi të cilën transportuesit lëviznin gurin. Do të përdoren gjithashtu qindra leva.

Një tjetër veçori arkeologjike për t'u theksuar janë gjurmët e forta prej druri që ne dimë se ishin të pranishme në Britaninë e Neolitit. Është shumë e mundur që këto vendkalime të përhershme, prej druri janë përdorur për të ndihmuar në transportimin e gurëve përgjatë pjesëve të caktuara të udhëtimit të tyre në Wiltshire.

Kafshët e gërryer janë përdorur gjithashtu për të ndihmuar në transportimin e gurëve, por Mike Pitts ka argumentuar kundër kësaj , duke shkruar, "në ngjarjet e ndërtimit megalit, bagëtitë kanë më shumë gjasa të sakrifikohen sesa të vihen në punë, jo më pak sepse mundësia që njerëzit të bëjnë punën është e një rëndësie të madhe shoqërore."

A Stonehenge Eksperimenti i kryer nga University College London: një 'megalit' tërhiqet zvarrë përgjatë një trase druri duke përdorur një sajë druri dhe litarë.

Image Credit: Dario Earl / Alamy Stock Photo

Një mënyrë që këta njerëz pothuajse me siguri nuk ka lëvizur megalithet ishte me 'rollers' druri. Edhe pse ato janë paraqitur në disa rindërtime, arkeologjia eksperimentale ka vërtetuar se sa të vështirë ishin rulat për t'u përdorur. Jo vetëm që guri i transportuar kishte tendencë të rrëshqiste, por rrotullat ishin gjithashtu tepër të vështirë për t'u përdorur në terrene më të ashpër. Dhe ka shumë terren të ashpër midis Kodrave Preseli dhe Wiltshire.

Arrugë e re, e propozuar

Bazuar në informacionin e disponueshëm, Mike Pitts ka propozuar një rrugë të re për mënyrën se si gurët blu arritën në Stonehenge. Majk pranon se po hamendje, por se këto janë supozime të informuara bazuar në logjistikën që qëndron pas lëvizjes së këtyre megalitëve. Majk argumenton se pjesa më e madhe e udhëtimit do të kishte ndjekur shtigje të vjetra neolitike në tokë relativisht të sheshtë. Mund ta kuptoni pse transportuesit do të kishin dashur të shmangnin sa më shumë terrene të pjerrëta, duke pasur parasysh sfidat logjistike që paraqiste shtytja e këtyre gurëve në shpate të konsiderueshme.

Shumë nga këto shtigje neolitike do të kishin lidhur fshatra. Edhe një herë, ju mund të imagjinoni aspektin social të gjithë udhëtimit, me turma fshatarësh që dalin për të parë, mbështetur ose festuar udhëtimin e gurëve në Stonehenge. Prandaj, luginat e lumenjve të populluara me ndërprerje përbëjnë një pjesë të rëndësishme të rrugës së propozuar të Mike.

Nga kodrat e Preselit, Majk argumenton se ata që transportonin gurin fillimisht u drejtuan poshtë luginës së lumit Taf, përpara se të niseshin në lindje përgjatë lumit Tywi. Nga Tywi, ai argumenton se gurët më pas u transportuan nëpër Beacons Brecon. Rruga ndoshta ka kaluar aty ku kanë nxjerrë gurin e Altarit.

Ky udhëtim drejt lindjes vazhdoi derisa transportuesit arritën në lumin Usk. Prej andej, ata u drejtuan tatëpjetë derisa lumi arriti në Kanalin e Bristolit. Është e mundur që atai vendosi gurët në varka dhe i çoi poshtë lumit Usk, sapo lumi u bë i lundrueshëm.

Nga gryka e lumit Usk, Majk argumenton se gurët u dërguan përmes grykëderdhjes Severn, përpara se të lundroheshin transportuan luginat e ndryshme të lumenjve drejt Stonehenge. Luginat e shquara të lumenjve këtu përfshijnë Avon dhe Wylye.

Sa i përket pjesës së fundit tokësore të udhëtimit nga lumi Avon në vetë Stonehenge, një teori popullore është se gurët u transportuan përgjatë një punimi tokësor parahistorik të quajtur The Avenue. Provat sugjerojnë se kjo punë tokësore u ndërtua pas ndërtimit të Stonehenge, por disa besojnë se vendndodhja e saj shënoi një pistë të mëparshme neolitike të përdorur prej kohësh. Mike, megjithatë, propozon një rrugë alternative duke ndjekur vijën e Lake Bottom dhe Spring Bottom, e cila iu afrua Stonehenge nga jugu.

I rrethuar nga mistere deri më sot, Stonehenge është një vend që do të vazhdojë të magjeps audiencën anembanë botën dhe ndajnë mendimin e studiuesve. Rreth 5,000 vjet pas ndërtimit të tij, historia e Stonehenge nuk ka mbaruar.

Libri ynë i muajit të shkurtit

Si të ndërtohet Stonehenge nga Mike Pitts është libri i historisë së hitit Muajin në shkurt 2022. Publikuar nga Thames & Hudson, ai bazohet në kërkime të reja për të eksploruar pse, kur dhe si u ndërtua Stonehenge.

Pitts është një arkeolog i trajnuar me përvojë të dorës së parë në gërmimenë Stonehenge. Ai është gjithashtu redaktor i revistës British Archaeology dhe autor i Gërmimi i Britanisë , Gërmimi për Richard III dhe Hengeworld .

Libri i ri i Pitts është një hyrje e shkëlqyer për monumentin e Stonehenge. Ai nxjerr në pah atë që ne dimë për ndërtimin e tij, atë që nuk dimë dhe teoritë e shumta që janë të shumta.