Hozirgi kunda Stounxenj dunyodagi eng mashhur neolit ​​yodgorliklaridan biridir. U tarixdan oldingi, megalitik me'morchilikning yorqin namunasiga aylandi. Ammo toshlarning o'zlari va ularning Uilshir tekisligiga qanday etib borganliklari, ehtimol, eng g'ayrioddiydir.

Kenggina aytganda, Stounhenjda ikki xil tosh bor. Birinchidan, sarsenlar bor. Bular asosan (agar hammasi bo'lmasa ham) Marlboro tog'laridan olingan ulkan megalitlardir.

Sarsen doirasi ichida esa kichikroq, quyuqroq va sirliroq toshlar to'plami mavjud. Ba'zilar turibdi. Boshqalar esa yon tomonlarida yotishadi, shu jumladan markazda mashhur "Mehrob toshi". Birgalikda bu toshlar ko'k toshlar sifatida tanilgan. Arxeolog va yozuvchi Mayk Pitts aytganidek, "agar sarsenlar Stounxenjning toji bo'lsa, ko'k toshlar uning marvarididir."

Ammo bu toshlar Uiltshirga qanday qilib yo'l oldi va ular aynan qayerdan paydo bo'lgan?

Ular qayerdan paydo bo'lgan?

19-asrda antikvarlar Stounhenjning ko'k toshlari qayerdan paydo bo'lganligi haqida turli nazariyalarni ilgari surdilar. Nazariyalar Dartmurdan Pireneygacha va Irlandiyadan Afrikagacha turlicha edi. Ammo keyin, 20-asrning boshlarida, Gerbert Genri Tomas keldi.

Tomas tan oldi.Bu toshlar dolerit bo'lib, u ham Pembrokeshireda, janubi-g'arbiy Uelsdagi Preseli tepaligida topilgan noyob magmatik jinsdir. Bundan Tomas Stounxenjning sirli ko'k toshlari Preseli tepaliklaridan kelib chiqqan degan xulosaga kelishga muvaffaq bo'ldi.

Tomas toshlar ustida keyingi tadqiqotlarni davom ettirdi. Oxir oqibat, u Stounhenjning ko'k toshlarining manbalari sifatida Preselisdan bir nechta maxsus dolerit chiqishini taklif qildi. Ushbu takliflarning aksariyati vaqt sinovidan o'ta olmadi. Garchi zamonaviy tadqiqotlar uning Cerrig Marchogionning dolerit chiqishi ana shunday manbalardan biri ekanligi haqidagi fikrini qo'llab-quvvatlasa-da, Tomas taklif qilgan boshqa saytlar (masalan, Caryn Menyn) atrofida ko'proq noaniqliklar mavjud.

Zamonaviy havodan suratga olish. Stonehenge.

Image Credit: Drone Explorer / Shutterstock.com

Bugungi kunda Preselisdagi bir nechta cho'qqilar neolit ​​davri megalitlarining manbalari sifatida aniqlangan. Ularning aksariyati tepalikning shimoliy yon bag'irlarida joylashgan. Ushbu cho'qqilar orasida Karn Goedog, Karn Gifrvi, Karn Breseb va Preseli tepaliklaridan biroz shimolda joylashgan Kreyg Ros-i-Felindagi kichik riyolit chiqishi kiradi. Riyolit magmatik jinslarning yana bir turi bo'lib, u Stounhenj ko'k toshlari orasida ham topilgan.

Mehrob toshi bundan mustasno. Arxeologlar va geologlar uning kelib chiqishi haqida uzoq vaqtdan beri bahslashdilar. Ammo hozir ko'pchilik u Preseli tepaliklarining sharqidan, Brekon mayoqlari tomon kelib chiqqan deb hisoblashadiva ingliz chegarasiga yaqinroq.

Ular Uiltshirga qanday etib kelishdi?

Shunday ekan, agar biz ko'k toshlarning manbasini bilsak, keyingi savol shunday bo'lishi kerak: ular Wiltshirega qanday etib borishgan? Bir nazariya shundaki, muzliklar bu megalitlarni oldingi davrda Solsberi tekisligiga olib borgan. Biroq, bugungi kunda bu ozchilikning qarashidir.

Ko'pchilik Preseli tepaliklarining ko'k toshlarini Neolit ​​davri odamlari Wiltshirega olib kelgan deb hisoblashadi. Buning o'zi alohida ta'kidlab o'tishga arziydi. Neolit ​​davri megalitlarining aksariyati mahalliy toshlar edi, shuning uchun Stounhenge ko'k toshlari oxirgi joydan juda uzoqda paydo bo'lganligi g'ayrioddiy. Bundan tashqari, bu ajoyib yodgorlikning qurilishi atrofdagi jamoalar uchun qanchalik madaniy ahamiyatga ega bo'lganini tasdiqlaydi: ular ko'k toshlarni juda uzoqdan topishga tayyor edilar.

Ammo bu neolit ​​odamlari toshlarni qanday qilib olib ketishgan Wiltshire? Turli yo'nalishlar ilgari surilgan. Bir nazariyaga ko'ra, toshlar Uilshirga jo'natilgan.

Nazariya odamlarning megalitlarni Uels janubiy qirg'og'iga, zamonaviy Milford Xeyven yaqiniga ko'chirishga qaratilgan. Aytishlaricha, u yerda toshlar qayiqlarga ortilgan va dengiz orqali Uilshirga jo‘natilgan. Bu dengiz sayohati, ayniqsa, Land’s End atrofida suzib o‘tayotganda qiyin bo‘lar edi.

Aytish joizki, bizda Buyuk Britaniyada yashagan murakkab muhandislar va qayiq quruvchilar haqida bilvosita dalillar mavjud.Neolit ​​davri, bu suvlar orqali suzib o'tadigan bardoshli kemalar qurishga qodir. Aytgancha, bronza davriga oid bir necha qayiq qoldiqlari saqlanib qolgan. Ularning murakkabligi avvalgi neolit ​​davridagi qayiqlar ham xuddi shunday qobiliyatga ega bo'lganligini ko'rsatadi.

Ammo bu toshlar dengiz yo'li orqali Stounxenjga olib kelinganligini tasdiqlamaydi. Aksincha, bu Stounxenj qurilishi paytida qayiqlar megalitlarni tashishga qodir bo'lganligini va dengiz sayohati hayotiy imkoniyat ekanligini ko'rsatadi.

Muqobil dalil shundaki, Preselis va Wiltshire o'rtasidagi sayohat quruqlikdagi yo'l bo'lgan. Yana biri Uels va Angliyaning janubi-g'arbiy qismida joylashgan bir nechta daryo vodiylari atrofida joylashgan quruqlik va dengiz yo'nalishini taklif qiladi. Bu so'nggi nazariya Mayk Pitts tomonidan o'zining yangi kitobida batafsil ilgari surilgan Stounxenjni qanday qurish kerak .

Stounhenjning ma'lum bo'lgan eng qadimgi realistik rasmi. Lukas de Xerning akvarel.

Rasm krediti: Wikimedia Commons / Jamoat mulki orqali

Toshlarni ko'chirish

Bu arxeologlar e'lon qilgan mumkin bo'lgan yo'nalishlar. Ammo toshlar qanday ko'chirildi? Eksperimental arxeologiya shuni ko'rsatadiki, toshlarni ko'chirishda ishlatiladigan asosiy mexanizm har bir megalit qo'yilgan chana bo'lgan.

Toshlarni tashuvchilar chananing old, orqa va yon tomonlariga yordam berish uchun kuchli arqonlar o'rnatgan bo'lar edi. harakatlantiring. Ayni paytda,chana oldidagi yerga uzun va yupqa yog‘och qoziqlari qo‘yilib, uning ustida tashuvchilar toshni siljitishardi. Shuningdek, yuzlab tutqichlardan foydalaniladi.

Yana bir arxeologik xususiyat - bu neolit ​​davridagi Britaniyada mavjud bo'lgan qattiq yog'och izlardir. Bu doimiy yog‘och yo‘laklar toshlarni Uilshirga olib boradigan yo‘llarining ayrim qismlari bo‘ylab tashishda yordam berish uchun ishlatilgan bo‘lishi mumkin.

Toshlarni tashishda shashka hayvonlari ham ishlatilgan bo‘lishi mumkin, biroq Mayk Pitts bunga qarshi chiqdi. , deb yozadi, "megalit qurilish tadbirlarida, qoramollar ishga solishdan ko'ra ko'proq qurbon qilinadi, chunki odamlarning mehnat qilish imkoniyati katta ijtimoiy ahamiyatga ega."

Stounhenj. London Universitet kolleji tomonidan o‘tkazilgan tajriba: “megalit” yog‘och chana va arqonlar yordamida yog‘och yo‘l bo‘ylab sudralib ketmoqda.

Rasm krediti: Dario Erl / Alami Stok Fotosi

Bu odamlar Megalitlar yog'och "rollarda" bilan deyarli harakat qilmadi. Garchi ular ma'lum rekonstruksiyalarda qatnashgan bo'lsa-da, eksperimental arxeologiya roliklardan foydalanish qanchalik qiyinligini isbotladi. Tashilgan tosh nafaqat sirpanib ketishga moyil edi, balki roliklarni qo'polroq erlarda ishlatish juda qiyin edi. Va Preseli tepaliklari va Uilshir o'rtasida juda ko'p qo'pol erlar mavjud.

Ayangi, taklif qilingan marshrut

Mavjud ma'lumotlarga asoslanib, Mayk Pitts ko'k toshlarning Stounhenjga qanday etib borishi uchun yangi marshrutni taklif qildi. Mayk, u taxmin qilayotganini tan oldi, ammo bu megalitlarni ko'chirish logistikasiga asoslangan ma'lumotli taxminlar. Maykning ta'kidlashicha, sayohatning ko'p qismi nisbatan tekis zaminda eski neolit ​​yo'llari bo'ylab o'tgan bo'lar edi. Bu toshlarni katta qiyaliklarga surishda yuzaga kelgan logistik qiyinchiliklarni hisobga olsak, tashuvchilar nima uchun imkon qadar tik erlardan qochishni xohlashganini tushunishingiz mumkin.

Ushbu neolit ​​yo'llarining ko'pchiligi qishloqlarni bog'lagan bo'lar edi. Yana bir bor, siz butun sayohatning ijtimoiy jihatini tasavvur qilishingiz mumkin, toshlarning Stounhenjga sayohatini tomosha qilish, qo'llab-quvvatlash yoki nishonlash uchun ko'plab qishloq aholisi bilan. Vaqti-vaqti bilan to'plangan daryo vodiylari shuning uchun Mayk taklif qilgan marshrutning muhim qismini tashkil qiladi.

Preseli tepaliklaridan Maykning ta'kidlashicha, toshni tashuvchilar dastlab Taf daryosi vodiysi bo'ylab pastga qarab, Tyvi daryosi bo'ylab sharqqa yo'l olishgan. Tywi'dan u toshlar keyinchalik Brekon mayoqlari bo'ylab tashilganligini ta'kidlaydi. Marshrut, ehtimol, qurbongoh toshini qazib olgan joydan o'tgan bo'lsa kerak.

Bu sharqqa yo'l transportchilar Usk daryosiga yetguncha davom etdi. U yerdan daryo Bristol kanaliga yetguncha pastga qarab yo‘l olishdi. Ular bo'lishi mumkintoshlarni qayiqlarga qo'yib, daryo kema qatnovi mumkin bo'lgan zahoti ularni Usk daryosi bo'ylab paromlab yubordi.

Usk daryosining og'zidan, Mayk toshlar Severn Estuariyasi bo'ylab jo'natilgan, deb ta'kidlaydi. turli daryo vodiylari bo'ylab Stounxenj tomon olib bordi. Bu yerdagi mashhur daryo vodiylari orasida Avon va Uilya ham bor.

Avon daryosidan Stounxenjgacha boʻlgan yoʻlning oxirgi, quruqlikdagi qismiga kelsak, mashhur nazariyaga koʻra, toshlar tarixdan oldingi tuproq ishlari boʻylab tashilgan. Xiyobon. Dalillar shuni ko'rsatadiki, bu tuproq ishlari Stounhenj qurilganidan keyin qurilgan, ammo ba'zilar uning joylashuvi oldingi, uzoq vaqtdan beri ishlatilgan neolit ​​yo'lini belgilagan deb hisoblashadi. Mayk esa janubdan Stounxenjga yaqinlashib kelayotgan Bottom va Spring Bottom ko'li bo'ylab muqobil yo'nalishni taklif qiladi.

Stounxenj bugungi kungacha sirlar bilan o'ralgan bo'lib, u tomoshabinlarni o'ziga jalb etishda davom etadi. dunyo va ilmiy fikrlarni bo'linish. Qurilganidan taxminan 5000 yil o'tgach, Stounxenjning hikoyasi hali tugamaydi.

Bizning fevral oyining kitobi

Stounxenjni qanday qurish mumkin , Mayk Pittsning tarixi Hit kitobidir. fevral oyida oy 2022. Temza tomonidan nashr etilgan & amp; Hudson, u Stounxenj nima uchun, qachon va qanday qurilganini o'rganish uchun yangi tadqiqotlarga asoslanadi.

Pitts qazish ishlarida tajribali arxeolog.Stounhenjda. U shuningdek British Archaeology jurnalining muharriri va Digging up Britain , Digging for Richard III va Hengeworld mualliflari.

Pittsning yangi kitobi Stounhenj yodgorligiga ajoyib kirishdir. U uning qurilishi haqida biz bilgan narsalarni, biz bilmagan narsalarni va ko'plab nazariyalarni ta'kidlaydi.