Тарихи тұрғыдан кемелер негізінен қоңыржай немесе жұмсақ суларда жүзу үшін жасалған, бірақ экстремалды температура мен климатта күресетін. Ақыр соңында кемелер әлемнің полярлық аймақтары мен суық теңіздер үшін арнайы жасала бастады, мұзжарғыштар полярлық барлау үшін де, мұзды сумен қоршалған елдердің саудасы мен қорғанысы үшін де танымал бола бастады.

Айқындау ерекшеліктері. мұзжарғыштардың құрамында қалың корпустар, кең және әдеттегі садақ пішіндері және қуатты қозғалтқыштар болды. Олар кеменің тұмсығын мұзды күштеп өткізіп, оны сындыру немесе ұсақтау арқылы жұмыс істейтін. Егер садақ мұзды жарып өте алмаса, көптеген мұзжарғыштар мұзды көтеріп, оны кеменің корпусының астына басып тастай алады. Дәл «Агулхас II» мұзжарғыш кемесі «Endurance22» экспедициясы сэр Эрнест Шаклтонның жоғалған кемесінің орнын таба алды.

Экономикалық өркендеуді қамтамасыз ету және мұзды Арктика суларында әскери артықшылыққа ие болу үшін Ресейге ең жақсы және ең жақсы кемелерді салу қажет болды. әлемдегі ең берік мұзжарғыштар. Осылайша, Ресей мұзжарғыш кемелерді дамыту мен салуда көш бастады. Мұнда тарихтағы ең әйгілі 5 орыс мұзжарғыш кемелері берілген.

1) Пилот (1864)

Ұшқыш 1864 жылы құрастырылған ресейлік мұзжарғыш болды және ол болып саналадыалғашқы нағыз мұзжарғыш. Ол бастапқыда тұмсығын өзгерту арқылы мұзжарғышқа айналған буксир қайық болды. Ұшқыш ның жаңа садағы тарихи кох кемелерінің (15 ғасырдан бері Ақ теңіздің айналасында қолданылған ағаш Помор кемелері) дизайнына негізделген. Түрлендіру аяқталғаннан кейін Ұшқыш Балтық теңізінің бөлігі болып табылатын Финляндия шығанағында навигацияда пайдаланылды.

Ұшқыш жұмысын жалғастыру мүмкіндігі. суық айларда оның дизайнын Гамбург портында және елдің басқа бөліктерінде мұзды жарып өтуге қабілетті кемелер жасауға үміттенген Германия сатып алуына әкелді. Оның дизайны Еуропадағы көптеген басқа мұзжарғыштарға әсер етеді.

2) Ермак (1898)

Мұзжарғыш Ермак (сонымен қатар белгілі E rmack ) мұзда Апраксин жауынгерлік кемесіне көмектесу.

Сурет несиесі: Tyne & Wear Archives & Музейлер, шектеулер жоқ, Wikimedia Commons арқылы

Әлемдегі алғашқы нағыз мұзжарғыштың тағы бір үміткері - ресейлік Ермак ( Ермак деп те аталады). Ол 1897-1898 жылдары Англияның Ньюкасл-апон Тайн қаласында Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштері үшін салынды (британдық кеме жасаудың артықшылығына және Ресейде тиісті аулалардың болмауына байланысты Ұлыбританияда көптеген ресейлік мұзжарғыштар салынды). Вице-адмирал Степан Осипович Макаровтың жетекшілігімен жобалау Ермак Ұшқышқа негізделген. Оның жоғары күші мен күші Ермак қалыңдығы 2м-ге дейін мұзды жарып өте алатынын білдірді.

Ермак бірінші радионы орнатуды қамтитын әр түрлі мансапқа ие болды. Ресейдегі байланыс байланысы, мұз құрсауында қалған және Бірінші дүниежүзілік және Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет еткен басқа кемелерді құтқаруға көмектесу. Ол 1941 жылы Ханко шайқасынан кейін кеңес жауынгерлерін Финляндиядан эвакуациялауды қолдаған әрекетті көрді. әлемде. Ол Ресей халқы үшін маңызды болды және 1965 жылы оған арналған ескерткіш болды.

3) Ленин (1917)

Тарихтағы ең әйгілі мұзжарғыштардың бірі орыс болды Ленин, ресми Ст. Александр Невский . Ньюкаслдағы Армстронг Уитворт ауласында салынғаннан кейін ол Бірінші дүниежүзілік соғыстың ортасында іске қосылды. Оның ұшыру уақыты, 1917 жылғы Ақпан төңкерісінен кейін көп ұзамай, оны Британдық Корольдік Әскери-теңіз күштері бірден сатып алып, Солтүстік Ресей науқанында қызмет ететін HMS Александр ретінде пайдалануға берілді.

. 1921 жылы Ленин Ресейге, қазіргі Кеңес Одағына қайтарылды. Ол Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштерінің бұйрығымен оның аты Ст. Александр Невский Ресей патшалығының басты тұлғасы Александр Невскийдің құрметінеТарих. Кеңес үкіметінің өтініші бойынша және Ресейдегі саяси өзгерістерді білдіру үшін оған Ленин деген ат берілді.

Ленин Арктикалық Сібір сулары арқылы конвойларға қолдау көрсетті, көмектесті. Солтүстік теңіз жолын құрды (Ресей үшін жаһандық сауданы ашады) және Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етті. Ол 1977 жылы жойылды.

[programmes id=”5177885″]

4) Ленин (1957)

<5 атты тағы бір ресейлік кемесі>Ленин 1957 жылы ұшырылды және ол әлемдегі алғашқы атомдық мұзжарғыш болды. Кеме қатынасындағы ядролық энергия теңіз инженериясындағы маңызды қадам болды. Бұл ұзақ уақыт бойы теңізде болуы немесе экстремалды климатта жұмыс істейтін кемелер жанармай құю туралы алаңдамай-ақ жұмыс істей алатынын білдіреді.

Ленин жүк үшін мұзды тазалауда керемет мансапқа ие болды. Солтүстік Ресейдің опасыз жағалауындағы кемелер. Оның қызметі мен экипажының адалдығы Ленин мемлекетке сіңірген еңбегі үшін ең жоғары азаматтық награда болып табылатын Ленин орденімен марапатталуына әкелді. Бүгінде ол Мурманскідегі мұражай кемесі.

НС Ленин ашықхаты, 1959 ж. .

Кредит кескіні: Кеңес Одағының пошталық органдары, Қоғамдық игіліктер, Wikimedia Commons арқылы

5) Байкал (1896)

Сәл басқаша мұзжарғыш, Байкал 1896 жылы салынғанНьюкасл-а-Тайн Транссібір темір жолының шығыс және батыс бөліктерін байланыстыратын Байкал көлінде паром ретінде жұмыс істейді. 1917 жылы Ресейде азамат соғысы басталғанда Байкал Қызыл Армия қолданып, пулеметпен жабдықталған.

1918 жылы Байкал шайқас кезінде зақымданған. Байкал көлі, Ресей азамат соғысы кезінде Чехословакия мен Ресей арасындағы теңіз шайқасы. Бұл оның мансабын аяқтады, өйткені ол 1926 жылы кейіннен бөлшектелді. Кеменің бөліктері әлі де көлдің түбінде жатыр деп есептеледі.

Төзімділіктің ашылуы туралы көбірек оқыңыз. Шеклтонның тарихын және барлау дәуірін зерттеңіз. Ресми Endurance22 веб-сайтына кіріңіз.