Історично кораблі переважно будувалися для плавання в помірних або м'яких водах, але вони повинні були витримувати екстремальні температури і кліматичні умови. Згодом кораблі почали будувати спеціально для полярних регіонів світу і холодних морів, а криголами стали популярними як для полярних досліджень, так і для торгівлі і оборони країн, оточених крижаною водою і пакувальним льодом.

Визначальними рисами криголамів були товсті корпуси, широкі і звичні форми носа та потужні двигуни. Вони працювали, проштовхуючи ніс корабля крізь лід, розбиваючи або дроблячи його. Якщо ніс не міг пробити лід, багато криголамів могли також встановити лід і розчавити його під корпусом корабля. Саме на криголамі Agulhas II була здійснена експедиція "Витривалість "22.змогли знайти зниклий корабель сера Ернеста Шеклтона.

Щоб забезпечити економічне процвітання і мати військову перевагу в крижаних арктичних водах, Росії потрібно було будувати найкращі і найміцніші криголами в світі. Таким чином, Росія лідирувала в розробці і будівництві криголамів. Ось 5 найвідоміших російських криголамних кораблів в історії.

1) Пілот (1864)

Пілот російський криголам, побудований у 1864 році і вважається першим справжнім криголамом. Спочатку він був буксиром, який був переобладнаний на криголам шляхом зміни його носової частини. Пілот Новий ніс корабля був розроблений за зразком історичних кочових кораблів (дерев'яних поморських суден, які використовувалися на Білому морі з 15-го століття). Після завершення переобладнання корабля, Пілот використовувався у судноплавстві Фінської затоки, що входить до складу Балтійського моря.

Пілот Здатність судна продовжувати працювати в холодні місяці призвела до того, що його проект був придбаний Німеччиною, яка сподівалася побудувати кораблі, здатні пробиватися крізь кригу в порту Гамбурга та інших частинах країни. Його проект вплине на багато інших криголамів по всій Європі.

2) Єрмак (1898)

Криголам Єрмак (також відомий як E rmack ) надання допомоги бойовому кораблю Апраксин в кризі.

Копирайт изображения: Tyne & Wear Archives & Museums, Без обмежень, via Wikimedia Commons

Ще одним претендентом на перший у світі справжній криголам є російський Єрмак (також відомий як Ермак Була побудована в англійському місті Ньюкасл-на-Тайні в 1897-1898 роках для Російського імператорського флоту (через перевагу британського суднобудування і відсутність відповідних верфей в Росії, багато російських криголамів будувалися в Британії). Під керівництвом віце-адмірала Степана Осиповича Макарова був розроблений проект Єрмак базувалася на тому, що Пілот. Її переважаюча сила і влада означали, що Єрмак може пробивати лід товщиною до 2 м.

Єрмак мала різноманітну кар'єру, яка включала встановлення першої лінії радіозв'язку в Росії, допомогу в порятунку інших кораблів, які потрапили в крижану пастку, а також службу в Першій та Другій світових війнах. Вона брала участь у бойових діях після битви при Ханко в 1941 році, де вона підтримувала евакуацію радянських солдатів з Фінляндії.

Єрмак був виведений на пенсію в 1964 році, що зробило його одним з найдовше працюючих криголамів у світі. Він був важливим для народу Росії, і в 1965 році на його честь був встановлений пам'ятник.

3) Ленін (1917)

Одним з найвідоміших криголамів в історії був російський Леніна, формально Святий Олександр Невський Після побудови на верфі Armstrong Whitworth в Ньюкаслі, він був спущений на воду в розпал Першої світової війни. Час його спуску на воду, невдовзі після Лютневої революції 1917 року, означав, що він був негайно придбаний Британським королівським флотом і введений в експлуатацію під назвою HMS "Уїтворт" (HMS Олександр служив у Північноросійській кампанії.

У 1921 році, Ленін була повернута Росії, тепер Радянському Союзу. Коли вона була замовлена Російським імператорським флотом, її ім'я мало бути Святий Олександр Невський на честь Олександра Невського, ключової фігури в російській царській історії. На прохання радянського уряду і для того, щоб уособлювати політичні зміни в Росії, їй було присвоєно ім'я Ленін .

Ленін супроводжував конвої через арктичні сибірські води, допомагав встановлювати Північний морський шлях (відкриваючи світову торгівлю для Росії) і служив у Другій світовій війні. Списаний на металобрухт у 1977 році.

[programmes id="5177885″]

4) Ленін (1957)

Ще одне російське судно під назвою Ленін був спущений на воду у 1957 році і став першим у світі атомним криголамом. Атомна енергетика в судноплавстві стала важливим кроком у морській техніці. Це означало, що кораблі, які повинні були перебувати в морі тривалий час або працювати в екстремальних кліматичних умовах, могли робити це, не турбуючись про дозаправку.

Ленін зробила видатну кар'єру, розчищаючи лід для вантажних суден вздовж підступного північного російського узбережжя. Її служба та відданість екіпажу призвели до того, що Ленін нагородження орденом Леніна - найвищою цивільною нагородою за заслуги перед державою. Сьогодні це корабель-музей у Мурманську.

Листівка НС Ленін Ці криголами були предметом гордості Росії, їх часто можна було побачити на листівках та марках.

Копирайт изображения: Поштові органи Радянського Союзу, суспільне надбання, через Wikimedia Commons

5) Байкал (1896)

Дещо інший криголам, Байкал був побудований у 1896 році в Ньюкаслі-на-Тайні для роботи в якості поромної переправи на озері Байкал, з'єднуючи східну і західну частини Транссибірської залізниці. Коли в 1917 році в Росії почалася Громадянська війна, він був знищений, Байкал використовувався Червоною Армією і був оснащений кулеметами.

У 1918 році Байкал був пошкоджений під час битви на озері Байкал, морської битви між Чехословаччиною та Росією під час Громадянської війни в Росії. Це поклало край його кар'єрі, оскільки він був згодом розібраний у 1926 р. Вважається, що частини корабля все ще знаходяться на дні озера.

Дізнайтеся більше про відкриття Endurance. Дослідіть історію Шеклтона та епохи геологічних відкриттів. Завітайте на офіційний сайт Endurance22.