しかし、極地や寒冷な海域を航行するために建造された船は、極地探検や氷海・流氷に囲まれた国々の貿易や防衛のために砕氷船が普及するようになり、現在に至っている。

砕氷船の特徴は、厚い船体、幅広の船首形状、強力なエンジンなどである。 船首を氷に押し付け、砕くことで効果を発揮する。 船首で氷を砕けない場合は、氷を船体の下に取り付けて砕くこともできる砕氷船が多い。 エンデュランス号22は、アガルハスIIという砕氷船で遠征を行ったのであった。アーネスト・シャクルトン卿の遭難船の位置を特定することができた。

経済的繁栄と北極海での軍事的優位を確保するため、ロシアは世界で最も優秀で耐久性のある砕氷船を建造する必要がありました。 そのため、ロシアは砕氷船の開発・建造をリードしてきました。 ここでは、歴史上最も有名なロシアの砕氷船5隻をご紹介しましょう。

1) パイロット (1864)

パイロット は、1864年に建造されたロシア初の本格的な砕氷船で、もともとはタグボートであったが、船首を改造して砕氷船として使用された。 パイロット この改造が終わると、今度は「コッホ船」（15世紀頃から白海域で使われていた木造のポモール船）の設計を参考にした、新しい船首の設計が行われた。 パイロット は、バルト海の一部であるフィンランド湾の航海に使用された。

パイロット そのため、ハンブルク港などの氷を砕く船の建造を考えていたドイツが設計を購入し、ヨーロッパ中の砕氷船に影響を与えることになる。

2) ヤーマク (1898)

アイスブレーカー ヤーマク こと E ラッマック ) が戦艦を支援する。 アプラクシン 氷の中に

Image Credit: Tyne & Wear Archives & Museums, No restrictions, via Wikimedia Commons.

世界初の本格的な砕氷船として、もうひとつの候補がロシアの ヤーマク こと エルマック 1897年から1898年にかけて、ロシア帝国海軍のためにイギリスのニューカッスル・アポン・タインで建造されました（イギリス造船の優位性とロシアに十分な造船所がなかったため、多くのロシアの砕氷船がイギリスで建造されました）。 ステパノ・シポヴィッチ・マカロフ副将の監督のもと、設計は1959年に行われ、1959年に完成しました。 ヤーマク がベースになっています。 パイロット 彼女の優れた体力とパワーは、それを意味した。 ヤーマク は、厚さ2mもの氷を突き破ることができる。

ヤーマク 1941年のハンコの戦いでは、フィンランドからソ連兵を脱出させるために活躍した。

ヤーマク 1964年に引退し、世界で最も長く活躍した砕氷船のひとつとなった。 ロシアの人々にとって大切な存在であり、1965年には記念碑が建てられた。

3) 列寧 (1917)

歴史上、最も有名な砕氷船のひとつが、ロシアの レーニン あらためて 聖アレクサンドル・ネフスキー ニューカッスルのアームストロング・ホイットワース造船所で建造された後、第一次世界大戦のさなかに進水し、1917年の二月革命の直後というタイミングから、すぐにイギリス海軍に買収され、HMSとして就役した。 アレキサンダー 北ロシヤ作戦に従事。

1921年（大正10年）。 列寧 ロシア帝国海軍に発注された際の艦名は、「呉越同舟」。 聖アレクサンドル・ネフスキー ソビエト政府の要請により、ロシアの政治的変化を象徴する「ネフスキー」と命名された。 列寧 .

列寧 北極圏シベリア海域の輸送船団を支援し、ロシアの世界貿易の窓口となる北洋航路の開設に貢献、第二次世界大戦でも活躍しました。 1977年にスクラップされました。

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4) 列寧 (1957)

という別のロシア船。 列寧 1957年に進水した世界初の原子力砕氷船である。 海運における原子力発電は、長期間の航海や厳しい気候条件のもとで操業する船舶が給油の心配をすることなく操業できることを意味し、海洋工学にとって重要なステップとなった。

列寧 ロシア北部の危険な沿岸で貨物船のために氷を取り除くという目覚ましい活躍をした。 その活躍と乗組員の献身的な働きにより 列寧 現在、ムルマンスクの博物館船となっています。

NSのポストカード 列寧 この砕氷船はロシアの誇りであり、絵葉書や切手にもよく描かれていた。

Image Credit: Postal authorities of Soviet Union, Public domain, via Wikimedia Commons.

5) バイカル (1896)

ちょっと変わったアイスブレイク バイカル は、シベリア鉄道の東西を結ぶバイカル湖のフェリーとして、1896年にニューカッスル・アポン・タインで建造されました。 1917年にロシアで内戦が勃発すると バイカル は、赤軍が使用し、機関銃を装備していた。

1918年 バイカル は、ロシア内戦中のチェコスロバキアとロシアの海戦であるバイカル湖の戦いで損傷し、その役目を終え、1926年に解体されました。 今も湖底に船の一部が残っていると言われています。

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