ඉතිහාසගතව, නැව් ප්‍රධාන වශයෙන් ගොඩනඟා ඇත්තේ සෞම්‍ය හෝ මෘදු ජලය හරහා යාත්‍රා කිරීමට නමුත් අධික උෂ්ණත්වය සහ දේශගුණය හරහා අරගල කළ හැකිය. නැව් අවසානයේ ලෝකයේ ධ්‍රැවීය ප්‍රදේශ සහ ශීතල මුහුදු ප්‍රදේශ සඳහා අරමුණක් ගොඩ නැගීමට පටන් ගත් අතර, අයිස් කඩන යන්ත්‍ර ධ්‍රැවීය ගවේෂණ සඳහා මෙන්ම අයිස් ජලයෙන් සහ අයිස් ඇසුරුම්වලින් වට වූ රටවල වෙළඳාම සහ ආරක්ෂාව සඳහා ජනප්‍රිය විය.

නිශ්චය කිරීමේ ලක්ෂණ අයිස් කඩන යන්ත්‍රවලට ඝන ලෙලි, පළල් සහ සාමාන්‍ය දුනු හැඩයන් සහ බලවත් එන්ජින් ඇතුළත් විය. ඔවුන් ක්‍රියා කරන්නේ නැවේ දුන්න අයිස් හරහා බල කිරීම, කැඩීම හෝ පොඩි කිරීමෙනි. දුන්නට අයිස් බිඳීමට නොහැකි නම්, බොහෝ අයිස් කඩන යන්ත්‍රවලට අයිස් සවි කර නැවේ බඳට යටින් එය පොඩි කළ හැකිය. Endurance22 ගවේෂණයට Sir Ernest Shackleton ගේ නැතිවූ නෞකාව සොයා ගැනීමට හැකි වූයේ icebreaker II වන Agulhas සමඟ ය.

ආර්ථික සමෘද්ධිය සහතික කිරීමට සහ අයිස් සහිත ආක්ටික් මුහුදේ මිලිටරි වාසියක් ලබා ගැනීමට රුසියාවට හොඳම සහ ලෝකයේ වඩාත්ම කල් පවතින අයිස් කඩන යන්ත්‍ර. ඒ අනුව, අයිස් කඩන යන්ත්‍ර සංවර්ධනය හා ඉදිකිරීම් සඳහා රුසියාව නායකත්වය දුන්නේය. ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ රුසියානු අයිස් කඩන නැව් 5ක් මෙන්න.

1) Pilot (1864)

Pilot යනු 1864 දී ඉදිකරන ලද රුසියානු අයිස් කඩන යන්ත්‍රයක් වන අතර එය එය ලෙස සැලකේපළමු සැබෑ අයිස් කඩනය. ඇය මුලින් ටග් බෝට්ටුවක් වූ අතර එහි දුන්න වෙනස් කර අයිස් කඩන යාත්‍රාවක් බවට පරිවර්තනය විය. පයිලට් ගේ නව දුන්න පදනම් වී ඇත්තේ ඓතිහාසික කොච් නැව් (15 වන සියවසේ සිට සුදු මුහුද වටා භාවිතා කරන ලද ලී පොමෝර් නැව්) සැලසුම් මත ය. පරිවර්තනය අවසන් වූ පසු, බෝල්ටික් මුහුදේ කොටසක් වන ෆින්ලන්ත බොක්කෙහි නාවික කටයුතු සඳහා පයිලට් භාවිතා කරන ලදී. සීතල මාසවලදී ජර්මනිය විසින් ඇගේ නිර්මාණය මිලදී ගැනීමට හේතු වූ අතර, හැම්බර්ග් වරායේ සහ රටේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල අයිස් බිඳීමට හැකි වන පරිදි නැව් තැනීමට බලාපොරොත්තු විය. ඇගේ නිර්මාණය යුරෝපය පුරා බොහෝ අයිස් කඩන යන්ත්‍රවලට බලපෑම් ඇති කරයි.

2) යර්මාක් (1898)

අයිස් බ්‍රේකර් යර්මාක් (එසේම හැඳින්වේ E rmack ) අයිස් වල Apraxin යුධ නෞකාවට සහාය වේ.

රූප ණය: Tyne & Wear Archives & කෞතුකාගාර, සීමා නොමැත, විකිමීඩියා කොමන්ස් හරහා

ලෝකයේ පළමු සැබෑ අයිස් කඩන්නා සඳහා තවත් තරඟකරුවෙකු වන්නේ රුසියානු යර්මාක් ( Ermack ලෙසද හැඳින්වේ). ඇය රුසියානු අධිරාජ්‍ය නාවික හමුදාව සඳහා 1897-1898 දී එංගලන්තයේ නිව්කාසල් ඔපන් ටයින් හි ඉදිකරන ලදී (බ්‍රිතාන්‍ය නැව් තැනීමේ විශිෂ්ටත්වය සහ රුසියාවේ ප්‍රමාණවත් අංගන නොමැතිකම හේතුවෙන්, බොහෝ රුසියානු අයිස් කඩන යන්ත්‍ර බ්‍රිතාන්‍යයේ ඉදිකරන ලදි). උප අද්මිරාල් ස්ටෙපාන් ඔසිපොවිච් මකරොව්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ නිර්මාණය Yermak Pilot ගේ මත පදනම් විය. ඇගේ උසස් ශක්තිය සහ බලය නිසා Yermak ඝන මීටර් 2 ක් දක්වා අයිස් හරහා බිඳී යා හැක.

Yermak හට පළමු ගුවන්විදුලිය පිහිටුවීම ඇතුළු විවිධ වෘත්තියක් තිබුණි. රුසියාවේ සන්නිවේදන සම්බන්ධය, අයිස්වල සිරවී සිටි අනෙකුත් නැව් බේරා ගැනීමට සහ පළමු ලෝක යුද්ධයේ සහ දෙවන ලෝක යුද්ධයේ සේවය කිරීමට උපකාර කිරීම. සෝවියට් සොල්දාදුවන් ෆින්ලන්තයෙන් ඉවත් කිරීමට ඇය සහාය දුන් 1941 හැන්කෝ සටනෙන් පසුව ඇය ක්‍රියා කළාය.

යර්මාක් 1964 දී විශ්‍රාම ගත් අතර, ඇය දිගු කලක් සේවය කළ අයිස් කඩන්නන් අතරින් කෙනෙක් බවට පත් විය. ලොවෙහි. ඇය රුසියාවේ ජනතාවට වැදගත් වූ අතර 1965 දී ඇය වෙනුවෙන් කැප කරන ලද ස්මාරකයක් විය.

3) ලෙනින් (1917)

ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ අයිස් කඩන්නන්ගෙන් එකකි. රුසියානු ලෙනින්, විධිමත් ලෙස ශාන්ත විය. ඇලෙක්සැන්ඩර් නෙව්ස්කි . නිව්කාසල් හි ආම්ස්ට්‍රෝං විට්වර්ත් අංගනයේදී ඇයගේ ඉදිකිරීම් වලින් පසුව, ඇය පළමු ලෝක යුද්ධය මධ්‍යයේ දියත් කරන ලදී. 1917 පෙබරවාරි විප්ලවයෙන් ටික කලකට පසු ඇය දියත් කළ වේලාවෙන් අදහස් කළේ ඇය වහාම බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය නාවික හමුදාව විසින් අත්පත් කර ගෙන උතුරු රුසියාවේ ව්‍යාපාරයේ සේවය කරමින් HMS Alexander ලෙස පත් කළ බවයි.

1921 දී ලෙනින් රුසියාවට, දැන් සෝවියට් සංගමයට නැවත ලබා දෙන ලදී. රුසියානු අධිරාජ්‍ය නාවික හමුදාව විසින් ඇයට නියෝග කරන විට ඇයගේ නම වූයේ ශාන්ත. ඇලෙක්සැන්ඩර් නෙව්ස්කි රුසියානු රාජකීයයේ ප්‍රධාන චරිතයක් වූ ඇලෙක්සැන්ඩර් නෙව්ස්කිට ගෞරවයක් වශයෙන්ඉතිහාසය. සෝවියට් ආන්ඩුවේ ඉල්ලීම පරිදි සහ රුසියාවේ දේශපාලන වෙනස නියෝජනය කිරීම සඳහා ඇය ලෙනින් ලෙස නම් කරන ලදී.

ලෙනින් ආක්ටික් සයිබීරියානු මුහුද හරහා රථ පෙළට සහාය විය. උතුරු මුහුදු මාර්ගය (රුසියාව සඳහා ගෝලීය වෙළඳාම විවෘත කිරීම) ස්ථාපිත කර දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී සේවය කළේය. ඇය 1977 දී ඉවත් කරන ලදී.

[වැඩසටහන් id=”5177885″]

4) ලෙනින් (1957)

තවත් රුසියානු යාත්‍රාවක් <5 ලෙනින් 1957 දී දියත් කරන ලද අතර එය ලොව ප්‍රථම න්‍යෂ්ටික බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අයිස් කඩන යන්ත්‍රය විය. නාවික කටයුතු න්‍යෂ්ටික බලය සමුද්‍රීය ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වැදගත් පියවරක් විය. එයින් අදහස් කළේ දිගු කලක් මුහුදේ සිටීමට අවශ්‍ය වූ හෝ ආන්තික දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වූ නැව්වලට ඉන්ධන පිරවීම ගැන කරදර නොවී එය කළ හැකි බවයි.

ලෙනින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අයිස් ඉවත් කිරීමේ කැපී පෙනෙන වෘත්තියක නිරත විය. ද්රෝහී උතුරු රුසියානු වෙරළ තීරයේ නැව්. ඇයගේ සේවය සහ ඇයගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ කැපවීම, ලෙනින් රාජ්‍යයට කරන ලද සේවාවන් සඳහා ඉහළම සිවිල් සම්මානය වන ඕඩර් ඔෆ් ලෙනින් පිරිනැමීමට හේතු විය. අද ඇය මර්මන්ස්ක් හි කෞතුකාගාර නෞකාවකි.

NS ලෙනින් තැපැල්පත, 1959. මෙම අයිස් කඩන යන්ත්‍ර රුසියාවේ ආඩම්බරයට හේතු වූ අතර බොහෝ විට තැපැල්පත් සහ මුද්දරවල දක්නට ලැබේ. .

පින්තූර ණය: සෝවියට් සංගමයේ තැපැල් බලධාරීන්, පොදු වසම, විකිමීඩියා කොමන්ස් හරහා

5) බයිකල් (1896)

තරමක් වෙනස් icebreaker, බයිකල් ඉදිකරන ලද්දේ 1896 දී යට්‍රාන්ස්-සයිබීරියානු දුම්රිය මාර්ගයේ නැඟෙනහිර සහ බටහිර කොටස් සම්බන්ධ කරමින් බයිකල් විලෙහි තොටුපළක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නිව්කාසල් ඔපන් ටයින්. 1917 දී රුසියාවේ සිවිල් යුද්ධය ආරම්භ වූ විට, බයිකාල් රතු හමුදාව විසින් භාවිතා කරන ලද අතර මැෂින් තුවක්කු වලින් සමන්විත විය.

1918 දී බයිකාල් සටනේදී හානි විය. රුසියානු සිවිල් යුද්ධයේදී චෙකොස්ලෝවැකියාව සහ රුසියාව අතර නාවික සටනක් වූ බයිකල් විලේ. 1926 දී ඇයව කඩා ඉවත් කරන ලද බැවින් මෙය ඇගේ වෘත්තීය ජීවිතයට තිත තැබුවේය. නෞකාවේ කොටස් තවමත් වැව පතුලේ ඇති බව විශ්වාස කෙරේ.

විඳදරාගැනීමේ සොයාගැනීම ගැන වැඩිදුර කියවන්න. ෂැකල්ටන් ඉතිහාසය සහ ගවේෂණ යුගය ගවේෂණය කරන්න. නිල Endurance22 වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න.