Storicamente, le navi sono state costruite prevalentemente per navigare in acque temperate o miti, ma hanno faticato a sopportare temperature e climi estremi. Alla fine, le navi hanno iniziato a essere costruite appositamente per le regioni polari e i mari più freddi, con i rompighiaccio che sono diventati popolari sia per l'esplorazione polare che per il commercio e la difesa dei paesi circondati da acque ghiacciate e ghiacci impenetrabili.

Le caratteristiche che contraddistinguono i rompighiaccio sono scafi spessi, prue larghe e solite e motori potenti. Il loro lavoro consisteva nel forzare la prua della nave attraverso il ghiaccio, rompendolo o schiacciandolo. Se la prua non era in grado di rompere il ghiaccio, molti rompighiaccio potevano anche montare il ghiaccio e schiacciarlo sotto lo scafo della nave. Fu con il rompighiaccio Agulhas II che la spedizione Endurance22 vennein grado di localizzare la nave perduta di Sir Ernest Shackleton.

Per garantire la prosperità economica e avere un vantaggio militare nelle gelide acque artiche, la Russia aveva bisogno di costruire i migliori e più resistenti rompighiaccio del mondo. Per questo motivo, la Russia è stata leader nello sviluppo e nella costruzione di rompighiaccio. Ecco 5 delle più famose navi rompighiaccio russe della storia.

1) Pilota (1864)

Pilota era un rompighiaccio russo costruito nel 1864 ed è considerato il primo vero rompighiaccio. In origine era un rimorchiatore che era stato trasformato in rompighiaccio modificando la sua prua. Pilota La nuova prua della nave si basava sui disegni delle storiche navi koch (navi Pomor in legno utilizzate nel Mar Bianco fin dal XV secolo). Una volta terminata la conversione, la nave fu trasformata in una nave da guerra, Pilota è stato utilizzato per la navigazione del Golfo di Finlandia, parte del Mar Baltico.

Pilota La capacità di continuare a operare nei mesi più freddi fece sì che il suo progetto venisse acquistato dalla Germania, che sperava di costruire navi in grado di rompere i ghiacci nel porto di Amburgo e in altre zone del Paese. Il suo progetto avrebbe influenzato molti altri rompighiaccio in tutta Europa.

2) Yermak (1898)

Il rompighiaccio Yermak (noto anche come E rmack ) che assiste la corazzata Apraxin nel ghiaccio.

Immagine: Tyne & Wear Archives & Museums, Senza restrizioni, via Wikimedia Commons

Un altro concorrente per il primo vero rompighiaccio al mondo è il russo Yermak (noto anche come Ermack Fu costruita a Newcastle upon Tyne, in Inghilterra, nel 1897-1898 per la Marina imperiale russa (a causa della superiorità delle costruzioni navali britanniche e della mancanza di cantieri adeguati in Russia, molti rompighiaccio russi furono costruiti in Gran Bretagna). Sotto la supervisione del vice-ammiraglio Stepan Osipovich Makarov, il progetto di Yermak era basato su quello di Pilota. La sua forza e il suo potere superiori hanno fatto sì che Yermak può rompere il ghiaccio fino a 2 metri di spessore.

Yermak ha avuto una carriera variegata che comprendeva la creazione del primo collegamento radio in Russia, l'aiuto nel salvataggio di altre navi rimaste intrappolate nei ghiacci e il servizio nella Prima e nella Seconda Guerra Mondiale. Ha visto l'azione dopo la Battaglia di Hanko nel 1941, in cui ha sostenuto l'evacuazione dei soldati sovietici dalla Finlandia.

Yermak La nave è stata ritirata nel 1964, diventando così una delle navi rompighiaccio più longeve al mondo; è stata importante per il popolo russo e nel 1965 le è stato dedicato un monumento.

3) Lenin (1917)

Una delle navi rompighiaccio più famose della storia è stata la russa Lenin, formalmente Sant'Alessandro Nevskij Dopo la sua costruzione presso il cantiere Armstrong Whitworth di Newcastle, fu varata durante la Prima Guerra Mondiale. Il momento del varo, poco dopo la Rivoluzione di febbraio del 1917, fece sì che venisse immediatamente acquistata dalla Royal Navy britannica e messa in servizio come HMS Alessandro , in servizio nella campagna della Russia settentrionale.

Nel 1921, Lenin Quando fu ordinata dalla Marina imperiale russa il suo nome doveva essere Sant'Alessandro Nevskij In onore di Alexander Nevskij, figura chiave della storia reale russa, su richiesta del governo sovietico, e per rappresentare il cambiamento politico della Russia, fu chiamata Lenin .

Lenin Ha supportato convogli attraverso le acque siberiane dell'Artico, ha contribuito a stabilire la Northern Sea Route (aprendo il commercio globale per la Russia) e ha servito nella Seconda Guerra Mondiale. È stata demolita nel 1977.

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4) Lenin (1957)

Un'altra nave russa di nome Lenin L'energia nucleare nel settore navale ha rappresentato un importante passo avanti nell'ingegneria marittima, consentendo alle navi che dovevano rimanere in mare per periodi prolungati o operare in climi estremi di non doversi preoccupare del rifornimento di carburante.

Lenin Il suo servizio, e la dedizione del suo equipaggio, hanno portato alla creazione di una nave da carico che si è rivelata un'ottima occasione per liberare i ghiacci lungo le insidiose coste della Russia settentrionale. Lenin Oggi è una nave-museo a Murmansk.

Cartolina di NS Lenin Queste navi rompighiaccio erano un motivo di orgoglio in Russia e si trovavano spesso su cartoline e francobolli.

Immagine: Autorità postali dell'Unione Sovietica, dominio pubblico, via Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

Un rompighiaccio leggermente diverso, Baikal è stato costruito nel 1896 a Newcastle upon Tyne per operare come traghetto sul lago Baikal, collegando le porzioni orientali e occidentali della ferrovia transiberiana. Quando nel 1917 scoppiò la guerra civile in Russia, Baikal è stato utilizzato dall'Armata Rossa e dotato di mitragliatrici.

Nel 1918 Baikal La nave fu danneggiata durante la Battaglia del Lago Baikal, una battaglia navale tra la Cecoslovacchia e la Russia durante la Guerra Civile Russa, che pose fine alla sua carriera e fu smantellata nel 1926. Si ritiene che parti della nave siano ancora sul fondo del lago.

Scoprite la storia di Shackleton e dell'età dell'esplorazione e visitate il sito ufficiale di Endurance22.