Yn hanesyddol, roedd llongau'n cael eu hadeiladu'n bennaf i hwylio trwy ddyfroedd tymherus neu fwyn ond byddent yn brwydro trwy dymereddau a hinsawdd eithafol. Yn y pen draw, dechreuodd llongau gael eu hadeiladu'n bwrpasol ar gyfer rhanbarthau pegynol a moroedd oerach y byd, gyda thorwyr iâ yn dod yn boblogaidd ar gyfer archwilio pegynol ac ar gyfer masnach ac amddiffyn gwledydd a amgylchynir gan ddŵr iâ a rhew pecyn.

Diffinio nodweddion roedd torrwr iâ yn cynnwys cyrff trwchus, siapiau bwa llydan ac arferol ac injans pwerus. Byddent yn gweithio trwy orfodi bwa'r llong trwy'r rhew, gan ei dorri neu ei wasgu. Pe na bai'r bwa'n gallu torri trwy'r rhew, gallai llawer o dorwyr iâ hefyd osod y rhew a'i wasgu o dan gorff y llong. Gyda’r torrwr iâ Agulhas II y llwyddodd alldaith Endurance22 i leoli llong goll Syr Ernest Shackleton.

Er mwyn sicrhau ffyniant economaidd ac i gael mantais filwrol yn nyfroedd rhewllyd yr Arctig, roedd angen i Rwsia adeiladu’r gorau a y torwyr iâ mwyaf gwydn yn y byd. O'r herwydd, Rwsia oedd ar flaen y gad o ran datblygu ac adeiladu torwyr iâ. Dyma 5 o longau torri’r garw enwocaf Rwseg mewn hanes.

>

1) Peilot (1864)

Peilot Torrwr iâ Rwsiaidd oedd a adeiladwyd yn 1864 ac fe'i hystyrir yngwir torrwr iâ cyntaf. Cwch tynnu oedd hi'n wreiddiol a oedd wedi'i drawsnewid yn dorrwr iâ trwy newid ei fwa. Roedd bwa newydd Peilot wedi’i seilio ar ddyluniadau’r llongau koch hanesyddol (llongau Pomor pren a ddefnyddiwyd o amgylch y Môr Gwyn ers y 15fed ganrif). Ar ôl gorffen y trawsnewid, defnyddiwyd Peilot i lywio Gwlff y Ffindir, rhan o Fôr y Baltig.

Gallu'r peilot i barhau i weithredu Yn ystod y misoedd oerach, prynwyd ei chynllun gan yr Almaen, a oedd yn gobeithio adeiladu llongau a fyddai'n gallu torri trwy'r rhew ym mhorthladd Hamburg a rhannau eraill o'r wlad. Byddai ei chynllun yn dylanwadu ar lawer o dorwyr iâ eraill ledled Ewrop.

2) Yermak (1898)

Y torrwr iâ Yermak (a elwir hefyd yn E rmack ) cynorthwyo'r llong ryfel Apraxin yn yr iâ.

Credyd Delwedd: Tyne & Gwisgwch Archifau & Amgueddfeydd, Dim cyfyngiadau, trwy Wikimedia Commons

Cystadleuydd arall ar gyfer gwir dorrwr iâ cyntaf y byd yw'r Rwseg Yermak (a elwir hefyd yn Ermack ). Adeiladwyd hi yn Newcastle upon Tyne, Lloegr, ym 1897-1898 ar gyfer Llynges Ymerodrol Rwseg (oherwydd rhagoriaeth adeiladu llongau Prydeinig a diffyg iardiau digonol yn Rwsia, adeiladwyd llawer o dorwyr iâ Rwsiaidd ym Mhrydain). O dan oruchwyliaeth yr Is-Lyngesydd Stepan Osipovich Makarov, mae dyluniadRoedd Yermak yn seiliedig ar Peilot. Golygodd ei chryfder a'i phwer uwch y gallai Yermak dorri trwy iâ hyd at 2m o drwch.

Cafodd Yermak yrfa amrywiol a oedd yn cynnwys sefydlu'r radio cyntaf cyswllt cyfathrebu yn Rwsia, gan helpu i achub llongau eraill a oedd wedi mynd yn sownd yn yr iâ ac yn gwasanaethu yn y Rhyfel Byd Cyntaf a'r Ail Ryfel Byd. Gwelodd weithredu ar ôl Brwydr Hanko yn 1941, a chefnogodd symud milwyr Sofietaidd allan o'r Ffindir.

Yermak wedi ymddeol yn 1964, gan ei gwneud yn un o'r torwyr iâ sydd wedi gwasanaethu hiraf. yn y byd. Roedd hi'n bwysig i bobl Rwsia ac roedd ganddi gofgolofn wedi'i chysegru iddi ym 1965.

3) Lenin (1917)

Un o'r torwyr iâ enwocaf mewn hanes oedd y Rwseg Lenin, yn ffurfiol St. Alexander Nevsky . Wedi iddi gael ei hadeiladu yn iard Armstrong Whitworth yn Newcastle, cafodd ei lansio yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf. Roedd amseriad ei lansiad, yn fuan ar ôl Chwyldro Chwefror 1917, yn golygu ei bod wedi cael ei chaffael ar unwaith gan y Llynges Frenhinol Brydeinig a'i chomisiynu fel HMS Alexander , gan wasanaethu yn ymgyrch Gogledd Rwsia.

Ym 1921, rhoddwyd Lenin yn ôl i Rwsia, sef yr Undeb Sofietaidd bellach. Pan gafodd ei gorchymyn gan Lynges Ymerodrol Rwseg ei henw oedd St. Alexander Nevsky ​​i anrhydeddu Alexander Nevsky, ffigwr allweddol yn brenhinol Rwseghanes. Ar gais y llywodraeth Sofietaidd, ac i gynrychioli newid gwleidyddol Rwsia, cafodd ei henwi Lenin .

Lenin cefnogi confois drwy ddyfroedd Arctig Siberia, helpu sefydlu Llwybr Môr y Gogledd (agor masnach fyd-eang i Rwsia) a gwasanaethu yn yr Ail Ryfel Byd. Cafodd ei sgrapio ym 1977.

[programmes id=”5177885″]

4) Lenin (1957)

Llong Rwsiaidd arall o'r enw <5 Lansiwyd>Lenin yn 1957, a hwn oedd y peiriant torri iâ niwclear cyntaf yn y byd. Roedd ynni niwclear mewn llongau yn gam pwysig mewn peirianneg forwrol. Roedd yn golygu y gallai llongau yr oedd yn ofynnol iddynt fod ar y môr am gyfnodau hir o amser neu a oedd yn gweithredu mewn hinsawdd eithafol wneud hynny heb boeni am ail-lenwi â thanwydd.

Cafodd Lenin yrfa ryfeddol yn clirio rhew ar gyfer cargo llongau ar hyd arfordir peryglus gogledd Rwseg. Arweiniodd ei gwasanaeth, ac ymroddiad ei chriw, at y Lenin yn derbyn Urdd Lenin, yr addurn sifil uchaf am wasanaeth i'r wladwriaeth. Heddiw, llong amgueddfa yw hi yn Murmansk.

Cerdyn post o NS Lenin , 1959. Roedd y torwyr iâ hyn yn destun balchder yn Rwsia ac yn aml gellid eu canfod ar gardiau post a stampiau .

Credyd Delwedd: Awdurdodau post yr Undeb Sofietaidd, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

Ychydig yn wahanol torrwr iâ, Adeiladwyd Baikal yn 1896 ynNewcastle upon Tyne i weithredu fel fferi ar Lyn Baikal, gan gysylltu rhannau dwyreiniol a gorllewinol y Rheilffordd Traws-Siberia. Pan ddechreuodd y Rhyfel Cartref yn Rwsia ym 1917, defnyddiwyd Baikal gan y Fyddin Goch a'i gyfarparu â gynnau peiriant.

Ym 1918 difrodwyd Baikal yn ystod y Frwydr o Lyn Baikal, brwydr lyngesol rhwng Tsiecoslofacia a Rwsia yn ystod Rhyfel Cartref Rwseg. Daeth hyn â'i gyrfa i ben wrth iddi gael ei datgymalu wedi hynny ym 1926. Credir bod rhannau o'r llong yn dal ar waelod y llyn.

Darllenwch fwy am ddarganfod Dygnwch. Archwiliwch hanes Shackleton a'r Oes Archwilio. Ewch i wefan swyddogol Endurance22.