Исторически сложилось так, что суда в основном строились для плавания в умеренных или мягких водах, но при экстремальных температурах и климате они испытывали трудности. В конце концов, суда стали специально строиться для полярных регионов и более холодных морей, а ледоколы стали популярны как для полярных исследований, так и для торговли и обороны стран, окруженных ледяной водой и паковым льдом.

Определяющими характеристиками ледоколов были толстый корпус, широкая и обычная форма носовой части и мощные двигатели. Они работали, проталкивая нос судна сквозь лед, ломая или раздавливая его. Если нос не мог пробить лед, многие ледоколы могли также зацепиться за лед и раздавить его под корпусом судна. Именно с ледокола Agulhas II экспедиция "Эндьюранс22смогли обнаружить потерянный корабль сэра Эрнеста Шеклтона.

Для обеспечения экономического процветания и военного преимущества в ледяных арктических водах России необходимо было построить самые лучшие и долговечные ледоколы в мире. Поэтому Россия лидировала в разработке и строительстве ледоколов. Вот 5 самых известных российских ледокольных судов в истории.

1) Пилот (1864)

Пилот Первоначально это был буксир, который был переоборудован в ледокол путем изменения носовой части. Пилот В основу новой носовой части были положены конструкции исторических кочей (деревянных поморских судов, которые использовались на Белом море с 15 века). После завершения переоборудования, Пилот использовался в навигации в Финском заливе, части Балтийского моря.

Пилот Способность судна продолжать работу в холодное время года привела к тому, что его проект был приобретен Германией, которая надеялась построить суда, способные пробивать лед в порту Гамбурга и других частях страны. Его конструкция повлияла на многие другие ледоколы по всей Европе.

2) Ермак (1898)

Ледокол Ермак (также известный как E rmack ), помогая линкору Апраксин во льду.

Image Credit: Tyne & Wear Archives & Museums, No restrictions, via Wikimedia Commons

Другим претендентом на первый в мире настоящий ледокол является российский Ермак (также известный как Ермак Построен в Ньюкасле-на-Тайне, Англия, в 1897-1898 гг. для Российского императорского флота (из-за превосходства британского судостроения и отсутствия в России соответствующих верфей многие русские ледоколы строились в Великобритании). Под руководством вице-адмирала Степана Осиповича Макарова проект Ермак был основан на том, что Пилот. Ее превосходящая сила и мощь означали, что Ермак может пробить лед толщиной до 2 м.

Ермак У него была разнообразная карьера, включавшая создание первой линии радиосвязи в России, помощь в спасении других судов, попавших в ледовую ловушку, службу в Первой и Второй мировых войнах. Он участвовал в боях после сражения при Ханко в 1941 году, в ходе которого поддерживал эвакуацию советских солдат из Финляндии.

Ермак Она была отправлена в отставку в 1964 году, став одним из самых долговечных ледоколов в мире. Она была важна для народа России, и в 1965 году ей был посвящен памятник.

3) Ленин (1917)

Одним из самых известных ледоколов в истории был российский Ленин, формально Святой Александр Невский После постройки на верфи Armstrong Whitworth в Ньюкасле он был спущен на воду в разгар Первой мировой войны. Время его спуска на воду, вскоре после Февральской революции 1917 года, означало, что он был немедленно приобретен британским Королевским флотом и введен в эксплуатацию как HMS Александр служил в Северо-Российской кампании.

В 1921 году, Ленин была передана России, ныне Советскому Союзу. Когда она была заказана Российским Императорским флотом, ее имя должно было быть Святой Александр Невский в честь Александра Невского, ключевой фигуры в царской истории России. По просьбе советского правительства и в знак политических перемен в России она была названа Ленин .

Ленин Поддерживал конвои через арктические сибирские воды, помогал прокладывать Северный морской путь (открывая для России мировую торговлю) и участвовал во Второй мировой войне. Был сдан на слом в 1977 году.

[programs id="5177885″]

4) Ленин (1957)

Другое российское судно под названием Ленин был спущен на воду в 1957 году и стал первым в мире атомным ледоколом. Использование атомной энергии в судоходстве стало важным шагом в морской технике. Это означало, что суда, которые должны были находиться в море в течение длительного времени или работать в экстремальных климатических условиях, могли делать это, не беспокоясь о дозаправке.

Ленин Его служба и самоотверженность экипажа привели к тому, что он стал крупнейшим в мире судном, очищающим лед для грузовых судов вдоль коварного северного побережья России. Ленин награжден орденом Ленина, высшей гражданской наградой за заслуги перед государством. Сегодня это судно-музей в Мурманске.

Открытка НЮ Ленин Эти ледоколы были предметом гордости в России и часто встречались на открытках и марках.

Image Credit: Почтовые власти Советского Союза, Public domain, via Wikimedia Commons

5) Байкал (1896)

Немного другой ледокол, Байкал был построен в 1896 году в Ньюкасле-на-Тайне для работы в качестве парома на озере Байкал, соединяющего восточную и западную части Транссибирской магистрали. Когда в 1917 году в России началась Гражданская война, Байкал использовался Красной Армией и был оснащен пулеметами.

В 1918 году Байкал был поврежден во время битвы за Байкал, морского сражения между Чехословакией и Россией во время Гражданской войны в России, что положило конец его карьере, так как он был разобран в 1926 г. Считается, что части корабля до сих пор находятся на дне озера.

Узнайте больше об открытии судна "Эндьюранс". Изучите историю Шеклтона и эпохи исследований. Посетите официальный сайт Endurance22.