مەزمۇن جەدۋىلى
مۇزدىكى Yermak (Ermack) رەسىم ئىناۋىتى: Tyne & amp; ئارخىپلارنى كىيىش & amp; مۇزېي ، چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ ، Wikimedia Commons ئارقىلىقتارىختا ، پاراخوتلار ئاساسەن مۆتىدىل ياكى يېنىك سۇدا مېڭىش ئۈچۈن ياسالغان ، ئەمما قاتتىق تېمپېراتۇرا ۋە ئىقلىم ئارقىلىق كۈرەش قىلىدۇ. پاراخوتلار ئاخىرىدا دۇنيانىڭ قۇتۇپ رايونلىرى ۋە سوغۇقراق دېڭىزلار ئۈچۈن مەقسەتلىك قۇرۇلۇشقا باشلىدى ، مۇز يارغۇچىلار مۇز قۇتۇپنى تەكشۈرۈش ۋە مۇز سۈيى ۋە ئورالغان مۇز بىلەن ئورالغان دۆلەتلەرنىڭ سودا ۋە مۇداپىئە ئىشلىرى ئۈچۈن مودا بولۇشقا باشلىدى.
ئالاھىدىلىكلىرىنى ئېنىقلاش مۇز يارغۇچىلار قېلىن قاپقاق ، كەڭ ۋە ئادەتتىكى ئوقيا شەكلى ۋە كۈچلۈك ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالدى. ئۇلار پاراخوتنىڭ ئوقيانى مۇزدىن زورلاپ ، سۇندۇرۇپ ياكى ئېزىپ ئىشلەيتتى. ئەگەر ئوقيا مۇزدىن بۆسۈپ ئۆتەلمىسە ، نۇرغۇنلىغان مۇز يارغۇچىلارمۇ مۇزنى ياساپ پاراخوتنىڭ قېپىنىڭ ئاستىدا ئېزىۋېتەلەيتتى. دەل Endbre22 ئېكىسپېدىتسىيە ئەترىتى مۇز يارغۇچى Agulhas II بىلەن سىر ئېرنېست شاكلېتوننىڭ يۈتۈپ كەتكەن پاراخوتىنى تاپالايدىغان بولدى. دۇنيادىكى ئەڭ چىداملىق مۇز يارغۇچىلار. شۇنداق بولغاچقا ، روسىيە مۇز يارغۇچىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ياساشقا يېتەكچىلىك قىلدى. بۇ يەردە تارىختىكى روسىيەنىڭ ئەڭ داڭلىق مۇز پارچىلىرىدىن 5 ى بار.
1) ئۇچقۇچى (1864) 1864-يىلى ياسالغان روسىيە مۇز يارغۇچى بولۇپ ، دەپ قارىلىدۇتۇنجى ھەقىقىي مۇز يارغۇچى. ئۇ ئەسلىدە ئوقيانى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق مۇز يارغۇچىغا ئۆزگەرتىلگەن ئارغامچا كېمىسى ئىدى. ئۇچقۇچى نىڭ يېڭى ئوقيا تارىخى كوچ پاراخوتلىرىنىڭ لايىھىلىنىشىنى ئاساس قىلغان (15-ئەسىردىن باشلاپ ئاق دېڭىز ئەتراپىدا ئىشلىتىلگەن ياغاچ پومور پاراخوتى). ئۆزگەرتىش تاماملانغاندىن كېيىن ، ئۇچقۇچى بالتىق دېڭىزىنىڭ بىر قىسمى فىنلاندىيە قولتۇقىنىڭ يول باشلىشىدا ئىشلىتىلگەن.
ئۇچقۇچى نىڭ داۋاملىق مەشغۇلات قىلىش ئىقتىدارى سوغۇق ئايلاردا ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىنىڭ گېرمانىيە تەرىپىدىن سېتىۋېلىشىغا سەۋەب بولدى ، ئۇلار ھامبۇرگ پورتى ۋە دۆلەتنىڭ باشقا جايلىرىدىكى مۇزدىن بۆسۈپ ئۆتەلەيدىغان پاراخوت ياساشنى ئۈمىد قىلدى. ئۇنىڭ لايىھىسى ياۋروپادىكى باشقا نۇرغۇن مۇز يارغۇچىلارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2) يەرماك (1898)
E rmack ) ئۇرۇش پاراخوتىغا ياردەم بېرىدۇ ئاپراشىن مۇزدا. رەسىم ئىناۋىتى: Tyne & amp; ئارخىپلارنى كىيىش & amp; مۇزېيلار ، ھېچقانداق چەكلىمە يوق ، Wikimedia Commons
قاراڭ: قەدىمكى دۇنيانىڭ قورقۇنچلۇق قوراللىرىدۇنيادىكى تۇنجى ھەقىقىي مۇز يارغۇچىنىڭ يەنە بىر رىقابەتچىسى روسىيەنىڭ يەرماك ( Ermack دەپمۇ ئاتىلىدۇ). ئۇ 1897-1898-يىللىرى روسىيە ئىمپېرىيە دېڭىز ئارمىيىسى ئۈچۈن نېۋكاستىلدا ئەنگىلىيەنىڭ تاينېدا ياسالغان (ئەنگىلىيەنىڭ پاراخوت ياساش ئەۋزەللىكى ۋە روسىيەدە يېتەرلىك ھويلى بولمىغاچقا ، ئەنگىلىيەدە نۇرغۇنلىغان روسىيە مۇز يارغۇچىلار ياسالغان). مۇئاۋىن ئادمىرال ستېپېن ئوسىپوۋىچ ماكاروفنىڭ نازارىتى ئاستىدا ، لايىھە Yermak ئۇچقۇچىنى ئاساس قىلغان. ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كۈچى Yermak نىڭ قېلىنلىقى 2m قېلىنلىقتا مۇزدىن بۆسۈپ ئۆتەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. روسىيەدىكى ئالاقە ئۇلىنىشى ، مۇزغا قاپسىلىپ قالغان ۋە بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا خىزمەت قىلغان باشقا پاراخوتلارنى قۇتقۇزۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئۇ 1941-يىلى خەنكو ئۇرۇشىدىن كېيىن ھەرىكەتنى كۆرگەن ، ئۇ سوۋېت ئىتتىپاقى ئەسكەرلىرىنىڭ فىنلاندىيەدىن چېكىندۈرۈلۈشىنى قوللىغان. دۇنيادا. ئۇ روسىيە خەلقى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ ، 1965-يىلى ئۇنىڭغا بېغىشلانغان ئابىدىسى بار.
3) لېنىن (1917)
تارىختىكى ئەڭ داڭلىق مۇز يارغۇچىلارنىڭ بىرى. رۇسچە لېنىن ، رەسمىي سانت. ئالېكساندىر نېۋسكىي . ئۇ نېۋكاستىلدىكى Armstrong Whitworth ھويلىسىدا ياسالغاندىن كېيىن ، بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە قويۇپ بېرىلگەن. ئۇنىڭ قويۇپ بېرىلىش ۋاقتى ، 1917-يىلى 2-ئايدىكى ئىنقىلابتىن ئۇزۇن ئۆتمەي ، ئۇنىڭ دەرھال ئەنگىلىيە خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى تەرىپىدىن سېتىۋېلىنغانلىقى ۋە HMS ئالېكساندېر نىڭ ھاۋالىسى بىلەن شىمالىي روسىيە پائالىيىتىدە خىزمەت قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
1921-يىلى ، لېنىن روسىيەگە ، ھازىرقى سوۋېت ئىتتىپاقىغا قايتۇرۇلدى. ئۇ روسىيە ئىمپېرىيە دېڭىز ئارمىيىسى تەرىپىدىن بۇيرۇق قىلىنغاندا ئۇنىڭ ئىسمى سانت ئىدى. ئالېكساندىر نېۋسكىي روسىيە خان جەمەتىدىكى مۇھىم شەخس ئالېكساندېر نېۋسكىينىڭ شەرىپىگەتارىخ. سوۋېت ھۆكۈمىتىنىڭ تەلىپىگە بىنائەن ، رۇسىيەنىڭ سىياسىي ئۆزگىرىشىگە ۋەكىللىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ لېنىن دەپ ئاتالدى. شىمالىي دېڭىز يولىنى بەرپا قىلىڭ (روسىيەنىڭ يەرشارى سودىسىنى ئاچىدۇ) ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا خىزمەت قىلدى. ئۇ 1977-يىلى ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان.
[پروگراممىلار id = ”5177885 ″]
4)> لېنىن 1957-يىلى قويۇپ بېرىلگەن ، ئۇ دۇنيادىكى تۇنجى يادرو ئېنېرگىيەلىك مۇز يارغۇچى. دېڭىز تىرانسپورتىدىكى يادرو ئېنېرگىيىسى دېڭىز قۇرۇلۇشىدىكى مۇھىم بىر قەدەم ئىدى. بۇ دېڭىزدا ئۇزۇن ۋاقىت تۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان ياكى ھەددىدىن زىيادە ئىقلىمدا مەشغۇلات قىلىدىغان پاراخوتلارنىڭ ماي قاچىلاشتىن ئەنسىرىمەيلا قىلالايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرەتتى. خىيانەتچى روسىيەنىڭ دېڭىز قىرغىقىنى بويلاپ پاراخوتلار. ئۇنىڭ مۇلازىمىتى ۋە خىزمەت ئەترىتىدىكىلەرنىڭ ئۆزىنى بېغىشلىشى لېنىن نىڭ دۆلەت ئۈچۈن قىلغان ئەڭ ئالىي پۇقرالار بېزىلىشى لېنىن ئوردېنىغا ئېرىشىشىگە سەۋەب بولدى. بۈگۈنكى كۈندە ، ئۇ مۇرمانسكتىكى مۇزېي پاراخوتى. <<مۇز يارغۇچى ، بايكال 1896-يىلى ياسالغاننېۋكاستىل تاينېدىن بايبال كۆلىدە پاراخوت سۈپىتىدە تىجارەت قىلىدۇ ، سىبىرىيەدىن ھالقىغان تۆمۈر يولنىڭ شەرق ۋە غەرب قىسىملىرىنى تۇتاشتۇرىدۇ. 1917-يىلى روسىيەدە ئىچكى ئۇرۇش پارتىلىغاندا ، بەيكال قىزىل ئارمىيە تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن ۋە ئاپتومات بىلەن قوراللانغان.
1918-يىلى بايكال ئۇرۇش جەريانىدا بۇزۇلغان بايكال كۆلىنىڭ ، روسىيە ئىچكى ئۇرۇشىدا چېخوسلوۋاكىيە بىلەن روسىيە ئوتتۇرىسىدىكى دېڭىز ئۇرۇشى. 1926-يىلى ئۇ كېيىن چۇۋۇۋېتىلگەنلىكتىن ، بۇ ئۇنىڭ كەسپىي ھاياتىنى ئاخىرلاشتۇردى. پاراخوتنىڭ بىر قىسمى يەنىلا كۆلنىڭ ئاستىدا دەپ قارىلىدۇ.
چىدامچانلىقنىڭ بايقىلىشى توغرىسىدىكى تەپسىلاتلارنى ئوقۇڭ. شاكلېتوننىڭ تارىخى ۋە ئىزدىنىش دەۋرى ئۈستىدە ئىزدىنىڭ. رەسمىي چىداملىق 22 تور بېتىنى زىيارەت قىلىڭ.