Historiskt sett byggdes fartyg främst för att segla i tempererade eller milda vatten, men hade svårt att klara av extrema temperaturer och klimat. Så småningom började fartyg byggas för världens polarområden och kallare hav, och isbrytare blev populära för både polarutforskning och för handel och försvar av länder som är omgivna av isvatten och packis.

Isbrytare kännetecknades bland annat av tjocka skrov, breda och vanliga bogformer och kraftfulla motorer. De fungerade genom att tvinga fartygets bog genom isen och bryta eller krossa den. Om bågen inte kunde bryta genom isen kunde många isbrytare också montera isen och krossa den under fartygets skrov. Det var med isbrytaren Agulhas II som expeditionen Endurance22kunde lokalisera Sir Ernest Shackletons försvunna skepp.

För att säkerställa ekonomiskt välstånd och ha en militär fördel i de isiga arktiska vattnen behövde Ryssland bygga de bästa och mest hållbara isbrytarna i världen. Ryssland ledde därför utvecklingen och byggandet av isbrytare. Här är fem av de mest kända ryska isbrytarfartygen i historien.

1) Pilot (1864)

Pilot var en rysk isbrytare som byggdes 1864 och anses vara den första riktiga isbrytaren. Hon var ursprungligen en bogserbåt som hade omvandlats till isbrytare genom att få sin fören ändrad. Pilot Den nya fören hade baserats på de historiska koch-skeppen (Pomor-skepp av trä som hade använts i Vita havet sedan 1400-talet). När ombyggnaden var klar, Pilot användes för navigering i Finska viken, som är en del av Östersjön.

Pilot Att hon kunde fortsätta att fungera under de kallare månaderna ledde till att hennes konstruktion köptes av Tyskland, som hoppades kunna bygga fartyg som skulle kunna bryta isen i Hamburgs hamn och andra delar av landet. Hennes konstruktion skulle komma att påverka många andra isbrytare i hela Europa.

2) Yermak (1898)

Isbrytaren Yermak (även känd som E rmack ) som bistår slagskeppet Apraxin i isen.

Bild: Tyne & Wear Archives & Museums, Inga begränsningar, via Wikimedia Commons

En annan utmanare till världens första riktiga isbrytare är den ryska Yermak (även känd som Ermack ). Hon byggdes i Newcastle upon Tyne, England, 1897-1898 för den ryska kejserliga flottan (på grund av det brittiska skeppsbyggandets överlägsenhet och bristen på lämpliga varv i Ryssland byggdes många ryska isbrytare i Storbritannien). Under överinseende av viceamiral Stepan Osipovitj Makarov utformades Yermak var baserad på den i Pilot. Hennes överlägsna styrka och kraft innebar att Yermak kan bryta igenom is som är upp till 2 meter tjock.

Yermak hade en mångsidig karriär som bland annat innefattade att upprätta den första radiokommunikationslänken i Ryssland, hjälpa till att rädda andra fartyg som fastnat i isen och tjänstgöra under första och andra världskriget. Hon deltog i slaget vid Hangö 1941, då hon hjälpte till att evakuera sovjetiska soldater ut ur Finland.

Yermak Hon var viktig för det ryska folket och fick ett monument tillägnat 1965.

3) Lenin (1917)

En av de mest kända isbrytarna i historien var den ryska Lenin, formellt St. Alexander Nevsky Efter att ha byggts vid Armstrong Whitworth-varvet i Newcastle sjösattes hon mitt under första världskriget. Tidpunkten för sjösättningen, strax efter februarirevolutionen 1917, innebar att hon omedelbart förvärvades av den brittiska kungliga flottan och togs i bruk som HMS Alexander , som deltog i kampanjen i Nordryssland.

År 1921, Lenin När hon beställdes av den ryska kejserliga flottan skulle hon heta St. Alexander Nevsky På begäran av den sovjetiska regeringen, och för att representera den politiska förändringen i Ryssland, döptes hon till Lenin .

Lenin Det stödde konvojer genom de arktiska sibiriska vattnen, hjälpte till att upprätta den norra sjövägen (vilket öppnade den globala handeln för Ryssland) och deltog i andra världskriget. 1977 skrotades det.

[programmes id="5177885″]

4) Lenin (1957)

Ett annat ryskt fartyg vid namn Lenin sjösattes 1957 och var världens första isbrytare med kärnkraft. Kärnkraft inom sjöfarten var ett viktigt steg inom sjöfartstekniken. Det innebar att fartyg som behövde vara till sjöss under långa perioder eller som opererade i extrema klimat kunde göra det utan att behöva oroa sig för att tanka.

Lenin hade en anmärkningsvärd karriär som rensade is för lastfartyg längs den förrädiska nordryska kusten. Hennes tjänst, och besättningens hängivenhet, ledde till att Lenin Hon tilldelades Leninorden, den högsta civila utmärkelsen för tjänster för staten. Idag är hon ett museifartyg i Murmansk.

Vykort från NS Lenin Dessa isbrytare var en källa till stolthet i Ryssland och fanns ofta med på vykort och frimärken.

Bild: Postal authorities of the Soviet Union, Public domain, via Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

En lite annorlunda isbrytare, Baikal byggdes 1896 i Newcastle upon Tyne för att fungera som en färja på Bajkalsjön och för att förbinda de östra och västra delarna av den transsibiriska järnvägen. När inbördeskriget bröt ut i Ryssland 1917, Baikal användes av Röda armén och var utrustad med maskingevär.

År 1918 Baikal skadades under slaget vid Bajkalsjön, ett sjöslag mellan Tjeckoslovakien och Ryssland under det ryska inbördeskriget. Detta satte stopp för hennes karriär och hon demonterades 1926. Man tror att delar av fartyget fortfarande finns kvar på sjöns botten.

Läs mer om upptäckten av Endurance. Utforska historien om Shackleton och utforskningstiden. Besök den officiella webbplatsen Endurance22.