ในอดีต เรือส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อแล่นผ่านน้ำที่มีอุณหภูมิปานกลางหรือน้ำปานกลาง แต่จะต้องฝ่าฟันผ่านอุณหภูมิและสภาพอากาศที่รุนแรง ในที่สุด เรือก็เริ่มถูกสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์สำหรับพื้นที่ขั้วโลกและทะเลที่เย็นกว่าของโลก โดยเรือตัดน้ำแข็งกลายเป็นที่นิยมสำหรับทั้งการสำรวจขั้วโลกและเพื่อการค้าและการป้องกันของประเทศที่ล้อมรอบด้วยน้ำแข็งและก้อนน้ำแข็ง

กำหนดคุณลักษณะของ เรือตัดน้ำแข็งประกอบด้วยตัวถังที่หนา รูปร่างโค้งที่กว้างและปกติ และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง พวกเขาจะทำงานโดยบังคับหัวเรือผ่านน้ำแข็ง ทำลายหรือบดมัน หากคันธนูไม่สามารถทะลวงน้ำแข็งได้ เรือตัดน้ำแข็งจำนวนมากก็สามารถยึดน้ำแข็งและบดน้ำแข็งใต้ท้องเรือได้ ด้วยเรือตัดน้ำแข็ง Agulhas II ทำให้คณะสำรวจ Endurance22 สามารถค้นหาเรือที่สูญหายของ Sir Ernest Shackleton ได้

เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจและมีความได้เปรียบทางทหารในน่านน้ำอาร์กติกที่เย็นฉ่ำ รัสเซียจำเป็นต้องสร้างสิ่งที่ดีที่สุดและ เรือตัดน้ำแข็งที่ทนทานที่สุดในโลก ด้วยเหตุนี้ รัสเซียจึงเป็นผู้นำในการพัฒนาและสร้างเรือตัดน้ำแข็ง ต่อไปนี้คือเรือตัดน้ำแข็งรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุด 5 ลำในประวัติศาสตร์

1) นักบิน (1864)

นักบิน เป็นเรือตัดน้ำแข็งของรัสเซียที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2407 และถือเป็นเรือตัดน้ำแข็งเรือตัดน้ำแข็งลำแรกที่แท้จริง เดิมทีเธอเป็นเรือลากจูงที่ถูกดัดแปลงเป็นเรือตัดน้ำแข็งโดยเปลี่ยนหัวเรือ คันธนูใหม่ของนักบิน มีต้นแบบมาจากการออกแบบของเรือ Koch อันเก่าแก่ (เรือไม้ Pomor ที่ใช้ในทะเลขาวตั้งแต่ศตวรรษที่ 15) เมื่อการแปลงเสร็จสิ้น นักบิน ก็ถูกใช้ในการเดินเรือในอ่าวฟินแลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทะเลบอลติก

นักบิน สามารถปฏิบัติการต่อไปได้ ในช่วงเดือนที่อากาศหนาวเย็นทำให้การออกแบบของเธอถูกซื้อโดยเยอรมนี ซึ่งหวังว่าจะสร้างเรือที่สามารถฝ่าน้ำแข็งในท่าเรือฮัมบูร์กและส่วนอื่นๆ ของประเทศได้ การออกแบบของเธอจะมีอิทธิพลต่อเรือตัดน้ำแข็งอื่นๆ ทั่วยุโรป

2) Yermak (1898)

เรือตัดน้ำแข็ง Yermak (หรือที่เรียกว่า E rmack ) ช่วยเหลือเรือรบ Apraxin ในน้ำแข็ง

เครดิตรูปภาพ: Tyne & สวมจดหมายเหตุ & amp; พิพิธภัณฑ์ ไม่มีข้อจำกัด ผ่านวิกิมีเดียคอมมอนส์

ผู้แข่งขันรายอื่นสำหรับเรือตัดน้ำแข็งที่แท้จริงลำแรกของโลกคือเรือรัสเซีย เยอร์มัก (หรือที่รู้จักในชื่อ เออร์แมค ) เธอถูกสร้างขึ้นในนิวคาสเซิลอะพอนไทน์ ประเทศอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2440-2441 สำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย (เนื่องจากความเหนือกว่าของการต่อเรือของอังกฤษและการขาดระยะที่เพียงพอในรัสเซีย เรือตัดน้ำแข็งของรัสเซียจำนวนมากจึงถูกสร้างขึ้นในอังกฤษ) ภายใต้การกำกับดูแลของรองพลเรือเอก Stepan Osipovich Makarov การออกแบบของ Yermak มีต้นแบบมาจาก Pilot ความแข็งแกร่งและพลังที่เหนือกว่าของเธอหมายความว่า Yermak สามารถเจาะน้ำแข็งที่มีความหนาถึง 2 เมตรได้

Yermak มีอาชีพที่หลากหลายซึ่งรวมถึงการตั้งวิทยุเครื่องแรก การเชื่อมโยงการสื่อสารในรัสเซียช่วยกู้เรือลำอื่น ๆ ที่ติดอยู่ในน้ำแข็งและให้บริการในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามโลกครั้งที่สอง เธอเห็นการดำเนินการหลังยุทธการฮันโกในปี 2484 ซึ่งเธอสนับสนุนการอพยพทหารโซเวียตออกจากฟินแลนด์

เยอร์มัก ปลดระวางในปี 2507 ทำให้เธอเป็นหนึ่งในเรือตัดน้ำแข็งที่ให้บริการยาวนานที่สุด ในโลก. เธอมีความสำคัญต่อชาวรัสเซียและมีอนุสาวรีย์ที่อุทิศให้กับเธอในปี 2508

3) เลนิน (2460)

หนึ่งในเรือตัดน้ำแข็งที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ เป็นชาวรัสเซีย เลนิน อย่างเป็นทางการ เซนต์ อเล็กซานเดอร์ เนฟสกี้ . หลังจากการก่อสร้างของเธอที่ลาน Armstrong Whitworth ในนิวคาสเซิล เธอได้เปิดตัวในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ช่วงเวลาของการปล่อยเรือ ไม่นานหลังจากการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ในปี 1917 หมายความว่าเรือลำนี้ถูกซื้อโดยกองทัพเรืออังกฤษในทันที และรับหน้าที่เป็น ร.ล. อเล็กซานเดอร์ ซึ่งประจำการในการรณรงค์ทางเหนือของรัสเซีย

ในปี 1921 เลนิน ถูกส่งคืนให้กับรัสเซีย ซึ่งปัจจุบันคือสหภาพโซเวียต เมื่อเธอได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย เธอจะมีชื่อว่า เซนต์. Alexander Nevsky ​​เพื่อเป็นเกียรติแก่ Alexander Nevsky บุคคลสำคัญในราชวงศ์รัสเซียประวัติศาสตร์. ตามคำร้องขอของรัฐบาลโซเวียต และเพื่อเป็นตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองของรัสเซีย เธอได้รับการตั้งชื่อว่า เลนิน

เลนิน สนับสนุนขบวนรถผ่านน่านน้ำอาร์กติกไซบีเรีย ช่วย สร้างเส้นทางทะเลเหนือ (เปิดการค้าโลกให้กับรัสเซีย) และรับใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือถูกปลดระวางในปี 2520

[programmes id=”5177885″]

4) เลนิน (2500)

เรือรัสเซียอีกลำชื่อ เลนิน เปิดตัวในปี 1957 และเป็นเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก พลังงานนิวเคลียร์ในการขนส่งเป็นขั้นตอนสำคัญในวิศวกรรมการเดินเรือ หมายความว่าเรือที่ต้องอยู่ในทะเลเป็นเวลานานหรือปฏิบัติการในสภาพอากาศที่รุนแรงสามารถทำได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเติมเชื้อเพลิง

เลนิน มีอาชีพที่โดดเด่นในการล้างน้ำแข็งสำหรับบรรทุกสินค้า แล่นไปตามชายฝั่งทางตอนเหนือของรัสเซียที่ทรยศ การรับใช้ของเธอและความทุ่มเทของลูกเรือ ทำให้ เลนิน ได้รับรางวัล Order of Lenin ซึ่งเป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์พลเรือนระดับสูงสุดสำหรับการให้บริการแก่รัฐ ปัจจุบันเธอเป็นเรือของพิพิธภัณฑ์ในมูร์มันสค์

โปสการ์ดของ NS เลนิน ปี 1959 เรือตัดน้ำแข็งเหล่านี้เป็นที่มาของความภาคภูมิใจในรัสเซีย และมักพบได้บนโปสการ์ดและแสตมป์ .

เครดิตรูปภาพ: เจ้าหน้าที่ไปรษณีย์ของสหภาพโซเวียต, สาธารณสมบัติ, ผ่าน Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

ต่างกันเล็กน้อย เรือตัดน้ำแข็ง ไบคาล สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2439Newcastle upon Tyne เพื่อดำเนินการเป็นเรือข้ามฟากในทะเลสาบไบคาล เชื่อมโยงส่วนตะวันออกและตะวันตกของทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย เมื่อสงครามกลางเมืองปะทุขึ้นในรัสเซียในปี 1917 ไบคาล ถูกใช้โดยกองทัพแดงและติดตั้งปืนกล

ในปี 1918 ไบคาล ได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบ ของทะเลสาบไบคาล การรบทางเรือระหว่างเชโกสโลวะเกียและรัสเซียในช่วงสงครามกลางเมืองรัสเซีย สิ่งนี้ทำให้อาชีพการงานของเธอสิ้นสุดลงเมื่อเธอถูกรื้อถอนในปี 2469 เชื่อกันว่าชิ้นส่วนของเรือยังคงอยู่ที่ก้นทะเลสาบ

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการค้นพบ Endurance สำรวจประวัติศาสตร์ของแช็คเคิลตันและยุคแห่งการสำรวจ เยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Endurance22