历史上，船舶主要是为在温带或温和水域航行而建造的，但在极端的温度和气候条件下，船舶最终开始为世界上的极地地区和寒冷的海洋而专门建造，破冰船在极地探索和被冰水和冰块包围的国家的贸易和防御中变得流行。

破冰船的决定性特征包括厚实的船体、宽大而常见的船头形状和强大的发动机。 它们的工作方式是迫使船头穿过冰层，将其击碎或压碎。 如果船头无法击碎冰层，许多破冰船还可以将冰层安装在船体下面，将其压碎。"耐力号 "22探险队正是使用 "阿古哈斯二号 "破冰船。能够找到欧内斯特-沙克尔顿爵士的失落之船。

为了确保经济繁荣并在冰冷的北极水域拥有军事优势，俄罗斯需要建造世界上最好和最耐用的破冰船。 因此，俄罗斯在开发和建造破冰船方面处于领先地位。 下面是历史上最著名的5艘俄罗斯破冰船。

1) 飞行员 (1864)

飞行员 是一艘建于1864年的俄罗斯破冰船，被认为是第一艘真正的破冰船。 她原本是一艘拖船，通过改变船头被改造成破冰船。 飞行员 改造完成后，新的船头是基于历史上的科赫船（自15世纪以来一直在白海周围使用的木制波莫尔船）的设计。 飞行员 在波罗的海的一部分--芬兰湾的航行中被使用。

飞行员 她的设计将影响整个欧洲的许多其他破冰船。

2) 耶尔马克 (1898)

破冰者 耶尔马克 (又名 E 润物细无声 )协助战舰 阿布拉辛 在冰里。

图片来源：泰恩& Wear档案馆& 博物馆，无限制，通过维基共享资源。

世界上第一艘真正的破冰船的另一个竞争者是俄罗斯的 耶尔马克 (又名 鄂玛克 她于1897-1898年在英国泰恩河畔的纽卡斯尔为俄罗斯帝国海军建造（由于英国造船业的优势和俄罗斯缺乏足够的船厂，许多俄罗斯破冰船在英国建造）。 在海军中将斯捷潘-奥西波维奇-马卡罗夫的监督下，该船的设计 耶尔马克 的基础上进行的。 飞行员。 她的优势力量和权力意味着 耶尔马克 可以冲破厚达2米的冰层。

耶尔马克 她的职业生涯多种多样，包括在俄罗斯建立第一条无线电通信线路，帮助救援其他被困在冰中的船只，并在第一次世界大战和第二次世界大战中服役。 她在1941年的汉科战役后参加了行动，她支持苏联士兵撤离芬兰。

耶尔马克 她在1964年退役，成为世界上服役时间最长的破冰船之一。 她对俄罗斯人民非常重要，并在1965年为她建立了纪念碑。

3) 列宁 (1917)

历史上最著名的破冰船之一是俄罗斯的 列宁。 正式的 圣-亚历山大-涅夫斯基 在纽卡斯尔的阿姆斯特朗-惠特沃斯造船厂建造后，她在第一次世界大战期间下水。 她的下水时间是在1917年二月革命后不久，这意味着她立即被英国皇家海军收购并作为HMS 亚历山大 在俄罗斯北部战役中服役。

在1921年。 列宁 当她被俄罗斯帝国海军订购时，她的名字被定为 圣-亚历山大-涅夫斯基 在苏联政府的要求下，为了代表俄罗斯的政治变革，她被命名为 "亚历山大-涅夫斯基"，以纪念俄罗斯皇家历史上的关键人物。 列宁 .

列宁 她支持船队通过北极西伯利亚水域，帮助建立北方海路（为俄罗斯打开全球贸易），并在第二次世界大战中服役。 她在1977年被报废。

[方案id="5177885″]

4) 列宁 (1957)

另一艘名为 列宁 1957年下水，它是世界上第一艘核动力破冰船。 航运中的核动力是海事工程中的重要一步。 它意味着需要长期在海上航行或在极端气候下运行的船只可以不用担心加油问题。

列宁 她的服务和她的船员们的奉献精神，使她在俄罗斯北部海岸为货船清理冰层的工作中表现出色。 列宁 今天，她是摩尔曼斯克的一艘博物馆船。

国家的明信片 列宁 这些破冰船是俄罗斯人的骄傲，经常可以在明信片和邮票上看到。

图片来源：苏联邮政当局，公共领域，通过维基共享资源。

5) 贝加尔湖 (1896)

一个稍微不同的破冰者。 贝加尔湖 1896年在泰恩河畔的纽卡斯尔建成，作为贝加尔湖上的渡船运营，连接西伯利亚大铁路的东部和西部。 1917年俄国爆发内战时。 贝加尔湖 被红军使用，并配备了机枪。

1918年 贝加尔湖 在俄罗斯内战期间捷克斯洛伐克和俄罗斯之间的贝加尔湖战役中被损坏。 这使得她的职业生涯结束，因为她随后在1926年被拆除。 据信，该船的一部分仍然在湖底。

阅读更多关于发现耐力号的信息。 探索沙克尔顿和探险时代的历史。 访问耐力号官方网站22。