Historicky byly lodě stavěny převážně pro plavbu v mírném nebo středním pásmu, ale v extrémních teplotách a klimatických podmínkách se potýkaly s problémy. Nakonec se lodě začaly stavět speciálně pro světové polární oblasti a chladnější moře, přičemž ledoborce se staly oblíbenými jak pro polární průzkum, tak pro obchod a obranu zemí obklopených ledovými vodami a ledovými krami.

K charakteristickým rysům ledoborců patřily silné trupy, široké a obvyklé tvary přídě a výkonné motory. Fungovaly tak, že příď lodi protlačovala led a lámala ho nebo drtila. Pokud příď nebyla schopna led prorazit, mohly mnohé ledoborce také nasednout na led a rozdrtit ho pod trupem lodi. Právě s ledoborcem Agulhas II byla expedice Endurance22 .se podařilo najít ztracenou loď sira Ernesta Shackletona.

Aby si Rusko zajistilo ekonomickou prosperitu a vojenskou převahu v ledových arktických vodách, potřebovalo postavit nejlepší a nejodolnější ledoborce na světě. Rusko tak bylo lídrem ve vývoji a stavbě ledoborců. Zde je 5 nejslavnějších ruských ledoborců v historii.

1) Pilot (1864)

Pilot byl ruský ledoborec postavený v roce 1864 a je považován za první skutečný ledoborec. Původně to byl remorkér, který byl přestavěn na ledoborec úpravou přídě. Pilot Nová příď lodi vycházela z konstrukce historických lodí koch (dřevěné pomořské lodě, které se používaly v Bílém moři od 15. století). Po dokončení přestavby Pilot se používal při plavbě ve Finském zálivu, který je součástí Baltského moře.

Pilot Schopnost lodi pokračovat v provozu během chladných měsíců vedla k tomu, že její konstrukci zakoupilo Německo, které doufalo, že postaví lodě schopné prolamovat led v hamburském přístavu a dalších částech země. Její konstrukce ovlivnila mnoho dalších ledoborců v celé Evropě.

2) Yermak (1898)

Ledoborec Yermak (známý také jako E rmack ) pomáhající bitevní lodi Apraxin v ledu.

Obrázek: Tyne & amp; Wear Archives & amp; Museums, Bez omezení, přes Wikimedia Commons

Dalším uchazečem o titul prvního skutečného ledoborce na světě je ruská loď Yermak (známý také jako Ermack ). Byla postavena v anglickém Newcastlu upon Tyne v letech 1897-1898 pro ruské císařské námořnictvo (kvůli převaze britského loďařství a nedostatku vhodných loděnic v Rusku bylo mnoho ruských ledoborců postaveno v Británii). Pod dohledem viceadmirála Stěpana Osipoviče Makarova byl projekt Yermak vycházel z údajů Pilot. Její nadřazená síla a moc znamenaly, že Yermak dokázal prorazit led o tloušťce až 2 m.

Yermak měla za sebou bohatou kariéru, během níž mimo jiné zřídila první radiokomunikační spojení v Rusku, pomáhala zachraňovat jiné lodě, které uvízly v ledu, a sloužila v první i druhé světové válce. V roce 1941 se zúčastnila akce po bitvě u Hanko, v níž podporovala evakuaci sovětských vojáků z Finska.

Yermak do výslužby byla vyřazena v roce 1964, čímž se stala jedním z nejdéle sloužících ledoborců na světě. Pro ruský lid byla důležitá a v roce 1965 jí byl věnován pomník.

3) Lenin (1917)

Jedním z nejznámějších ledoborců v historii byla ruská loď Lenin, formálně Svatý Alexandr Něvský Po stavbě v loděnici Armstrong Whitworth v Newcastlu byla spuštěna na vodu uprostřed první světové války. Načasování jejího spuštění na vodu, krátce po únorové revoluci v roce 1917, znamenalo, že ji okamžitě získalo britské královské námořnictvo a uvedlo ji do služby jako HMS. Alexander , sloužící v severoruském tažení.

V roce 1921, Lenin byla vrácena Rusku, nyní Sovětskému svazu. Když byla objednána ruským císařským námořnictvem, její jméno mělo být Svatý Alexandr Něvský na počest Alexandra Něvského, klíčové postavy ruských královských dějin. Na žádost sovětské vlády a na znamení politických změn v Rusku byla pojmenována Lenin .

Lenin Podporovala konvoje v arktických sibiřských vodách, pomohla vybudovat Severní mořskou cestu (otevření globálního obchodu pro Rusko) a sloužila ve druhé světové válce. V roce 1977 byla sešrotována.

[programy id="5177885″]

4) Lenin (1957)

Další ruské plavidlo jménem Lenin Jaderná energie v lodní dopravě byla důležitým krokem v námořním inženýrství. Znamenala, že lodě, které musely být delší dobu na moři nebo pracovat v extrémních klimatických podmínkách, mohly být provozovány bez starostí o doplňování paliva.

Lenin měla pozoruhodnou kariéru při odklízení ledu pro nákladní lodě podél zrádného severního ruského pobřeží. Lenin byla vyznamenána Leninovým řádem, nejvyšším civilním vyznamenáním za zásluhy o stát. Dnes je z ní muzejní loď v Murmansku.

Pohlednice NS Lenin , 1959. Tyto ledoborce byly v Rusku zdrojem hrdosti a často se objevovaly na pohlednicích a známkách.

Obrázek: Poštovní úřady Sovětského svazu, Public domain, via Wikimedia Commons

5) Bajkal (1896)

Trochu jiné prolomení ledů, Bajkal byl postaven v roce 1896 v Newcastle upon Tyne jako trajekt na Bajkalském jezeře, který spojoval východní a západní část Transsibiřské magistrály. Když v roce 1917 vypukla v Rusku občanská válka, Bajkal byl používán Rudou armádou a vybaven kulomety.

V roce 1918 Bajkal byla poškozena během bitvy u Bajkalu, námořní bitvy mezi Československem a Ruskem během ruské občanské války. To ukončilo její kariéru, protože byla následně v roce 1926 rozebrána. Předpokládá se, že části lodi jsou stále na dně jezera.

Přečtěte si více o objevu lodi Endurance. Prozkoumejte historii Shackletona a éry objevování. Navštivte oficiální webové stránky Endurance22.