Түүхээс харахад усан онгоцнууд ихэвчлэн сэрүүн эсвэл зөөлөн усаар аялах зорилгоор бүтээгдсэн боловч эрс тэс температур, цаг уурын нөхцөлд тэмцдэг байв. Усан онгоцууд нь эцэстээ дэлхийн туйлын бүс нутаг, хүйтэн тэнгист зориулан бүтээгдэж эхэлсэн бөгөөд мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд туйлын хайгуул, мөсөн ус, боодолтой мөсөөр хүрээлэгдсэн орнуудын худалдаа, батлан ​​​​хамгаалах зорилгоор хоёуланд нь алдартай болсон. мөс зүсэгч онгоцонд зузаан их бие, өргөн ба ердийн нум хэлбэртэй, хүчирхэг хөдөлгүүрүүд багтсан. Тэд хөлөг онгоцны нумыг мөсөн дундуур шахаж, хугалах, бутлах зэргээр ажилладаг байсан. Хэрэв нум мөсийг нэвтлэх боломжгүй байсан бол олон мөс зүсэгч мөсийг суулгаж, хөлөг онгоцны их биений доор буталж болно. Агулхас II мөс зүсэгч хөлөг онгоцоор "Endurance22" экспедиц сэр Эрнест Шеклтоны алдагдсан хөлөг онгоцны байршлыг олж чадсан юм.

Эдийн засгийн хөгжил цэцэглэлтийг баталгаажуулж, Хойд туйлын мөсөн усанд цэргийн давуу талыг бий болгохын тулд Орос улс хамгийн шилдэг, хамгийн сайн хөлөг онгоцыг барих шаардлагатай байв. Дэлхийн хамгийн удаан эдэлгээтэй мөс зүсэгч онгоцууд. Тиймээс Орос улс мөс зүсэгч хөлөг онгоц бүтээх, бүтээх чиглэлээр тэргүүлсэн. Түүхэн дэх Оросын хамгийн алдартай мөс зүсэгч 5 хөлөг энд байна.

1) Нисгэгч (1864)

Нисгэгч нь 1864 онд бүтээгдсэн Оросын мөс зүсэгч хөлөг онгоц байсан бөгөөд мөс зүсэгч гэж тооцогддоганхны жинхэнэ мөс зүсэгч. Тэр анх нумыг нь өөрчилснөөр мөс зүсэгч болж хувирсан чирэх завь байсан. Нисгэгч -ийн шинэ нум нь түүхэн кох хөлөг онгоцнуудын (15-р зуунаас хойш Цагаан тэнгисийг тойрон ашиглагдаж байсан модон Помор хөлөг онгоц) загвар дээр үндэслэсэн байв. Хөрвүүлэлт дууссаны дараа Нисгэгч -г Балтийн тэнгисийн нэг хэсэг болох Финландын булан дахь навигацид ашигласан.

Нисгэгч -г үргэлжлүүлэн ажиллуулах чадвар. Хүйтэн саруудад түүний дизайныг Герман худалдаж авахад хүргэсэн бөгөөд энэ нь Гамбург боомт болон тус улсын бусад хэсэгт мөсийг даван туулах чадвартай хөлөг онгоцуудыг бүтээнэ гэж найдаж байв. Түүний загвар Европ даяарх бусад олон мөс зүсэгч хөлөг онгоцонд нөлөөлнө.

2) Ермак (1898)

Мөс зүсэгч Ермак (мөн гэгддэг. E rmack ) Апраксин байлдааны хөлөгт мөсөнд тусалж байна.

Зургийн материал: Тайн & Wear Archives & Музей, Хязгаарлалтгүй, Wikimedia Commons-ээр дамжуулан

Дэлхийн анхны жинхэнэ мөс зүсэгч хөлөг онгоцны өөр нэг өрсөлдөгч бол Оросын Ермак (мөн Ермак гэгддэг) юм. Түүнийг 1897-1898 онд Английн Ньюкасл-апон-Тайн хотод Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан барьсан (Их Британийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн давуу тал, Орост хангалттай талбай байхгүйн улмаас Британид Оросын олон мөс зүсэгч онгоцууд баригдсан). Дэд адмирал Степан Осипович Макаровын удирдлаган дор, дизайн Ермак нь Нисгэгчийн дээр үндэслэсэн. Түүний өндөр хүч чадал, хүч чадал нь Ермак 2м хүртэл зузаантай мөсийг сэтэлж чаддаг байсан гэсэн үг юм.

Ермак анхны радио бүтээх ажлыг багтаасан олон төрлийн карьертай байсан. Орос дахь харилцаа холбооны холбоо, мөсөнд боогдсон бусад хөлөг онгоцуудыг аврахад тусалж, Дэлхийн нэгдүгээр болон хоёрдугаар дайнд үүрэг гүйцэтгэсэн. Тэрээр 1941 онд Ханкогийн тулалдааны дараа Зөвлөлтийн цэргүүдийг Финляндаас нүүлгэн шилжүүлэхийг дэмжсэн арга хэмжээг харсан.

Ермак 1964 онд тэтгэвэртээ гарсан нь түүнийг хамгийн удаан ажилласан мөс зүсэгчдийн нэг болгосон. дэлхий дээр. Тэрээр Оросын ард түмэнд чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд 1965 онд түүнд зориулж хөшөө босгосон.

3) Ленин (1917)

Түүхэн дэх хамгийн алдартай мөс зүсэгчдийн нэг. Орос байсан Ленин, албан ёсоор Ст. Александр Невский . Ньюкасл дахь Армстронг Уитвортын хашаанд барилгын ажил хийснийхээ дараа түүнийг Дэлхийн нэгдүгээр дайны дундуур эхлүүлсэн. 1917 оны хоёрдугаар хувьсгалын дараахан түүнийг хөөргөх цаг нь түүнийг Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн флотод тэр даруйд нь авч, Хойд Оросын кампанит ажилд алба хааж байсан HMS Александр -ын үүрэг гүйцэтгэсэн гэсэн үг юм.

1921 онд Ленин -г Орос, одоогийн ЗХУ-д буцааж өгсөн. Түүнийг Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн флотоос тушаал өгөхөд түүний нэрийг Ст. Александр Невский Оросын хааны ордны гол төлөөлөгч Александр Невскийн хүндэтгэлдтүүх. ЗХУ-ын засгийн газрын хүсэлтээр Оросын улс төрийн өөрчлөлтийг төлөөлөн түүнийг Ленин гэж нэрлэсэн.

Ленин Хойд мөсөн Сибирийн усаар дамжин өнгөрөх цувааг дэмжиж, тусалсан. Хойд тэнгисийн замыг (Оросын дэлхийн худалдааг нээх) байгуулж, Дэлхийн 2-р дайнд оролцсон. Түүнийг 1977 онд хассан.

[programmes id=”5177885″]

4) Ленин (1957)

<5 гэсэн нэртэй Оросын өөр хөлөг онгоц>Ленин 1957 онд хөөргөсөн бөгөөд энэ нь дэлхийн анхны цөмийн хөдөлгүүртэй мөс зүсэгч хөлөг онгоц юм. Тээвэрлэлтийн цөмийн эрчим хүч нь далайн инженерийн чухал алхам байв. Энэ нь далайд удаан хугацаагаар байх шаардлагатай эсвэл эрс тэс уур амьсгалтай нөхцөлд ажиллаж байсан хөлөг онгоцууд түлш цэнэглэх талаар санаа зовохгүйгээр үүнийг хийх боломжтой гэсэн үг юм.

Ленин ачааны мөс цэвэрлэдэг гайхалтай карьертай байсан. Оросын хойд эргийн дагуух хөлөг онгоцууд. Түүний ажил, багийнхныхаа чин сэтгэл нь Ленин -г төрийн төлөө зүтгэсэн иргэний дээд шагнал болох Лениний одонгоор шагнахад хүргэсэн. Өдгөө тэрээр Мурманск дахь музейн хөлөг онгоц юм.

НС Ленин -ийн ил захидал, 1959. Эдгээр мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд Оросын бахархал байсан бөгөөд ил захидал, марк дээр ихэвчлэн олддог. .

Зургийн кредит: ЗХУ-ын шуудангийн эрх баригчид, Wikimedia Commons-ээр дамжуулан нийтийн эзэмшлийн газар

5) Байгаль (1896)

Бага зэрэг өөр мөс зүсэгч, Байгаль 1896 онд баригдсанНьюкасл-апон-Тайн нь Транссибирийн төмөр замын зүүн ба баруун хэсгийг холбосон Байгаль нуурын гатлага онгоцоор үйлчилнэ. 1917 онд Орост иргэний дайн эхлэхэд Байгаль -г Улаан арми ашиглаж, пулемётоор тоноглосон.

1918 онд Байгаль тулалдааны үеэр эвдэрсэн. Байгаль нуурын тухай, Оросын иргэний дайны үед Чехословак, Оросын тэнгисийн цэргийн тулаан. Энэ нь түүнийг 1926 онд татан буулгасны улмаас түүний карьерыг зогсоосон юм. Хөлөг онгоцны зарим хэсэг нуурын ёроолд хэвээр байгаа гэж үздэг.

Тэсвэр тэвчээрийн нээлтийн талаар дэлгэрэнгүй уншина уу. Шаклтоны түүх ба Хайгуулын эрин үеийг судлаарай. Албан ёсны Endurance22 вэб сайтад зочилно уу.