Historicamente, os barcos foron construídos principalmente para navegar por augas temperadas ou suaves, pero loitaban con temperaturas e climas extremos. Os barcos finalmente comezaron a construírse especialmente para as rexións polares do mundo e os mares máis fríos, e os rompe-xeos fixéronse populares tanto para a exploración polar como para o comercio e a defensa de países rodeados de auga xeada e xeo en masa.

Características definitorias de os rompe-xeos incluían cascos grosos, formas de proa amplas e habituais e potentes motores. Traballaban forzando a proa do barco a través do xeo, rompéndoo ou esmagándoo. Se a proa non era capaz de atravesar o xeo, moitos rompexeo tamén poderían montar o xeo e esmagalo debaixo do casco do barco. Foi co rompexeos Agulhas II cando a expedición Endurance22 puido localizar o barco perdido de Sir Ernest Shackleton.

Para garantir a prosperidade económica e ter unha vantaxe militar nas xeadas augas do Ártico, Rusia necesitaba construír o mellor e rompe-xeo máis duradeiro do mundo. Como tal, Rusia liderou o camiño no desenvolvemento e construción de rompe-xeos. Aquí tes 5 dos barcos rompehielos rusos máis famosos da historia.

1) Piloto (1864)

Piloto foi un rompe-xeos ruso construído en 1864 e considérase oprimeiro verdadeiro rompe-xeos. Orixinalmente era un remolcador que se converteu nun rompexeos ao ter alterada a súa proa. A nova proa do piloto baseouse nos deseños dos históricos barcos koch (barcos Pomor de madeira que se utilizaban arredor do Mar Branco desde o século XV). Unha vez finalizada a conversión, utilizouse Pilot na navegación polo Golfo de Finlandia, parte do mar Báltico.

Capacidade do Pilot para seguir operando Durante os meses máis fríos, o seu deseño foi comprado por Alemaña, que esperaba construír barcos que fosen capaces de romper o xeo no porto de Hamburgo e noutras partes do país. O seu deseño influiría en moitos outros rompexeos en toda Europa.

2) Yermak (1898)

O rompexeos Yermak (tamén coñecido como E rmack ) axudando ao acoirazado Apraxin no xeo.

Crédito da imaxe: Tyne & Wear Arquivos & Museos, sen restricións, a través de Wikimedia Commons

Outro candidato para o primeiro rompexeos do mundo é o Yermak ruso (tamén coñecido como Ermack ). Foi construída en Newcastle upon Tyne, Inglaterra, entre 1897 e 1898 para a Mariña Imperial Rusa (debido á superioridade da construción naval británica e á falta de estaleiros adecuados en Rusia, construíronse moitos rompehielos rusos en Gran Bretaña). Baixo a supervisión do vicealmirante Stepan Osipovich Makarov, o deseño de Yermak baseouse no de Pilot. A súa forza e potencia superiores fixeron que Yermak puidese romper o xeo de ata 2 m de espesor.

Yermak tivo unha carreira variada que incluíu a creación da primeira radio enlace de comunicación en Rusia, axudando a rescatar outros barcos que quedaran atrapados no xeo e servindo na Primeira e a Segunda Guerra Mundial. Viu en acción despois da batalla de Hanko en 1941, na que apoiou a evacuación dos soldados soviéticos fóra de Finlandia.

Yermak retirouse en 1964, o que a converteu nunha das rompehielos con máis antigüidade. no mundo. Era importante para o pobo de Rusia e tiña un monumento dedicado a ela en 1965.

3) Lenin (1917)

Un dos máis famosos rompe-xeos da historia. foi o ruso Lenin, formalmente St. Alexander Nevsky . Despois da súa construción no estaleiro Armstrong Whitworth en Newcastle, foi lanzada durante a Primeira Guerra Mundial. O momento do seu lanzamento, pouco despois da Revolución de febreiro de 1917, fixo que fose inmediatamente adquirida pola Mariña Real Británica e comisionada como HMS Alexander , que prestaba servizo na campaña do norte de Rusia.

En 1921, Lenin foi devolto a Rusia, agora a Unión Soviética. Cando foi ordenada pola Mariña Imperial Rusa, o seu nome ía ser St. Alexander Nevsky ​​en homenaxe a Alexander Nevsky, unha figura clave da reina rusahistoria. A petición do goberno soviético, e para representar o cambio político de Rusia, foi nomeada Lenin .

Lenin apoiou convois polas augas árticas de Siberia, axudou establecer a Ruta do Mar do Norte (abrindo o comercio mundial para Rusia) e serviu na Segunda Guerra Mundial. Foi desguazado en 1977.

[programmes id=”5177885″]

4) Lenin (1957)

Outro buque ruso chamado Lenin foi lanzado en 1957 e foi o primeiro rompexeos de propulsión nuclear do mundo. A enerxía nuclear no transporte marítimo foi un paso importante na enxeñaría marítima. Significaba que os barcos aos que se esixía estar no mar durante períodos prolongados de tempo ou que operaban en climas extremos podían facelo sen preocuparse de reabastecerse de combustible.

Lenin tivo unha notable carreira limpando xeo para a carga. barcos ao longo da traizoeira costa norte de Rusia. O seu servizo, e a dedicación da súa tripulación, levaron a Lenin a recibir a Orde de Lenin, a máxima condecoración civil polos servizos prestados ao Estado. Hoxe é un barco museo en Múrmansk.

Tarxeta postal de NS Lenin , 1959. Estes rompehielos eran motivo de orgullo en Rusia e a miúdo se podían atopar en postais e selos. .

Crédito da imaxe: autoridades postais da Unión Soviética, dominio público, vía Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

Unha lixeiramente diferente rompehielos, Baikal foi construído en 1896 enNewcastle upon Tyne funcionará como ferry no lago Baikal, que une as partes leste e oeste do ferrocarril Transiberiano. Cando estalou a Guerra Civil en Rusia en 1917, o Baikal foi usado polo Exército Vermello e equipado con metralladoras.

En 1918 Baikal foi danado durante a batalla. do lago Baikal, unha batalla naval entre Checoslovaquia e Rusia durante a Guerra Civil Rusa. Isto puxo fin á súa carreira xa que foi posteriormente desmantelada en 1926. Crese que partes do barco aínda están no fondo do lago.

Ler máis sobre o descubrimento de Endurance. Explora a historia de Shackleton e a Era da Exploración. Visita o sitio web oficial de Endurance22.