V minulosti sa lode stavali prevažne na plavbu v miernych alebo miernych vodách, ale v extrémnych teplotách a klimatických podmienkach mali problémy. Nakoniec sa lode začali špeciálne stavať pre svetové polárne oblasti a chladnejšie moria, pričom ľadoborce sa stali populárnymi na polárny prieskum, ako aj na obchod a obranu krajín obklopených ľadovými vodami a ľadovými kryhami.

Medzi charakteristické znaky ľadoborcov patrili hrubé trupy, široké a obvyklé tvary prídí a výkonné motory. Fungovali tak, že príď lode pretláčali cez ľad, lámali ho alebo drvili. Ak sa príď nedokázala prelomiť cez ľad, mnohé ľadoborce mohli na ľad aj nasadnúť a rozdrviť ho pod trupom lode. Práve s ľadoborcom Agulhas II sa expedícia Endurance22lokalizovať stratenú loď sira Ernesta Shackletona.

Aby si Rusko zabezpečilo hospodársku prosperitu a vojenskú výhodu v ľadových arktických vodách, potrebovalo postaviť najlepšie a najodolnejšie ľadoborce na svete. Rusko bolo preto lídrom vo vývoji a stavbe ľadoborcov. Tu je 5 najznámejších ruských ľadoborcov v histórii.

1) Pilot (1864)

Pilot bol ruský ľadoborec postavený v roku 1864 a je považovaný za prvý skutočný ľadoborec. Pôvodne to bol remorkér, ktorý bol zmenou príďovej časti prerobený na ľadoborec. Pilot Nová príď vychádzala z konštrukcie historických lodí koch (drevené lode Pomor, ktoré sa používali v okolí Bieleho mora od 15. storočia). Po dokončení prestavby Pilot sa používal pri plavbe vo Fínskom zálive, ktorý je súčasťou Baltského mora.

Pilot Schopnosť lode pokračovať v prevádzke počas chladných mesiacov viedla k tomu, že jej konštrukciu zakúpilo Nemecko, ktoré dúfalo, že postaví lode schopné prelomiť ľad v prístave v Hamburgu a iných častiach krajiny. Jej konštrukcia ovplyvnila mnoho ďalších ľadoborcov v celej Európe.

2) Yermak (1898)

Lámanie ľadov Yermak (známy aj ako E rmack ) pomáhať bojovej lodi Apraxin v ľade.

Obrázok: Tyne & Wear Archives & Museums, Bez obmedzenia, cez Wikimedia Commons

Ďalším uchádzačom o titul prvého skutočného ľadoborca na svete je ruská loď Yermak (známy aj ako Ermack Bola postavená v Newcastle upon Tyne v Anglicku v rokoch 1897-1898 pre ruské cisárske námorníctvo (kvôli prevahe britského lodiarstva a nedostatku vhodných lodeníc v Rusku sa mnohé ruské ľadoborce stavali v Británii). Pod dohľadom viceadmirála Stepana Osipoviča Makarova bol projekt Yermak bola založená na Pilot. Jej vynikajúca sila a moc znamenali, že Yermak dokázal prelomiť ľad hrubý až 2 m.

Yermak mala pestrú kariéru, ktorá zahŕňala zriadenie prvého rádiového komunikačného spojenia v Rusku, pomoc pri záchrane iných lodí, ktoré uviazli v ľade, a službu v prvej a druhej svetovej vojne. Zažila akciu po bitke pri Hanke v roku 1941, v ktorej podporovala evakuáciu sovietskych vojakov z Fínska.

Yermak do výslužby bola vyradená v roku 1964, čím sa stala jedným z najdlhšie slúžiacich ľadoborcov na svete. Bola dôležitá pre obyvateľov Ruska a v roku 1965 jej bol venovaný pamätník.

3) Lenin (1917)

Jedným z najznámejších ľadoborcov v histórii bol ruský Lenin, formálne Svätý Alexander Nevský Po jej stavbe v lodeniciach Armstrong Whitworth v Newcastli bola spustená na vodu uprostred prvej svetovej vojny. Načasovanie jej spustenia na vodu, krátko po februárovej revolúcii v roku 1917, znamenalo, že ju okamžite získalo britské kráľovské námorníctvo a uviedlo ju do služby ako HMS Alexander , ktorý slúžil v kampani v severnom Rusku.

V roku 1921, Lenin bola vrátená Rusku, teraz Sovietskemu zväzu. Keď ju objednalo ruské cisárske námorníctvo, jej meno malo byť Svätý Alexander Nevský na počesť Alexandra Nevského, kľúčovej postavy ruskej kráľovskej histórie. Na žiadosť sovietskej vlády a na znak politických zmien v Rusku bola pomenovaná Lenin .

Lenin Podporovala konvoje v arktických sibírskych vodách, pomáhala vytvoriť Severnú námornú cestu (otvorila Rusku svetový obchod) a slúžila v druhej svetovej vojne. V roku 1977 bola zošrotovaná.

[programy id="5177885″]

4) Lenin (1957)

Ďalšie ruské plavidlo s názvom Lenin Jadrová energia v lodnej doprave bola dôležitým krokom v námornej technike. Znamenala, že lode, ktoré museli byť na mori dlhší čas alebo pracovať v extrémnych klimatických podmienkach, mohli plávať bez toho, aby sa museli starať o doplnenie paliva.

Lenin mala pozoruhodnú kariéru pri odstraňovaní ľadu pre nákladné lode pozdĺž zradného severného ruského pobrežia. Lenin bola vyznamenaná Radom Lenina, najvyšším civilným vyznamenaním za služby štátu. Dnes je loď múzeom v Murmansku.

Pohľadnica NS Lenin , 1959. Tieto ľadoborce boli v Rusku zdrojom hrdosti a často sa nachádzali na pohľadniciach a poštových známkach.

Obrázok: Poštové orgány Sovietskeho zväzu, Public domain, via Wikimedia Commons

5) Bajkal (1896)

Trochu iné lámanie ľadov, Bajkal bol postavený v roku 1896 v Newcastle upon Tyne ako trajekt na Bajkalskom jazere, ktorý spájal východnú a západnú časť Transsibírskej magistrály. Keď v roku 1917 vypukla v Rusku občianska vojna, Bajkal používala Červená armáda a bola vybavená guľometmi.

V roku 1918 Bajkal bola poškodená počas bitky pri Bajkalskom jazere, námornej bitky medzi Československom a Ruskom počas ruskej občianskej vojny. To ukončilo jej kariéru, keďže bola následne v roku 1926 rozobratá. Predpokladá sa, že časti lode sú stále na dne jazera.

Prečítajte si viac o objavení lode Endurance. Preskúmajte históriu Shackletona a éry objavovania. Navštívte oficiálnu webovú stránku Endurance22.