تاريخيًا ، كانت السفن مبنية في الغالب للإبحار في المياه المعتدلة أو المعتدلة ولكنها ستكافح خلال درجات الحرارة والمناخات الشديدة. بدأت السفن في نهاية المطاف في أن تُبنى خصيصًا للمناطق القطبية والبحار الأكثر برودة في العالم ، حيث أصبحت كاسحات الجليد شائعة للاستكشاف القطبي وللتجارة والدفاع عن البلدان المحاطة بالمياه الجليدية والجليد.

تحديد ميزات تضمنت كاسحات الجليد هياكل سميكة ، وأشكال قوس عريضة وعادية ، ومحركات قوية. كانوا يعملون عن طريق دفع قوس السفينة عبر الجليد ، أو كسره أو سحقه. إذا كان القوس غير قادر على اختراق الجليد ، يمكن للعديد من كاسحات الجليد أيضًا تركيب الجليد وسحقه تحت هيكل السفينة. مع كاسحة الجليد Agulhas II ، تمكنت بعثة Endurance22 من تحديد موقع سفينة Sir Ernest Shackleton المفقودة.

لضمان الازدهار الاقتصادي والحصول على ميزة عسكرية في مياه القطب الشمالي الجليدية ، احتاجت روسيا لبناء أفضل و أكثر كاسحات الجليد دواما في العالم. على هذا النحو ، قادت روسيا الطريق في تطوير وبناء كاسحات الجليد. فيما يلي 5 من أشهر سفن كسر الجليد الروسية في التاريخ.

1) Pilot (1864)

Pilot عبارة عن كاسحة جليد روسية تم بناؤها في عام 1864 وتعتبر بمثابةأول كاسحة جليد حقيقية. كانت في الأصل عبارة عن قارب سحب تم تحويله إلى كاسحة جليد من خلال تعديل قوسه. اعتمد القوس الجديد Pilot على تصميمات سفن كوتش التاريخية (سفن بومور الخشبية التي كانت تُستخدم حول البحر الأبيض منذ القرن الخامس عشر). بمجرد الانتهاء من التحويل ، تم استخدام Pilot في الملاحة في خليج فنلندا ، وهو جزء من بحر البلطيق.

قدرة الطيار على الاستمرار في العمل خلال الأشهر الباردة ، تم شراء تصميمها من قبل ألمانيا ، التي كانت تأمل في بناء سفن قادرة على اختراق الجليد في ميناء هامبورغ وأجزاء أخرى من البلاد. سيؤثر تصميمها على العديد من كاسحات الجليد الأخرى في جميع أنحاء أوروبا.

2) Yermak (1898)

كاسحة الجليد Yermak (المعروفة أيضًا باسم E rmack ) مساعدة البارجة Apraxin في الجليد.

Image Credit: Tyne & amp؛ ارتداء المحفوظات وأمبير. المتاحف ، بلا قيود ، عبر ويكيميديا ​​كومنز

المنافس الآخر لأول كاسحة جليد حقيقية في العالم هو الروسي Yermak (المعروف أيضًا باسم Ermack ). تم بناؤها في نيوكاسل أبون تاين ، إنجلترا ، في 1897-1898 للبحرية الإمبراطورية الروسية (بسبب تفوق بناء السفن البريطانية وعدم وجود ساحات كافية في روسيا ، تم بناء العديد من كاسحات الجليد الروسية في بريطانيا). تحت إشراف نائب الأدميرال ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف ، تم تصميماستند Yermak على أساس Pilot. قوتها الفائقة وقوتها تعني أن Yermak يمكن أن تخترق الجليد الذي يصل سمكه إلى 2 متر.

Yermak كان لها مهنة متنوعة تضمنت إنشاء أول راديو رابط الاتصال في روسيا ، مما يساعد في إنقاذ السفن الأخرى التي كانت محاصرة في الجليد وتخدم في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. شاهدت العمل بعد معركة هانكو في عام 1941 ، والتي دعمت إجلاء الجنود السوفييت من فنلندا.

Yermak تقاعدت في عام 1964 ، مما يجعلها واحدة من أطول كاسحات الجليد الخدمة. في العالم. كانت مهمة لشعب روسيا وكان لها نصب تذكاري مخصص لها في عام 1965.

3) لينين (1917)

أحد أشهر كاسحات الجليد في التاريخ كان الروسي لينين ، رسميًا سانت. الكسندر نيفسكي . بعد بنائها في ساحة أرمسترونج ويتوورث في نيوكاسل ، تم إطلاقها في خضم الحرب العالمية الأولى. كان توقيت إطلاقها ، بعد فترة وجيزة من ثورة فبراير في عام 1917 ، يعني أنها استحوذت عليها البحرية الملكية البريطانية على الفور وتم تكليفها باسم HMS Alexander ، التي تخدم في حملة شمال روسيا.

في عام 1921 ، أعيد لينين إلى روسيا ، التي أصبحت الآن الاتحاد السوفيتي. عندما أمرت البحرية الإمبراطورية الروسية ، كان اسمها هو سانت. ألكسندر نيفسكي تكريما لألكسندر نيفسكي ، الشخصية الرئيسية في العائلة المالكة الروسيةالتاريخ. بناءً على طلب من الحكومة السوفيتية ، ولتمثيل التغيير السياسي في روسيا ، تم تسميتها لينين .

لينين دعمت القوافل عبر مياه القطب الشمالي السيبيرية ، إنشاء طريق بحر الشمال (فتح التجارة العالمية لروسيا) وخدم في الحرب العالمية الثانية. تم إلغاؤها في عام 1977.

[Programs id = ”5177885 ″]

4) Lenin (1957)

سفينة روسية أخرى اسمها <5 تم إطلاق> Lenin في عام 1957 ، وكانت أول كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في العالم. كانت الطاقة النووية في الشحن خطوة مهمة في الهندسة البحرية. كان هذا يعني أن السفن التي كان يُطلب منها أن تكون في البحر لفترات طويلة من الزمن أو تعمل في مناخات قاسية يمكنها القيام بذلك دون القلق بشأن التزود بالوقود. السفن على طول الساحل الشمالي الروسي الغادر. أدت خدمتها وتفاني طاقمها إلى منح لينين وسام لينين ، وهو أعلى وسام مدني لخدمات الدولة. اليوم ، هي سفينة متحف في مورمانسك.

بطاقة بريدية من NS لينين ، 1959. كانت كاسحات الجليد هذه مصدر فخر في روسيا ويمكن العثور عليها غالبًا على البطاقات البريدية والطوابع .

صورة الائتمان: السلطات البريدية للاتحاد السوفيتي ، المجال العام ، عبر ويكيميديا ​​كومنز

5) بايكال (1896)

مختلفة قليلاً تم بناء كاسحة الجليد بايكال في عام 1896 منيوكاسل أبون تاين للعمل كعبّارة على بحيرة بايكال ، تربط الأجزاء الشرقية والغربية من سكة حديد عبر سيبيريا. عندما اندلعت الحرب الأهلية في روسيا عام 1917 ، تم استخدام بايكال من قبل الجيش الأحمر ومجهزة بالمدافع الرشاشة.

في عام 1918 تعرضت بايكال للتلف أثناء المعركة بحيرة بايكال ، معركة بحرية بين تشيكوسلوفاكيا وروسيا خلال الحرب الأهلية الروسية. أدى هذا إلى إنهاء حياتها المهنية حيث تم تفكيكها لاحقًا في عام 1926. ويعتقد أن أجزاء من السفينة لا تزال في قاع البحيرة.

اقرأ المزيد عن اكتشاف القدرة على التحمل. استكشف تاريخ شاكلتون وعصر الاستكشاف. قم بزيارة موقع Endurance22 الرسمي.