Historisch gezien werden schepen voornamelijk gebouwd om door gematigde of milde wateren te varen, maar ze hadden moeite met extreme temperaturen en klimaten. Uiteindelijk werden schepen speciaal gebouwd voor de poolgebieden en koudere zeeën van de wereld, waarbij ijsbrekers populair werden voor zowel poolverkenning als voor de handel en verdediging van landen die door ijswater en pakijs waren omgeven.

Kenmerkend voor ijsbrekers waren dikke rompen, brede en gebruikelijke boegvormen en krachtige motoren. Ze werkten door de boeg van het schip door het ijs te duwen en het te breken of te verpletteren. Als de boeg niet door het ijs kon breken, konden veel ijsbrekers ook op het ijs klimmen en het onder de romp van het schip verpletteren. Het was met de ijsbreker Agulhas II dat de Endurance22 -expeditie werdom Sir Ernest Shackleton's verloren schip te lokaliseren.

Om economische voorspoed te garanderen en een militair voordeel te hebben in de ijzige Arctische wateren, moest Rusland de beste en duurzaamste ijsbrekers ter wereld bouwen. Rusland liep dan ook voorop in de ontwikkeling en bouw van ijsbrekers. Hier zijn 5 van de beroemdste Russische ijsbrekerschepen uit de geschiedenis.

1) Piloot (1864)

Piloot was een Russische ijsbreker die in 1864 werd gebouwd en wordt beschouwd als de eerste echte ijsbreker. Zij was oorspronkelijk een sleepboot die door een wijziging van de boeg werd omgebouwd tot ijsbreker. Pilot De nieuwe boeg was gebaseerd op de ontwerpen van de historische kochschepen (houten Pomorschepen die sinds de 15e eeuw rond de Witte Zee werden gebruikt). Toen de verbouwing klaar was.., Pilot werd gebruikt voor de scheepvaart in de Finse Golf, een deel van de Oostzee.

Piloot De mogelijkheid om tijdens de koudere maanden te blijven werken, leidde ertoe dat het ontwerp werd gekocht door Duitsland, dat hoopte schepen te kunnen bouwen die door het ijs in de haven van Hamburg en andere delen van het land zouden kunnen breken. Haar ontwerp zou van invloed zijn op vele andere ijsbrekers in heel Europa.

2) Yermak (1898)

De ijsbreker Yermak (ook bekend als E rmack ) die het slagschip Apraxin in het ijs.

Afbeelding: Tyne & Wear Archives & Museums, Geen beperkingen, via Wikimedia Commons

Een andere kanshebber voor 's werelds eerste echte ijsbreker is de Russische Yermak (ook bekend als Ermack Zij werd in 1897-1898 in Newcastle upon Tyne, Engeland, gebouwd voor de Russische Keizerlijke Marine (wegens de superioriteit van de Britse scheepsbouw en het gebrek aan geschikte werven in Rusland, werden veel Russische ijsbrekers in Groot-Brittannië gebouwd). Onder toezicht van vice-admiraal Stepan Osipovich Makarov, werd het ontwerp van Yermak was gebaseerd op die van Piloot. Haar superieure kracht en macht betekende dat Yermak kan door ijs van 2 meter dik breken.

Yermak had een gevarieerde carrière, waaronder het opzetten van de eerste radiocommunicatieverbinding in Rusland, het helpen redden van andere schepen die vast waren komen te zitten in het ijs en het dienen in de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Ze zag actie na de Slag bij Hanko in 1941, waarbij ze de evacuatie van Sovjetsoldaten uit Finland ondersteunde.

Yermak werd in 1964 met pensioen gestuurd, waardoor ze een van de langst dienende ijsbrekers ter wereld was. Ze was belangrijk voor het Russische volk en er werd in 1965 een monument aan haar gewijd.

3) Lenin (1917)

Een van de beroemdste ijsbrekers in de geschiedenis was de Russische Lenin, formeel St. Alexander Nevsky Na haar bouw op de Armstrong Whitworth werf in Newcastle, werd ze te water gelaten tijdens de Eerste Wereldoorlog. De timing van haar tewaterlating, kort na de Februari Revolutie in 1917, betekende dat ze onmiddellijk werd aangekocht door de Britse Royal Navy en in dienst werd gesteld als HMS Alexander die diende in de Noord-Rusland campagne.

In 1921, Lenin werd teruggegeven aan Rusland, nu de Sovjet-Unie. Toen ze werd besteld door de Russische Keizerlijke Marine werd haar naam St. Alexander Nevsky ter ere van Alexander Nevski, een sleutelfiguur in de Russische koninklijke geschiedenis. Op verzoek van de Sovjetregering, en om de politieke verandering van Rusland te vertegenwoordigen, kreeg ze de naam Lenin .

Lenin ondersteunde konvooien door de Arctische Siberische wateren, hielp bij de aanleg van de Noordelijke Zeeroute (opening van de wereldhandel voor Rusland) en diende in de Tweede Wereldoorlog. Ze werd in 1977 gesloopt.

[programma's id="5177885″]

4) Lenin (1957)

Een ander Russisch schip genaamd Lenin werd in 1957 te water gelaten en was de eerste door kernenergie aangedreven ijsbreker ter wereld. Kernenergie in de scheepvaart was een belangrijke stap in de maritieme techniek. Het betekende dat schepen die langere tijd op zee moesten blijven of in extreme klimaten moesten opereren, dat konden doen zonder zich zorgen te hoeven maken over bijtanken.

Lenin had een opmerkelijke carrière in het ijsvrij maken van vrachtschepen langs de verraderlijke Noord-Russische kust. Haar dienst, en de toewijding van haar bemanning, leidde tot de Lenin en kreeg de Orde van Lenin, de hoogste civiele onderscheiding voor diensten aan de staat. Tegenwoordig is het een museumschip in Moermansk.

Ansichtkaart van NS Lenin Deze ijsbrekers waren een bron van trots in Rusland en stonden vaak op ansichtkaarten en postzegels.

Image Credit: Postautoriteiten van de Sovjet-Unie, Publiek domein, via Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

Een iets andere ijsbreker, Baikal werd in 1896 gebouwd in Newcastle upon Tyne om als veerboot te dienen op het Baikalmeer, als verbinding tussen het oostelijke en westelijke deel van de Trans-Siberische spoorlijn. Toen in 1917 de burgeroorlog in Rusland uitbrak, Baikal werd gebruikt door het Rode Leger en uitgerust met machinegeweren.

In 1918 Baikal werd beschadigd tijdens de Slag om het Baikalmeer, een zeeslag tussen Tsjecho-Slowakije en Rusland tijdens de Russische Burgeroorlog. Dit maakte een einde aan haar carrière, waarna ze in 1926 werd ontmanteld. Men denkt dat delen van het schip nog steeds op de bodem van het meer liggen.

Lees meer over de ontdekking van Endurance. Verken de geschiedenis van Shackleton en het Tijdperk van de Exploratie. Bezoek de officiële website van Endurance22.