Geskiedkundig is skepe hoofsaaklik gebou om deur gematigde of sagte waters te vaar, maar sou deur uiterste temperature en klimate sukkel. Skepe het uiteindelik begin om doelgerig te word vir die wêreld se poolstreke en kouer see, met ysbrekers wat gewild geword het vir beide poolverkenning en vir die handel en verdediging van lande omring deur yswater en pakys.

Definieer kenmerke van ysbrekers het dik rompe, breë en gewone boogvorms en kragtige enjins ingesluit. Hulle sou werk deur die boeg van die skip deur die ys te dwing, dit te breek of te vergruis. As die boeg nie deur die ys kon breek nie, kon baie ysbrekers ook die ys berg en dit onder die romp van die skip vergruis. Dit was met die ysbreker Agulhas II dat die Endurance22-ekspedisie sir Ernest Shackleton se verlore skip kon opspoor.

Om ekonomiese welvaart te verseker en 'n militêre voordeel in die ysige Arktiese waters te hê, moes Rusland die beste en duursaamste ysbrekers ter wêreld. As sodanig het Rusland die pad gelei in die ontwikkeling en konstruksie van ysbrekers. Hier is 5 van die bekendste Russiese ysbrekerskepe in die geskiedenis.

1) Vlieënier (1864)

Vlieënier was 'n Russiese ysbreker wat in 1864 gebou is en word beskou as dieeerste ware ysbreker. Sy was oorspronklik 'n sleepboot wat in 'n ysbreker omskep is deur sy boeg te laat verander. Pilot se nuwe boog was gebaseer op die ontwerpe van die historiese koch-skepe (hout-Pomor-skepe wat sedert die 15de eeu om die Witsee gebruik is). Sodra die omskakeling voltooi is, is Pilot gebruik in die navigasie van die Golf van Finland, deel van die Oossee.

Vlieënier se vermoë om voort te gaan om te werk gedurende die kouer maande het daartoe gelei dat haar ontwerp deur Duitsland aangekoop is, wat gehoop het om skepe te bou wat deur die ys in die hawe van Hamburg en ander dele van die land sou kon breek. Haar ontwerp sou baie ander ysbrekers regoor Europa beïnvloed.

2) Yermak (1898)

Die ysbreker Yermak (ook bekend as E rmack ) wat die slagskip Apraxin in die ys bystaan.

Beeldkrediet: Tyne & Dra Argiewe & amp; Museums, Geen beperkings, via Wikimedia Commons

Nog 'n mededinger vir die wêreld se eerste ware ysbreker is die Russiese Yermak (ook bekend as Ermack ). Sy is in 1897-1898 in Newcastle upon Tyne, Engeland, gebou vir die Russiese Keiserlike Vloot (weens die meerderwaardigheid van Britse skeepsbou en gebrek aan voldoende werwe in Rusland, is baie Russiese ysbrekers in Brittanje gebou). Onder die toesig van vise-admiraal Stepan Osipovich Makarov, die ontwerp van Yermak was gebaseer op dié van Pilot. Haar voortreflike krag en krag het beteken dat Yermak deur ys tot 2m dik kon breek.

Yermak het 'n gevarieerde loopbaan gehad wat die opstel van die eerste radio ingesluit het kommunikasieskakel in Rusland, wat help om ander skepe te red wat in die ys vasgevang geraak het en in die Eerste en Tweede Wêreldoorlog gedien het. Sy het aksie gesien ná die Slag van Hanko in 1941, wat sy die ontruiming van Sowjet-soldate uit Finland ondersteun het.

Yermak is in 1964 afgetree, wat haar een van die langsdienende ysbrekers maak in die wêreld. Sy was belangrik vir die mense van Rusland en het 'n monument in 1965 aan haar opgedra.

3) Lenin (1917)

Een van die bekendste ysbrekers in die geskiedenis was die Russiese Lenin, formeel St. Alexander Nevsky . Na haar konstruksie by die Armstrong Whitworth-werf in Newcastle, is sy te midde van die Eerste Wêreldoorlog van stapel gestuur. Die tydsberekening van haar bekendstelling, kort na die Februarie-rewolusie in 1917, het beteken dat sy onmiddellik deur die Britse Koninklike Vloot verkry is en as HMS Alexander in diens geneem is, wat in die Noord-Rusland-veldtog dien.

In 1921 is Lenin teruggegee aan Rusland, nou die Sowjetunie. Toe sy deur die Russiese Keiserlike Vloot beveel is, moes haar naam St. Alexander Nevsky ​​ter ere van Alexander Nevsky, 'n sleutelfiguur in die Russiese koninklikegeskiedenis. Op versoek van die Sowjet-regering, en om die politieke verandering van Rusland te verteenwoordig, is sy genoem Lenin .

Lenin het konvooie deur die Arktiese Siberiese waters ondersteun, gehelp die Noordelike Seeroete te vestig (wat wêreldhandel vir Rusland oopmaak) en in die Tweede Wêreldoorlog gedien het. Sy is in 1977 geskrap.

[programme id=”5177885″]

4) Lenin (1957)

Nog 'n Russiese vaartuig genaamd Lenin is in 1957 gelanseer, en dit was die wêreld se eerste kernaangedrewe ysbreker. Kernkrag in skeepvaart was 'n belangrike stap in maritieme ingenieurswese. Dit het beteken dat skepe wat vir lang tydperke op see moes wees of wat in uiterste klimate bedryf was, dit kon doen sonder om bekommerd te wees oor brandstof.

Lenin het 'n merkwaardige loopbaan gehad om ys vir vrag skoon te maak. skepe langs die verraderlike Noord-Russiese kus. Haar diens, en die toewyding van haar bemanning, het daartoe gelei dat die Lenin die Orde van Lenin, die hoogste burgerlike versiering vir dienste aan die staat, toegeken is. Vandag is sy 'n museumskip in Moermansk.

Poskaart van NS Lenin , 1959. Hierdie ysbrekers was 'n bron van trots in Rusland en kon dikwels op poskaarte en seëls gevind word. .

Beeldkrediet: Posowerhede van die Sowjetunie, publieke domein, via Wikimedia Commons

5) Baikal (1896)

'n Effens ander ysbreker, Baikal is in 1896 gebou inNewcastle upon Tyne om as 'n veerboot op die Baikalmeer te funksioneer, wat die oostelike en westelike gedeeltes van die Trans-Siberiese Spoorweg verbind. Toe die Burgeroorlog in 1917 in Rusland uitgebreek het, is Baikal deur die Rooi Leër gebruik en met masjiengewere toegerus.

In 1918 is Baikal tydens die Slag beskadig. van die Baikalmeer, 'n vlootgeveg tussen Tsjeggo-Slowakye en Rusland tydens die Russiese Burgeroorlog. Dit het 'n einde aan haar loopbaan gebring aangesien sy daarna in 1926 uitmekaar gehaal is. Daar word geglo dat dele van die skip nog aan die onderkant van die meer is.

Lees meer oor die ontdekking van Uithouvermoë. Verken die geskiedenis van Shackleton en die era van verkenning. Besoek die amptelike Endurance22-webwerf.