تاریخی طور پر، بحری جہاز بنیادی طور پر معتدل یا معتدل پانیوں سے گزرنے کے لیے بنائے گئے تھے لیکن انتہائی درجہ حرارت اور آب و ہوا کے درمیان جدوجہد کرتے تھے۔ بحری جہاز بالآخر دنیا کے قطبی خطوں اور ٹھنڈے سمندروں کے لیے مقصد کے لیے بنائے جانے لگے، جس میں برف توڑنے والے قطبی کی تلاش اور برف کے پانی اور پیک آئس سے گھرے ہوئے ممالک کی تجارت اور دفاع کے لیے مقبول ہوئے۔

کی خصوصیات کی وضاحت آئس بریکرز میں موٹی ہل، چوڑی اور معمول کی کمان کی شکلیں اور طاقتور انجن شامل تھے۔ وہ برف کے ذریعے جہاز کی کمان کو زبردستی توڑ کر یا کچل کر کام کرتے۔ اگر کمان برف کو توڑنے کے قابل نہیں تھا، تو بہت سے آئس بریکر بھی برف کو چڑھ سکتے ہیں اور اسے جہاز کے نیچے سے کچل سکتے ہیں۔ آئس بریکر اگولہاس II کے ساتھ ہی Endurance22 مہم سر ارنسٹ شیکلٹن کے کھوئے ہوئے جہاز کو تلاش کرنے میں کامیاب ہوئی۔

معاشی خوشحالی کو یقینی بنانے اور برفیلے آرکٹک پانیوں میں فوجی فائدہ حاصل کرنے کے لیے، روس کو بہترین اور بہترین جہاز بنانے کی ضرورت تھی۔ دنیا میں سب سے زیادہ پائیدار آئس بریکر۔ اس طرح، روس نے آئس بریکرز کی ترقی اور تعمیر میں راہنمائی کی۔ یہ ہیں تاریخ کے 5 مشہور ترین روسی آئس بریکر جہاز۔

1) پائلٹ (1864)

پائلٹ ایک روسی آئس بریکر تھا جو 1864 میں بنایا گیا تھا اور اسے سمجھا جاتا ہے۔پہلا حقیقی آئس بریکر۔ وہ اصل میں ایک ٹگ بوٹ تھی جو اپنے کمان کو تبدیل کر کے آئس بریکر میں تبدیل ہو گئی تھی۔ 5 تبدیلی کے مکمل ہونے کے بعد، پائلٹ کو بحیرہ بالٹک کا ایک حصہ، خلیج فن لینڈ کی نیویگیشن میں استعمال کیا گیا۔

پائلٹ کی کام جاری رکھنے کی صلاحیت سرد مہینوں کے دوران اس کے ڈیزائن کو جرمنی نے خریدا، جس سے امید تھی کہ وہ بحری جہاز بنائے جو ہیمبرگ کی بندرگاہ اور ملک کے دیگر حصوں میں برف کو توڑنے کے قابل ہوں گے۔ اس کا ڈیزائن پورے یورپ میں بہت سے دوسرے آئس بریکرز کو متاثر کرے گا۔

2) یرمک (1898)

آئس بریکر یرمک (جسے کہا جاتا ہے E rmack ) برف میں جنگی جہاز Apraxin کی مدد کرتا ہے۔

تصویری کریڈٹ: ٹائن اور Wear Archives & عجائب گھر، کوئی پابندی نہیں، Wikimedia Commons کے ذریعے

دنیا کے پہلے حقیقی آئس بریکر کا ایک اور دعویدار روسی یرمک (جسے Ermack بھی کہا جاتا ہے) ہے۔ وہ 1897-1898 میں نیو کیسل اپون ٹائن، انگلینڈ میں روسی امپیریل نیوی کے لیے تعمیر کی گئی تھی (برطانوی جہاز سازی کی برتری اور روس میں مناسب گز نہ ہونے کی وجہ سے، بہت سے روسی آئس بریکر برطانیہ میں بنائے گئے تھے)۔ وائس ایڈمرل سٹیپن اوسیپووچ ماکاروف کی نگرانی میں، کا ڈیزائن یرمک پائلٹ پر مبنی تھا۔ 6 روس میں مواصلاتی رابطہ، دوسرے بحری جہازوں کو بچانے میں مدد کرتا ہے جو برف میں پھنسے ہوئے تھے اور پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس نے 1941 میں ہانکو کی لڑائی کے بعد ایکشن دیکھا، جس میں اس نے سوویت فوجیوں کو فن لینڈ سے نکالنے کی حمایت کی۔

یرمک کو 1964 میں ریٹائر کر دیا گیا تھا، جس سے وہ سب سے طویل عرصے تک برف توڑنے والوں میں سے ایک بن گئی دنیا میں. وہ روس کے لوگوں کے لیے اہم تھیں اور 1965 میں اس کے لیے ایک یادگار وقف کی گئی تھی۔

3) لینن (1917)

تاریخ کے سب سے مشہور برف توڑنے والوں میں سے ایک روسی لینن تھا، رسمی طور پر سینٹ۔ الیگزینڈر نیوسکی ۔ نیو کیسل کے آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ یارڈ میں اس کی تعمیر کے بعد، اسے پہلی جنگ عظیم کے دوران شروع کیا گیا تھا۔ 1917 میں فروری کے انقلاب کے فوراً بعد، اس کے آغاز کے وقت کا مطلب یہ تھا کہ اسے فوری طور پر برطانوی رائل نیوی نے حاصل کر لیا اور HMS الیگزینڈر کے طور پر کمیشن دیا، جو شمالی روس کی مہم میں خدمات انجام دے رہی تھی۔

1921 میں، لینن کو روس، جو اب سوویت یونین ہے، واپس دے دیا گیا۔ جب اسے روسی امپیریل نیوی نے حکم دیا تو اس کا نام سینٹ ہونا تھا۔ الیگزینڈر نیوسکی الیگزینڈر نیوسکی کے اعزاز میں، روسی شاہی کی ایک اہم شخصیتتاریخ. سوویت حکومت کی درخواست پر، اور روس کی سیاسی تبدیلی کی نمائندگی کرنے کے لیے، اس کا نام لینن رکھا گیا۔

لینن نے آرکٹک سائبیریا کے پانیوں کے ذریعے قافلوں کی مدد کی، مدد کی۔ شمالی سمندری راستہ (روس کے لیے عالمی تجارت کا آغاز) قائم کیا اور دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1977 میں ختم کر دیا گیا تھا۔

[programmes id=”5177885″]

4) لینن (1957)

ایک اور روسی جہاز جس کا نام لینن 1957 میں لانچ کیا گیا تھا، اور یہ دنیا کا پہلا جوہری طاقت سے چلنے والا آئس بریکر تھا۔ جہاز رانی میں نیوکلیئر پاور میری ٹائم انجینئرنگ میں ایک اہم قدم تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ بحری جہازوں کو طویل عرصے تک سمندر میں رہنے کی ضرورت تھی یا انتہائی موسموں میں چلائے جاتے تھے وہ ایندھن بھرنے کی فکر کیے بغیر ایسا کر سکتے تھے۔

لینن کا کارگو کے لیے برف صاف کرنے کا شاندار کیریئر تھا۔ غدار شمالی روسی ساحل کے ساتھ بحری جہاز. اس کی خدمات، اور اس کے عملے کی لگن کی وجہ سے لینن کو آرڈر آف لینن سے نوازا گیا، جو ریاست کے لیے خدمات کے لیے اعلیٰ ترین شہری اعزاز ہے۔ آج، وہ مرمانسک میں ایک میوزیم جہاز ہے۔

این ایس لینن کا پوسٹ کارڈ، 1959۔ یہ برف توڑنے والے روس میں فخر کا باعث تھے اور اکثر پوسٹ کارڈز اور ڈاک ٹکٹوں پر پائے جاتے تھے۔ .

تصویری کریڈٹ: پوسٹل اتھارٹیز آف سوویت یونین، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

5) بائیکال (1896)

تھوڑا مختلف آئس بریکر، بائیکل 1896 میں بنایا گیا تھا۔نیو کیسل آن ٹائین جھیل بائیکل پر فیری کے طور پر کام کرے گا، جو ٹرانس سائبیرین ریل روڈ کے مشرقی اور مغربی حصوں کو جوڑ رہا ہے۔ جب 1917 میں روس میں خانہ جنگی شروع ہوئی تو بائیکل کو ریڈ آرمی نے استعمال کیا اور اسے مشین گنوں سے لیس کیا۔

1918 میں بائیکل کو جنگ کے دوران نقصان پہنچا جھیل بائیکل کی، روسی خانہ جنگی کے دوران چیکوسلواکیہ اور روس کے درمیان بحری جنگ۔ اس سے اس کا کیریئر ختم ہو گیا کیونکہ اسے بعد میں 1926 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ جہاز کے کچھ حصے اب بھی جھیل کے نیچے ہیں۔

Edurance کی دریافت کے بارے میں مزید پڑھیں۔ شیکلٹن کی تاریخ اور ایکسپلوریشن کا دور دریافت کریں۔ Endurance22 کی آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں۔