ಪರಿವಿಡಿ
ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜರ್ಮನಿಯು ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮಾತ್ರ ನಿಂತಿತು.
ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (RAF) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ನಡುವಿನ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನವು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ದಿ. 1940 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೋರಾಡಿತು.
ಇದು ಜುಲೈ 10 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹಾಗೆಯೇ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲೈಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಘರ್ಷಣೆಯು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾಜಿಗಳು ನಂತರ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ಮಾತುಕತೆಯ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಚಾನೆಲ್ (ಆಪರೇಷನ್ ಸೀ ಲಯನ್) ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು RAF ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಆಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ಫ್‌ನಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ
ನಾಜಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಆಡ್ಸ್ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರುವಿಶ್ವದ ಅಸಾಧಾರಣ ವಾಯುಪಡೆ - ಪೋಲೆಂಡ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸುಲಭ ವಿಜಯಗಳಿಂದ ಅವರ ಭಯಂಕರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ RAF ನ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 4 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು 4 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ RAF ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು Luftwaffe ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
2. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಅಸ್ಥಿರ ನಾಯಕತ್ವ
ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ರೀಚ್‌ಸ್ಮಾರ್‌ಸ್ಚಾಲ್ ಹರ್ಮನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗೋರಿಂಗ್. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಉತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಅವರು ವಾಯುಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗೋರಿಂಗ್ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಹಿಟ್ಲರನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಹಾಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೂನೋ ಲೋರ್ಜರ್, ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಗ್ಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ
3. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಹೋರಾಟದ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ಲಿಟ್ಜ್‌ಕ್ರಿಗ್ ಆಗಿತ್ತು
ಇದು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಸಣ್ಣ, ವೇಗದ "ಮಿಂಚಿನ ಯುದ್ಧ" ದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು - ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವುದು ಅದು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನವು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದಾಳಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು RAF ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ವಿಮಾನವು RAF ಗಿಂತ 2,500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 749, ಆದರೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತುಜರ್ಮನಿಗಿಂತ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯು ಜು 87 ಸ್ಟುಕಾದಂತಹ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿತು
ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಉಡೆಟ್ ಪ್ರತಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು.
ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿಂಗಡಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟುಕಾ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇವುಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು, ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಅವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತ ಶಾರ್ಕ್ ದಾಳಿಗಳುಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನ, ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್‌ಗಳು 1940 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರೋಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಂಧನದ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
6>1941 ರಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದ ಟೊಬ್ರುಕ್ ಬಳಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಬಿ ಸ್ಟುಕಾ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ ಪೋಸ್ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಮೂವರು ಸೈನಿಕರು. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೈನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ
5. ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಗೆಲುವಿನ ಸಂಯೋಜನೆ
ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶೌರ್ಯ, ನಿರ್ಣಯದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆಮತ್ತು ಅದರ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯ - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಸೆಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಪುರುಷರು. ಕೇವಲ 2,937 ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರೂ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು ಕೇವಲ 20. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಇದು ಅದರ ಹರಿಕೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ. ಜುಲೈ 1940 ರಲ್ಲಿ, RAF 29 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 19 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಹರಿಕೇನ್‌ಗಳು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕ್ I ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ವೇಗ, ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಫೈರ್‌ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ (8 ಮೆಷಿನ್-ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ) ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನ ನೆಲ-ಮುರಿಯುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ.
ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಸ್ಟುಕಾ ಕಡಿಮೆ ಭಯಭೀತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನ 350mph ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 230mph ಆಗಿತ್ತು.
6. ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ರಾಡಾರ್‌ನ ಬಳಕೆ
ಬ್ರಿಟನ್ ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಡೌಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಇದು ರಾಡಾರ್‌ನ ಪ್ರವರ್ತಕ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 'ಆರ್‌ಡಿಎಫ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು, ರೇಡಿಯೊ ದಿಕ್ಕು ಪತ್ತೆ), a ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು1938 ರಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಉಡೆಟ್‌ನ (ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 29 RDF ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೈಲುಗಳು
ಸಹ ನೋಡಿ: ಅಸ್ಸಾಂಡೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಸಿನಟ್‌ನ ವಿಜಯದ ಮಹತ್ವವೇನು?ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು RAF ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಸೆಕ್ಸ್‌ನ ಪೋಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಹೋಮ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೈನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ
ಒಮ್ಮೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ರಾಡಾರ್ ಸೈಟ್‌ಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಾಡಾರ್ ಟವರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಿಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
7. RAF ನ ವಿಮಾನವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು
ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ RAF ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. . RAF ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ, ಆ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದವು.
ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಮೀನು ಪಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇದರರ್ಥ ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳಚರಂಡಿಮಾನವಶಕ್ತಿ.
8. ಪ್ರೇರಣೆ
ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗಿಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಗೋಳವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು. "ಕೆಲವು" ಎಂದು ಹೆಸರಾದ RAF ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಅಲೆಗಳ ನಂತರ ಅಲೆಯಲು ಎದ್ದುನಿಂತು ಬ್ರಿಟನ್ ಎಂದಿಗೂ ಶರಣಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು.
9. ಗೋರಿಂಗ್ ಸತತವಾಗಿ RAF ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು
ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಸುಮಾರು 400 ರಿಂದ 500 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗೋರಿಂಗ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 9 ರಂದು ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ 715 ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 424 ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.
10. ಜರ್ಮನಿಯ ಗಂಭೀರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೋಷ
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಳನಾಡಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ RAF ಗುರಿಗಳತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದರು.
24 ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ , ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನ "ಹತಾಶ ದಿನಗಳು" ಹೋರಾಡಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬೇಡರ್ 242 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಡಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಪಬ್ಲಿಕ್ ಡೊಮೈನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ
ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಕೋರ್ಸ್ ಹಾರಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ, RAF ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತುಬರ್ಲಿನ್ ಉಪನಗರಗಳು, ಹಿಟ್ಲರನನ್ನು ಕೆರಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಹಿಟ್ಲರ್ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಮೊದಲ ದಿನ 1,000 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು.
ಲಂಡನ್ (ಬ್ಲಿಟ್ಜ್) ನಂತಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಗರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾಜಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ RAF ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಿಡುವು - RAF ನ ವಿನಾಶದ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ವಿಶಾಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ಈ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಮರ್ಥನೀಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು (ಈಗ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನ ದಿನವೆಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) 56 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಶಕ್ತಿಗೆ ಮಾರಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸೋಲುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು; ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ಗುರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು, 114 ದಿನಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ 1,733 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 3,893 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಸೋಲನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. RAF ನಷ್ಟಗಳು, ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ - 828 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 1,007 ಪುರುಷರು.
ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಆಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು RAF ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣ.