Almaniyaya Qərbi Avropanın çox hissəsini işğal etmək və fəth etmək iki aydan az vaxt aparmışdı. 1940-cı ilin iyununda Fransanın məğlubiyyətindən sonra Nasist Almaniyası ilə İngiltərə arasında yalnız İngilis kanalı dayandı.

Kral Hərbi Hava Qüvvələri (RAF) ilə Almaniyanın Luftwaffe qüvvələri arasında Britaniya döyüşü İngiltərə və Böyük Britaniya səmalarında baş verdi. 1940-cı ilin yayında və payızın əvvəlində İngilis Kanalı, tarixdə ilk döyüş yalnız havada aparıldı.

Bu, iyulun 10-da Luftwaffe şefi Hermann Goering-in İngiltərə ilə Fransa arasındakı sularda gəmiçiliyə hücumlar əmri verməsi ilə başladı. eləcə də İngiltərənin cənubundakı limanlar. İngilis dəniz və təyyarə itkiləri nəticəsində La-Manş boğazında Müttəfiq gəmilərinin hərəkəti tezliklə məhdudlaşdırıldı.

Toqquşma Almaniyanın Britaniya üzərində hava üstünlüyünə nail olmaq cəhdi idi. Buna nail olduqdan sonra nasistlər Britaniyanı danışıqlar masasına oturtmağa və ya hətta hava üstünlüyünün ilkin şərt olduğu riskli təklif olan Kanal boyunca quruya hücuma (Dəniz Aslanı əməliyyatı) başlaya biləcəklərinə ümid edirdilər.

Lakin almanlar RAF-ı lazımınca qiymətləndirmirdilər və bu, bəzi ciddi səhv hesablamalarla birlikdə Britaniyanın səması uğrunda döyüşdə onların məğlubiyyəti olacaq.

1. Luftwaffe-dən həddən artıq güvən

Əhəmiyyətlər nasistlərin xeyrinə idi, ən böyük və çoxlarının ən çox hesab etdiyi şeyləri topladı.Dünyadakı nəhəng hava qüvvələri – Almaniyanın Polşa, Hollandiya, Belçika və Fransadakı asan qələbələri ilə onların qorxulu nüfuzu artdı. Luftwaffe, RAF-ın İngiltərənin cənubundakı Qırıcı Komandanlığını 4 günə məğlub edə biləcəyini və RAF-ın qalan hissəsini 4 həftəyə məhv edə biləcəyini təxmin etdi.

2. Luftwaffe-nin qeyri-sabit rəhbərliyi

Lüftvaffın baş komandanı Reichsmarschall Hermann W. Goering idi. Birinci Dünya Müharibəsində uçuşda böyük məharət göstərməsinə baxmayaraq, o, hava qüvvələrindəki dəyişikliklərlə ayaqlaşmırdı və strategiya haqqında məhdud biliyə malik idi. Goering impulsiv və qeyri-sabit qərarlara meylli idi, buna Hitlerin müdaxilələri kömək etmədi.

Bruno Loerzer, Hermann Göring və Adolf Galland hava qüvvələri bazasını yoxlayır, sentyabr 1940. Şəkil krediti: Public Domain, Wikimedia Commons vasitəsilə

3. Luftwaffe-nin döyüş gücü Blitzkrieg idi

O, hava zərbələri ilə dəstəklənən qısa, sürətli “ildırım müharibəsində” ən yaxşı nəticə verdi – Britaniya üzərində uzun müddət hökmranlıq etmək onun həyata keçirdiyi missiya növü deyildi.

Britaniya Döyüşü bir neçə mərhələdən ibarət idi, Almaniyanın geniş yayılmış hücumları Britaniya qırıcı təyyarələrini hərəkətə gətirmək və RAF-a ağır itkilər vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Əvvəlcə Luftwaffe-nin təyyarələrinin sayı 2500-dən çox idi. 749, İngiltərə qırıcı təyyarələrin istehsalını artırmağı bacarsa da, onları daha sürətli qura bildiAlmaniyadan daha. Bununla belə, nəticədə döyüş ən çox təyyarəyə sahib olandan daha çox olacaq.

4. Luftwaffe Ju 87 Stuka kimi dalğıc-bombardmançıların istifadəsinə çox diqqət yetirdi

Dalğıc bombardmançıları bombaları yığcam hədəflərə birbaşa yerləşdirməkdə çox dəqiq olduğundan, Luftwaffe-nin texniki rəisi Ernst Udet hər bombardmançıya israr etdi. dalğıc bombalama qabiliyyətinə malikdir. Lakin bu, əlavə çəki əlavə etdi və bir çox təyyarələrin sürətini yavaşlatdı.

Britaniya döyüşü zamanı Almaniyada uzun mənzilli bombardmançılar yox idi və yalnız iki mühərrikli orta bombardmançıların çeşidi yox idi. Müharibənin əvvəlində bunlar Stuka dalğıc bombardmançılarını tamamlaya bilsələr də, Britaniya döyüşü üçün kifayət etmədilər.

Almaniyanın ən yaxşı təyyarəsi olan Messerschmitt Bf 109 qırıcıları yalnız 1940-cı ildə məhdud uçuş məsafəsinə malik idi. və rəqiblərinə nisbətən daha yavaş və daha az manevr qabiliyyətinə malik idi. Onlar Fransadakı bazalardan Britaniyaya çatanda çox vaxt yanacaqlarının sonuna yaxın idilər və London üzərində cəmi 10 dəqiqəlik döyüş vaxtı var idi, bu da onların asanlıqla daha şimala gedə bilməyəcəyi anlamına gəlirdi.

Üç əsgər 1941-ci ildə Liviya, Tobruk yaxınlığında alman Junkers Ju 87B Stuka dalğıc bombardmançısının qalıqları ilə şəkil çəkdirir. Şəkil krediti: Public Domain, Wikimedia Commons vasitəsilə

5. Spitfire və Qasırğanın qalib birləşməsi

Britaniyanın taleyi əsasən cəsarət və qətiyyətə əsaslanırdı.və döyüş pilotlarının bacarığı - Britaniya İmperiyasının hər yerindən, eləcə də Şimali Amerikadan, Çexoslovakiyadan, Polşadan və digər Müttəfiq dövlətlərdən cəlb olunmuş kişilər. Cəmi 2,937 Qırıcı Komanda Təyyarə Heyəti Luftwaffe-nin gücünü öz üzərinə götürdü, onların orta yaşı cəmi 20 idi. Onların əksəriyyəti cəmi iki həftəlik təlim keçmişdi.

Həmçinin, Hurricane və Spitfire qırıcısı da daxil olmaqla, bəzi əsas texnoloji üstünlüklərə malik idi. təyyarə. 1940-cı ilin iyulunda RAF-da 29 qasırğa eskadronu və 19 eskadrilya Spitfires var idi.

Qasırğalar Alman bombardmançılarını qəbul etməyə imkan verən möhkəm çərçivələrə malik idi. Üstün sürəti, manevr qabiliyyəti və atəş gücü ilə (8 pulemyotla silahlanmış) Mark I Spitfires alman qırıcılarını vurmaq üçün göndərildi. Spitfire-ın yenilikçi dizaynı o demək idi ki, müharibə zamanı texnologiya inkişaf etdikcə yeni mühərriklər və silahlarla təkmilləşdirilə bilər.

Stuka Spitfire və Qasırğalarla mübarizə apararkən daha az qorxulu idi. Onun maksimal sürəti 350 mil/saatla müqayisədə 230 mil idi.

6. Britaniyanın radardan istifadə etməsi

Britaniya həmçinin yüksək innovativ erkən xəbərdarlıq sistemindən, The Dowding System-dən istifadə etdi və o, radardan ilk dəfə istifadə etdi (bunu İngilislər o vaxtlar "RDF" adlandırmışdılar, radio istiqaməti tapma) yeni ixtira. Bu sistem döyüş təyyarələrinin düşmən hücumlarına tez cavab verməsini təmin etdi. Alman Donanması radardan məhdud istifadə etdi, lakin bu, əsasən rədd edildi1938-ci ildə Luftwaffe, Ernst Udetin (Luftwaffe-nin texniki rəhbəri) hava döyüşü anlayışlarına uyğun gəlmirdi.

Britaniyanın cənub və şərq sahilləri boyunca 100-dən çox qüvvədə olan 29 RDF stansiyası zənciri var idi. mil

Kral Müşahidəçi Korpusu Luftwaffe birləşmələrini İngiltərənin sahil xəttini keçərkən izləyə bildi, bu da RAF-a nə vaxt və harada cavab verəcəyini bilməyə imkan verdi və döyüşçülərinin yerləşdirilməsini son ana qədər təxirə saldı.

İkinci Dünya Müharibəsində Polinqdə, Sasseksdə Chain Home radarının quraşdırılması. Şəkil krediti: Public Domain, Wikimedia Commons vasitəsilə

Lüftwaffe radar saytlarının dəyərini tanıdıqdan sonra onları məhv etməyə çalışdı, lakin bunu radar qüllələrinə bomba atmaqla etdi. Bununla belə, onları vurmaq demək olar ki, qeyri-mümkün idi və ingilislər üçün də asanlıqla əvəz olundu.

7. RAF-ın təyyarələri səmada daha uzun müddət qala bilərdi

RAF Britaniya səmalarına çatmaq üçün artıq bir qədər məsafəni uçmaq məcburiyyətində qalan Alman təyyarələrindən fərqli olaraq, yanacaqla dolu təyyarələrlə öz əraziləri üzərində işləməsindən faydalanırdı. . RAF pilotları da döyüşə daha yaxşı dincəlməklə gəldilər, buna görə də onların daha az təyyarəsi olsa da, bu təyyarələr faydalı fəaliyyətə daha çox vaxt sərf edirdi.

Bundan əlavə, xilasedici britaniyalı ekipajlar rəqiblərindən fərqli olaraq döyüşü bərpa edə bildilər. Müharibə əsirləri kimi paraşütlə əsirlikdə olmaq məcburiyyətində qalmışlar, bu da almanlara daha böyük bir boşluq deməkdirişçi qüvvəsi.

8. Motivasiya

Britaniya öz ərazisini müdafiə edirdi, ona görə də uğur qazanmaq üçün daha çox həvəsli idi və yerli coğrafiyanı işğalçı almanlardan daha yaxşı bilirdi. “Azsaylılar” kimi tanınan RAF pilotları alman qırıcıları və bombardmançılarının dalğasından sonra ayağa qalxaraq Hitlerə Britaniyanın heç vaxt təslim olmayacağına dair aydın mesaj göndərdilər.

9. Goering ardıcıl olaraq RAF-ı düzgün qiymətləndirmirdi

1940-cı ilin avqustunun əvvəlində Goering Britaniyanın təxminən 400-500 döyüşçüsü olduğuna əmin idi. Əslində, avqustun 9-da Qırıcı Komandanlığın 715-i getməyə hazır idi və daha 424-ü bir gün ərzində istifadəyə hazır idi.

10. Almaniyanın ciddi strateji səhvi

Britaniya limanlarına və gəmiçiliyinə diqqəti yönəldən bir neçə həftəlik reydlərdən sonra almanlar diqqətlərini aerodromlara və digər RAF hədəflərinə yönəldərək içəriyə doğru hərəkət etdilər.

24 avqust və 6 sentyabr tarixləri arasında , İngiltərə "çıxılmaz günləri" ilə mübarizə apardı. Luftwaffe-nin daha ağır itkilər almasına baxmayaraq, Britaniyanın Hurricanes və Spitfires istehsalı itkilərə tab gətirə bilmədi və həlak olanları əvəz etmək üçün kifayət qədər təcrübəli pilot yox idi. döyüş zamanı. O, həmçinin Duxford Wing-ə rəhbərlik edirdi. Şəkil krediti: Public Domain, Wikimedia Commons vasitəsi ilə

Avqust ayında iki alman pilot gecə kursdan kənar uçaraq Londona bomba atmışdı. Cavab olaraq, RAF bombardman etdiBerlin ətrafı, Hitleri qəzəbləndirir. Hitler, basqınlarını London və digər şəhərlərə cəmləşdirərək strategiyanın dəyişdirilməsini əmr etdi. Sentyabrın 7-də ilk gündə 1000 Luftwaffe təyyarəsi tək hücumda iştirak etdi.

Hədəf aerodromlarından London kimi Britaniya şəhərlərinin bombalanmasına (Blitz) keçməklə nasistlər nəhayət ki, mühasirəyə düşmüş RAF-ı verdilər. bəzi çox ehtiyac duyulan möhlət – RAF-nı məhv etmək kimi əsas məqsədlərindən yayınaraq, bu, onların Britaniyaya işğalı üçün daha geniş planını asanlaşdırmağa kömək edəcəkdi.

Bu basqınlar zamanı almanlar dayanıqsız itkilər verdilər. Ən həlledici məqam 15 sentyabrda (indi Britaniya Döyüşü Günü kimi qeyd olunur) 56 düşmən təyyarəsinin vurularaq Luftwaffe-nin gücünə ölümcül zərbə vurdu. İngilis hava qüvvələrinin məğlubiyyətdən çox uzaq olduğu aydın oldu; cənub İngiltərə üzərində hava üstünlüyü əlçatmaz məqsəd olaraq qaldı.

Oktyabrın 31-də 114 günlük hava döyüşündən sonra 1733 təyyarə və 3893 nəfər itirən alman məğlubiyyətini etiraf etdi. RAF-ın itkiləri ağır olsa da, sayca çox az idi – 828 təyyarə və 1007 kişi.

RAF İngiltərənin cənubunda səma uğrunda döyüşdə qalib gəldi, İngiltərəni müharibədə saxladı və müharibə ehtimalını istisna etdi. Alman istilası.