ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਸੀ। ਜੂਨ 1940 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਹੀ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ।

ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (RAF) ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ Luftwaffe ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਬਰਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। 1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ, ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਗਈ।

ਇਹ 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਰਮਨ ਗੋਇਰਿੰਗ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਝੜਪ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਜਾਂ ਚੈਨਲ (ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀ ਲਾਇਨ) ਦੇ ਪਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਿਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਸੀ।

ਪਰ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਰਏਐਫ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਇਹ, ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਲਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।

1. ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਵੱਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ

ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਔਕੜਾਂ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਿਆ ਸੀਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ - ਪੋਲੈਂਡ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਆਸਾਨ ਜਿੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਉਣੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। Luftwaffe ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ RAF ਦੀ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ RAF ਨੂੰ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

2. ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ

ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਇਨ ਚੀਫ ਰੀਕਸਮਰਸਚਲ ਹਰਮਨ ਡਬਲਯੂ. ਗੋਇਰਿੰਗ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਹੁਨਰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸੀਮਤ ਗਿਆਨ ਸੀ। ਗੋਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸੀ।

ਬਰੂਨੋ ਲੋਅਰਜ਼ਰ, ਹਰਮਨ ਗੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅਡੋਲਫ ਗੈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਤੰਬਰ 1940। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ

3. ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਲਿਟਜ਼ਕਰੀਗ ਸੀ

ਇਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਛੋਟੀ, ਤੇਜ਼ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜੰਗ" ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ - ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਉੱਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਣਾ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰਕਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ RAF ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 2,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ RAF ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਸੀ। 749, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾਜਰਮਨੀ ਨਾਲੋਂ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ।

4. ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਜੂ 87 ਸਟੂਕਾ ਵਰਗੇ ਡਾਈਵ-ਬੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਟੀਕ ਸਨ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਖੀ ਅਰਨਸਟ ਉਡੇਟ ਨੇ ਹਰੇਕ ਬੰਬਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਗੋਤਾਖੋਰੀ-ਬੰਬਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਜਰਮਨੀ ਕੋਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੰਬਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਟੂਕਾ ਡਾਈਵ-ਬੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਉਹ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਹਾਜ਼, ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਬੀਐਫ 109 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ 1940 ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਬਰਤਾਨੀਆ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੰਡਨ ਉੱਤੇ ਸਿਰਫ 10 ਮਿੰਟ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਤਿੰਨ ਸਿਪਾਹੀ 1941 ਵਿੱਚ ਟੋਬਰੁਕ, ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਜੰਕਰਜ਼ ਜੂ 87ਬੀ ਸਟੂਕਾ ਡਾਈਵ ਬੰਬਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਜ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ

5। ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਅਤੇ ਹਰੀਕੇਨ ਦਾ ਜੇਤੂ ਸੁਮੇਲ

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਹਾਦਰੀ, ਦ੍ਰਿੜਤਾ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਆਦਮੀ। ਸਿਰਫ਼ 2,937 ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਨੇ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਸਿਰਫ਼ 20 ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਇਸਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼. ਜੁਲਾਈ 1940 ਵਿੱਚ, RAF ਕੋਲ ਹਰੀਕੇਨਜ਼ ਦੇ 29 ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼ ਦੇ 19 ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਨ।

ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਰੇਮ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜਰਮਨ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਮਾਰਕ I ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਗਤੀ, ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਾਵਰ (8 ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।

ਸਟੂਕਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡਰਾਉਣੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਅਤੇ ਹਰੀਕੇਨਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ। ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੀ 350mph ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 230mph ਸੀ।

6। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੁਆਰਾ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਦ ਡਾਉਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ 'ਆਰਡੀਐਫ' ਕਿਹਾ, ਰੇਡੀਓ ਦਿਸ਼ਾ ਖੋਜ), a ਨਵੀਂ ਕਾਢ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਰਡਾਰ ਦੀ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ1938 ਵਿੱਚ ਲੂਫਟਵਾਫ਼ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਰਨਸਟ ਉਡੇਟ (ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਖੀ) ਦੇ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਸੀ।

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕੋਲ ਇਸਦੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 29 RDF ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੀ, ਜੋ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀ। ਮੀਲ

ਰਾਇਲ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਕੋਰ ਲੁਫਟਵਾਫ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, RAF ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿੰਗ, ਸਸੇਕਸ ਵਿਖੇ ਚੇਨ ਹੋਮ ਰਾਡਾਰ ਸਥਾਪਨਾ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਰਾਡਾਰ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ, ਇਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਰਾਡਾਰ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਸੀ।

7. ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਆਰਏਐਫ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਸਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਉੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। . RAF ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਾਲਕ ਦਲ ਜੋ ਬੇਲ ਆਊਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੜਾਈ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗ ਦੇ ਕੈਦੀਆਂ ਵਜੋਂ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਜਰਮਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡਰੇਨਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ।

8. ਪ੍ਰੇਰਣਾ

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਹਿ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਥਾਨਕ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ। RAF ਦੇ ਪਾਇਲਟ, ਜੋ "The Fow" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕਦੇ ਵੀ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

9. ਗੋਅਰਿੰਗ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ RAF ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ

ਅਗਸਤ 1940 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਗੋਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 400 ਤੋਂ 500 ਲੜਾਕੂ ਸਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 9 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਕੋਲ 715 ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ ਅਤੇ ਹੋਰ 424 ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਨ।

10। ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਰਣਨੀਤਕ ਗਲਤੀ

ਬਰਤਾਨਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਛਾਪਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ RAF ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ।

24 ਅਗਸਤ ਅਤੇ 6 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ , ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ "ਹਤਾਸ਼ ਦਿਨਾਂ" ਨਾਲ ਲੜਿਆ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰੀਕੇਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਡਗਲਸ ਬੇਡਰ ਨੇ 242 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਉਸਨੇ ਡਕਸਫੋਰਡ ਵਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ

ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਸਨ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰ ਕੇ। ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਆਰਏਐਫ ਨੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆਬਰਲਿਨ ਦੇ ਉਪਨਗਰ, ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਛਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 1,000 Luftwaffe ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਲੰਡਨ (ਬਲਿਟਜ਼) ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫੀਲਡ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ, ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਘਿਰੇ ਆਰ.ਏ.ਐਫ. ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਾਹਤ - RAF ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਛਾਪਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪਲ 15 ਸਤੰਬਰ (ਹੁਣ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਮਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਆਇਆ ਜਦੋਂ 56 ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ; ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਾਪਤ ਟੀਚਾ ਰਿਹਾ।

31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, 114 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਨੇ 1,733 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 3,893 ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ। RAF ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਭਾਰੀ ਸੀ, ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ - 828 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ 1,007 ਆਦਮੀ।

ਆਰਏਐਫ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਸਮਾਨਾਂ ਲਈ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਹਮਲਾ।