పశ్చిమ ఐరోపాలో ఎక్కువ భాగంపై దాడి చేసి జయించటానికి జర్మనీకి రెండు నెలల కంటే తక్కువ సమయం పట్టింది. జూన్ 1940లో ఫ్రాన్స్ ఓటమి తరువాత, నాజీ జర్మనీ మరియు బ్రిటన్ మధ్య ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మాత్రమే నిలిచింది.

రాయల్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (RAF) మరియు జర్మనీ యొక్క లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ మధ్య బ్రిటన్ యుద్ధం బ్రిటన్ మరియు బ్రిటన్ మీదుగా ఆకాశంలో జరిగింది. 1940 వేసవిలో మరియు శరదృతువు ప్రారంభంలో ఇంగ్లీష్ ఛానల్, చరిత్రలో మొదటి యుద్ధం పూర్తిగా గాలిలో జరిగింది.

ఇది జూలై 10న ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్ మధ్య జలాల్లో షిప్పింగ్‌పై దాడులకు లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ చీఫ్ హెర్మన్ గోరింగ్ ఆదేశించడంతో ప్రారంభమైంది. అలాగే దక్షిణ ఇంగ్లాండ్‌లోని ఓడరేవులు. బ్రిటీష్ నౌకాదళం మరియు విమానాల నష్టాల ఫలితంగా ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌లో మిత్రరాజ్యాల నౌకల కదలిక త్వరలో పరిమితం చేయబడింది.

ఈ ఘర్షణ బ్రిటన్‌పై గాలి ఆధిపత్యాన్ని సాధించడానికి జర్మనీ చేసిన ప్రయత్నం. ఇది నెరవేరడంతో, నాజీలు బ్రిటన్‌ను చర్చల పట్టికకు బలవంతం చేయవచ్చని లేదా ఛానెల్ (ఆపరేషన్ సీ లయన్) మీదుగా భూ దండయాత్రను కూడా ప్రారంభించగలరని ఆశించారు, ఇది ప్రమాదకర ప్రతిపాదన, దీని కోసం గాలి ఆధిపత్యం ఒక ముందస్తు షరతు.

కానీ జర్మన్లు ​​​​RAFని తక్కువగా అంచనా వేశారు మరియు ఇది కొన్ని తీవ్రమైన తప్పుడు లెక్కలతో పాటు, బ్రిటన్ యొక్క స్కైస్ కోసం జరిగిన యుద్ధంలో వారి దిద్దుబాటుగా నిరూపించబడింది.

1. లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ నుండి అధిక విశ్వాసం

అసమానతలు నాజీలకు అనుకూలంగా పేర్చబడి ఉన్నాయి, అతిపెద్ద వాటిని సమీకరించడం మరియు చాలా మంది ఎక్కువగా వీక్షించినవిప్రపంచంలోని బలీయమైన వైమానిక దళం - పోలాండ్, నెదర్లాండ్స్, బెల్జియం మరియు ఫ్రాన్స్‌లలో జర్మనీ యొక్క సులభమైన విజయాల ద్వారా వారి భయంకరమైన ఖ్యాతిని పెంచింది. దక్షిణ ఇంగ్లాండ్‌లోని RAF యొక్క ఫైటర్ కమాండ్‌ను 4 రోజుల్లో ఓడించగలదని మరియు మిగిలిన RAFని 4 వారాల్లో నాశనం చేయగలదని లుఫ్ట్‌వాఫ్ అంచనా వేసింది.

2. లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క అస్థిర నాయకత్వం

లుఫ్ట్‌వాఫ్ యొక్క కమాండర్ ఇన్ చీఫ్ రీచ్‌స్‌మార్స్చాల్ హెర్మాన్ W. గోరింగ్. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో ఎగురుతున్న గొప్ప నైపుణ్యాన్ని ప్రదర్శించినప్పటికీ, అతను వైమానిక శక్తిలో మార్పులను కొనసాగించలేదు మరియు వ్యూహంపై పరిమిత జ్ఞానం కలిగి ఉన్నాడు. గోరింగ్ హఠాత్తుగా మరియు అస్థిరమైన నిర్ణయాలకు అవకాశం ఉంది, హిట్లర్ జోక్యాలకు సహాయం చేయలేదు.

బ్రూనో లోయర్జర్, హెర్మాన్ గోరింగ్ మరియు అడాల్ఫ్ గాలాండ్ వైమానిక దళ స్థావరాన్ని తనిఖీ చేస్తున్నారు, సెప్టెంబర్ 1940. చిత్ర క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

3. లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క పోరాట బలం బ్లిట్జ్‌క్రీగ్

ఇది వైమానిక దాడుల ద్వారా మద్దతు పొందిన చిన్న, వేగవంతమైన "మెరుపు యుద్ధం"లో ఉత్తమంగా పనిచేసింది - బ్రిటన్‌పై సుదీర్ఘంగా ఆధిపత్యం చెలాయించడం అది నిర్వహించడంలో అనుభవించిన రకమైన మిషన్ కాదు.

బ్రిటన్ యుద్ధం అనేక దశలను కలిగి ఉంది, జర్మనీ యొక్క విస్తృతమైన దాడులతో బ్రిటీష్ ఫైటర్ విమానాలను చర్యలోకి రప్పించడానికి మరియు RAFపై భారీ నష్టాలను కలిగించడానికి రూపొందించబడింది.

ప్రారంభంలో, లుఫ్ట్‌వాఫ్ యొక్క విమానం మొత్తం 2,500 కంటే ఎక్కువ, RAF యొక్క సంఖ్యను అధిగమించింది. 749, అయినప్పటికీ బ్రిటన్ యుద్ధ విమానాల ఉత్పత్తిని వేగవంతం చేయగలిగింది, వాటిని వేగంగా నిర్మించిందిజర్మనీ కంటే. అయితే, అంతిమంగా, యుద్ధం ఎవరి వద్ద ఎక్కువ విమానాలను కలిగి ఉంది అనే దాని కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

4. లుఫ్ట్‌వాఫ్ జు 87 స్టూకా వంటి డైవ్-బాంబర్‌లను ఉపయోగించడంపై ఎక్కువ దృష్టి సారించింది

డైవ్-బాంబర్‌లు బాంబులను నేరుగా కాంపాక్ట్ లక్ష్యాలపై ఉంచడంలో చాలా ఖచ్చితమైనవి కాబట్టి, లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క సాంకేతిక చీఫ్ ఎర్నెస్ట్ ఉడెట్ ప్రతి బాంబర్‌ను నొక్కి చెప్పారు డైవ్-బాంబింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, ఇది అదనపు బరువును జోడించి, అనేక విమానాల నుండి వేగాన్ని తగ్గించింది.

బ్రిటన్ యుద్ధం సమయానికి, జర్మనీకి దీర్ఘ-శ్రేణి బాంబర్లు లేవు మరియు ట్విన్-ఇంజన్ మీడియం బాంబర్ల కలగలుపు మాత్రమే. యుద్ధంలో ముందుగా ఇవి స్టూకా డైవ్-బాంబర్‌లను భర్తీ చేయగలిగినప్పటికీ, బ్రిటన్ యుద్ధానికి ఇవి సరిపోలేదు.

జర్మనీ యొక్క అత్యుత్తమ విమానం, మెస్సర్‌స్చ్‌మిట్ Bf 109 యుద్ధవిమానాలు 1940లో పరిమిత పరిధిని మాత్రమే కలిగి ఉన్నాయి. మరియు దాని ప్రత్యర్థుల కంటే చాలా నెమ్మదిగా మరియు తక్కువ యుక్తిని కలిగి ఉంది. వారు ఫ్రాన్స్‌లోని స్థావరాల నుండి బ్రిటన్‌కు చేరుకునే సమయానికి, వారు తరచుగా తమ ఇంధనం ముగిసే సమయానికి చేరుకున్నారు మరియు లండన్‌పై కేవలం 10 నిమిషాల పోరాట సమయాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉన్నారు, దీని అర్థం వారు మరింత సులభంగా ఉత్తరం వైపు వెళ్లలేరు.

1941లో లిబియాలోని టోబ్రూక్ సమీపంలో జర్మన్ జంకర్స్ జు 87B స్టూకా డైవ్ బాంబర్ యొక్క శకలాలతో పోజులిచ్చిన ముగ్గురు సైనికులు. చిత్ర క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

5. స్పిట్‌ఫైర్ మరియు హరికేన్

విజేత కలయిక బ్రిటన్ యొక్క విధి చాలా వరకు ధైర్యం, సంకల్పం మీద ఆధారపడి ఉందిమరియు దాని ఫైటర్ పైలట్ల నైపుణ్యం - బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యం అంతటా అలాగే ఉత్తర అమెరికా, చెకోస్లోవేకియా, పోలాండ్ మరియు ఇతర మిత్రదేశాల నుండి వచ్చిన పురుషులు. కేవలం 2,937 ఫైటర్ కమాండ్ ఎయిర్‌క్రూ లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క శక్తిని పొందింది, సగటు వయస్సు 20 మాత్రమే. చాలామందికి కేవలం రెండు వారాల శిక్షణ మాత్రమే లభించింది.

దీనికి హరికేన్ మరియు స్పిట్‌ఫైర్ ఫైటర్‌తో సహా కొన్ని కీలక సాంకేతిక ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి. విమానాల. జూలై 1940లో, RAFలో 29 హరికేన్స్ స్క్వాడ్రన్‌లు మరియు 19 స్క్వాడ్రన్‌ల స్పిట్‌ఫైర్స్ ఉన్నాయి.

హరికేన్‌లు దృఢమైన ఫ్రేమ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, తద్వారా అవి జర్మన్ బాంబర్లను ఎదుర్కొనేందుకు వీలు కల్పించాయి. మార్క్ I స్పిట్‌ఫైర్స్, వారి అత్యుత్తమ వేగం, యుక్తి మరియు మందుగుండు సామగ్రి (8 మెషిన్-గన్‌లతో ఆయుధాలతో) జర్మన్ ఫైటర్‌లను కాల్చడానికి పంపబడ్డాయి. స్పిట్‌ఫైర్ యొక్క గ్రౌండ్ బ్రేకింగ్ డిజైన్ అంటే యుద్ధ సమయంలో సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందినందున దీనిని కొత్త ఇంజన్‌లు మరియు ఆయుధాలతో అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు.

స్పిట్‌ఫైర్స్ మరియు హరికేన్‌లను ఎదుర్కోవాల్సి వచ్చినప్పుడు స్టూకా చాలా తక్కువ భయానకంగా ఉంది. స్పిట్‌ఫైర్ యొక్క 350mphతో పోలిస్తే దీని గరిష్ట వేగం 230mph.

6. బ్రిటన్ యొక్క రాడార్ ఉపయోగం

బ్రిటన్ అత్యంత వినూత్నమైన ముందస్తు హెచ్చరిక వ్యవస్థ, ది డౌడింగ్ సిస్టమ్‌ను కూడా ఉపయోగించుకుంది మరియు ఇది రాడార్ యొక్క మార్గదర్శక వినియోగం (దీనిని బ్రిటిష్ వారు ఆ సమయంలో 'RDF' అని పిలిచారు, రేడియో దిశను కనుగొనడం), a కొత్త ఆవిష్కరణ. ఈ వ్యవస్థ శత్రు దాడులకు త్వరగా స్పందించేందుకు యుద్ధ విమానాలను ఎనేబుల్ చేసింది. జర్మన్ నావికాదళం రాడార్‌ను పరిమితంగా ఉపయోగించుకుంది, అయితే ఇది చాలా వరకు తిరస్కరించబడింది1938లో లుఫ్ట్‌వాఫే ఎర్నెస్ట్ ఉడెట్ (లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క సాంకేతిక అధిపతి) యొక్క వైమానిక పోరాట భావనలతో సరిపోలేదు.

బ్రిటన్ దాని దక్షిణ మరియు తూర్పు తీరప్రాంతాల వెంబడి 29 RDF స్టేషన్‌ల గొలుసును కలిగి ఉంది, ఇది 100 కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మైల్స్

రాయల్ అబ్జర్వర్ కార్ప్స్ ఇంగ్లాండ్ తీరప్రాంతాన్ని దాటినప్పుడు లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ ఫార్మేషన్‌లను ట్రాక్ చేయగలదు, RAF ఎప్పుడు మరియు ఎక్కడ ప్రతిస్పందించాలో తెలుసుకోగలుగుతుంది మరియు చివరి క్షణం వరకు తన ఫైటర్‌లను మోహరించడంలో ఆలస్యం చేయగలదు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ససెక్స్‌లోని పోలింగ్‌లో చైన్ హోమ్ రాడార్ ఇన్‌స్టాలేషన్. చిత్ర క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

ఒకసారి లుఫ్ట్‌వాఫ్ రాడార్ సైట్‌ల విలువను గుర్తించింది, అది వాటిని నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నించింది, అయితే రాడార్ టవర్‌ల వద్ద బాంబులను గురిపెట్టి అలా చేసింది. అయినప్పటికీ, వీటిని కొట్టడం దాదాపు అసాధ్యం, మరియు బ్రిటీష్ వారికి భర్తీ చేయడం కూడా సులభం.

7. RAF యొక్క విమానం ఆకాశంలో ఎక్కువసేపు ఉండగలదు

అప్పటికే బ్రిటిష్ స్కైస్‌ను చేరుకోవడానికి కొంత దూరం ప్రయాణించాల్సిన జర్మన్ విమానాల మాదిరిగా కాకుండా, ఇంధనంతో నిండిన విమానాలతో వారి స్వంత భూభాగంలో వారు పనిచేస్తున్నందున RAF ప్రయోజనం పొందింది. . RAF పైలట్‌లు కూడా పోరాటానికి బాగా విశ్రాంతి తీసుకున్నారు, కాబట్టి వారికి తక్కువ విమానాలు ఉన్నప్పటికీ, ఆ విమానాలు ఉపయోగకరమైన చర్యలో ఎక్కువ సమయం గడిపాయి.

అంతేకాకుండా, బెయిల్-అవుట్ అయిన బ్రిటీష్ సిబ్బంది తమ ప్రత్యర్థులలా కాకుండా పోరాటాన్ని కొనసాగించగలిగారు. వీరు యుద్ధ ఖైదీలుగా బందిఖానాలోకి పారాచూట్ చేయవలసి వచ్చింది, దీని అర్థం జర్మన్‌పై ఎక్కువ ప్రవాహాలుమానవశక్తి.

8. ప్రేరణ

బ్రిటన్ తన సొంత భూభాగాన్ని రక్షించుకుంది, కాబట్టి విజయం సాధించడానికి మరింత ప్రేరేపించబడింది మరియు ఆక్రమించిన జర్మన్ల కంటే స్థానిక భౌగోళిక శాస్త్రం బాగా తెలుసు. RAF యొక్క పైలట్‌లు, "ది ఫ్యూ" అని పిలవబడ్డారు, జర్మన్ యోధులు మరియు బాంబర్‌ల అలల తర్వాత బ్రిటన్ ఎప్పటికీ లొంగిపోదని హిట్లర్‌కు స్పష్టమైన సందేశాన్ని పంపుతూ తరంగాల మీద నిలబడ్డారు.

9. గోరింగ్ నిలకడగా RAFని తక్కువ అంచనా వేసింది

ఆగస్టు 1940 ప్రారంభంలో, బ్రిటన్ దాదాపు 400 నుండి 500 ఫైటర్లను కలిగి ఉందని గోరింగ్ ఖచ్చితంగా చెప్పాడు. వాస్తవానికి, ఆగస్ట్ 9న ఫైటర్ కమాండ్ 715 సిద్ధంగా ఉంది మరియు మరో 424 నిల్వలో ఉంది, ఇది ఒక రోజులో ఉపయోగించడానికి అందుబాటులో ఉంది.

10. జర్మనీ యొక్క తీవ్రమైన వ్యూహాత్మక లోపం

బ్రిటీష్ నౌకాశ్రయాలు మరియు షిప్పింగ్‌పై దృష్టి సారించిన అనేక వారాల దాడులను అనుసరించి, జర్మన్లు ​​తమ దృష్టిని ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు మరియు ఇతర RAF లక్ష్యాలపైకి మళ్లించారు.

ఆగస్టు 24 మరియు సెప్టెంబర్ 6 మధ్య , బ్రిటన్ తన "తీవ్రమైన రోజులు" పోరాడింది. లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ భారీ నష్టాలను పొందినప్పటికీ, హరికేన్స్ మరియు స్పిట్‌ఫైర్స్ యొక్క బ్రిటిష్ ఉత్పత్తి నష్టాలను అధిగమించలేకపోయింది మరియు మరణించిన వారి స్థానంలో తగినంత అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు లేరు.

డగ్లస్ బాడర్ 242 స్క్వాడ్రన్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. యుద్ధం సమయంలో. అతను డక్స్‌ఫోర్డ్ వింగ్‌కు కూడా నాయకత్వం వహించాడు. చిత్రం క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

ఆగస్టులో, ఇద్దరు జర్మన్ పైలట్‌లు రాత్రిపూట ఆఫ్-కోర్సు నుండి విమానంలో తమ బాంబులను లండన్‌పై పడవేశారు. ప్రతీకారంగా, RAF బాంబు దాడి చేసిందిబెర్లిన్ శివారు ప్రాంతాలు, హిట్లర్‌కు కోపం తెప్పిస్తున్నాయి. హిట్లర్ వ్యూహంలో మార్పును ఆదేశించాడు, లండన్ మరియు ఇతర నగరాలపై వారి దాడులను కేంద్రీకరించాడు. సెప్టెంబరు 7న మొదటి రోజున 1,000 లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ విమానాలు ఒకే దాడిలో పాల్గొన్నాయి.

లండన్ (బ్లిట్జ్) వంటి బ్రిటీష్ నగరాలపై బాంబు దాడిపై దృష్టి పెట్టడానికి ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకోవడం నుండి మార్చడం ద్వారా నాజీలు చివరకు ఇబ్బంది పడిన RAFని అందించారు. చాలా అవసరమైన విశ్రాంతి - RAF యొక్క విధ్వంసం యొక్క వారి ముఖ్య లక్ష్యం నుండి తప్పుకోవడం, ఇది బ్రిటన్‌పై దాడికి వారి విస్తృత ప్రణాళికను సులభతరం చేయడంలో సహాయపడింది.

ఈ దాడుల సమయంలో జర్మన్‌లు భరించలేని నష్టాలను చవిచూశారు. అత్యంత నిర్ణయాత్మకమైన క్షణం సెప్టెంబర్ 15న (ఇప్పుడు బ్రిటన్ యుద్ధం దినోత్సవంగా జరుపుకుంటారు) 56 శత్రు విమానాలు కూల్చివేయబడ్డాయి, లుఫ్ట్‌వాఫ్ యొక్క శక్తికి ఘోరమైన దెబ్బ తగిలింది. బ్రిటిష్ వైమానిక దళం ఓటమికి దూరంగా ఉందని స్పష్టమైంది; దక్షిణ ఇంగ్లాండ్‌పై వైమానిక ఆధిపత్యం సాధించలేని లక్ష్యం.

అక్టోబరు 31న, 114 రోజుల వైమానిక పోరాటం తర్వాత, 1,733 విమానాలు మరియు 3,893 మంది పురుషులను కోల్పోయిన జర్మన్ ఓటమిని అంగీకరించింది. RAF యొక్క నష్టాలు, భారీగా ఉన్నప్పటికీ, సంఖ్యలో చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి - 828 విమానాలు మరియు 1,007 మంది పురుషులు.

దక్షిణ ఇంగ్లండ్ పైన స్కైస్ కోసం జరిగిన యుద్ధంలో RAF గెలిచింది, బ్రిటన్‌ను యుద్ధంలో ఉంచింది మరియు ఒక సంభావ్యతను తోసిపుచ్చింది. జర్మన్ దండయాత్ర.