જર્મનીને પશ્ચિમ યુરોપના મોટા ભાગ પર આક્રમણ કરવામાં અને તેને જીતવામાં બે મહિનાથી ઓછો સમય લાગ્યો હતો. જૂન 1940માં ફ્રાન્સની હાર પછી, નાઝી જર્મની અને બ્રિટન વચ્ચે માત્ર અંગ્રેજી ચેનલ ઊભી રહી.

રોયલ એર ફોર્સ (RAF) અને જર્મનીના લુફ્ટવાફે વચ્ચે બ્રિટનનું યુદ્ધ બ્રિટનના આકાશમાં થયું હતું અને 1940ના ઉનાળા અને પાનખરની શરૂઆતમાં ઈંગ્લિશ ચેનલ, ઈતિહાસની પ્રથમ લડાઈ ફક્ત હવામાં જ લડાઈ હતી.

તેની શરૂઆત 10 જુલાઈએ થઈ હતી જ્યારે લુફ્ટવાફના વડા હર્મન ગોઅરિંગે ઈંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સ વચ્ચેના પાણીમાં શિપિંગ પર હુમલાનો આદેશ આપ્યો હતો, તેમજ દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડના બંદરો. બ્રિટિશ નૌકાદળ અને એરક્રાફ્ટની ખોટના પરિણામે અંગ્રેજી ચેનલમાં સાથી દેશોના જહાજોની હિલચાલ ટૂંક સમયમાં પ્રતિબંધિત કરવામાં આવી હતી.

આ અથડામણ જર્મનીનો બ્રિટન પર હવાઈ શ્રેષ્ઠતા હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ હતો. આ પરિપૂર્ણતા સાથે, નાઝીઓએ પછી બ્રિટનને વાટાઘાટોના ટેબલ પર દબાણ કરવા અથવા તો સમગ્ર ચેનલ (ઓપરેશન સી લાયન) પર ભૂમિ આક્રમણ શરૂ કરવાની આશા રાખી હતી, જે જોખમી દરખાસ્ત હતી જેના માટે હવાઈ શ્રેષ્ઠતા પૂર્વશરત હતી.

પરંતુ જર્મનોએ આરએએફને ઓછો આંક્યો અને આ, કેટલીક ગંભીર ખોટી ગણતરીઓ સાથે, બ્રિટનના આકાશ માટેના યુદ્ધમાં તેમની પૂર્વવત્ સાબિત થશે.

1. લુફ્ટવાફ તરફથી અતિશય આત્મવિશ્વાસ

નાઝીઓની તરફેણમાં મતભેદો સ્ટૅક કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સૌથી મોટું અને ઘણા લોકો તેને સૌથી વધુ જોતા હતા.વિશ્વમાં પ્રચંડ વાયુસેના - પોલેન્ડ, નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સમાં જર્મનીની સરળ જીત દ્વારા તેમની ભયાનક પ્રતિષ્ઠામાં વધારો થયો. લુફ્ટવાફે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે તે 4 દિવસમાં દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડમાં RAFના ફાઇટર કમાન્ડને હરાવી શકશે અને બાકીના RAFને 4 અઠવાડિયામાં નષ્ટ કરી શકશે.

2. લુફ્ટવાફેનું અસ્થિર નેતૃત્વ

લુફ્ટવાફેના કમાન્ડર ઇન ચીફ રેકસ્માર્શલ હર્મન ડબલ્યુ. ગોઅરિંગ હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઉડ્ડયનમાં ઉત્તમ કૌશલ્ય દર્શાવવા છતાં, તેમણે એરપાવરમાં થતા ફેરફારોને જાળવી રાખ્યા ન હતા અને વ્યૂહરચનાનું મર્યાદિત જ્ઞાન ધરાવતા હતા. ગોરિંગ આવેગજન્ય અને અનિયમિત નિર્ણયો માટે સંવેદનશીલ હતા, હિટલરના હસ્તક્ષેપથી મદદ મળી ન હતી.

બ્રુનો લોર્ઝર, હર્મન ગોરિંગ અને એડોલ્ફ ગેલેન્ડ, સપ્ટેમ્બર 1940, એરફોર્સ બેઝનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હતા. છબી ક્રેડિટ: પબ્લિક ડોમેન, વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા

3. લુફ્ટવાફેની લડાયક શક્તિ બ્લિટ્ઝક્રેગ હતી

તે ટૂંકા, ઝડપી "વીજળીના યુદ્ધ"માં શ્રેષ્ઠ કામ કર્યું હતું, જે હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા સમર્થિત હતું - બ્રિટન પર લંબાણપૂર્વક વર્ચસ્વ જમાવવું એ તે પ્રકારનું મિશન ન હતું જેનું સંચાલન કરવામાં તેને અનુભવ થયો હતો.

બ્રિટનની લડાઈમાં ઘણા તબક્કાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં જર્મનીના વ્યાપક હુમલાઓ બ્રિટિશ ફાઈટર પ્લેનને ક્રિયામાં લલચાવવા અને આરએએફને ભારે નુકસાન પહોંચાડવા માટે રચવામાં આવ્યા હતા.

શરૂઆતમાં, લુફ્ટવાફેના એરક્રાફ્ટની કુલ સંખ્યા 2,500થી વધુ હતી, જે RAFની સંખ્યા કરતાં વધુ હતી. 749, જોકે બ્રિટન ફાઇટર પ્લેનનું ઉત્પાદન વધારવામાં સફળ રહ્યું, તેને વધુ ઝડપથી બનાવ્યુંજર્મની કરતાં. આખરે, જોકે, યુદ્ધ કોની પાસે સૌથી વધુ એરક્રાફ્ટ હતું તેના કરતાં વધુ સાબિત થશે.

4. લુફ્ટવાફે જુ 87 સ્ટુકા જેવા ડાઇવ-બોમ્બર્સનો ઉપયોગ કરવા પર ખૂબ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું

જેમ કે ડાઇવ-બોમ્બર્સ સીધા કોમ્પેક્ટ લક્ષ્યો પર બોમ્બ નાખવામાં એટલા સચોટ હતા, લુફ્ટવાફેના ટેકનિકલ ચીફ અર્ન્સ્ટ ઉડેટે દરેક બોમ્બરને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું. ડાઇવ-બોમ્બિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે. જો કે, આનાથી વધારાનું વજન ઉમેરાયું અને ઘણા એરક્રાફ્ટની ગતિ ધીમી પડી.

બ્રિટનના યુદ્ધના સમય સુધીમાં, જર્મની પાસે લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ નહોતા, અને માત્ર ટ્વીન-એન્જિન મધ્યમ બોમ્બર્સની શ્રેણી હતી. જ્યારે આ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સ્ટુકા ડાઇવ-બોમ્બર્સને પૂરક બનાવવામાં સક્ષમ હતા, તેઓ બ્રિટનના યુદ્ધ માટે પૂરતા ન હતા.

જર્મનીનું શ્રેષ્ઠ વિમાન, મેસેર્સસ્મીટ બીએફ 109 લડાયક, માત્ર 1940માં મર્યાદિત રેન્જ ધરાવતા હતા, અને તેના વિરોધીઓ કરતાં ખૂબ ધીમા અને ઓછા દાવપેચવાળા હતા. ફ્રાન્સના બેઝ પરથી તેઓ બ્રિટન પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં, તેઓ ઘણીવાર તેમના બળતણના અંતની નજીક હતા, અને લંડન પર તેમની પાસે માત્ર 10 મિનિટની લડાઈનો સમય હતો, જેનો અર્થ એ પણ હતો કે તેઓ સરળતાથી વધુ ઉત્તર તરફ જઈ શકતા ન હતા.

1941માં ટોબ્રુક, લિબિયા નજીક જર્મન જંકર્સ જુ 87B સ્ટુકા ડાઇવ બોમ્બરના ભંગાર સાથે પોઝ આપતા ત્રણ સૈનિકો. છબી ક્રેડિટ: પબ્લિક ડોમેન, વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા

5. સ્પિટફાયર અને હરિકેનનું વિજેતા સંયોજન

બ્રિટનનું ભાગ્ય મોટે ભાગે બહાદુરી, નિશ્ચય પર આધારિત છેઅને તેના ફાઇટર પાઇલોટ્સનું કૌશલ્ય - સમગ્ર બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય તેમજ ઉત્તર અમેરિકા, ચેકોસ્લોવાકિયા, પોલેન્ડ અને અન્ય સાથી દેશોના માણસો. માત્ર 2,937 ફાઇટર કમાન્ડ એરક્રુએ માત્ર 20 વર્ષની સરેરાશ વય સાથે લુફ્ટવાફેની શક્તિનો સામનો કર્યો. મોટાભાગના લોકોએ માત્ર બે અઠવાડિયાની તાલીમ મેળવી હતી.

તેના હરિકેન અને સ્પિટફાયર ફાઇટર સહિત કેટલાક મુખ્ય તકનીકી ફાયદાઓ પણ હતા. વિમાન જુલાઈ 1940માં, RAF પાસે હરિકેન્સની 29 સ્ક્વોડ્રન અને સ્પિટફાયર્સની 19 સ્ક્વોડ્રન હતી.

હરિકેન્સમાં મજબૂત ફ્રેમ્સ હતી, જેના કારણે તેઓ જર્મન બૉમ્બર્સનો સામનો કરી શક્યા. માર્ક I સ્પિટફાયર, તેમની શ્રેષ્ઠ ગતિ, મનુવરેબિલિટી અને ફાયરપાવર (8 મશીન-ગનથી સજ્જ) સાથે જર્મન લડવૈયાઓને મારવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. સ્પિટફાયરની ગ્રાઉન્ડ-બ્રેકિંગ ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે તેને નવા એન્જિન અને શસ્ત્રો સાથે અપગ્રેડ કરી શકાય છે કારણ કે યુદ્ધ દરમિયાન ટેક્નોલોજી વિકસિત થઈ હતી.

સ્પિટફાયર અને વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો ત્યારે સ્ટુકા ઘણી ઓછી ભયજનક હતી. સ્પિટફાયરની 350mphની સરખામણીમાં તેની ટોપ સ્પીડ 230mph હતી.

6. બ્રિટનનો રડારનો ઉપયોગ

બ્રિટને અત્યંત નવીન પ્રારંભિક ચેતવણી પ્રણાલી, ધ ડાઉડિંગ સિસ્ટમનો પણ ઉપયોગ કર્યો છે અને તે રડારનો પહેલો ઉપયોગ છે (જેને તે સમયે બ્રિટિશ લોકોએ 'RDF' નામ આપ્યું હતું, રેડિયો દિશા શોધ), a નવી શોધ. આ સિસ્ટમ ફાઇટર પ્લેનને દુશ્મનના હુમલાનો ઝડપથી જવાબ આપવા સક્ષમ બનાવે છે. જર્મન નૌકાદળે રડારનો મર્યાદિત ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ તેને મોટાભાગે નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો1938માં લુફ્ટવાફે અર્ન્સ્ટ ઉડેટ (લુફ્ટવેફના ટેકનિકલ ચીફ)ની હવાઈ લડાઇની ધારણાઓ સાથે બંધબેસતી ન હતી.

બ્રિટન પાસે તેની દક્ષિણ અને પૂર્વીય દરિયાકિનારે 29 આરડીએફ સ્ટેશનોની સાંકળ હતી, જે 100 થી વધુ માટે અસરકારક હતી. માઇલ

રોયલ ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ જ્યારે ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠાને ઓળંગે ત્યારે લુફ્ટવાફે રચનાને ટ્રેક કરી શકે છે, RAF ને ક્યારે અને ક્યાં પ્રતિસાદ આપવો તે જાણવા માટે સક્ષમ બનાવે છે અને અંતિમ ક્ષણ સુધી તેના લડવૈયાઓને તૈનાત કરવામાં વિલંબ કરે છે.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં પોલિંગ, સસેક્સ ખાતે ચેઇન હોમ રડાર ઇન્સ્ટોલેશન. ઇમેજ ક્રેડિટ: પબ્લિક ડોમેન, વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા

એકવાર લુફ્ટવાફે રડાર સાઇટ્સની કિંમત ઓળખી લીધી, તેણે તેનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ રડાર ટાવર્સ પર બોમ્બને નિશાન બનાવીને તેમ કર્યું. જો કે, આને ફટકો મારવો લગભગ અશક્ય હતો, અને બ્રિટિશરો માટે બદલવું પણ સરળ હતું.

7. આરએએફનું એરક્રાફ્ટ વધુ સમય સુધી આકાશમાં રહી શકે છે

આરએએફને એ હકીકતથી ફાયદો થયો કે તેઓ તેમના પોતાના પ્રદેશ પર બળતણથી ભરેલા વિમાનો સાથે કામ કરી રહ્યા હતા, જર્મન એરક્રાફ્ટથી વિપરીત કે જેમણે બ્રિટિશ આકાશ સુધી પહોંચવા માટે પહેલાથી જ થોડું અંતર ઉડવું પડ્યું હતું. . આરએએફ પાઇલોટ્સ પણ લડાઈમાં વધુ સારી રીતે આરામ કરવા આવ્યા હતા, તેથી તેમની પાસે ઓછા વિમાનો હોવા છતાં, તે વિમાનોએ ઉપયોગી કાર્યવાહીમાં વધુ સમય વિતાવ્યો હતો.

વધુમાં, બ્રિટિશ ક્રૂ કે જેમણે જામીન મેળવ્યા હતા તેઓ તેમના વિરોધીઓથી વિપરીત લડાઈ ફરી શરૂ કરવામાં સક્ષમ હતા. જેમને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે કેદમાં પેરાશૂટ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવી હતી, જેનો અર્થ જર્મન પર વધુ પડતો ગટર હતોમાનવશક્તિ.

8. પ્રેરણા

બ્રિટન તેના ગૃહ પ્રદેશનો બચાવ કરી રહ્યું હતું, તેથી તે સફળ થવા માટે વધુ પ્રેરિત હતું, અને તે સ્થાનિક ભૂગોળને આક્રમણ કરનારા જર્મનો કરતાં વધુ સારી રીતે જાણતું હતું. આરએએફના પાઇલોટ્સ, જેઓ "ધ ફ્યુ" તરીકે જાણીતા બન્યા હતા, જર્મન લડવૈયાઓ અને બોમ્બર્સની લહેર પછી હિટલરને સ્પષ્ટ સંદેશો મોકલવા માટે ઉભા થયા હતા કે બ્રિટન ક્યારેય શરણે નહીં આવે.

9. ગોરિંગે સતત આરએએફને ઓછો અંદાજ આપ્યો

ઓગસ્ટ 1940ની શરૂઆતમાં, ગોરિંગને ખાતરી હતી કે બ્રિટન પાસે લગભગ 400 થી 500 લડવૈયાઓ છે. હકીકતમાં, 9 ઓગસ્ટના રોજ ફાઇટર કમાન્ડ પાસે 715 જવા માટે તૈયાર હતા અને અન્ય 424 સ્ટોરેજમાં હતા, જે એક દિવસમાં ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ હતા.

10. જર્મનીની ગંભીર વ્યૂહાત્મક ભૂલ

બ્રિટિશ બંદરો અને શિપિંગ પર કેન્દ્રિત કેટલાક અઠવાડિયાના દરોડા પછી, જર્મનો અંતરિયાળ તરફ ગયા, તેમનું ધ્યાન એરફિલ્ડ્સ અને અન્ય આરએએફ લક્ષ્યો તરફ વળ્યું.

24 ઓગસ્ટ અને 6 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે , બ્રિટને તેના "ભયાનક દિવસો" લડ્યા. લુફ્ટવાફે ભારે નુકસાન મેળવ્યું હોવા છતાં, હરિકેન અને સ્પિટફાયરનું બ્રિટીશ ઉત્પાદન નુકસાનને જાળવી શક્યું ન હતું, અને માર્યા ગયેલા લોકોને બદલવા માટે પૂરતા અનુભવી પાઇલોટ્સ નહોતા.

ડગ્લાસ બેડરે 242 સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કર્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન. તેણે ડક્સફોર્ડ વિંગનું નેતૃત્વ પણ કર્યું. ઇમેજ ક્રેડિટ: પબ્લિક ડોમેન, વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા

ઓગસ્ટમાં, બે જર્મન પાઇલોટ્સે લંડન પર તેમના બોમ્બ ફેંક્યા હતા, તેઓ રાત્રે ઓફકોર્સ ઉડાન ભર્યા હતા. જવાબી કાર્યવાહીમાં આરએએફે બોમ્બમારો કર્યોબર્લિન ઉપનગરો, હિટલરને ગુસ્સે કરે છે. હિટલરે લંડન અને અન્ય શહેરો પર તેમના દરોડાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને વ્યૂહરચના બદલવાનો આદેશ આપ્યો. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ પ્રથમ દિવસે 1,000 લુફ્ટવાફે એરક્રાફ્ટે એક જ હુમલામાં ભાગ લીધો હતો.

લંડન (બ્લિટ્ઝ) જેવા બ્રિટિશ શહેરો પર બોમ્બ ધડાકા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે એરફિલ્ડને લક્ષ્ય બનાવવાથી સ્વિચ કરીને, નાઝીઓએ આખરે પીડિત આરએએફને આપી દીધું. કેટલીક ખૂબ જ જરૂરી રાહત - RAF ના વિનાશના તેમના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યથી ભટકી જવાથી, જેણે બ્રિટન પર આક્રમણ કરવાની તેમની વ્યાપક યોજનાને સરળ બનાવવામાં મદદ કરી હોત.

આ દરોડા દરમિયાન જર્મનોને બિનટકાઉ નુકસાન થયું હતું. સૌથી નિર્ણાયક ક્ષણ 15 સપ્ટેમ્બરે આવી (હવે બ્રિટનના યુદ્ધ દિવસ તરીકે ઉજવાય છે) જ્યારે 56 દુશ્મન વિમાનોને ઠાર મારવામાં આવ્યા હતા, જેણે લુફ્ટવાફની શક્તિને ઘાતક ફટકો માર્યો હતો. તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે બ્રિટિશ એરફોર્સ પરાજયથી દૂર છે; દક્ષિણ ઈંગ્લેન્ડ પર હવાઈ શ્રેષ્ઠતા એક અગમ્ય ધ્યેય રહ્યું.

31 ઓક્ટોબરના રોજ, 114 દિવસની હવાઈ લડાઈ પછી, જર્મને 1,733 વિમાનો અને 3,893 માણસો ગુમાવ્યા બાદ હાર સ્વીકારી. RAF ની ખોટ, જો કે ભારે હતી, સંખ્યાની દૃષ્ટિએ ઘણી ઓછી હતી - 828 વિમાન અને 1,007 માણસો.

આરએએફ એ યુદ્ધમાં બ્રિટનને જાળવી રાખીને, દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડની ઉપરના આકાશ માટે યુદ્ધ જીત્યું હતું અને તેની શક્યતાને નકારી કાઢી હતી. જર્મન આક્રમણ.