فہرست کا خانہ
تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومینجرمنی کو مغربی یورپ کے بیشتر حصوں پر حملہ کرنے اور فتح کرنے میں دو ماہ سے بھی کم وقت لگا تھا۔ جون 1940 میں فرانس کی شکست کے بعد نازی جرمنی اور برطانیہ کے درمیان صرف انگلش چینل کھڑا تھا۔
برطانیہ کی جنگ رائل ایئر فورس (RAF) اور جرمنی کے Luftwaffe کے درمیان آسمانوں پر برطانیہ اور انگلش چینل 1940 کے موسم گرما اور ابتدائی خزاں کے دوران، تاریخ کی پہلی جنگ مکمل طور پر ہوا میں لڑی گئی۔
اس کا آغاز 10 جولائی کو ہوا جب Luftwaffe کے سربراہ ہرمن گوئرنگ نے انگلینڈ اور فرانس کے درمیان پانیوں میں جہاز رانی پر حملوں کا حکم دیا، اس کے ساتھ ساتھ جنوبی انگلینڈ میں بندرگاہیں. برطانوی بحری اور طیاروں کے نقصانات کے نتیجے میں انگلش چینل میں اتحادی جہازوں کی نقل و حرکت جلد ہی محدود ہو گئی۔
یہ جھڑپ جرمنی کی برطانیہ پر فضائی برتری حاصل کرنے کی کوشش تھی۔ اس کی تکمیل کے ساتھ، نازیوں نے پھر امید ظاہر کی کہ وہ برطانیہ کو مذاکرات کی میز پر لانے پر مجبور کریں گے یا چینل (آپریشن سی لائین) پر زمینی حملہ بھی کریں گے، یہ ایک خطرناک تجویز ہے جس کے لیے فضائی برتری پیشگی شرط تھی۔
لیکن جرمنوں نے RAF کو کم سمجھا اور یہ، کچھ سنگین غلط حسابات کے ساتھ، برطانیہ کے آسمانوں کی جنگ میں ان کی ناکامی ثابت ہوگی۔
1۔ Luftwaffe کی طرف سے حد سے زیادہ اعتماد
مشکلات نازیوں کے حق میں ہیں، جس نے سب سے بڑا جمع کیا اور جسے بہت سے لوگوں نے سب سے زیادہ دیکھادنیا میں زبردست فضائی قوت - پولینڈ، نیدرلینڈز، بیلجیم اور فرانس میں جرمنی کی آسان فتوحات سے ان کی خوفناک ساکھ میں اضافہ ہوا۔ Luftwaffe نے اندازہ لگایا کہ وہ 4 دنوں میں جنوبی انگلینڈ میں RAF کی فائٹر کمانڈ کو شکست دینے میں کامیاب ہو جائے گا اور باقی RAF کو 4 ہفتوں میں تباہ کر دے گا۔
2. Luftwaffe کی غیر مستحکم قیادت
Luftwaffe کا کمانڈر ان چیف Reichsmarschall Hermann W. Goering تھا۔ پہلی جنگ عظیم میں اڑان بھرنے میں زبردست مہارت دکھانے کے باوجود، اس نے فضائی طاقت میں ہونے والی تبدیلیوں کو برقرار نہیں رکھا تھا اور حکمت عملی کا محدود علم تھا۔ گوئرنگ جذباتی اور بے ترتیب فیصلوں کا شکار تھا، ہٹلر کی مداخلتوں سے مدد نہیں ملی۔
برونو لوئرزر، ہرمن گورنگ اور ایڈولف گیلینڈ ایک فضائی اڈے کا معائنہ کرتے ہوئے، ستمبر 1940۔ تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے
3۔ Luftwaffe کی لڑائی کی طاقت Blitzkrieg تھی
اس نے مختصر، تیز رفتار "بجلی کی جنگ" میں بہترین کام کیا، جس کی مدد ہوائی حملوں سے ہوئی - طویل عرصے تک برطانیہ پر غلبہ حاصل کرنا اس قسم کا مشن نہیں تھا جس کے انعقاد میں اس کا تجربہ تھا۔
برطانیہ کی جنگ کئی مراحل پر مشتمل تھی، جرمنی کے وسیع پیمانے پر حملے برطانوی لڑاکا طیاروں کو ایکشن میں لانے اور RAF کو بھاری نقصان پہنچانے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔
ابتدائی طور پر، Luftwaffe کے طیاروں کی تعداد RAF سے زیادہ تھی 749، اگرچہ برطانیہ لڑاکا طیاروں کی تیاری کو تیز کرنے میں کامیاب رہا، ان کی تیزی سے تعمیرجرمنی کے مقابلے میں. تاہم، بالآخر، جنگ اس سے زیادہ ثابت ہوگی کہ کس کے پاس سب سے زیادہ طیارے تھے۔
4۔ Luftwaffe نے غوطہ خوروں کے استعمال پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کی جیسا کہ Ju 87 Stuka
چونکہ غوطہ خور بمبار براہ راست کمپیکٹ اہداف پر بم ڈالنے میں اتنے درست تھے، Luftwaffe کے ٹیکنیکل چیف ارنسٹ اُڈٹ نے ہر بمبار پر زور دیا۔ غوطہ مارنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ تاہم، اس نے اضافی وزن بڑھا دیا اور بہت سے ہوائی جہازوں کی رفتار کو کم کر دیا۔
برطانیہ کی جنگ کے وقت تک، جرمنی کے پاس طویل فاصلے تک مار کرنے والے بمبار طیارے نہیں تھے، اور صرف جڑواں انجن والے درمیانے درجے کے بمباروں کی ایک قسم تھی۔ جب کہ یہ جنگ کے شروع میں اسٹوکا ڈائیو بمباروں کو پورا کرنے میں کامیاب رہے تھے، لیکن وہ برطانیہ کی جنگ کے لیے کافی نہیں تھے۔
جرمنی کا بہترین طیارہ، Messerschmitt Bf 109 جنگجو، صرف 1940 میں محدود رینج رکھتا تھا، اور اپنے مخالفین کے مقابلے میں بہت سست اور کم چالباز تھے۔ جس وقت وہ فرانس کے اڈوں سے برطانیہ پہنچے، وہ اکثر اپنا ایندھن ختم ہونے کے قریب ہوتے تھے، اور ان کے پاس لندن پر صرف 10 منٹ کی لڑائی ہوتی تھی، جس کا مطلب یہ بھی تھا کہ وہ آسانی سے زیادہ شمال کی طرف نہیں جا سکتے تھے۔
تین فوجی 1941 میں توبروک، لیبیا کے قریب ایک جرمن جنکرز Ju 87B اسٹوکا ڈائیو بمبار کے ملبے کے ساتھ تصویر بناتے ہوئے۔ تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے
5۔ اسپٹ فائر اور سمندری طوفان کا جیتنے والا مجموعہ
برطانیہ کی قسمت بڑی حد تک بہادری، عزم پر منحصر ہےاور اس کے لڑاکا پائلٹوں کی مہارت - برطانوی سلطنت کے ساتھ ساتھ شمالی امریکہ، چیکوسلواکیہ، پولینڈ اور دیگر اتحادی ممالک سے تیار کردہ مرد۔ صرف 2,937 فائٹر کمانڈ ایئر کریو نے Luftwaffe کی طاقت کا مقابلہ کیا، جس کی اوسط عمر صرف 20 سال تھی۔ زیادہ تر نے صرف دو ہفتے کی تربیت حاصل کی تھی۔
اس کے کچھ اہم تکنیکی فوائد بھی تھے، بشمول اس کے Hurricane اور Spitfire فائٹر ہوائی جہاز جولائی 1940 میں، RAF کے پاس ہریکینز کے 29 اسکواڈرن اور Spitfires کے 19 سکواڈرن تھے۔
بھی دیکھو: جان بپتسمہ دینے والے کے بارے میں 10 حقائقہوریکینز کے مضبوط فریم تھے، جس کی وجہ سے وہ جرمن بمباروں کا مقابلہ کر سکتے تھے۔ مارک I سپٹ فائرز، اپنی اعلیٰ رفتار، چالبازی اور فائر پاور (8 مشین گنوں سے لیس) کے ساتھ جرمن جنگجوؤں کو مار گرانے کے لیے بھیجے گئے۔ Spitfire کے گراؤنڈ بریکنگ ڈیزائن کا مطلب یہ تھا کہ اسے نئے انجنوں اور ہتھیاروں کے ساتھ اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے جیسا کہ جنگ کے دوران ٹیکنالوجی تیار ہوئی تھی۔
Stuka اس وقت بہت کم خوفناک تھا جب اسے Spitfires اور ہریکینز سے نمٹنا پڑا۔ اس کی تیز رفتار سپٹ فائر کی 350 میل فی گھنٹہ کے مقابلے میں 230 میل فی گھنٹہ تھی۔
6۔ برطانیہ کا ریڈار کا استعمال
برطانیہ نے ایک انتہائی جدید ابتدائی انتباہی نظام، ڈاؤڈنگ سسٹم کا بھی استعمال کیا، اور یہ ریڈار (جسے برطانویوں نے اس وقت 'RDF' کا نام دیا، ریڈیو ڈائریکشن فائنڈنگ) کا استعمال کیا، a نئی ایجاد. اس نظام نے لڑاکا طیاروں کو دشمن کے حملوں کا فوری جواب دینے کے قابل بنایا۔ جرمن بحریہ نے ریڈار کا محدود استعمال کیا، لیکن اسے بڑی حد تک مسترد کر دیا گیا۔1938 میں Luftwaffe کیونکہ یہ ارنسٹ Udet (Luftwaffe کے تکنیکی سربراہ) کے فضائی لڑائی کے تصورات کے مطابق نہیں تھا۔
بھی دیکھو: تقدیر کا پتھر: اسکون کے پتھر کے بارے میں 10 حقائقبرطانیہ کے پاس اس کے جنوبی اور مشرقی ساحلی خطوں کے ساتھ ساتھ 29 RDF اسٹیشنوں کا سلسلہ تھا، جو 100 سے زیادہ کے لیے موثر تھا۔ میل
رائل آبزرور کور Luftwaffe فارمیشنز کو ٹریک کر سکتا ہے جب وہ انگلینڈ کی ساحلی پٹی کو عبور کرتی ہے، RAF کو یہ جاننے کے قابل بناتی ہے کہ کب اور کہاں جواب دینا ہے، اور آخری لمحے تک اپنے جنگجوؤں کو تعینات کرنے میں تاخیر کر سکتا ہے۔
دوسری جنگ عظیم میں پولنگ، سسیکس میں چین ہوم ریڈار کی تنصیب۔ تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے
ایک بار جب Luftwaffe نے ریڈار سائٹس کی قدر کو پہچان لیا، اس نے انہیں تباہ کرنے کی کوشش کی، لیکن ریڈار ٹاورز پر بموں کو نشانہ بنا کر ایسا کیا۔ تاہم، ان کو مارنا تقریباً ناممکن تھا، اور انگریزوں کے لیے بدلنا بھی آسان تھا۔
7۔ RAF کے طیارے آسمانوں میں زیادہ دیر تک رہ سکتے ہیں
آر اے ایف کو اس حقیقت سے فائدہ ہوا کہ وہ ایندھن سے بھرے طیاروں کے ساتھ اپنی ہی سرزمین پر کام کر رہے تھے، اس کے برعکس جرمن طیاروں کو برطانوی آسمان تک پہنچنے کے لیے پہلے ہی کچھ فاصلہ طے کرنا پڑتا تھا۔ . RAF کے پائلٹ بھی لڑائی میں بہتر طور پر آرام کرنے کے لیے آئے تھے، اس لیے جب ان کے پاس طیارے کم تھے، ان طیاروں نے مفید کارروائی میں زیادہ وقت صرف کیا۔
اس کے علاوہ، برطانوی عملہ جو بیل آؤٹ ہوئے تھے، اپنے مخالفین کے برعکس، لڑائی دوبارہ شروع کرنے کے قابل تھے۔ جنہیں جنگی قیدیوں کے طور پر پیراشوٹ کے ذریعے قید کرنے پر مجبور کیا گیا تھا، جس کا مطلب جرمن پر زیادہ ڈرین تھا۔افرادی قوت۔
8۔ حوصلہ افزائی
برطانیہ اپنے آبائی علاقے کا دفاع کر رہا تھا، اس لیے وہ کامیاب ہونے کے لیے زیادہ حوصلہ افزائی کر رہا تھا، اور مقامی جغرافیہ کو حملہ آور جرمنوں سے بہتر جانتا تھا۔ RAF کے پائلٹ، جو "The Few" کے نام سے مشہور ہوئے، جرمن جنگجوؤں اور بمبار طیاروں کی لہر کے بعد اٹھ کھڑے ہوئے اور ہٹلر کو واضح پیغام دیا کہ برطانیہ کبھی ہتھیار نہیں ڈالے گا۔
9۔ گوئرنگ نے RAF کو مسلسل کم سمجھا
اگست 1940 کے اوائل میں، گوئرنگ کو یقین تھا کہ برطانیہ کے پاس تقریباً 400 سے 500 جنگجو ہیں۔ درحقیقت، 9 اگست کو فائٹر کمانڈ میں 715 جانے کے لیے تیار تھے اور مزید 424 اسٹوریج میں تھے، جو ایک دن میں استعمال کے لیے دستیاب تھے۔
10۔ جرمنی کی سنگین تزویراتی غلطی
برطانوی بندرگاہوں اور جہاز رانی پر مرکوز ہونے والے کئی ہفتوں کے چھاپوں کے بعد، جرمن اندرون ملک چلے گئے، اور اپنی توجہ ہوائی اڈوں اور دیگر RAF اہداف کی طرف موڑ دی۔
24 اگست اور 6 ستمبر کے درمیان ، برطانیہ نے اپنے "مایوس دنوں" کا مقابلہ کیا۔ Luftwaffe کے بھاری نقصانات کے باوجود، Hurricanes اور Spitfires کی برطانوی پیداوار نقصانات کو برقرار نہیں رکھ سکی، اور ہلاک ہونے والوں کی جگہ لینے کے لیے کافی تجربہ کار پائلٹ موجود نہیں تھے۔
ڈگلس بدر نے 242 سکواڈرن کی کمانڈ کی۔ جنگ کے دوران. انہوں نے ڈکسفورڈ ونگ کی قیادت بھی کی۔ تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے
اگست میں، دو جرمن پائلٹوں نے رات کے وقت پرواز کرتے ہوئے لندن پر اپنے بم گرائے تھے۔ جوابی کارروائی میں آر اے ایف نے بمباری کی۔برلن کے مضافات، ہٹلر کو مشتعل کر رہے ہیں۔ ہٹلر نے حکمت عملی میں تبدیلی کا حکم دیا، اپنے چھاپوں کو لندن اور دیگر شہروں پر مرکوز کیا۔ 7 ستمبر کو پہلے دن 1,000 Luftwaffe طیاروں نے ایک ہی حملے میں حصہ لیا۔
برطانوی شہروں جیسے لندن (بلٹز) پر بمباری پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ہوائی اڈوں کو نشانہ بنانے سے بدل کر، نازیوں نے آخر کار پریشان RAF کو دے دیا۔ کچھ انتہائی ضروری مہلت – RAF کی تباہی کے اپنے کلیدی مقصد سے بھٹکنا، جس سے برطانیہ پر حملے کے لیے ان کے وسیع منصوبے کو آسان بنانے میں مدد ملتی۔
ان چھاپوں کے دوران جرمنوں کو ناقابل برداشت نقصانات کا سامنا کرنا پڑا۔ سب سے فیصلہ کن لمحہ 15 ستمبر کو آیا (جسے اب یوم برطانیہ کے نام سے منایا جاتا ہے) جب دشمن کے 56 طیارے مار گرائے گئے، جس سے Luftwaffe کی طاقت کو ایک مہلک دھچکا لگا۔ یہ واضح ہو گیا کہ برطانوی فضائیہ شکست سے بہت دور تھی۔ جنوبی انگلینڈ پر فضائی برتری ایک ناقابل حصول مقصد رہا۔
31 اکتوبر کو، 114 دن کی فضائی لڑائی کے بعد، جرمن نے 1,733 طیارے اور 3,893 آدمیوں کو کھونے کے بعد شکست تسلیم کر لی۔ RAF کا نقصان، اگرچہ بھاری تھا، تعداد میں بہت کم تھا - 828 طیارے اور 1,007 آدمی۔
RAF نے برطانیہ کو جنگ میں رکھتے ہوئے، جنوبی انگلینڈ کے اوپر آسمانوں کی جنگ جیت لی تھی اور اس کے امکان کو مسترد کر دیا تھا۔ جرمن حملہ۔