জার্মানির পশ্চিম ইউরোপের বেশিরভাগ অংশ আক্রমণ করতে এবং জয় করতে দুই মাসেরও কম সময় লেগেছিল। 1940 সালের জুনে ফ্রান্সের পরাজয়ের পর, নাৎসি জার্মানি এবং ব্রিটেনের মধ্যে শুধুমাত্র ইংলিশ চ্যানেল দাঁড়িয়েছিল।

ব্রিটেনের যুদ্ধ রয়্যাল এয়ার ফোর্স (RAF) এবং জার্মানির লুফটওয়াফের মধ্যে ব্রিটেনের আকাশে সংঘটিত হয়েছিল এবং 1940 সালের গ্রীষ্মে এবং শরতের শুরুর দিকে ইংলিশ চ্যানেল, ইতিহাসের প্রথম যুদ্ধটি শুধুমাত্র বাতাসে লড়েছিল।

এটি 10 ​​জুলাই শুরু হয়েছিল যখন লুফ্টওয়াফে প্রধান হারম্যান গোয়েরিং ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্সের মধ্যে জলসীমায় জাহাজে হামলার নির্দেশ দেন, পাশাপাশি দক্ষিণ ইংল্যান্ডের বন্দর। ব্রিটিশ নৌ ও বিমানের ক্ষতির ফলে শীঘ্রই ইংলিশ চ্যানেলে মিত্রবাহিনীর জাহাজের চলাচল সীমিত হয়ে যায়।

সংঘর্ষটি ছিল ব্রিটেনের উপর বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের জন্য জার্মানির প্রচেষ্টা। এটি সম্পন্ন করার সাথে সাথে, নাৎসিরা তখন আশা করেছিল যে তারা ব্রিটেনকে আলোচনার টেবিলে বাধ্য করতে পারবে বা এমনকি চ্যানেল জুড়ে একটি স্থল আক্রমণ শুরু করবে (অপারেশন সি লায়ন), এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ প্রস্তাব যার জন্য বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব একটি পূর্বশর্ত ছিল৷

কিন্তু জার্মানরা আরএএফকে অবমূল্যায়ন করেছিল এবং এটি, কিছু গুরুতর ভুল গণনার সাথে মিলিত, ব্রিটেনের আকাশের জন্য যুদ্ধে তাদের পূর্বাবস্থায় প্রমাণিত হবে।

1. লুফ্টওয়াফের কাছ থেকে অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস

নাৎসিদের পক্ষে প্রতিকূলতা স্তুপীকৃত ছিল, সবচেয়ে বড় একত্রিত হওয়ার পরে এবং অনেকেই যাকে সবচেয়ে বেশি বলে মনে করেনবিশ্বের শক্তিশালী বিমানবাহিনী - পোল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম এবং ফ্রান্সে জার্মানির সহজ জয়ের ফলে তাদের ভয়ঙ্কর খ্যাতি বৃদ্ধি পেয়েছে। লুফটওয়াফ অনুমান করেছে যে এটি 4 দিনের মধ্যে দক্ষিণ ইংল্যান্ডে RAF এর ফাইটার কমান্ডকে পরাজিত করতে এবং 4 সপ্তাহের মধ্যে বাকি RAF ধ্বংস করতে সক্ষম হবে৷

2. লুফটওয়াফের অস্থির নেতৃত্ব

লুফটওয়াফের কমান্ডার ইন চিফ ছিলেন রাইখসমারশাল হারম্যান ডব্লিউ গোয়েরিং। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে উড্ডয়নের দুর্দান্ত দক্ষতা দেখানো সত্ত্বেও, তিনি বিমান শক্তির পরিবর্তনগুলি মেনে চলেননি এবং কৌশল সম্পর্কে সীমিত জ্ঞানের অধিকারী ছিলেন। হিটলারের হস্তক্ষেপ দ্বারা সাহায্য করা হয়নি, গোয়েরিং আবেগপ্রবণ এবং অনিয়মিত সিদ্ধান্তের প্রবণ ছিলেন।

ব্রুনো লোয়ারজার, হারম্যান গোরিং এবং অ্যাডলফ গ্যাল্যান্ড একটি বিমান বাহিনী ঘাঁটি পরিদর্শন করছেন, সেপ্টেম্বর 1940। চিত্র ক্রেডিট: পাবলিক ডোমেন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

3. লুফটওয়াফের যুদ্ধের শক্তি ছিল ব্লিটজক্রেগ

এটি বিমান হামলার দ্বারা সমর্থিত সংক্ষিপ্ত, দ্রুত "বজ্রপাতের যুদ্ধে" সবচেয়ে ভাল কাজ করেছিল - ব্রিটেনের উপর আধিপত্য বিস্তার করা সে ধরনের মিশন পরিচালনার অভিজ্ঞতা ছিল না।

ব্রিটেনের যুদ্ধটি বেশ কয়েকটি পর্যায় নিয়ে গঠিত, জার্মানির ব্যাপক আক্রমণ ব্রিটিশ ফাইটার প্লেনকে অ্যাকশনে প্রলুব্ধ করার জন্য এবং RAF এর উপর ভারী ক্ষয়ক্ষতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, লুফটওয়াফের বিমানের সংখ্যা ছিল 2,500 এর বেশি, যা RAF এর চেয়ে বেশি। 749, যদিও ব্রিটেন ফাইটার প্লেনগুলির উৎপাদন বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল, সেগুলি দ্রুত তৈরি করেছিলজার্মানির চেয়ে। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, কার কাছে সবচেয়ে বেশি উড়োজাহাজ ছিল তার চেয়ে বেশি যুদ্ধ প্রমাণিত হবে।

4. লুফটওয়াফ জু 87 স্টুকা

যেহেতু ডাইভ বোমারু বিমানগুলিকে সরাসরি কমপ্যাক্ট লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলার ক্ষেত্রে এতটাই নির্ভুল ছিল, লুফটওয়াফের কারিগরি প্রধান আর্নস্ট উডেট প্রত্যেক বোমারুকে জোর দিয়েছিলেন। ডাইভ বোমা মারার ক্ষমতা আছে। যাইহোক, এটি অতিরিক্ত ওজন যোগ করে এবং অনেক বিমানের গতি কমিয়ে দেয়।

ব্রিটেনের যুদ্ধের সময়, জার্মানির কোনো দূরপাল্লার বোমারু বিমান ছিল না এবং শুধুমাত্র টুইন-ইঞ্জিন মাঝারি বোমারু বিমান ছিল। যদিও এগুলি যুদ্ধের আগে স্টুকা ডাইভ বোমারুদের সম্পূরক করতে সক্ষম হয়েছিল, তারা ব্রিটেনের যুদ্ধের জন্য পর্যাপ্ত ছিল না।

জার্মানির সেরা প্লেন, মেসারশমিট বিএফ 109 ফাইটার, শুধুমাত্র 1940 সালে সীমিত পরিসরে ছিল, এবং এর বিরোধীদের তুলনায় অনেক ধীর এবং কম চালচলন ছিল। ফ্রান্সের ঘাঁটি থেকে ব্রিটেনে পৌঁছানোর সময়, তারা প্রায়শই তাদের জ্বালানীর শেষের কাছাকাছি ছিল, এবং লন্ডনের উপর তাদের মাত্র 10 মিনিটের লড়াইয়ের সময় ছিল, যার অর্থ তারা সহজেই উত্তরের দিকে যেতে পারে না।

তিনজন সৈন্য 1941 সালে লিবিয়ার টোব্রুকের কাছে একটি জার্মান জাঙ্কার জু 87বি স্টুকা ডাইভ বোমারু বিমানের ধ্বংসাবশেষের সাথে পোজ দিচ্ছেন। চিত্র ক্রেডিট: পাবলিক ডোমেন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

5। স্পিটফায়ার এবং হারিকেনের বিজয়ী সংমিশ্রণ

ব্রিটেনের ভাগ্য মূলত সাহসিকতা, সংকল্পের উপর নির্ভর করেএবং এর ফাইটার পাইলটদের দক্ষতা - পুরো ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের পাশাপাশি উত্তর আমেরিকা, চেকোস্লোভাকিয়া, পোল্যান্ড এবং অন্যান্য মিত্র দেশ থেকে আসা পুরুষরা। মাত্র 2,937 ফাইটার কমান্ড এয়ারক্রু লুফটওয়াফের শক্তি নিয়েছিল, যার গড় বয়স মাত্র 20। বেশিরভাগই মাত্র দুই সপ্তাহের প্রশিক্ষণ পেয়েছিল।

এর হারিকেন এবং স্পিটফায়ার ফাইটার সহ কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সুবিধাও ছিল। বিমান 1940 সালের জুলাই মাসে, আরএএফ-এর 29টি হারিকেনের স্কোয়াড্রন এবং 19টি স্পিটফায়ারের স্কোয়াড্রন ছিল৷

হারিকেনগুলির শক্ত ফ্রেম ছিল, যার ফলে তারা জার্মান বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সক্ষম হয়েছিল৷ মার্ক আই স্পিটফায়ার, তাদের উচ্চতর গতি, কৌশল এবং ফায়ার পাওয়ার (8টি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত) জার্মান যোদ্ধাদের গুলি করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। স্পিটফায়ারের গ্রাউন্ড-ব্রেকিং ডিজাইনের অর্থ হল যুদ্ধের সময় প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে এটিকে নতুন ইঞ্জিন এবং অস্ত্র দিয়ে আপগ্রেড করা যেতে পারে।

স্পিটফায়ার এবং হারিকেনগুলির সাথে মোকাবিলা করার সময় স্টুকা অনেক কম ভয়ঙ্কর ছিল। এটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 230mph, স্পিটফায়ারের 350mph এর তুলনায়৷

6৷ ব্রিটেনের রাডারের ব্যবহার

ব্রিটেন একটি অত্যন্ত উদ্ভাবনী প্রাথমিক সতর্কীকরণ ব্যবস্থা, দ্য ডাউডিং সিস্টেমও ব্যবহার করেছে এবং এটি রাডারের অগ্রগামী ব্যবহার (যার নাম ব্রিটিশরা তখন 'RDF', রেডিও দিকনির্দেশনা) নতুন উদ্ভাবন। এই ব্যবস্থা ফাইটার প্লেনকে শত্রুর আক্রমণের দ্রুত জবাব দিতে সক্ষম করে। জার্মান নৌবাহিনী রাডারের সীমিত ব্যবহার করেছিল, কিন্তু এটি মূলত প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল1938 সালে লুফটওয়াফে, কারণ এটি আর্নস্ট উডেটের (লুফটওয়াফের কারিগরি প্রধান) বিমান যুদ্ধের ধারণার সাথে খাপ খায় না৷

ব্রিটেনের দক্ষিণ ও পূর্ব উপকূলরেখা বরাবর 29টি RDF স্টেশনের একটি শৃঙ্খল ছিল, যা 100টিরও বেশি সময় ধরে কার্যকর ছিল৷ মাইল

রয়্যাল অবজারভার কর্পস যখন ইংল্যান্ডের উপকূলরেখা অতিক্রম করে তখন লুফ্টওয়াফে গঠনগুলি ট্র্যাক করতে পারে, কখন এবং কোথায় প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে তা জানতে RAF কে সক্ষম করে এবং শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত তার যোদ্ধাদের মোতায়েন বিলম্বিত করে৷

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সাসেক্সের পোলিং-এ চেইন হোম রাডার ইনস্টলেশন। ইমেজ ক্রেডিট: পাবলিক ডোমেইন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

একবার লুফটওয়াফ রাডার সাইটগুলির মূল্য স্বীকার করে, এটি তাদের ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু রাডার টাওয়ারে বোমা নিক্ষেপ করে তা করেছিল। যাইহোক, এগুলোকে আঘাত করা প্রায় অসম্ভব ছিল এবং ব্রিটিশদের পক্ষে প্রতিস্থাপন করাও সহজ ছিল।

7. আরএএফ-এর বিমান আকাশে বেশিক্ষণ থাকতে পারত

আরএএফ এই সত্যটি থেকে উপকৃত হয়েছিল যে তারা তাদের নিজস্ব ভূখণ্ডে জ্বালানি ভরা প্লেন নিয়ে কাজ করছিল, জার্মান বিমানের বিপরীতে যা ব্রিটিশ আকাশে পৌঁছানোর জন্য ইতিমধ্যে কিছু দূর উড়তে হয়েছিল। . আরএএফ পাইলটরাও যুদ্ধে আরও ভালোভাবে বিশ্রাম নিয়ে এসেছিলেন, তাই তাদের কাছে কম প্লেন থাকাকালীন, সেই প্লেনগুলি দরকারী অ্যাকশনে বেশি সময় ব্যয় করেছিল৷

এছাড়া, ব্রিটিশ ক্রুরা যারা বেইল-আউট হয়েছিল তাদের প্রতিপক্ষের বিপরীতে আবার যুদ্ধ শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল৷ যাদেরকে যুদ্ধবন্দী হিসেবে প্যারাসুট দিয়ে বন্দী করতে বাধ্য করা হয়েছিল, যার অর্থ জার্মানির উপর বৃহত্তর ড্রেনজনশক্তি।

8. অনুপ্রেরণা

ব্রিটেন তার নিজ এলাকা রক্ষা করছিল, তাই সফল হওয়ার জন্য আরও অনুপ্রাণিত ছিল, এবং আক্রমনকারী জার্মানদের চেয়ে স্থানীয় ভূগোলও ভাল জানত। আরএএফ-এর পাইলটরা, যারা "দ্য ফিউ" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, জার্মান যোদ্ধা এবং বোমারু বিমানের ঢেউয়ের পর তরঙ্গের জন্য উঠে দাঁড়ায় হিটলারের কাছে একটি স্পষ্ট বার্তা যে ব্রিটেন কখনই আত্মসমর্পণ করবে না৷

9৷ গোয়েরিং ধারাবাহিকভাবে RAF কে অবমূল্যায়ন করেছেন

1940 সালের আগস্টের প্রথম দিকে, গোয়েরিং নিশ্চিত ছিলেন যে ব্রিটেনের প্রায় 400 থেকে 500 যোদ্ধা রয়েছে। আসলে, 9 আগস্ট ফাইটার কমান্ডে 715টি যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল এবং আরও 424টি স্টোরেজে ছিল, যা একদিনের মধ্যে ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ৷

10৷ জার্মানির গুরুতর কৌশলগত ত্রুটি

ব্রিটিশ বন্দর এবং শিপিংকে কেন্দ্র করে কয়েক সপ্তাহের অভিযানের পরে, জার্মানরা অভ্যন্তরীণ স্থানান্তরিত হয়, তাদের মনোযোগ এয়ারফিল্ড এবং অন্যান্য RAF লক্ষ্যবস্তুর দিকে নিয়ে যায়।

24 আগস্ট থেকে 6 সেপ্টেম্বরের মধ্যে , ব্রিটেন তার "মরিয়া দিন" লড়েছে। লুফটওয়াফের ব্যাপক ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও, হারিকেন এবং স্পিটফায়ারের ব্রিটিশ উৎপাদন ক্ষতি পূরণ করতে পারেনি, এবং যারা নিহত হয়েছিল তাদের প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট অভিজ্ঞ পাইলট ছিল না। যুদ্ধের সময়। তিনি ডাক্সফোর্ড উইংয়ের নেতৃত্বও দিয়েছিলেন। ইমেজ ক্রেডিট: পাবলিক ডোমেন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

আগস্ট মাসে, দুজন জার্মান পাইলট লন্ডনে তাদের বোমা ফেলেছিল, রাতে অফকোর্স উড়েছিল। প্রতিশোধ হিসেবে RAF বোমা বর্ষণ করেবার্লিন শহরতলী, হিটলারকে ক্ষুব্ধ করে। হিটলার কৌশল পরিবর্তনের নির্দেশ দেন, লন্ডন এবং অন্যান্য শহরে তাদের অভিযানকে কেন্দ্রীভূত করেন। 7 সেপ্টেম্বর প্রথম দিনে 1,000 Luftwaffe বিমান একটি একক আক্রমণে অংশ নিয়েছিল।

লন্ডনের (ব্লিটজ) মতো ব্রিটিশ শহরগুলিতে বোমা হামলায় মনোনিবেশ করার জন্য লক্ষ্যবস্তু বিমানঘাঁটি থেকে স্যুইচ করার মাধ্যমে, নাৎসিরা অবশেষে বিপর্যস্ত RAF কে দিয়েছে কিছু অতি-প্রয়োজনীয় অবকাশ – RAF ধ্বংস করার তাদের মূল উদ্দেশ্য থেকে বিচ্যুত, যা ব্রিটেনে আক্রমণের জন্য তাদের বৃহত্তর পরিকল্পনাকে সহজতর করতে সাহায্য করত।

এই অভিযানের সময় জার্মানরা টেকসই ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। সবচেয়ে নির্ধারক মুহূর্তটি 15 সেপ্টেম্বর (এখন ব্রিটেনের যুদ্ধ দিবস হিসাবে পালিত হয়) আসে যখন 56টি শত্রু বিমান গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হয়, লুফ্টওয়াফের শক্তিকে মারাত্মক আঘাত করে। এটা স্পষ্ট যে ব্রিটিশ বিমান বাহিনী পরাজিত থেকে অনেক দূরে ছিল; দক্ষিণ ইংল্যান্ডের উপর বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব একটি অপ্রাপ্য লক্ষ্য ছিল।

31 অক্টোবর, 114 দিনের আকাশ যুদ্ধের পর, জার্মান পরাজয় স্বীকার করে, 1,733 বিমান এবং 3,893 জন লোককে হারিয়ে। RAF এর ক্ষয়ক্ষতি, যদিও ভারী, সংখ্যায় অনেক কম ছিল – 828 বিমান এবং 1,007 জন।

আরএএফ দক্ষিণ ইংল্যান্ডের উপরে আকাশের জন্য যুদ্ধে জয়লাভ করেছিল, ব্রিটেনকে যুদ্ধে রেখেছিল এবং একটি সম্ভাবনাকে বাতিল করে দিয়েছিল জার্মান আক্রমণ।